berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pengarang丨Li Sijia

Editor yang bertanggung jawab丨Du Yuxin

Editor丨He Zengrong

Semua orang mengatakan bahwa energi baru adalah masa depan industri otomotif.

Baik itu peningkatan pangsa pasar energi baru atau status perkembangan industri hulu dan hilir saat ini, hal ini dapat diketahui. Namun banyak kendaraan berbahan bakar minyak yang masih laris manis, mulai dari sedan entry-level, mobil kelas menengah hingga kelas atas, hingga mobil mewah dan ultra-mewah. Jadi, kapan era elektrifikasi menyeluruh akan tiba?

Mungkin,Jika kita mengikuti laju perkembangan normal, bahkan dalam 10 atau bahkan 20 tahun ke depan, kendaraan berbahan bakar bahan bakar akan mendapat tempat tersendiri.Bahkan di pasar Tiongkok, dimana pengembangan energi baru merupakan yang paling makmur di dunia, kendaraan berbahan bakar akan menempati sepertiga pasar dunia.

Namun hal ini hanya merupakan lintasan perkembangan yang normal, namun tidak dapat menahan diri dari tangan-tangan besar yang dapat dengan cepat kembali ke cetak biru industri dan terus mempercepat perkembangan pasar otomotif, sehingga era elektrifikasi akan tiba lebih awal.

Jika sebelumnya pengembangan pasar energi baru hanya merupakan evolusi pesat yang didorong oleh kebijakan, inovasi teknologi, dan peningkatan industri, maka setelah itu “metode” yang digunakan untuk mendorong pengembangan pasar energi baru akan semakin radikal.Apa yang disebut simpul antara "sebelum" dan "sesudah" adalah bahwa tahun ini Provinsi Hainan berencana membuat undang-undang untuk menghentikan penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar.

Hainan membuka pintu untuk melarang penjualan

Baru-baru ini, Provinsi Hainan mengumumkan dalam sejumlah dokumen kebijakan termasuk "Rencana Pengembangan Kendaraan Energi Bersih Provinsi Hainan" yang telah memutuskan untuk sepenuhnya menghentikan penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar pada tahun 2030 untuk mendorong pengembangan kendaraan energi ramah lingkungan.

Pada saat yang sama, untuk memastikan kelancaran implementasi rencana penghentian penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar, Departemen Perindustrian dan Teknologi Informasi Provinsi Hainan berencana meluncurkan penelitian legislatif tentang "Peraturan tentang Mempromosikan Pengembangan Kendaraan Energi Baru di Hainan Gratis Pelabuhan Dagang".Langkah ini bertujuan untuk mendukung promosi kendaraan energi baru melalui undang-undang.

Untuk memastikan independensi dan imparsialitas penelitian, Provinsi Hainan akan mempercayakan organisasi pihak ketiga untuk melakukan survei. Isi survei akan mencakup status pengembangan, tantangan dan kebutuhan legislatif kendaraan energi baru Hainan, serta menganalisis kesulitan dan kesulitan dalam proses pengembangan kendaraan energi baru. Poin-poin penting dan masalah kemacetan, serta mengajukan saran dan tindakan pencegahan yang ditargetkan untuk mempromosikan mempopulerkan kendaraan energi baru di Hainan.

Selain itu, penelitian ini juga akan mencakup bantuan dalam pengajuan "Ketentuan Pelabuhan Perdagangan Bebas Hainan tentang Mempromosikan Pengembangan Kendaraan Energi Baru" untuk ditinjau, termasuk rancangan peraturan, penjelasan legislatif, kompilasi peraturan dan tanggapan tinjauan, dll.

Jika rencana tersebut dapat dilaksanakan, berarti Hainan akan menjadi provinsi pertama di Tiongkok yang sepenuhnya menghentikan penjualan bahan bakar kendaraan.

“Saya tidak menyangka hari ini akan datang secepat ini.” Ketika penulis melihat opini tentang masalah ini di Internet, saya melihat banyak netizen di kolom komentar yang sangat terkejut. tapi mereka tidak pernah menyangka hal itu akan terjadi begitu cepat.

