uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tiedot osoittavat, että uusien energiaajoneuvojen nykyinen levinneisyysaste on ylittänyt 50 %, mikä jättää yhä vähemmän aikaa polttoaineajoneuvoille.

miksi ihmiset ovat nyt halukkaampia ostamaan uusia energiaajoneuvoja kuin polttoaineajoneuvoja? syy on hyvin yksinkertainen, eli uusiin energia-ajoneuvoihin verrattuna nykypäivän polttoaineajoneuvot ovat aivan kuin yksi toimiva puhelin ja toinen älypuhelin.

tyypillisin on automaattinen ajojärjestelmä. automaattista ajojärjestelmää ei periaatteessa ole tarjolla.

itse asiassa älykäs ajojärjestelmä ei ole kallis.

esimerkiksi kun cyrus tekee yhteistyötä huawein kanssa, itse asiassa nettikäyttäjien laskemien tietojen mukaan cyrus maksoi huaweille vain noin 37 000 yuania jokaisesta autosta, joka tulee huawein ads:n, hongmeng-ohjaamon ja muiden huipputekniikoiden mukana.

joten jokaisella on kysymys, miksi bba:n ja porschen kaltaiset yritykset eivät asenna itselleen älykästä ajojärjestelmää ei ole turvallista ja haluat älykkäitä ajojärjestelmiä, eikö tämä riitä?

itse asiassa kyse ei ole siitä, että nämä polttoainetta käyttävät ajoneuvot eivät halua asentaa sitä, vaan siitä, että he eivät todellakaan voi asentaa sitä.

ensimmäinen on älykäs ajojärjestelmä, joka perustuu auton täydelliseen sähköistysarkkitehtuuriin. jarrutusta, ohjausta, kaasupoljinta, käynnistystä jne. hallitsee älykäs ajojärjestelmä.

tarvittavat riippuvuudet saadaan lidarista, kameroista jne., ja laskennan jälkeen ne välitetään ohjausjärjestelmään ajoneuvon ohjaamiseksi ja lopulta autonomisen ajon toteuttamiseksi.

useimmissa nykyisissä öljyautoissa ei ole sähköistettyä arkkitehtuuria, joten ne eivät pysty toteuttamaan näitä toimintoja ollenkaan.

toiseksi älykkäät ajojärjestelmät vaativat paljon laskentatehoa. yleisten kotimaisten itseajavien autojen laskentateho on jopa 500tops.

tällä hetkellä öljyautossa on vain pieni akku, joka ei kestä niin suurta laskentatehoa.

lisäksi ei ole monia valmistajia, jotka voivat todella sijoittua tesla, huawei, xpeng, nio jne., mutta mikä tahansa erinomainen älykäs ajojärjestelmä ei ole valmistajan kehittämä.

nämä polttoaineen valmistajat ovat huolissaan muiden ihmisten järjestelmien käytöstä, vaikka heidän omat järjestelmänsä eivät ole hyviä, mutta suuret yritykset eivät todellakaan halua, että heidän sielunsa ovat muiden, erityisesti suurten autoyhtiöiden, kuten bba:n, hallinnassa tietää, haluatko sielusi olevan omissa käsissäsi?

siksi on monia syitä. tällä hetkellä polttoaineautot tietävät, että älykkäät ajojärjestelmät eivät ole kalliita, mutta niitä ei vain voi asentaa autoonsa.