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Autor: Li Sijia

Editor a cargo 丨Du Yuxin

Editor: He Zengrong

Todo el mundo dice que las nuevas energías son el futuro de la industria del automóvil.

Ya sea por la creciente cuota de mercado de las nuevas energías o por el actual estado de desarrollo de las industrias upstream y downstream, esto se puede decir. Pero muchos vehículos de combustible todavía se venden como pan caliente, desde sedanes básicos hasta autos de gama media y alta, pasando por autos de lujo y ultralujo. Entonces, ¿cuándo llegará la era de la electrificación completa?

Tal vez,Si seguimos el ritmo normal de desarrollo, incluso en los próximos 10 o incluso 20 años, los vehículos de combustible tendrán su propio lugar.Incluso en el mercado chino, donde el desarrollo de nuevas energías es el más próspero del mundo, los vehículos de combustible ocuparán un tercio del mundo.

Pero esta es solo una trayectoria de desarrollo normal, pero no puede resistir a las grandes manos que pueden regresar rápidamente al modelo de la industria y continuar acelerando el desarrollo del mercado del automóvil, de modo que la era de la electrificación llegue antes.

Si antes el desarrollo del nuevo mercado energético era sólo una rápida evolución impulsada por políticas, innovación tecnológica y modernización industrial, después los "métodos" utilizados para promover el desarrollo del nuevo mercado energético serán más radicales.El llamado nodo entre el "antes" y el "después" es que este año la provincia de Hainan planea legislar para detener la venta de vehículos de combustible.

Hainan abre la puerta a prohibir las ventas

Recientemente, la provincia de Hainan anunció en una serie de documentos de política, incluido el "Plan de desarrollo de vehículos de energía limpia de la provincia de Hainan", que ha decidido detener por completo la venta de vehículos de combustible en 2030 para promover el desarrollo de vehículos de energía limpia.

Al mismo tiempo, para garantizar la implementación fluida del plan para dejar de vender vehículos de combustible, el Departamento Provincial de Industria y Tecnología de la Información de Hainan planea iniciar una investigación legislativa sobre el "Reglamento para promover el desarrollo de vehículos de nueva energía en Hainan Free". Puerto Comercial".Esta medida tiene como objetivo apoyar la promoción de vehículos de nuevas energías a través de la legislación.

Para garantizar la independencia e imparcialidad de la investigación, la provincia de Hainan confiará a una organización externa la realización de una encuesta. El contenido de la encuesta cubrirá el estado de desarrollo, los desafíos y las necesidades legislativas de los nuevos vehículos energéticos de Hainan, y analizará las dificultades y. dificultades en el proceso de desarrollo de vehículos de nuevas energías, puntos débiles y problemas de congestión, y presentó sugerencias y contramedidas específicas para promover la popularización de vehículos de nuevas energías en Hainan.

Además, la investigación también incluirá la asistencia en la presentación de las "Disposiciones del puerto de libre comercio de Hainan sobre la promoción del desarrollo de vehículos de nueva energía" para su revisión, incluidos proyectos de reglamento, explicaciones legislativas, compilación de reglamentos y respuestas a la revisión, etc.

Si el plan puede implementarse, significará que Hainan se convertirá en la primera provincia de China en detener por completo la venta de vehículos de combustible.

"No esperaba que este día llegara tan pronto". Cuando el autor miró las opiniones sobre este asunto en Internet, vi que muchos internautas en el área de comentarios estaban muy sorprendidos. pero nunca pensaron que llegaría tan rápido.

Por qué Hainan

Desde la perspectiva de la producción de vehículos de nueva energía, Shenzhen (1,786 millones de vehículos), Shanghai (1,287 millones de vehículos) y Xi'an (984.000 vehículos) ocupan las tres primeras posiciones y están muy por delante de otras ciudades. Entonces, ¿por qué Hainan fue la primera? ¿Introducir una prohibición legislativa? ¿Dónde están los puntos de venta de vehículos de combustible?

En primer lugar, Hainan es la única provincia de China que está completamente ubicada en la región tropical. Sus características climáticas son las siguientes: sin estaciones distintas, sin calor extremo en verano, sin frío severo en invierno, rango de temperatura anual pequeño y alto. Temperatura media anual.Sin duda, esto proporciona un terreno fértil para el desarrollo de vehículos de nuevas energías.

Todos sabemos que con el avance de la tecnología, los vehículos de nueva energía han logrado una mayor autonomía al aumentar la densidad de energía de la batería, optimizar la gestión del consumo de energía del vehículo y adoptar motores, sistemas de control y tecnologías de carga más eficientes. Su ansiedad por la autonomía ha aumentado en los últimos años. Muchos vehículos totalmente eléctricos tienen una autonomía de crucero de 1.000 kilómetros y los modelos híbridos enchufables tienen una autonomía de crucero de más de 2.000 kilómetros.