Kenapa Hainan

Dari perspektif produksi kendaraan energi baru, Shenzhen (1,786 juta kendaraan), Shanghai (1,287 juta kendaraan), dan Xi'an (984.000 kendaraan) menempati posisi tiga teratas dan jauh di depan kota-kota lain untuk menerapkan larangan legislatif? Di manakah gerai yang menjual kendaraan berbahan bakar minyak?

Pertama-tama, Hainan adalah satu-satunya provinsi di Tiongkok yang sepenuhnya terletak di wilayah tropis. Ciri-ciri iklimnya adalah sebagai berikut: tidak ada musim yang berbeda, tidak ada panas ekstrem di musim panas, tidak ada suhu dingin ekstrem di musim dingin, kisaran suhu tahunan kecil, dan tinggi. suhu rata-rata tahunan.Hal ini tidak diragukan lagi memberikan lahan subur bagi pengembangan kendaraan energi baru.

Kita semua tahu bahwa dengan kemajuan teknologi, kendaraan energi baru telah mencapai jarak tempuh yang lebih jauh dengan meningkatkan kepadatan energi baterai, mengoptimalkan manajemen konsumsi energi kendaraan, dan mengadopsi motor yang lebih efisien, sistem kontrol, dan teknologi pengisian daya Banyak kendaraan listrik murni memiliki jangkauan jelajah 1.000 kilometer, dan model hibrida plug-in memiliki jangkauan lebih dari 2.000 kilometer.

Namun, di musim dingin, wilayah utara yang dingin masih mengalami penurunan besar pada masa pakai baterai kendaraan listrik. Dalam banyak kasus, hujan salju lebat dapat merusak masa pakai baterai kendaraan energi baru. Semakin jauh ke utara, semakin buruk tingkat penetrasi kendaraan energi baru. Penulis ingat dengan jelas bahwa saya pergi ke Heihe dalam perjalanan bisnis musim dingin lalu. Ada banyak tanda biru di sepanjang jalan kendaraan yang saya lihat dalam tiga hari di satu sisi.

Namun kekhawatiran semacam ini tidak akan muncul di Hainan, yang suhu rata-rata tahunannya antara 22,5°C dan 25,6°C.

Mengingat Hainan adalah sebuah pulau dengan luas daratan 35.100 kilometer persegi dan jarak tempuh satu arah yang pendek, kendaraan energi baru yang mainstream saat ini dapat berkeliling pulau tanpa masalah saat terisi penuh. Ditambah dengan padatnya fasilitas pengisian daya, bisa dikatakan tidak ada rasa cemas sama sekali saat mengendarai kendaraan energi baru di Hainan.

Selanjutnya, seperti disebutkan di atas,Pembangunan fasilitas pengisian daya yang intensif melindungi kendaraan energi baru Hainan.

Menurut statistik, rasio tumpukan kendaraan kendaraan energi baru di Hainan adalah sekitar 2,5:1, mencapai cakupan penuh infrastruktur pengisian daya di kota-kota dan desa-desa, dan radius layanan rata-rata pengisian kota kecil telah diperpendek menjadi lebih dari 20 kilometer, yang berarti sangat meningkatkan pengalaman mengendarai kendaraan energi baru di Hainan.

Menurut rencana pengembangan, Hainan berencana untuk mempromosikan lebih dari 500.000 kendaraan energi baru pada tahun 2025, dan proporsi kendaraan energi baru akan melebihi 60%. Rasio kendaraan terhadap tiang secara keseluruhan akan kurang dari 2,5:1 . Pada saat itu, pengalaman pengisian daya kendaraan energi baru akan lebih ditingkatkan.

