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Autor丨Li Sijia

Editor responsável丨Du Yuxin

Editor丨He Zengrong

Todo mundo está dizendo que a nova energia é o futuro da indústria automotiva.

Quer se trate da crescente quota de mercado das novas energias ou do actual estado de desenvolvimento das indústrias a montante e a jusante, isto pode ser dito. Mas muitos veículos movidos a combustível ainda são vendidos como pão quente, desde sedans básicos a carros de gama média e alta, até carros de luxo e ultraluxuosos. Então, quando chegará a era da eletrificação completa?

Talvez,Se seguirmos o ritmo normal de desenvolvimento, mesmo nos próximos 10 ou mesmo 20 anos, os veículos a combustível terão o seu próprio lugar.Mesmo no mercado chinês, onde o desenvolvimento de novas energias é o mais próspero do mundo, os veículos movidos a combustível ocuparão um terço do mundo.

Mas esta é apenas uma trajetória normal de desenvolvimento, mas não consegue resistir às grandes mãos que podem regressar rapidamente ao modelo da indústria e continuar a acelerar o desenvolvimento do mercado automóvel, para que a era da eletrificação chegue mais cedo.

Se antes o desenvolvimento do novo mercado energético era apenas uma evolução rápida impulsionada por políticas, inovação tecnológica e modernização industrial, depois disso, os "métodos" utilizados para promover o desenvolvimento do novo mercado energético serão mais radicais.O chamado nó entre “antes” e “depois” é que este ano a província de Hainan planeja legislar para impedir a venda de veículos movidos a combustível.

Hainan abre a porta para proibir vendas

Recentemente, a província de Hainan anunciou em uma série de documentos políticos, incluindo o "Plano de Desenvolvimento de Veículos de Energia Limpa da Província de Hainan", que determinou interromper completamente a venda de veículos a combustível em 2030 para promover o desenvolvimento de veículos de energia limpa.

Ao mesmo tempo, a fim de garantir a implementação harmoniosa do plano para parar a venda de veículos a combustível, o Departamento Provincial de Indústria e Tecnologia da Informação de Hainan planeja lançar uma pesquisa legislativa sobre o "Regulamento sobre a Promoção do Desenvolvimento de Novos Veículos Energéticos em Hainan Livre Porto Comercial".Esta medida visa apoiar a promoção de novos veículos energéticos através de legislação.

A fim de garantir a independência e imparcialidade da pesquisa, a província de Hainan confiará a uma organização terceirizada a realização de uma pesquisa. O conteúdo da pesquisa cobrirá o estado de desenvolvimento, os desafios e as necessidades legislativas dos novos veículos energéticos de Hainan, e analisará as dificuldades e as dificuldades. dificuldades no processo de desenvolvimento de novos veículos energéticos e problemas de congestionamento, e apresentar sugestões e contramedidas direcionadas para promover a popularização de novos veículos energéticos em Hainan.

Além disso, a pesquisa também incluirá assistência na submissão das "Disposições do Porto de Livre Comércio de Hainan sobre a Promoção do Desenvolvimento de Novos Veículos Energéticos" para revisão, incluindo projetos de regulamentos, explicações legislativas, compilação de regulamentos e respostas de revisão, etc.

Se o plano puder ser implementado, significa que Hainan se tornará a primeira província da China a interromper completamente a venda de veículos movidos a combustível.

“Não esperava que esse dia chegasse tão cedo.” Quando o autor olhou as opiniões sobre o assunto na Internet, vi que muitos internautas na área de comentários ficaram muito surpresos. mas eles nunca pensaram que isso aconteceria tão rápido.

Por que Hainan

Do ponto de vista da produção de veículos de nova energia, Shenzhen (1,786 milhões de veículos), Xangai (1,287 milhões de veículos) e Xi'an (984,000 veículos) ocupam as três primeiras posições e estão muito à frente de outras cidades. introduzir uma proibição legislativa Onde estão os pontos de venda de veículos a combustível?

Em primeiro lugar, Hainan é a única província da China que está completamente localizada na zona tropical. As suas características climáticas são as seguintes: sem quatro estações distintas, sem calor extremo no verão, sem frio intenso no inverno, pequena amplitude térmica anual e. alta temperatura média anual.Isto, sem dúvida, proporciona um terreno fértil para o desenvolvimento de novos veículos energéticos.

