소식

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"중국에서, 중국을 위해"라는 문장은 최근 몇 년간 국제 자동차 제조 대기업의 고위 지도자들의 공개 연설에서 반복적으로 등장했습니다.

종종 이 문장은 외국 브랜드로서 신에너지 시대에 중국 시장에 계속해서 진출하고 중국 사용자를 위한 고품질 자동차 제품을 출시하기를 희망한다는 점을 강조합니다.

닛산의 "중국 내, 중국을 위한" 정책은 중국 사용자의 요구를 더 잘 충족하는 보다 안전한 자동차를 계속 출시할 뿐만 아니라 중국의 도로 교통 안전 문제 발전에도 계속 기여할 것입니다.

얼마 전, 제18회 중국 도로교통안전포럼이 베이징에서 성공적으로 개최되었습니다. 닛산은 이번 포럼의 공동주최자로서 18년 연속 포럼에 참가했습니다.

watanabe seigo, 전자 기술 및 시스템 기술 개발 본부 부국장, ad/adas(자율 주행/첨단 운전 지원 시스템) 및 섀시 제어 개발부, 종합 전략 그룹, nissan motor corporation, vice president of nissan (china) investment co ., ltd. 니이쿠라 오사무 총책임자는 이번 포럼에 공동 참석해 기조연설 이후 차이나넷콤 등 일부 언론과 심도 있는 교류를 가졌습니다.

닛산 자동차 전자 기술 및 시스템 기술 개발 본부 ad/adas(자율 주행/첨단 운전 보조 시스템) 및 종합 전략 그룹 섀시 제어 개발 부서의 와타나베 세이고(watanabe seigo) 부사장이 기조 연설을 했습니다.

이번 포럼은 "교통안전을 위한 새로운 생산성 구축 - icv/nev의 혁신적인 개발에 대한 생각"이라는 주제로 신산업 발전의 맥락에서 현행 도로교통안전 신기술의 개발 및 적용 결과를 요약하고, 새로운 모델, 새로운 운동 에너지는 물론, 직면한 기회와 도전에 대해 더 효율적이고 안전한 교통의 새로운 생산성을 개발하는 방법에 대해 더 깊이 탐구하고 생각합니다.

포럼에서 와타나베 쇼고(shogo watanabe)는 중국의 도로 교통 안전 방법과 중국의 사고 분석 결과를 소개하고, 자율 주행 관점에서 전기 자전거와 관련된 과제, v2x 기술이 자율 주행 운영을 지원하는 방법, 닛산의 자율 주행 방법을 공유했습니다.

그는 최근 몇 년간 중국의 자동차 수가 증가하고 있음에도 불구하고 교통사고 건수와 교통사고 사망자 수는 감소 추세를 보이고 있다고 말했습니다. 한편, 전기자전거 보급이 증가함에 따라 전기자전거 이용자의 교통사고 사망자 수도 2004년부터 2022년까지 약 10배 증가했다. 따라서 자동차 회사의 경우 자율주행 분야에서는 비자동차(전기자전거 포함)와 관련된 시나리오 훈련이 가장 까다롭다.

닛산은 안전 운전과 도로 교통 안전을 향상시키기 위해 v2x(vehicle-to-everything) 기술을 사용하여 교통 신호, 도로를 횡단하는 보행자, 인접한 차선에서 합류하기 위해 차선을 변경하는 차량, 방향을 바꾸는 차량, 차선을 변경하는 앞차를 감지합니다. 잠재적인 "대상 및 이벤트 감지 및 대응" 도로 테스트.

닛산은 현재 쑤저우에서 v2x 현장 운영 테스트를 진행한 것으로 알려졌다. 쑤저우 정부의 클라우드 및 도로 인프라를 기반으로 지능형 커넥티드 차량(icv)을 효과적으로 지원해 독립 시스템의 한계를 극복하고 스마트 시티와 지능형 네트워크 연결성을 달성할 수 있는 것으로 알려졌다. 자동차의 공동 개발은 자율 주행 여행 시나리오를 풍부하게 하고 도로 여행 효율성과 안전성을 향상시킵니다.

그렇다면 v2x란 무엇일까요?

v2x(vehicle to everything)는 차량과 외부 세계 사이의 정보 교환을 의미합니다. 이 시스템이 탑재된 모델은 자율주행 모드에서 실시간 교통정보 분석을 통해 도로 상황이 가장 좋은 주행 경로를 자동으로 선택해 교통혼잡을 크게 완화할 수 있다. 또한, 온보드 센서와 카메라 시스템을 활용해 주변 환경도 감지하고 신속한 조정이 가능해 '교통사고 제로'를 달성할 수 있다.

와타나베 쇼고의 관점에서 v2x 기술은 매우 중요한 기술이며, 센서에 보이지 않는 것을 운전자에게 눈에 보이게 보여주는 것이 가장 큰 역할이다. v2x 시스템의 도움으로 차량은 그림자 속에서 물체가 튀어나올지 여부를 미리 예측하고 이를 운전자와 탑승자에게 미리 알릴 수 있어 운전자와 승객이 운전하는 동안 더욱 편안하고 안전한 느낌을 받을 수 있습니다. 당황할 것이다.

최근 급속도로 발전한 자율주행 보조 기능은 점점 더 많은 사용자에게 받아들여지고 있으며, 이는 다양한 자동차 회사들이 경쟁적으로 발전해 나가고 있는 방향 중 하나이다.

혁신적인 기술을 기반으로 하는 자동차 회사로서 닛산은 지능형 커넥티드 카 시대를 맞아 더욱 발전된 운전 보조 시스템을 지속적으로 발전시켜 나가고 있습니다.