Selain itu, sebagai pelabuhan perdagangan bebas, Hainan harus berkembang dengan pariwisata, industri jasa, dan industri teknologi tinggi sebagai pilarnya. Dalam hal ini, mendukung ekonomi ramah lingkungan dapat menarik lebih banyak investasi dari modal luar negeri. Selain itu, model pasokan energi baru Hainan relatif luas, seperti energi matahari, energi angin, energi pasang surut, energi nuklir, dll., yang telah banyak digunakan di Hainan.

Kondisi di atas memberikan Hainan kondisi yang unik dan tidak dapat diulangi untuk sepenuhnya mengembangkan kendaraan energi baru.

Hainan telah memenuhi ekspektasi. Sejak promosi kendaraan energi baru pada tahun 2016, Hainan telah mengeluarkan lebih dari 40 kebijakan pendukung di berbagai aspek seperti penelitian dan pengembangan, produksi, subsidi pembelian, penggunaan dan pengoperasian, serta kebijakan pembebanan biaya pada pembangunan infrastruktur untuk promosi kendaraan energi baru Sistem pengawasan insentif dan pengekangan menjadi semakin sempurna.

Data menunjukkan bahwa pada bulan April tahun ini, Provinsi Hainan mempromosikan 9,400 kendaraan energi baru; dalam empat bulan pertama, total 35,600 kendaraan energi baru dipromosikan, dan kendaraan energi baru menyumbang 52,59% dari kendaraan baru yang terdaftar.

Pada saat yang sama, pada akhir April tahun ini, terdapat 328.000 mobil energi baru di Hainan, menguasai sekitar 16% pasar. Diantaranya, lima kota dan kabupaten teratas dalam proporsi kepemilikan kendaraan energi baru adalah: Dongfang 21.52%, Sanya 20.67%, Lingshui 20.10%, Haikou 16.89%, Qionghai 13.86%, menunjukkan karakteristik pembagian dan distribusi yang tinggi.

Dengan gencarnya pengembangan energi baru di seluruh provinsi, Hainan juga menjadi provinsi dengan proporsi kendaraan energi baru tertinggi. Pada paruh pertama tahun ini, pangsa kendaraan energi baru di Hainan mencapai 56,8%, menduduki peringkat pertama di negara ini, jauh melampaui Zhejiang yang 50,5% dan Guangxi yang 50,3%.

Inilah sebabnya Hainan ingin dan berani memberlakukan larangan hukum atas penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar.

Menghentikan penjualan kendaraan berbahan bakar minyak tidaklah sederhana

Namun, Hainan, sebagai provinsi percontohan, mengusulkan bahwa pada tahun 2025, 100% kendaraan baru dan pengganti dalam layanan publik dan operasi sosial akan menggunakan energi ramah lingkungan; pada tahun 2030, penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar akan dilarang sepenuhnya di seluruh pulau.

Tidak mudah untuk menerapkannya.

Yang pertama adalah meskipun Hainan gencar mempromosikan kendaraan energi baru, kawasan ini masih memiliki keunggulan absolut dalam jumlah kendaraan berbahan bakar minyak.Data menunjukkan bahwa pada akhir April tahun ini, Hainan memiliki total 2,045 juta mobil dan 328,000 kendaraan energi baru di Hainan. Pangsa kendaraan energi baru hanya sekitar 16%.

Kendaraan berbahan bakar bahan bakar, yang menyumbang lebih dari 80% populasi mobil, masih menjadi kekuatan utama di Hainan. Volume besar ini tidak akan berubah terlalu cepat dalam perubahan zaman, termasuk rantai industri, perawatan kendaraan, efisiensi pengisian bahan bakar yang lebih tinggi dari efisiensi pengisian, stabilitas produk dan tingkat nilai sisa, dll. Kendaraan bahan bakar saat ini juga memiliki keunggulan yang baik membutuhkan lebih banyak waktu untuk mempromosikan peluncuran kendaraan bahan bakar.

Oleh karena itu, PetroChina juga merespons apakah kendaraan berbahan bakar akan digantikan oleh kendaraan energi baru. PetroChina mengatakan dalam sepuluh tahun ke depan, kendaraan berbahan bakar bahan bakar dapat terus digunakan, namun kendaraan listrik tidak dapat menggantikan kendaraan berbahan bakar untuk saat ini.

