uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"kiinassa, kiinan puolesta", tämä lause on toistuvasti esiintynyt kansainvälisten autovalmistajien johtajien julkisissa puheissa viime vuosina.

useimmiten tämä lause korostaa, että ulkomaisina tuotemerkeinä he toivovat jatkavansa kaivamista kiinan markkinoille uudella energiakaudella ja tuoda markkinoille korkealaatuisempia autotuotteita kiinalaisille käyttäjille.

nissanin "kiinassa, kiinassa" -politiikka ei ainoastaan ​​jatka turvallisempien autojen lanseerausta, jotka vastaavat paremmin kiinalaisten käyttäjien tarpeita, vaan myös jatkavat osaltaan kiinan tieliikenteen turvallisuussyiden kehittämistä.

ei kauan sitten, 18. kiinan tieliikenneturvallisuusfoorumi järjestettiin menestyksekkäästi pekingissä. tämän foorumin järjestäjänä nissan on osallistunut foorumiin 18. peräkkäisenä vuotena.

watanabe seigo, apulaisjohtaja, elektroniikkateknologian ja järjestelmäteknologian kehittämisen pääkonttori, ad/adas (autonomous driving/advanced driving assistance systems) ja alustanhallinnan kehitysosasto, general strategy group, nissan motor corporation, nissan (china) investment co:n varatoimitusjohtaja ., ltd. general manager niikura osamu osallistui tähän foorumiin ja keskusteli perusteellisesti joidenkin tiedotusvälineiden, kuten china netcomin, kanssa pääpuheenvuoronsa jälkeen.

watanabe seigo, nissan motor co., ltd:n elektronisen teknologian ja järjestelmäteknologian kehittämisen pääkonttorin ad/adas (autonomous driving/advanced driving assistance systems) ja alustan ohjauksen kehitysosaston general strategy group, apulaisjohtaja piti pääpuheen.

tämän foorumin teemana on "uuden tuottavuuden rakentaminen liikenneturvallisuuden parantamiseksi – ajatuksia icv/nevin innovatiivisesta kehityksestä", jonka tavoitteena on tehdä yhteenveto nykyisten uusien tieliikenneturvallisuusteknologioiden kehitys- ja soveltamistuloksista uusien toimialojen kehityksen yhteydessä. uusia malleja ja uutta liike-energiaa sekä kohtaamia mahdollisuuksia ja haasteita sekä tutkia ja miettiä, kuinka kehittää tehokkaampaa ja turvallisempaa kuljetusta uutta tuottavuutta.

foorumissa shogo watanabe esitteli kiinan tieliikenneturvallisuusmenetelmiä ja kiinan onnettomuusanalyysituloksia sekä kertoi sähköpyöriin liittyvistä haasteista autonomisen ajamisen näkökulmasta, miten v2x-teknologia auttaa autonomista ajoa ja nissanin autonomisia ajomenetelmiä.

hän sanoi, että vaikka moottoriajoneuvojen määrä kiinassa on kasvanut viime vuosina, liikenneonnettomuuksien ja liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä on osoittanut laskua. toisaalta sähköpyörien määrän kasvaessa sähköpyöräilijöiden liikenneonnettomuuksien määrä kasvoi noin 10-kertaiseksi vuosina 2004–2022. siksi autoyrityksille autonomisen ajamisen alalla ei-moottoriajoneuvoihin (mukaan lukien sähköpyöriin) liittyvät skenaarioharjoitukset ovat haastavimpia.

turvallisen ajon ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi nissan käyttää v2x-tekniikkaa tunnistaakseen liikennevalot, tien ylittävät jalankulkijat, kaistaa vaihtavat ajoneuvot yhdistämään vierekkäisistä kaistat, kääntyvät ajoneuvot ja kaistaa vaihtavat ajoneuvot. potentiaalinen "kohteen ja tapahtuman havaitseminen ja reagointi" tietestaukseen.

