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los datos muestran que la tasa de penetración actual de vehículos de nueva energía ha superado el 50%, dejando cada vez menos tiempo para los vehículos de combustible.

¿por qué la gente ahora está más dispuesta a comprar vehículos de nueva energía que vehículos de combustible? la razón es muy simple: en comparación con los vehículos de nueva energía, los vehículos de combustible actuales son como si uno fuera un teléfono funcional y el otro fuera un teléfono inteligente.

el más típico es el sistema de conducción automática. básicamente, no existe un sistema de conducción automática. a lo sumo, hay un crucero de velocidad fija y un crucero adaptativo. en comparación con huawei ads y xpeng xngp, está muy por detrás.

de hecho, un sistema de conducción inteligente no es caro desde el punto de vista del hardware, puede costar decenas de millones de yuanes por uno barato o decenas de miles de yuanes por uno caro.

por ejemplo, cuando cyrus coopera con huawei, de hecho, según los datos calculados por los internautas, cyrus en realidad solo le pagó a huawei alrededor de 37.000 yuanes por cada automóvil, que viene con el ads de huawei, la cabina hongmeng y otras altas tecnologías.

entonces todo el mundo tiene una pregunta: ¿por qué personas como bba y porsche no se instalan un sistema de conducción inteligente? si un automóvil de gasolina está equipado con un sistema de conducción inteligente, definitivamente se venderá bien. después de todo, mucha gente teme que sea eléctrico. los coches no son seguros y quieren una conducción inteligente, ¿no es suficiente?

de hecho, no es que estos vehículos de combustible no quieran instalarlo, sino que realmente no pueden instalarlo.

el primero es el sistema de conducción inteligente, que se basa en la arquitectura de electrificación completa del automóvil. después de todo, el sistema de conducción inteligente controla el frenado, la dirección, el acelerador, el arranque, etc.

las dependencias requeridas se obtienen de lidar, cámaras, etc., y después del cálculo, se transmiten al sistema de control para controlar el vehículo y, en última instancia, realizar la conducción autónoma.

la mayoría de los camiones petroleros actuales no tienen una arquitectura electrificada, por lo que no pueden realizar estas funciones en absoluto.

en segundo lugar, los sistemas de conducción inteligentes requieren una gran potencia informática. la potencia informática de los vehículos autónomos domésticos convencionales llega a 500 tops. una potencia informática tan elevada requiere una fuente de alimentación potente.

en la actualidad, el camión petrolero solo tiene una batería pequeña, que no puede soportar una potencia informática tan grande.

además, no hay muchos fabricantes que realmente puedan clasificarse en el sistema de conducción inteligente global como tesla, huawei, xpeng, nio, etc., pero cualquier sistema de conducción inteligente excelente no es un vehículo de combustible desarrollado.

a estos fabricantes de vehículos de combustible les preocupa utilizar sistemas de otras personas a pesar de que sus propios sistemas no son buenos. puede que a las pequeñas empresas no les importe, pero las grandes empresas realmente no quieren que otros controlen sus almas, especialmente las grandes empresas de automóviles como bba who. ¿sabes? ¿quieres que tu alma no esté en tus propias manos?

por tanto, existen varias razones. actualmente, los vehículos de combustible saben que los sistemas de conducción inteligentes no son caros, pero simplemente no pueden instalarlos en sus coches.