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Autor: Li Sijia

Verantwortlicher Redakteur: Du Yuxin

Herausgeber: He Zengrong

Alle sagen, dass neue Energien die Zukunft der Automobilindustrie sind.

Ob es der steigende Marktanteil neuer Energien ist oder der aktuelle Entwicklungsstand der vor- und nachgelagerten Industrien, das lässt sich sagen. Aber viele Benzinfahrzeuge verkaufen sich immer noch wie warme Semmeln, von Einstiegslimousinen über Mittel- bis Oberklasseautos bis hin zu Luxus- und Ultra-Luxusautos. Wann kommt also die Ära der vollständigen Elektrifizierung?

Vielleicht,Wenn wir dem normalen Entwicklungstempo folgen, werden Kraftstofffahrzeuge auch in den nächsten 10 oder sogar 20 Jahren ihren Platz haben.Selbst auf dem chinesischen Markt, wo die Entwicklung neuer Energien weltweit am florierendsten ist, werden Kraftstofffahrzeuge ein Drittel der Welt ausmachen.

Dies ist jedoch nur ein normaler Entwicklungsverlauf, aber er kann den großen Händen nicht widerstehen, die schnell zum Branchenplan zurückkehren und die Entwicklung des Automobilmarktes weiter beschleunigen können, sodass das Zeitalter der Elektrifizierung früher beginnt.

War die Entwicklung des neuen Energiemarkts zuvor nur eine schnelle Entwicklung, die von politischen Maßnahmen, technologischer Innovation und industrieller Modernisierung vorangetrieben wurde, werden die „Methoden“ zur Förderung der Entwicklung des neuen Energiemarkts danach radikaler sein.Der sogenannte Knotenpunkt zwischen „Vorher“ und „Nachher“ besteht darin, dass die Provinz Hainan in diesem Jahr ein Gesetz erlassen will, um den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen zu stoppen.

Hainan öffnet die Tür zum Verkaufsverbot

Kürzlich hat die Provinz Hainan in einer Reihe von Grundsatzdokumenten, darunter dem „Plan zur Entwicklung sauberer Energiefahrzeuge der Provinz Hainan“, angekündigt, dass sie beschlossen hat, den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen im Jahr 2030 vollständig einzustellen, um die Entwicklung von Fahrzeugen mit sauberer Energie zu fördern.

Um die reibungslose Umsetzung des Plans zur Einstellung des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen zu gewährleisten, plant das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie der Provinz Hainan gleichzeitig, gesetzgeberische Untersuchungen zu den „Vorschriften zur Förderung der Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie in Hainan Free“ einzuleiten Handelshafen“.Dieser Schritt zielt darauf ab, die Förderung von Fahrzeugen mit neuer Energie durch Rechtsvorschriften zu unterstützen.

Um die Unabhängigkeit und Unparteilichkeit der Forschung zu gewährleisten, wird die Provinz Hainan eine Drittorganisation mit der Durchführung einer Umfrage beauftragen. Der Inhalt der Umfrage wird den Entwicklungsstand, die Herausforderungen und die gesetzlichen Anforderungen der neuen Energiefahrzeuge von Hainan abdecken und die Schwierigkeiten analysieren Schwierigkeiten im Entwicklungsprozess neuer Energiefahrzeuge und Überlastungsprobleme sowie gezielte Vorschläge und Gegenmaßnahmen, um die Popularisierung neuer Energiefahrzeuge in Hainan zu fördern.

Darüber hinaus umfasst die Forschung auch die Unterstützung bei der Einreichung der „Hainan Free Trade Port Provisions on Promoting the Development of New Energy Vehicles“ zur Prüfung, einschließlich Verordnungsentwürfen, gesetzgeberischen Erläuterungen, Zusammenstellung von Vorschriften und Überprüfungsantworten usw.

Wenn der Plan umgesetzt werden kann, bedeutet dies, dass Hainan die erste Provinz in China sein wird, die den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen vollständig einstellt.

„Ich habe nicht damit gerechnet, dass dieser Tag so bald kommen würde.“ Als der Autor sich die Meinungen zu diesem Thema im Internet ansah, sah ich, dass viele Internetnutzer im Kommentarbereich sehr überrascht waren. Sie sagten, sie dachten, dieser Tag würde kommen. Aber sie hätten nie gedacht, dass es so schnell kommen würde.

