L'Equation Leopard di BYD crolla a 50.000 yuan, lasciando le tigri del petrolio insonni tutta la notte
2024-07-30
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Quando mi sono svegliato, il mercato automobilistico era di nuovo scioccato!BYDEquazione LeopardoDi"Leopardo 5"Il modello dell'auto è sceso di 50.000 yuan!"Il furioso BYD passò alla modalità ridicola e rovesciò il tavolo.La notte scorsa è stata un’altra crudele notte insonne per i concorrenti della tigre petrolifera del Leopard 5.L'ansia, la paura, la disperazione, ecc., che all'improvviso mi hanno colpito con il machete per tagliare i prezzi, persistono e non hanno nessun posto dove scappare.La cosa è molto chiara. L'uovo scioccante lanciato da Fangbao è sufficiente per far perdere la testa a tutti i giocatori del mercato hardcore dei SUV fuoristrada!Perché il Leopard 5 al prezzo di 239.800-302.800 RMB può sopraffare tutti i concorrenti.Come tutti sappiamo in questo campo,Ci sono troppe scioccanti tigri del petrolio che stanno approfittando delle nuove fonti energetiche.Con la riduzione del prezzo del Leopard 5 ritorna il segreto di quattro parole che uccide le persone: l'elettricità costa meno del petrolio.Perché negli ultimi due anni il camion petrolifero della joint venture è stato torturato a morte da queste quattro parole.Ora è finalmente il turno del mercato dei SUV fuoristrada hardcore.Ma ciò che mi sorprende davvero è che il presidente di BYD Wang Chuanfu abbia affermato in precedenza che "abbiamo potere di fissazione dei prezzi nel mercato di 100.000-200.000", il che è un po' schivo.La riduzione del prezzo di "Leopard 5" di 50.000 RMB dimostra che BYD detiene effettivamente il potere di determinazione dei prezzi nel mercato compreso tra 200.000 e 400.000 RMB.Alcuni operatori si sentono compiaciuti e affermano che non competeranno con BYD in termini di volume delle vendite, ma piuttosto in termini di redditività.Questa volta Leopard 5 ha spinto il prezzo fino in fondo. Quanto durerà la bolla dei profitti? Puoi prendere quello che ti do; non puoi prendere quello che non ti do! ! !Adesso conosci la fine della rapina, vero?Hai ancora una connotazione sinistra di BYD?Per il mercato dei SUV fuoristrada, quando BYD si arrabbia, sarà il momento della resa dei conti.C'era sangue che galleggiava nei remi e milioni di cadaveri giacevano sepolti.La domanda ora è: perché Equation Leopard ha fatto ricorso a questa mossa?Si tratta di un aggiustamento chiave al posizionamento del prodotto e alla strategia di prezzo.Dal lancio del Leopard 5 sono state vendute complessivamente circa 25.000 unità.Per un’auto nuova con un prezzo medio di transazione di 330.000 yuan, questo risultato non è male, ma non riesce a realizzare l’effetto di sostituzione delle auto elettriche con quelle a benzina nel segmento di mercato.Ciò che BYD vuole vedere è che il Leopard 5 possa replicare qualcosa di simileQin L DM-i, o anno correnteCineseQuando è stato lanciato, ha causato un’esplosione di popolarità.Sulla base di ciò, le vendite attuali del Leopard 5 sono accettabili, ma non come previsto.Dal momento che Fangbao è tecnicamente degno di qualsiasi avversario, può solo trovare bug nel posizionamento del marchio e nella strategia di prezzo.Questo è il momento in cui i concorrenti possono portare ispirazione.Il modello più venduto tra i concorrenti ha un prezzo più basso, inferiore a 200.000.Ciò equivale a utilizzare il vantaggio di prezzo per compensare i vantaggi del prodotto Fangbao.Idealmente, Leopard 3 dovrebbe svolgere il ruolo di abbassare il prezzo di partenza.Tuttavia, la configurazione del prodotto Leopard 3 è relativamente trendy e più di nicchia.Quindi possiamo solo mettere Leopard 5 in cima.Questa ondata di contrazione dei prezzi di Leopard 5 si concentra sulla gamma principale di 200.000-300.000 yuan, che coincide anche con l’attuale strategia di espansione del canale di Fang Leopard e può aumentare rapidamente le vendite.D'altro canto il Leopard 5 lasciò spazio anche al successivo Leopard 8.In questo modo, Leopard 5 + Leopard 8 si bloccheranno nel mercato principale di circa 200.000-400.000.Per quanto riguarda il mercato di fascia alta in futuro, potremo continuare a lanciare nuove auto.Ma la cosa più importante in questo momento è il volume.Aumentare il volume significa aumentare la forza dei concorrenti nei segmenti di mercato.Questo è normale perché BYD ha potere sui prezzi.I concorrenti potrebbero provare qualche disagio, ma non c'è niente che si possa fare al riguardo.Perché la scala è tutto, tutto è scala.La scala è la linfa vitale di questo settore.Quindi quello che mi chiede è: come seguiranno i concorrenti?Segui, non c'è profitto e sarai sprecato.Se non segui, non ci saranno vendite e verrai ucciso.Comunque non posso schivare questo coltello e prevedo che ci saranno altri litigi.