on raportoitu, että nissan on tällä hetkellä suorittanut v2x-kenttäkäyttötestejä suzhoussa suzhoun hallituksen pilvi- ja tieinfrastruktuurin perusteella se voi tehokkaasti tukea älykkäitä yhdistettyjä ajoneuvoja (icv) itsenäisten järjestelmien rajoitusten voittamiseksi ja älykkäiden kaupunkien ja älyverkkoyhteyksien saavuttamiseksi. autojen yhteiskehitys rikastuttaa autonomisen ajomatkan skenaarioita ja parantaa maantieajon tehokkuutta ja turvallisuutta.

joten mikä on v2x?

v2x (vehicle to all) viittaa tiedon vaihtoon ajoneuvon ja ulkomaailman välillä. tällä järjestelmällä varustetut mallit voivat autonomisessa ajotilassa valita reaaliaikaisten liikennetietojen analysoinnin avulla automaattisesti parhaiden tieolosuhteiden mukaisen ajoreitin, mikä helpottaa merkittävästi liikenneruuhkia. lisäksi ajoneuvossa olevien antureiden ja kamerajärjestelmien avulla voidaan aistia myös ympäröivä ympäristö ja tehdä nopeita säätöjä "nolla liikenneonnettomuuksien" saavuttamiseksi.

watanabe shogon näkemyksen mukaan v2x-tekniikka on erittäin tärkeä tekniikka, jonka suurin rooli on näyttää sensorille näkymätöntä asiaa kuljettajalle näkyvällä tavalla. v2x-järjestelmän avulla ajoneuvo voi ennakoida etukäteen, ryntääkö jokin esine varjoista, ja ilmoittaa siitä etukäteen kuljettajalle ja matkustajille tulee paniikki.

viime vuosien nopean kehityksen jälkeen autonomiset ajoaputoiminnot ovat hyväksyneet yhä useammat käyttäjät, ja se on myös yksi niistä suunnista, jossa eri autoyhtiöt kilpailevat kehittääkseen toimintaansa.

innovatiivisen teknologian ohjaamana autoyhtiönä nissan jatkaa edistyneempien ajoapujärjestelmien kehittämistä älykkäiden yhdistettyjen autojen aikakaudella.

watanabe shogo sanoi, että vuonna 2016 lanseeratusta propilot-superälykkäästä ajoteknologiasta vuonna 2019 lanseerattua propilot 2.0 -superälykkääseen ajotekniikkaan nissan on jatkanut kuljettajien auttamista vähentämään liikenneruuhkia moottoriteillä ja pitkän matkan ajon aiheuttamaa taakkaa. kuljettajien, matkustajien ja muiden tiellä liikkuvien henkilöiden turvallisuuden edistäminen.

nykyään nissan propilotin älykäs ajotekniikka on tuotu kiinan markkinoille, ja se on asennettu suuriin malleihin, kuten nissan exploreriin.

on raportoitu, että selviytyäkseen monimutkaisemmista tieolosuhteista nissan käyttää seuraavan sukupolven lidaria (lidar) kehittääkseen uutta ajoaputekniikkaa - ground truth perception -tekniikkaa. tällä tekniikalla voidaan tehokkaasti vähentää onnettomuuksia hyödyntämällä erittäin tarkkoja ja reaaliaikaisia ​​ajoneuvojen ympäristötietojen havainnointijärjestelmiä.

nissan aikoo saattaa tämän tekniikan kehityksen päätökseen 2020-luvun puolivälissä ja varustaa sen ensin joihinkin uusiin malleihin ja aikoo soveltaa sitä kaikkiin uusiin malleihin vuoteen 2030 mennessä.

viime vuodesta lähtien ulkomaiset merkit ovat päättäneet tehdä yhteistyötä kiinalaisten autoyritysten kanssa parantaakseen älykkään ohjaamon ja älykkään ajokyvyn ominaisuuksia. onko nissan tällä hetkellä yhteistyötä paikallisten kiinalaisten yritysten kanssa?

liikesalaisuuden vuoksi watanabe shogo ei maininnut suoraan kiinalaisten yritysten nimiä, mutta hän vahvisti, että nissan tekee tällä hetkellä yhteistyötä kiinan johtavan autonomisen ajoteknologian yrityksen kanssa.

