El Equation Leopard de BYD se desploma hasta los 50.000 yuanes, dejando a los tigres del petróleo sin dormir toda la noche
2024-07-30
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Cuando me desperté, ¡el mercado del automóvil volvió a sorprenderse!BYDEcuación leopardode"leopardo 5"¡El modelo de coche ha bajado 50.000 yuanes!"El furioso BYD cambió al modo ridículo y volcó la mesa.Anoche fue otra cruel noche de insomnio para los competidores del tigre petrolero Leopard 5.La ansiedad, el miedo, la desesperación, etc. que de repente me golpearon con el machete de reducción de precios persisten y no tienen dónde escapar.¡La cosa es muy clara! ¡El impactante huevo lanzado por Fangbao es suficiente para hacer que todos los jugadores en el mercado de los SUV todoterreno pierdan la cabeza!Porque el Leopard 5 con un precio de 239.800-302.800 RMB puede abrumar a todos los competidores.Como todos sabemos en este campo,Hay demasiados tigres petroleros impactantes que están aprovechando las nuevas fuentes de energía.Con la reducción del precio del Leopard 5 ha vuelto el secreto de cuatro palabras que mata a la gente: la electricidad cuesta menos que el petróleo.Porque el camión petrolero de la empresa conjunta ha sido torturado hasta la muerte con estas cuatro palabras en los últimos dos años.Ahora finalmente es el turno del mercado incondicional de los SUV todoterreno.Pero lo que realmente me sorprende es que el presidente de BYD, Wang Chuanfu, haya dicho antes que "tenemos poder de fijación de precios en el mercado de 100.000 a 200.000", lo cual es un poco modesto.La reducción del precio del "Leopard 5" en 50.000 RMB muestra que BYD en realidad tiene poder de fijación de precios en el mercado de 200.000-400.000 RMB.Algunos jugadores se sienten complacientes y dicen que no competirán con BYD en términos de volumen de ventas, sino en términos de rentabilidad.Leopard 5 ha empujado el precio hasta el fondo esta vez. ¿Cuánto tiempo puede durar la burbuja de ganancias? ¡Puedes tomar lo que te doy; no puedes tomar lo que no te doy! ! !Ahora ya sabes el final del atraco, ¿verdad?¿Aún tienes una connotación siniestra de BYD?Para el mercado incondicional de los SUV todoterreno, cuando BYD se enoje, será un momento decisivo.Había sangre flotando en los remos y millones de cadáveres yacían enterrados.La pregunta ahora es, ¿por qué Equation Leopard recurrió a este movimiento?Este es un ajuste clave en el posicionamiento del producto y la estrategia de precios.Desde el lanzamiento del Leopard 5, se han vendido un total de unas 25.000 unidades.Para un automóvil nuevo con un precio de transacción promedio de 330.000 yuanes, este resultado no es malo, pero no logra materializar el efecto de sustitución de los automóviles eléctricos por los de gasolina en el segmento de mercado.Lo que BYD quiere ver es que el Leopard 5 pueda replicar algo similar aqin l DM-i, o año en cursoChinoCuando se lanzó, provocó una explosión de popularidad.En base a esto, las ventas actuales del Leopard 5 son aceptables, pero no las esperadas.Dado que Fangbao es técnicamente digno de cualquier oponente, solo puede encontrar errores en el posicionamiento de su marca y su estrategia de precios.Aquí es cuando los competidores pueden aportar algo de inspiración.El modelo más vendido entre los competidores tiene un precio más bajo de menos de 200.000.Esto equivale a utilizar la ventaja de precio para compensar las ventajas del producto de Fangbao.Idealmente, Leopard 3 debería desempeñar el papel de reducir el precio inicial.Sin embargo, la configuración del producto Leopard 3 es relativamente moderna y más especializada.Entonces sólo nos queda poner Leopard 5 encima.Esta ola de contracción de precios de Leopard 5 se centra en el rango principal de 200.000 a 300.000 yuanes, que también coincide con la estrategia actual de expansión del canal de Fang Leopard y puede aumentar rápidamente las ventas.Por otro lado, el Leopard 5 también dejó espacio para el posterior Leopard 8.De esta manera, Leopard 5 + Leopard 8 se asegurarán el mercado principal de aproximadamente 200.000-400.000.En cuanto al mercado de gama alta en el futuro, podemos seguir lanzando coches nuevos.Pero lo más importante ahora es el volumen.Aumentar el volumen significa aumentar la fuerza de los competidores en los segmentos del mercado.Esto es normal porque BYD tiene poder de fijación de precios.Los competidores pueden sentir algunas molestias, pero no se puede hacer nada al respecto.Porque la escala lo es todo, todo es escala.La escala es el alma de esta industria.Entonces, lo que tengo curiosidad es ¿cómo seguirán los competidores?Síguelo, no obtendrás ganancias y serás desperdiciado.Si no lo sigues, no habrá ventas y te matarán.De todos modos, no puedo esquivar este cuchillo y espero que haya más peleas.