Todos sabemos que, com o avanço da tecnologia, os novos veículos energéticos alcançaram maior autonomia, aumentando a densidade de energia da bateria, otimizando a gestão do consumo de energia do veículo e adotando motores, sistemas de controle e tecnologias de carregamento mais eficientes. Muitos veículos elétricos puros têm uma autonomia de cruzeiro de 1.000 quilômetros, e os modelos híbridos plug-in têm uma autonomia de cruzeiro de mais de 2.000 quilômetros.

No entanto, no inverno, o frio norte ainda vê sérios descontos na vida útil da bateria dos veículos elétricos. Em muitos casos, uma forte nevasca pode arrancar a “folha de figueira” da vida útil da bateria dos veículos de nova energia. Quanto mais ao norte você vai, pior é a taxa de penetração de novos veículos de energia. O autor lembra claramente que fui a Heihe em uma viagem de negócios no inverno passado. Havia todos os sinais azuis ao longo do caminho. veículos que vi em três dias por um lado.

Mas este tipo de ansiedade não surgirá em Hainan, onde a temperatura média anual está entre 22,5°C e 25,6°C.

Considerando que Hainan é uma ilha com uma área terrestre de 35.100 quilômetros quadrados e uma curta distância de viagem só de ida, os principais veículos de energia de hoje podem viajar pela ilha sem problemas quando totalmente carregados. Juntamente com as densas instalações de carregamento, pode-se dizer que não há nenhuma ansiedade de autonomia ao dirigir um veículo de nova energia em Hainan.

A seguir, como mencionado anteriormente,A construção intensiva de instalações de carregamento protege os novos veículos energéticos de Hainan.

De acordo com as estatísticas, a proporção de veículos de nova energia em Hainan é de cerca de 2,5:1, alcançando cobertura total da infraestrutura de carregamento em cidades e vilas e encurtando o raio médio de serviço de carregamento municipal para mais de 20 quilômetros, o que melhora muito a experiência de dirigir veículos de novas energias em Hainan.

De acordo com o plano de desenvolvimento, Hainan planeja promover um total de mais de 500.000 novos veículos de energia até 2025, e a proporção de novos veículos de energia excederá 60%. A proporção geral de veículos por pilha será inferior a 2,5:1. . Até lá, a nova experiência de carregamento de veículos com energia será ainda mais atualizada.

Além disso, como porto de comércio livre, Hainan deve desenvolver-se tendo como pilares o turismo, a indústria de serviços e as indústrias de alta tecnologia. Neste caso, só defendendo uma economia verde poderá atrair mais investimento do capital estrangeiro. Além disso, os novos modelos de fornecimento de energia de Hainan são relativamente extensos, como energia solar, energia eólica, energia das marés, energia nuclear, etc., que já foram utilizados de forma madura em Hainan.

As condições acima dão a Hainan condições únicas e irrepetíveis para desenvolver plenamente novos veículos energéticos.

Hainan correspondeu às expectativas desde a promoção de novos veículos energéticos em 2016, emitiu mais de 40 políticas de apoio em vários aspectos, como pesquisa e desenvolvimento, produção, subsídios de compra, uso e operação e construção de infraestrutura de cobrança. para a promoção de novos veículos energéticos O sistema de supervisão de incentivos e restrições está se tornando cada vez mais perfeito.

Os dados mostram que em abril deste ano, a província de Hainan promoveu 9.400 novos veículos energéticos nos primeiros quatro meses, um total de 35.600 novos veículos energéticos foram promovidos, e os novos veículos energéticos representaram 52,59% dos veículos recém-registrados.

Ao mesmo tempo, no final de abril deste ano, havia 328.000 automóveis de nova energia em Hainan, representando cerca de 16% do mercado. Entre eles, as cinco principais cidades e condados na proporção de propriedade de veículos de energia nova são: Dongfang 21,52%, Sanya 20,67%, Lingshui 20,10%, Haikou 16,89%, Qionghai 13,86%, apresentando alta participação e características uniformes de distribuição.

Com toda a província desenvolvendo vigorosamente novas energias, Hainan também se tornou a província com a maior proporção de novos veículos energéticos. No primeiro semestre deste ano, os novos veículos energéticos de Hainan representaram 56,8%, ocupando o primeiro lugar no país, significativamente à frente dos 50,5% de Zhejiang e dos 50,3% de Guangxi.

É por isso que Hainan quer e ousa introduzir uma proibição legal da venda de veículos movidos a combustível.

Parar a venda de veículos a combustível não é tão simples

No entanto, Hainan, como província piloto, propõe que até 2025, 100% dos veículos novos e substituídos em serviços públicos e operações sociais utilizem energia limpa; até 2030, a venda de veículos a combustível será completamente proibida na ilha;

Não será tão fácil implementá-lo de fato.

