BYDのEquation Leopardが5万元に急落、石油トラは一晩中眠れない
2024-07-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
BYD方程式ヒョウの"レオパルド5「車種が5万元下がった！」激怒したBYDはLudicrousモードに切り替え、形勢をひっくり返した。昨夜は、Leopard 5 のオイルタイガー競技者にとって、またも眠れぬ残酷な夜となりました。突然値下げナタで襲われた不安、恐怖、絶望などが逃げ場のないまま消えない。Fangbao が投げた徹底的な衝撃的な卵は、ハードコアなオフロード SUV 市場のすべてのプレイヤーを驚かせるのに十分です。なぜなら、Leopard 5の価格は239,800〜302,800人民元であり、すべての競合他社を圧倒できるからです。この分野では誰もが知っているように、新しいエネルギー源を利用する衝撃的な石油トラが多すぎます。Leopard 5 の値下げにより、人々を殺す 4 つの単語の秘密が戻ってきました。電気は石油よりも低いのです。なぜなら、合弁石油トラックは過去2年間、この4つの言葉によって死ぬまで拷問を受けてきたからである。しかし、私が本当に驚いたのは、BYDの王伝福会長が以前、「われわれには10万～20万の市場で価格決定権がある」と発言したことだが、これは少々独りよがりだ。「Leopard 5」の5万元値下げは、BYDが20万〜40万元の市場で実際に価格決定権を握っていることを示している。一部のプレーヤーは現状に満足しており、販売量の面では BYD と競争するのではなく、収益性の面で BYD と競争しないと述べています。今回、Leopard 5は価格を底まで押し上げましたが、利益バブルはいつまで続くのでしょうか？私が与えるものは受け取ることができますが、私が与えないものは受け取ることができません。 ！ ！ハードコアなオフロードSUV市場にとって、BYDが怒る時は決戦の瞬間となるだろう。オールには血が流れ、何百万もの死体が埋められていました。ここでの問題は、なぜ Equation Leopard がこのような動きに頼ったのかということです。これは、製品のポジショニングと価格戦略に対する重要な調整です。Leopard 5の発売以来、累計約25,000台が販売されました。平均取引価格が 33 万元の新車としては、この結果は悪くありませんが、市場セグメントにおける電気自動車のガソリン車の代替効果を実現できていません。BYD が望んでいるのは、Leopard 5 が次のようなものを再現できることです。チン・L DM-i、または今年中国語発売されると爆発的な人気を呼び起こしました。これに基づくと、Leopard 5 の現在の売上は許容範囲内ですが、期待ほどではありません。Fangbao は技術的にはどのような相手にも対抗できるため、ブランドのポジショニングと価格戦略にバグを見つけることしかできません。このとき、競合他社がインスピレーションをもたらすことができます。競合他社の中で最も売れているモデルは、最低価格が 20 万未満です。これは、Fangbao の製品優位性を価格優位性で相殺することに相当します。理想的には、Leopard 3 が開始価格を下げる役割を果たす必要があります。ただし、Leopard 3の製品構成は比較的トレンディでニッチなものとなっています。となると、Leopard 5を一番上に置くしかありません。Leopard 5のこの価格縮小の波は、20万〜30万元のコアレンジに焦点を当てており、これはFang Leopardの現在のチャネル拡大戦略とも一致しており、急速に売上を伸ばすことができます。一方で、Leopard 5 は、その後の Leopard 8 のための余地も作りました。このようにして、Leopard 5 + Leopard 8 は約 200,000 ～ 400,000 のコア市場を確保することになります。将来的には、よりハイエンド市場に向けて、引き続き新車を投入することができます。量の増加は、市場セグメントにおける競合他社の強みの増加を意味します。BYD には価格決定権があるため、これは正常です。競合他社は不快感を感じるかもしれませんが、それについては何もすることができません。そこで私が興味があるのは、競合他社がどのように追随するかということです。とにかくこのナイフは避けられないので、また喧嘩が増えると思います。