Warum Hainan

Aus Sicht der Produktion neuer Energiefahrzeuge belegen Shenzhen (1,786 Millionen Fahrzeuge), Shanghai (1,287 Millionen Fahrzeuge) und Xi'an (984.000 Fahrzeuge) die ersten drei Plätze und liegen weit vor anderen Städten. Warum war Hainan also die erste? ein gesetzliches Verbot einzuführen? Wo sind die Verkaufsstellen, die Kraftstofffahrzeuge verkaufen?

Erstens ist Hainan die einzige Provinz in China, die vollständig in der tropischen Region liegt. Die klimatischen Eigenschaften sind wie folgt: keine ausgeprägten Jahreszeiten, keine extreme Hitze im Sommer, keine starke Kälte im Winter, geringe jährliche Temperaturschwankung und hohe Temperaturen jährliche Durchschnittstemperatur.Dies bietet zweifellos einen fruchtbaren Boden für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge.

Wir alle wissen, dass neue Energiefahrzeuge mit der Weiterentwicklung der Technologie eine größere Reichweite erreicht haben, indem sie die Batterieenergiedichte erhöht, das Energieverbrauchsmanagement der Fahrzeuge optimiert und effizientere Motoren, Steuerungssysteme und Ladetechnologien eingesetzt haben. Ihre Reichweitenangst hat in den letzten Jahren zugenommen Viele reine Elektrofahrzeuge haben eine Reichweite von 1.000 Kilometern, Plug-in-Hybrid-Modelle eine Reichweite von mehr als 2.000 Kilometern.

Allerdings kommt es im kalten Norden immer noch zu erheblichen Abschlägen bei der Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen. In vielen Fällen kann ein starker Schneefall das „Feigenblatt“ der Batterielebensdauer von Fahrzeugen mit neuer Energie abreißen. Je weiter man nach Norden kommt, desto schlechter ist die Verbreitung von New-Energy-Fahrzeugen. Der Autor erinnert sich deutlich daran, dass ich im letzten Winter auf einer Geschäftsreise nach Heihe gefahren bin Ich habe es in drei Tagen einerseits gesehen.

In Hainan, wo die jährliche Durchschnittstemperatur zwischen 22,5 °C und 25,6 °C liegt, wird diese Art von Angst jedoch nicht aufkommen.

Wenn man bedenkt, dass Hainan eine Insel mit einer Landfläche von 35.100 Quadratkilometern und einer kurzen Entfernung in eine Richtung ist, können die heutigen gängigen New-Energy-Fahrzeuge bei voller Ladung problemlos um die Insel fahren. In Verbindung mit den dichten Lademöglichkeiten kann man sagen, dass beim Fahren eines New-Energy-Fahrzeugs in Hainan überhaupt keine Reichweitenangst besteht.

Als nächstes, wie oben erwähnt,Der intensive Bau von Ladeeinrichtungen schützt die neuen Energiefahrzeuge von Hainan.

Statistiken zufolge beträgt das Verhältnis von Fahrzeugen zu Fahrzeugen mit neuer Energie in Hainan etwa 2,5:1, wodurch eine vollständige Abdeckung der Ladeinfrastruktur in Städten und Dörfern erreicht wird, und der durchschnittliche Serviceradius für kommunale Ladevorgänge wurde auf mehr als 20 Kilometer verkürzt verbessert das Erlebnis beim Fahren von Fahrzeugen mit neuer Energie in Hainan erheblich.

Laut Entwicklungsplan plant Hainan, bis 2025 insgesamt mehr als 500.000 Fahrzeuge mit neuer Energie zu fördern, und der Anteil neuer Fahrzeuge mit neuer Energie wird 60 % übersteigen. Das Gesamtverhältnis von Fahrzeugen zu Fahrzeugen wird weniger als 2,5:1 betragen . Bis dahin wird das Ladeerlebnis von New-Energy-Fahrzeugen weiter verbessert.