와타나베 쇼고는 닛산이 2016년 출시한 propilot 초지능형 주행 기술부터 2019년 출시된 propilot 2.0 초지능형 주행 기술까지 운전자가 고속도로의 교통체증과 장거리 운전으로 인한 부담을 줄일 수 있도록 지속적으로 지원하고 있으며, 종합적인 서비스를 제공하고 있다고 말했다. 도로에서 운전자, 승객 및 관련 참가자의 안전을 지원합니다.

현재 닛산 propilot 지능형 주행 기술은 중국 시장에 도입되어 닛산 익스플로러 등 주요 모델에 탑재되고 있습니다.

닛산은 더욱 복잡해지는 도로 상황에 대처하기 위해 차세대 라이다(lidar)를 활용해 새로운 운전 보조 기술인 ground truth perception 기술을 개발 중인 것으로 전해졌다. 이 기술은 차량 주변 환경에 대한 고정밀 실시간 정보 인식 시스템을 활용해 사고 발생을 효과적으로 줄일 수 있다.

닛산은 이 기술 개발을 2020년대 중반 완료해 우선 일부 신차에 탑재하고, 2030회계연도까지 모든 신차에 적용할 계획이다.

지난해부터 해외 브랜드들은 스마트 객실과 스마트 운전 역량을 강화하기 위해 중국 자동차 회사들과 협력하기로 결정했다. 닛산은 현재 중국 현지 기업과 협력하고 있나요?

상업비밀 연루로 인해 와타나베 쇼고는 중국 기업의 구체적인 이름을 직접적으로 언급하지는 않았지만, 닛산이 실제로 중국 최고의 자율주행 기술 기업과 협력하고 있음을 확인했다.

shinkura는 또한 중국의 향후 개발 과정에서 nissan은 파트너 회사를 프로젝트 초기 단계부터 개발 과정에 참여시키고 그들의 지식, 경험 및 기술을 공유함으로써 전체 개발 과정을 최적화할 수 있기를 희망한다고 덧붙였습니다. 양측 모두를 위해.

niikura osamu, nissan (china) investment co., ltd. 차장

스마트 드라이빙 분야에서 중국 자동차 업체들이 급속도로 발전하고 있는 것은 사실이고, 닛산은 중국 신군보다 먼저 스마트 드라이빙 기술을 선보인 국제적인 자동차 제조 대기업으로서 '일찍 일어나서 늦게 따라잡는다'는 의미를 갖고 있는 것으로 보인다.

그러나 저자의 견해에 따르면 닛산이 성급하게 발전할 필요가 없는 것은 바로 국제적인 자동차 제조 유산과 세계적으로 유명한 브랜드 영향력 때문입니다. 역사의 시험을 거친 영광스러운 성과를 통해 닛산은 운전자 및 승객 안전과 관련된 신기술이 완전히 성숙되었을 때 시장에 도입할 수 있는 자본과 자신감을 얻었습니다.

이와 관련하여 와타나베 쇼고는 닛산이 지능형 운전 기술 분야에서 중국 기업의 연구 개발 속도가 실제로 매우 빠르다는 것을 깨달았다고 솔직하게 말했습니다. 더욱 안전하고 편안하며 빠른 여행 경험을 제공하기 위해 닛산은 이제 연구 개발 진행을 가속화하는 방법도 고려하고 있습니다.

아울러 스마트 드라이빙 기술은 매우 편리하지만 닛산은 이를 시장에 출시하기 전에 안전성과 신뢰성을 먼저 확인해야 한다고 강조했다.

그는 "자동차 회사로서 이것이 우리에게 가장 중요한 문제라고 생각한다. 우리는 모든 기술을 검증하고 시장에 출시하기 전에 이러한 기술이 안전한지 확인하고 싶다"고 말했다. 우리는 최고의 여행 경험을 달성하기 위해 항상 안전을 최우선으로 생각합니다.”

중국의 도로 교통 안전에 대한 닛산의 생각은 혁신적인 기술뿐만 아니라 사용자를 위한 도로 안전 교육에도 반영됩니다.

신쿠라지는 도로교통안전 측면에서 자동차와 사람, 사회가 모두 함께 협력해야 한다고 말했다. 닛산은 일본과 중국 모두 노인이나 어린이를 대상으로 교통 안전 인식을 대중화하고, 서적을 출판하거나, 교통 안전 홍보 활동을 개최하는 등 더 많은 측면에서 노력해야 한다고 믿습니다.

동시에 그는 현재 일본에서도 모든 사람이 술을 마시고 운전하지 말라고 주장하거나 조명이 어두워지는 밤에 운전할 때 자동차 조명을 켜야 한다는 등 유사한 활동이 진행되고 있다고 언급했습니다.

새로운 세력에 의한 기술 혁신과 사용자 지도를 과도하게 추구하는 것과 비교하여 좋은 자동차를 만드는 동시에 사용자에게 도로 안전에 대한 교육을 제공하고 교통 안전 인식을 지속적으로 대중화해야 합니다. 이는 닛산과 같은 국제 자동차 제조 대기업의 책임입니다.

"사고 제로"와 "사상자 제로"는 닛산의 기업 비전입니다. 이 비전을 바탕으로 닛산은 중국의 도로 교통 안전 관행을 적극적으로 홍보하고 자동차 안전 지식 대중화, 안전 기술 차량 구축 및 교통 안전 구축에 최선을 다할 것입니다. 사회, 사람, 차량, 사회의 세 가지 수준에서의 기여를 통해 중국의 도로 교통 안전 문제의 발전을 계속 돕고 있습니다.

(사진/원쭤루)