Sin embargo, en invierno, el frío norte todavía ve importantes descuentos en la duración de la batería de los vehículos eléctricos. En muchos casos, una fuerte nevada puede arrancar la "hoja de parra" de la duración de la batería de los vehículos de nueva energía. Cuanto más al norte vayas, peor será la tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías. El autor recuerda claramente que el invierno pasado fui a Heihe en un viaje de negocios. Había señales azules en el camino. Lo vi en tres días por un lado.

Pero este tipo de ansiedad no surgirá en Hainan, donde la temperatura media anual oscila entre 22,5°C y 25,6°C.

Teniendo en cuenta que Hainan es una isla con una superficie terrestre de 35.100 kilómetros cuadrados y una corta distancia de viaje de ida, los principales vehículos de nueva energía actuales pueden viajar por la isla sin ningún problema cuando están completamente cargados. Junto con las densas instalaciones de carga, se puede decir que no hay ninguna ansiedad por el alcance al conducir un vehículo de nueva energía en Hainan.

A continuación, como se mencionó anteriormente,La construcción intensiva de instalaciones de carga protege los vehículos de nueva energía de Hainan.

Según las estadísticas, la proporción de vehículos de nueva energía en Hainan es de aproximadamente 2,5:1, con lo que se logra una cobertura total de la infraestructura de carga en ciudades y pueblos, y el radio de servicio promedio de carga en los municipios se ha reducido a más de 20 kilómetros, lo que Mejora enormemente la experiencia de conducir vehículos de nueva energía en Hainan.

Según el plan de desarrollo, Hainan planea promover un total de más de 500.000 vehículos de nueva energía para 2025, y la proporción de vehículos nuevos de nueva energía superará el 60%. La proporción total de vehículos por pila será inferior a 2,5:1. . Para entonces, la experiencia de carga de vehículos de nueva energía se mejorará aún más.

Además, como puerto de libre comercio, Hainan debe desarrollarse con el turismo, las industrias de servicios y las industrias de alta tecnología como pilares. En este caso, defender una economía verde puede atraer más inversiones de capital extranjero. Además, los nuevos modelos de suministro de energía propios de Hainan son relativamente extensos, como la energía solar, la energía eólica, la energía mareomotriz, la energía nuclear, etc., que ya se han utilizado de manera madura en Hainan.

Las condiciones anteriores otorgan a Hainan condiciones únicas e irrepetibles para desarrollar plenamente vehículos de nueva energía.

Hainan ha estado a la altura de las expectativas desde la promoción de vehículos de nueva energía en 2016, ha emitido más de 40 políticas de apoyo en diversos aspectos como investigación y desarrollo, producción, subsidios de compra, uso y operación y políticas de construcción de infraestructura de Hainan. para la promoción de vehículos de nuevas energías El sistema de supervisión de incentivos y restricciones es cada vez más perfecto.

Los datos muestran que en abril de este año, la provincia de Hainan promovió 9.400 vehículos de nuevas energías; en los primeros cuatro meses, se promocionaron un total de 35.600 vehículos de nuevas energías y los vehículos de nuevas energías representaron el 52,59% de los vehículos recién matriculados.

Al mismo tiempo, a finales de abril de este año, había 328.000 automóviles de nueva energía en Hainan, lo que representa alrededor del 16% del mercado. Entre ellos, las cinco ciudades y condados con mayor proporción de propiedad de vehículos de nueva energía son: Dongfang 21,52%, Sanya 20,67%, Lingshui 20,10%, Haikou 16,89%, Qionghai 13,86%, que muestran una alta participación y distribución.

Dado que toda la provincia desarrolla vigorosamente nuevas energías, Hainan también se ha convertido en la provincia con la mayor proporción de vehículos de nuevas energías. En el primer semestre de este año, los vehículos de nueva energía de Hainan representaron el 56,8%, ocupando el primer lugar en el país, muy por delante del 50,5% de Zhejiang y el 50,3% de Guangxi.

Por eso Hainan quiere y se atreve a introducir una prohibición legal a la venta de vehículos de combustible.

Detener la venta de vehículos de combustible no es tan sencillo

Sin embargo, Hainan, como provincia piloto, propone que para 2025, el 100% de los vehículos nuevos y reemplazados en servicios públicos y operaciones sociales utilicen energía limpia; para 2030, la venta de vehículos de combustible estará completamente prohibida en toda la isla;

No será tan fácil implementarlo.

