berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

data menunjukkan bahwa tingkat penetrasi kendaraan energi baru saat ini telah melampaui 50%, sehingga menyisakan semakin sedikit waktu untuk kendaraan berbahan bakar bahan bakar.

mengapa masyarakat sekarang lebih bersedia membeli kendaraan energi baru dibandingkan kendaraan berbahan bakar? alasannya sangat sederhana, yaitu dibandingkan dengan kendaraan energi baru, kendaraan bahan bakar saat ini seperti telepon fungsional dan telepon pintar.

yang paling khas adalah sistem penggerak otomatis, pada dasarnya tidak ada sistem penggerak otomatis, paling banyak yang ada adalah pelayaran kecepatan tetap dan pelayaran adaptif. dibandingkan dengan huawei ads dan xpeng xngp, sangat tertinggal.

faktanya, sistem mengemudi yang cerdas tidaklah mahal. dari sudut pandang perangkat keras, hal itu dapat dilakukan dengan biaya puluhan juta yuan untuk yang murah atau puluhan ribu yuan untuk yang mahal.

misalnya saja saat cyrus bekerjasama dengan huawei, nyatanya menurut data yang dihitung netizen, cyrus sebenarnya hanya membayar huawei sekitar 37.000 yuan untuk setiap mobil yang dilengkapi dengan ads huawei, kokpit hongmeng, dan teknologi tinggi lainnya.

jadi semua orang bertanya-tanya, mengapa perusahaan seperti bba dan porsche tidak memasang sistem mengemudi cerdas untuk diri mereka sendiri? jika kendaraan berbahan bakar bensin dilengkapi dengan sistem mengemudi cerdas, pasti akan laris manis tidak aman dan menginginkan sistem mengemudi yang cerdas, bukankah ini cukup?

sebenarnya bukan karena kendaraan bahan bakar ini tidak mau memasangnya, tapi memang tidak bisa memasangnya.

yang pertama adalah sistem penggerak cerdas, yang mengandalkan arsitektur elektrifikasi mobil secara lengkap. bagaimanapun, pengereman, kemudi, akselerator, start, dll semuanya dikendalikan oleh sistem penggerak cerdas.

ketergantungan yang diperlukan diperoleh dari lidar, kamera, dll., dan setelah dihitung, diteruskan ke sistem kendali untuk mengendalikan kendaraan, dan pada akhirnya mewujudkan pengemudian otonom.

sebagian besar truk minyak saat ini tidak memiliki arsitektur berlistrik, sehingga tidak dapat mewujudkan fungsi tersebut sama sekali.

kedua, sistem mengemudi cerdas memerlukan banyak daya komputasi. daya komputasi mobil self-driving domestik mainstream mencapai 500tops.

saat ini truk minyak hanya memiliki baterai kecil yang tidak mampu mendukung daya komputasi sebesar itu.

selain itu, tidak banyak pabrikan yang benar-benar dapat menempati peringkat dalam sistem penggerak cerdas global. tesla, huawei, xpeng, nio, dll., tetapi sistem penggerak cerdas yang unggul bukanlah kendaraan berbahan bakar yang dikembangkan oleh pabrikan.

produsen kendaraan bahan bakar ini memiliki kekhawatiran untuk menggunakan sistem orang lain meskipun sistem mereka sendiri tidak bagus. usaha kecil mungkin tidak peduli, tetapi perusahaan besar sangat tidak ingin jiwanya dikuasai oleh orang lain, terutama perusahaan mobil besar seperti bba who tahu? apakah kamu ingin jiwamu tidak berada di tanganmu sendiri?

oleh karena itu, ada berbagai alasan. saat ini, kendaraan bahan bakar mengetahui bahwa sistem mengemudi cerdas tidak mahal, tetapi mereka tidak dapat memasangnya di mobilnya.