Darüber hinaus muss sich Hainan als Freihandelshafen mit Tourismus, Dienstleistungsbranchen und High-Tech-Industrien weiterentwickeln. In diesem Fall kann die Förderung einer grünen Wirtschaft mehr Investitionen aus ausländischem Kapital anziehen. Darüber hinaus sind Hainans eigene neue Energieversorgungsmodelle relativ umfangreich, wie Solarenergie, Windenergie, Gezeitenenergie, Kernenergie usw., die in Hainan bereits ausgereift eingesetzt werden.

Die oben genannten Bedingungen bieten Hainan einzigartige und unwiederholbare Bedingungen für die vollständige Entwicklung neuer Energiefahrzeuge.

Seit der Förderung neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2016 hat Hainan mehr als 40 unterstützende Richtlinien in verschiedenen Bereichen wie Forschung und Entwicklung, Produktion, Kaufzuschüsse, Nutzung und Betrieb sowie den Aufbau der Ladeinfrastruktur erlassen zur Förderung neuer Energiefahrzeuge Das Anreiz- und Rückhaltesystem wird immer perfekter.

Daten zeigen, dass im April dieses Jahres in der Provinz Hainan in den ersten vier Monaten 9.400 Fahrzeuge mit neuer Energie gefördert wurden. Insgesamt wurden 35.600 Fahrzeuge mit neuer Energie gefördert, und auf Fahrzeuge mit neuer Energie entfielen 52,59 % der neu zugelassenen Fahrzeuge.

Gleichzeitig gab es Ende April dieses Jahres in Hainan 328.000 New-Energy-Automobile, was etwa 16 % des Marktes ausmachte. Unter ihnen sind die fünf Städte und Landkreise mit dem höchsten Anteil an Fahrzeugen mit neuer Energie: Dongfang 21,52 %, Sanya 20,67 %, Lingshui 20,10 %, Haikou 16,89 %, Qionghai 13,86 %, mit hohem Anteil und einheitlichen Verteilungsmerkmalen.

Da die gesamte Provinz energisch neue Energien entwickelt, ist Hainan auch die Provinz mit dem höchsten Anteil an Fahrzeugen mit neuer Energie geworden. Im ersten Halbjahr dieses Jahres machten Hainans neue Energiefahrzeuge einen Anteil von 56,8 % aus und belegten damit den ersten Platz im Land, deutlich vor Zhejiang mit 50,5 % und Guangxi mit 50,3 %.

Aus diesem Grund möchte und wagt Hainan ein gesetzliches Verkaufsverbot für Kraftstofffahrzeuge.

Den Verkauf von Benzinfahrzeugen zu stoppen, ist nicht so einfach

Allerdings schlägt Hainan als Pilotprovinz vor, dass bis 2025 100 % der neuen und ersetzten Fahrzeuge im öffentlichen Dienst und im sozialen Bereich saubere Energie nutzen werden; der Verkauf von Kraftstofffahrzeugen soll auf der ganzen Insel vollständig verboten werden.

Es wird nicht so einfach sein, es tatsächlich umzusetzen.

Das erste ist, dass Hainan zwar energisch neue Energiefahrzeuge fördert, die Anzahl der Ölfahrzeuge in der Region jedoch immer noch einen absoluten Vorteil darstellt.Daten zeigen, dass es Ende April dieses Jahres in Hainan insgesamt 2,045 Millionen Autos und 328.000 Fahrzeuge mit neuer Energie gab. Der Anteil der Fahrzeuge mit neuer Energie betrug nur etwa 16 %.

Kraftstofffahrzeuge, die mehr als 80 % der Pkw-Bevölkerung ausmachen, sind in Hainan immer noch die Hauptverkehrskraft. Dieses große Volumen wird sich im Wandel der Zeit nicht allzu schnell ändern, einschließlich der Industriekette, der Fahrzeugwartung, der Betankungseffizienz ist höher als die Ladeeffizienz, die Produktstabilität und die Restwertrate usw. Kraftstofffahrzeuge haben daher derzeit auch gute Vorteile Nehmen Sie sich mehr Zeit, um die Einführung von Kraftstofffahrzeugen voranzutreiben.

Daher reagierte PetroChina auch auf die Frage, ob Kraftstofffahrzeuge durch Fahrzeuge mit neuer Energie ersetzt werden. PetroChina sagte, dass in den nächsten zehn Jahren weiterhin Kraftstofffahrzeuge eingesetzt werden können, Elektrofahrzeuge jedoch vorerst keine Kraftstofffahrzeuge ersetzen können.