La primera es que, si bien Hainan promueve vigorosamente los vehículos de nueva energía, la cantidad de vehículos petroleros en la región todavía ocupa una ventaja absoluta.Los datos muestran que a finales de abril de este año, Hainan tenía 2,045 millones de automóviles en total y 328.000 vehículos de nuevas energías en Hainan. La proporción de vehículos de nuevas energías era sólo de alrededor del 16%.

Los vehículos de combustible, que representan más del 80% de la población automovilística, siguen siendo la principal fuerza en Hainan. Este gran volumen no cambiará demasiado rápido en los tiempos cambiantes, incluida la cadena industrial, el mantenimiento de los vehículos, la eficiencia de reabastecimiento de combustible es mayor que la eficiencia de carga, la estabilidad del producto y la tasa de valor residual, etc. Los vehículos de combustible actualmente también tienen buenas ventajas. dedicar más tiempo a promover el lanzamiento de vehículos de combustible.

Por ello, PetroChina también respondió sobre si los vehículos de combustible serán reemplazados por vehículos de nueva energía. PetroChina dijo que en los próximos diez años se podrán seguir utilizando vehículos de combustible, pero los vehículos eléctricos no pueden reemplazar a los vehículos de combustible por el momento.

Además, es necesario resolver urgentemente los problemas de los propios vehículos de nuevas energías.

Creo que todo el mundo todavía recuerda que durante las vacaciones del Festival de Primavera del Año del Dragón, los propietarios de automóviles de nueva energía se quejaron de la dificultad para conseguir billetes para el ferry que cruzaba Hainan y de la experiencia extremadamente mala.

Dado que este año es difícil conseguir boletos para el ferry de ida de Hainan, especialmente para vehículos de nueva energía, algunos propietarios de automóviles incluso han esperado varios días sin obtener boletos, lo que hace que los propietarios de vehículos extranjeros de nueva energía que conducen a Hainan se sientan miserables. acalorada discusión en Internet.

La razón de esto es que las regulaciones del ferry del Estrecho de Qiongzhou estipulan que el número de vehículos de nueva energía transportados en cada viaje no excederá el 10% del número total, y el número total no excederá los 18 vehículos. Al mismo tiempo, por razones de seguridad, los vehículos de nuevas energías solo se pueden colocar en los extremos delantero y trasero de la plataforma.

Este reglamento no sólo da a los propietarios de vehículos de nuevas energías la mala experiencia de ser tratados de manera diferente, sino que también aumenta considerablemente el tiempo de espera.Alguien que lo experimentó dijo: “El tiempo de viaje de ida y vuelta superó las 12 horas y la experiencia fue extremadamente mala”.

Este tipo de regulación que afecta la experiencia de los propietarios de vehículos de nuevas energías traerá más emociones negativas y malas experiencias durante las vacaciones. También es un problema que debe resolverse con urgencia, ya que Hainan desarrolla vigorosamente los vehículos de nuevas energías y promueve la prohibición de su venta. vehículos de combustible.

A nivel nacional, Hainan fue la primera provincia en prohibir la venta de vehículos de combustible en el extranjero; de hecho, muchos países han formulado políticas para "prohibir la venta de vehículos de combustible", pero la mayoría de ellos han comenzado a arrepentirse.

Como cuna de los automóviles en la era de los motores de combustión interna, Alemania ya había prohibido la venta de vehículos de combustible en 2030. Otros, como Países Bajos, Reino Unido y Francia, han afirmado que prohibirán la venta de vehículos de combustible entre 2030 y 2035. Por consenso general, a principios del año pasado, el Parlamento Europeo aprobó un proyecto de ley para detener la venta de vehículos con motor de combustible en Europa en 2035.

Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Poco después de aprobarse la prohibición de quemas de 2035, muchos países "se arrepintieron". Posteriormente, muchos países, incluidos Alemania, la República Checa, Italia, Polonia, Rumania, Hungría, Eslovaquia y otros países, formaron una alianza "contra la prohibición de las quemas" para boicotear esta propuesta.Su solicitud es proporcionar exenciones para los vehículos con motor de combustión interna que utilizan combustible electrónico.

Se puede observar que la eliminación de los vehículos de combustible no se produce de la noche a la mañana. Ya sea que se trate de una prohibición legislativa de la investigación y el desarrollo de motores de combustión interna o de una prohibición de la venta de vehículos de combustible, es necesario hacer preparativos completos y a largo plazo para abordar adecuadamente las dificultades y obstáculos para evitar malas experiencias para los automóviles. propietarios y cambios del mercado en la promoción de la transformación de la electrificación. Exclusión e incluso shock de la industria.