Selain itu, permasalahan kendaraan energi baru sendiri perlu segera diatasi.

Saya yakin semua orang masih ingat bahwa selama liburan Festival Musim Semi di Tahun Naga, pemilik mobil energi baru mengeluh tentang sulitnya mendapatkan tiket kapal feri lintas laut Hainan dan pengalaman yang sangat buruk.

Karena sulitnya mendapatkan tiket kapal feri keluar Hainan tahun ini, terutama untuk kendaraan energi baru, beberapa pemilik mobil bahkan menunggu beberapa hari tanpa mendapatkan tiket, yang membuat pemilik kendaraan energi baru dari tempat lain yang berkendara ke Hainan sengsara Insiden tersebut dengan cepat memicu diskusi hangat di Internet.

Pasalnya, peraturan Feri Selat Qiongzhou menetapkan bahwa jumlah kendaraan energi baru yang diangkut dalam setiap pelayaran tidak boleh melebihi 10% dari jumlah total, dan jumlah total tidak boleh melebihi 18 kendaraan. Pada saat yang sama, demi alasan keamanan, kendaraan energi baru hanya dapat ditempatkan di bagian depan dan belakang dek.

Peraturan ini tidak hanya memberikan pengalaman buruk kepada pemilik kendaraan energi baru karena diperlakukan berbeda, tetapi juga meningkatkan waktu antrian secara tajam.Seseorang yang mengalaminya berkata, “Waktu yang dihabiskan di jalan untuk perjalanan keluar dan pulang melebihi 12 jam, dan pengalamannya sangat buruk.”

Peraturan semacam ini yang mempengaruhi pengalaman pemilik kendaraan energi baru akan membawa lebih banyak emosi negatif dan pengalaman buruk selama liburan. Hal ini juga merupakan masalah yang perlu segera diselesaikan seiring dengan gencarnya Hainan mengembangkan kendaraan energi baru dan mempromosikan larangan penjualan kendaraan energi baru. kendaraan bahan bakar.

Di dalam negeri, Hainan adalah provinsi pertama yang melarang penjualan kendaraan berbahan bakar; di luar negeri, banyak negara sebenarnya telah merumuskan kebijakan untuk "melarang penjualan kendaraan berbahan bakar", namun sebagian besar mulai menyesalinya.

Sebagai tempat lahirnya mobil era mesin pembakaran internal, Jerman sebelumnya telah menetapkan larangan penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar pada tahun 2030. Negara lain, seperti Belanda, Inggris, dan Prancis, telah menyatakan bahwa mereka akan melarang penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar antara tahun 2030 dan 2035. Berdasarkan konsensus umum, pada awal tahun lalu, Parlemen Eropa mengesahkan undang-undang yang menghentikan penjualan kendaraan bermesin bahan bakar di Eropa pada tahun 2035.

Namun, masa-masa indah itu tidak berlangsung lama. Tak lama setelah larangan pembakaran tahun 2035 disahkan, banyak negara “bertobat”. Belakangan, banyak negara termasuk Jerman, Republik Ceko, Italia, Polandia, Rumania, Hongaria, Slovakia, dan negara-negara lain membentuk aliansi "larangan anti-pembakaran" untuk memboikot proposal ini.Permintaan mereka adalah memberikan pengecualian bagi kendaraan bermesin pembakaran dalam yang menggunakan bahan bakar elektronik.

Dapat dilihat bahwa penghapusan bahan bakar kendaraan tidak terjadi dalam semalam. Baik itu larangan legislatif terhadap penelitian dan pengembangan mesin pembakaran internal atau larangan penjualan bahan bakar kendaraan, persiapan jangka panjang dan menyeluruh harus dilakukan. Kesulitan dan hambatan harus ditangani dengan baik untuk menghindari pengalaman buruk bagi pemilik mobil dan perubahan pasar dalam mendorong transformasi elektrifikasi.