berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology melaporkan pada tanggal 1 september bahwa zhu huarong, ketua changan automobile, menyampaikan pidato di konferensi baterai tenaga dunia 2024 hari ini dan berbicara tentang masalah mengejar "ukuran besar dan bobot berat" dalam inovasi produk kendaraan energi baru.

zhu huarong menyebutkan,di antara kendaraan energi baru, produk dari 1 hingga 1,5 ton menyumbang 15,68%, produk dari 1,5 hingga 2 ton menyumbang sekitar 58,64%; produk dari 2 hingga 2,5 ton atau lebih menyumbang 21,89%. proporsi kendaraan berbahan bakar antara 1 ton sampai dengan 1,5 ton adalah 58,41%.

zhu huarong percaya bahwa merek kendaraan energi baru terus memperluas tangki bahan bakar dan meningkatkan masa pakai baterai, menyebabkan kendaraan "bergerak maju di bawah beban" dan meningkatkan biaya produksi dan penggunaan kendaraan, yang bertentangan dengan tujuan awal pengembangan industri.

faktanya, apa yang dikatakan zhu huarong ada benarnya, tergantung pada ukuran mobil dan jarak tempuhnya,total massa paket baterai daya juga berbeda-beda. paket baterai daya terberat mencapai 700kg, dan berat total mobil mencapai 3000kg.

saat ini, kendaraan listrik domestik dengan level yang sama seringkali lebih berat 100-200kg daripada kendaraan berbahan bakar karena adanya baterai. jika model suv berukuran sedang hingga besar, untuk memastikan tingkat ketahanannya, kapasitas baterai perlu ditingkatkan , dan bobot keseluruhan kendaraan umumnya berbobot lebih dari 2 ton, jauh melebihi kendaraan berbahan bakar pada level yang sama.

persyaratan kinerja konsumsi energi seluruh kendaraan lebih ketat, yang tidak kondusif bagi industri otomotif yang bergerak menuju konsumsi energi rendah.