shinkura lisäsi myös, että tulevassa kehitysprosessissa kiinassa nissan toivoo kutsuvansa kumppaniyritykset osallistumaan kehitysprosessiin projektin alkuvaiheessa ja jakamaan tietojaan, kokemuksiaan ja taitojaan, mikä optimoi koko kehitysprosessin molemmille osapuolille.

niikura osamu, nissan (china) investment co., ltd:n varatoimitusjohtaja.

on totta, että kiinalaiset autoyritykset kehittyvät nopeasti älykkäässä ajamisessa, ja nissanilla kansainvälisenä autonvalmistusjättinä, joka lanseerasi älykkään ajoteknologian aikaisemmin kuin kiinan uudet voimat, näyttää tarkoittavan "varhain nousemista ja myöhään kiinni saamista".

mutta kirjoittajan mielestä nissanin ei tarvitse tehdä hätiköityjä edistysaskeleita nimenomaan kansainvälisen autonvalmistusperintönsä ja maailmanlaajuisesti tunnetun brändivaikutuksensa vuoksi. historian kokeen läpikäyneet upeat saavutukset ovat antaneet nissanille pääomaa ja itseluottamusta tuoda markkinoille uusia kuljettajien ja matkustajien turvallisuuteen liittyviä teknologioita, kun ne ovat täysin kypsiä.

tässä suhteessa watanabe shogo sanoi suoraan, että nissan on ymmärtänyt, että kiinalaisten yritysten tutkimus- ja kehitysnopeus älykkään ajoteknologian alalla on todella nopeaa. turvallisemman, mukavamman ja nopeamman matkustuskokemuksen tarjoamiseksi nissan harkitsee nyt myös tutkimus- ja kehitystyön nopeuttamista.

samalla hän korosti, että vaikka älykäs ajotekniikka on erittäin kätevää, nissanin on varmistettava sen turvallisuus ja luotettavuus ennen sen markkinoille tuomista.

hän sanoi: "mielestäni autoyhtiönä tämä on meille tärkein asia. toivomme, että voimme todentaa jokaisen tekniikan ja varmistaa, että nämä tekniikat ovat turvallisia ennen niiden tuomista markkinoille. asetamme aina turvallisuuden etusijalle parhaan matkakokemuksen saavuttamiseksi."

mitä tulee kiinan tieliikenneturvallisuusajatteluun, nissan ei vain heijasta innovatiivisia teknologioita, vaan tarjoaa myös liikenneturvallisuuskoulutusta käyttäjille.

shinkuraji sanoi, että tieliikenneturvallisuuden kannalta autojen, ihmisten ja yhteiskunnan tulisi toimia yhdessä kokonaisuutena. nissan uskoo, että sekä japanissa että kiinassa pitäisi panostaa useampaan suuntaan, kuten liikenneturvallisuustietoisuuden edistämiseen vanhusten tai lasten keskuudessa, kirjojen julkaisemiseen tai liikenneturvallisuutta edistävien toimien järjestämiseen.

samalla hän mainitsi, että japanissa järjestetään parhaillaan vastaavia aktiviteetteja, kuten puolustetaan sitä, että kaikki eivät saisi juoda ja ajaa tai että ihmisten pitäisi sytyttää autonsa valot ajettaessa yöllä, kun valo himmenee jne.

verrattuna uusien voimien liialliseen teknologiseen innovaatioon ja käyttäjien ohjaukseen, niiden tulisi myös kouluttaa käyttäjiä liikenneturvallisuudesta ja jatkuvasti popularisoida liikenneturvallisuustietoisuutta. tämä on kansainvälisten autovalmistajien, kuten nissan, vastuulla.

"nolla tapaturmaa" ja "nolla uhreja" ovat nissanin visio. tämän vision perusteella nissan jatkaa aktiivisesti kiinan tieliikenneturvallisuuskäytäntöjen edistämistä ja tekee kaikkensa popularisoidakseen autoturvallisuutta, rakentaa turvallisuusteknisiä ajoneuvoja ja rakentaa liikenneturvallisuutta. yhteiskuntaa, se edistää edelleen kiinan tieliikenneturvallisuuden kehitystä.

(photo / wen zhuolu)