A primeira é que, embora Hainan promova vigorosamente novos veículos energéticos, a região ainda tem uma vantagem absoluta no número de veículos petrolíferos.Os dados mostram que no final de abril deste ano, Hainan tinha 2,045 milhões de carros no total e 328.000 veículos de energia nova em Hainan. A participação dos veículos de energia nova era de apenas cerca de 16%.

Os veículos a combustível, que representam mais de 80% da população automobilística, ainda são a principal força em Hainan. Este grande volume não mudará muito rapidamente nos tempos de mudança, incluindo a cadeia industrial, a manutenção dos veículos, a eficiência de reabastecimento é superior à eficiência de carregamento, a estabilidade do produto e a taxa de valor residual, etc. levará mais tempo para promover o lançamento de veículos a combustível.

Portanto, a PetroChina também respondeu se os veículos a combustível serão substituídos por veículos de nova energia. A PetroChina disse que nos próximos dez anos, os veículos a combustível podem continuar a ser usados, mas os veículos elétricos não podem substituir os veículos a combustível por enquanto.

Além disso, os próprios problemas dos novos veículos energéticos precisam ser resolvidos com urgência.

Acredito que todos ainda se lembram de que durante o feriado do Festival da Primavera no Ano do Dragão, os proprietários de carros de nova energia reclamaram da dificuldade em conseguir ingressos para a balsa marítima de Hainan e da experiência extremamente ruim.

Como é difícil conseguir ingressos para a balsa de ida de Hainan este ano, especialmente para veículos de energia nova, alguns proprietários de carros até esperaram vários dias sem conseguir ingressos, o que deixou os proprietários de veículos de energia nova de outros lugares que dirigiram para Hainan infelizes. O incidente rapidamente gerou discussões acaloradas na Internet.

A razão para isto é que os regulamentos da balsa do estreito de Qiongzhou estipulam que o número de veículos de energia nova transportados em cada viagem não deve exceder 10% do número total, e o número total não deve exceder 18 veículos. Ao mesmo tempo, por razões de segurança, os veículos de novas energias só podem ser colocados nas extremidades dianteira e traseira do convés.

Este regulamento não só proporciona aos proprietários de veículos de energia nova uma má experiência de serem tratados de forma diferente, mas também aumenta drasticamente o tempo de fila.Alguém que passou por isso disse: “O tempo gasto na estrada nas viagens de ida e volta ultrapassou 12 horas e a experiência foi extremamente ruim”.

Este tipo de regulamentação que afecta a experiência dos proprietários de veículos de nova energia trará mais emoções negativas e experiências negativas durante as férias. É também uma questão que precisa de ser resolvida urgentemente à medida que Hainan desenvolve vigorosamente novos veículos de energia e promove a proibição da venda de novos veículos de energia. veículos a combustível.

Internamente, Hainan foi a primeira província a proibir a venda de veículos a combustível no exterior, muitos países formularam políticas para "proibir a venda de veículos a combustível", mas a maioria deles começou a se arrepender.

Sendo o berço dos automóveis na era dos motores de combustão interna, a Alemanha já havia proibido a venda de veículos a combustível em 2030. Outros, como os Países Baixos, o Reino Unido e a França, declararam que irão proibir a venda de veículos a combustível entre 2030 e 2035. Sob consenso geral, no início do ano passado, o Parlamento Europeu aprovou um projeto de lei para impedir a venda de veículos com motor a combustível na Europa em 2035.

No entanto, os bons tempos não duraram muito. Pouco depois da aprovação da proibição das queimadas de 2035, muitos países “se arrependeram”. Mais tarde, muitos países, incluindo a Alemanha, a República Checa, a Itália, a Polónia, a Roménia, a Hungria, a Eslováquia e outros países, formaram uma aliança de "proibição contra as queimadas" para boicotar esta proposta.O seu pedido é fornecer isenções para veículos com motor de combustão interna que utilizam combustível eletrónico.

Percebe-se que a eliminação dos veículos movidos a combustível não acontece da noite para o dia. Quer se trate de uma proibição legislativa da investigação e desenvolvimento de motores de combustão interna ou de uma proibição da venda de veículos a combustível, devem ser feitos preparativos completos e de longo prazo. As dificuldades e obstáculos devem ser tratados de forma adequada para evitar más experiências para os proprietários de automóveis. e mudanças de mercado na promoção da transformação da electrificação e até do choque da indústria.