Darüber hinaus müssen die Probleme der New-Energy-Fahrzeuge selbst dringend gelöst werden.

Ich glaube, jeder erinnert sich noch daran, dass sich Besitzer von New-Energy-Autos während des Frühlingsfests im Jahr des Drachen über die Schwierigkeit beschwerten, Tickets für die Hainan-Überseefähre zu bekommen, und über die äußerst schlechte Erfahrung.

Da es in diesem Jahr schwierig ist, Tickets für die Hinfahrt nach Hainan zu bekommen, insbesondere für Fahrzeuge mit neuer Energie, haben einige Autobesitzer sogar mehrere Tage gewartet, ohne Tickets zu bekommen, was ausländische Besitzer von Fahrzeugen mit neuer Energie, die nach Hainan fahren, schnell unglücklich macht hitzige Diskussion im Internet.

Der Grund dafür ist, dass die Vorschriften für die Qiongzhou Strait Ferry vorschreiben, dass die Anzahl der auf jeder Reise beförderten Fahrzeuge mit neuer Energie 10 % der Gesamtzahl nicht überschreiten darf und die Gesamtzahl 18 Fahrzeuge nicht überschreiten darf. Gleichzeitig können New-Energy-Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen nur am vorderen und hinteren Ende des Decks platziert werden.

Diese Regelung beschert den Besitzern von Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnik nicht nur das schlechte Gefühl, ungleich behandelt zu werden, sondern führt auch zu einer deutlichen Verlängerung der Wartezeiten.Jemand, der es erlebt hat, sagte: „Die Zeit, die wir auf der Hin- und Rückfahrt auf der Straße verbrachten, betrug mehr als 12 Stunden, und die Erfahrung war äußerst schlecht.“

Diese Art von Regulierung, die sich auf das Erlebnis von Fahrzeugbesitzern mit neuer Energie auswirkt, wird zu mehr negativen Emotionen und schlechten Erfahrungen im Urlaub führen. Es ist auch ein Problem, das dringend gelöst werden muss, da Hainan energisch neue Fahrzeuge entwickelt und das Verbot des Verkaufs von Fahrzeugen fördert Kraftstofffahrzeuge.

Im Inland war Hainan die erste Provinz, die den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen im Ausland verbot. Viele Länder haben tatsächlich Richtlinien zum „Verbot des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen“ formuliert, aber die meisten von ihnen beginnen, dies zu bereuen.

Als Geburtsort des Automobils im Zeitalter des Verbrennungsmotors hatte Deutschland bereits im Jahr 2030 ein Verkaufsverbot für Benzinfahrzeuge erlassen. Andere, wie die Niederlande, das Vereinigte Königreich und Frankreich, haben erklärt, dass sie den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen zwischen 2030 und 2035 verbieten werden. Im allgemeinen Konsens verabschiedete das Europäische Parlament Anfang letzten Jahres einen Gesetzentwurf, der den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in Europa im Jahr 2035 stoppen soll.

Die guten Zeiten hielten jedoch nicht lange an. Kurz nach der Verabschiedung des Verbrennungsverbots im Jahr 2035 taten viele Länder „Reue“. Später bildeten viele Länder, darunter Deutschland, die Tschechische Republik, Italien, Polen, Rumänien, Ungarn, die Slowakei und andere Länder, eine „Anti-Brennverbots“-Allianz, um diesen Vorschlag zu boykottieren.Ihr Antrag besteht darin, Ausnahmen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vorzusehen, die E-Fuel nutzen.

Es zeigt sich, dass die Abschaffung von Kraftstofffahrzeugen nicht über Nacht geschieht. Ob es sich um ein gesetzliches Verbot der Forschung und Entwicklung von Verbrennungsmotoren oder ein Verbot des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen handelt, es müssen langfristige und umfassende Vorbereitungen getroffen werden. Die Schwierigkeiten und Hindernisse müssen richtig gehandhabt werden, um schlechte Erfahrungen für das Auto zu vermeiden Eigentümer und Marktveränderungen bei der Förderung der Elektrifizierungstransformation und sogar Branchenschock.