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EE.UU:Refrigeración eléctrica pura y ardiente híbrida    

Jonathan Smoak, economista jefe de Cox Automotive Consulting, dijo que el crecimiento del mercado automotriz estadounidense en el primer semestre de este año se debió principalmente al aumento de las ventas mayoristas en lugar de que se espera que el crecimiento de las ventas minoristas se desacelere aún más. en la segunda mitad del año. "Hay muchas incertidumbres en el futuro y creemos que será difícil mantener el actual impulso de crecimiento en la segunda mitad del año. Además, a finales de junio, el proveedor norteamericano de software para concesionarios de automóviles CDK sufrió un ciberataque". El ataque, que también tuvo un cierto impacto en las ventas de automóviles en Estados Unidos, algunos concesionarios obligaron a posponer las entregas a los fabricantes hasta el tercer trimestre, lo que ejerció una presión adicional sobre el mercado.

Los analistas de la industria automotriz estadounidense señalaron que los niveles de inventario de los concesionarios están aumentando, especialmente camionetas y otros modelos de mayor precio, mientras que los autos pequeños de precio relativamente bajo y los modelos híbridos de gasolina y electricidad son escasos. Como resultado, el desempeño de las principales empresas automotrices en el mercado estadounidense en la primera mitad del año fue divergente. en,Toyota、honda Las empresas automotrices japonesas como General Motors, Stellantis y Hyundai Motor han logrado un desempeño relativamente débil al depender de modelos híbridos de gasolina y electricidad. En el primer semestre de este año, aunque General Motors sigue siendo la empresa de automóviles con mayores ventas en el mercado estadounidense, sus ventas cayeron un 0,4% interanual a 1,29 millones de vehículos; las ventas de Toyota en Estados Unidos aumentaron un 14,3% interanual; interanual hasta 1,187 millones de vehículos. Si Toyota mantiene esta tasa de crecimiento en la segunda mitad del año, es muy probable que supere a General Motors y gane el título de "compañía de automóviles más vendida en Estados Unidos". Además, el desempeño de Honda en el mercado estadounidense también es bueno, con ventas superiores a las de Stellantis, que experimentó una caída significativa en la primera mitad del año.

Europa:Los coches eléctricos se están quedando atrás    

Factores como la desaceleración de la demanda del mercado, la expiración de las políticas de subsidio, la ansiedad por los campos de prácticas, las perspectivas económicas inciertas y la falta de modelos asequibles han restringido la popularidad de los vehículos eléctricos, especialmente los vehículos eléctricos puros, en Europa. Tomando como ejemplo Alemania, el mercado automovilístico más grande de Europa, las ventas de turismos en el país aumentaron un 5,4% interanual hasta 1,47 millones de unidades en el primer semestre del año. Durante el mismo período, las ventas de vehículos eléctricos en Alemania cayeron un 16,4% interanual hasta 167.000 unidades. La razón principal es que el gobierno alemán canceló los subsidios a la compra de vehículos eléctricos a fines del año pasado y el entusiasmo de los consumidores por comprar automóviles ha disminuido significativamente. Entre muchas empresas de automóviles, las ventas de Tesla se desplomaron un 41,6% en el primer semestre del año. Además de la débil demanda, también hay factores como la intensificación de la competencia.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) dijo que en el primer semestre de este año, las ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido aumentaron un 6% interanual a 1.007 millones de unidades. Esta fue la primera vez que las ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido. La primera mitad del año superó el millón de unidades desde 2019. Sin embargo, el mercado automovilístico británico logró un crecimiento relativamente alto en el primer trimestre, pero se desaceleró significativamente en el segundo trimestre. Al igual que el Reino Unido, el mercado automovilístico francés también ha tenido dificultades para recuperarse. Tras una caída del 2,9% en mayo, las ventas de automóviles nuevos en Francia cayeron un 4,8% en junio, lo que arrastró el crecimiento general de las ventas de automóviles nuevos en el país en el primer semestre del año (. un crecimiento interanual del 2,8%).

Debido a la débil demanda de vehículos eléctricos, a principios de este año muchas empresas automovilísticas multinacionales anunciaron que frenarían las inversiones en electrificación y dejarían de hablar del tema de las "prohibiciones de quema". Por el contrario, muchas empresas automovilísticas han afirmado que seguirán desarrollando modelos con motores de combustión interna de próxima generación y planean lanzar nuevos modelos híbridos o híbridos enchufables. recientemente,Mercedes-BenzAnunció que aumentará la inversión en modelos con motores de combustión interna.

India:El calor extremo "asa" el mercado del automóvil    

En junio de este año, las ventas de turismos en la India cayeron un 6,77% interanual hasta 281.000 unidades, el nivel más bajo desde septiembre de 2022. Se informa que desde mediados de mayo, el norte de la India ha seguido experimentando temperaturas extremadamente altas, y en muchas ciudades las temperaturas oscilan entre 45 y 50°C. Los expertos meteorológicos indios dijeron que el país está experimentando la ola de calor más larga jamás registrada. FADA señaló que debido a la reciente ola de calor que azotó a la India, el tráfico de pasajeros en los concesionarios de automóviles indios cayó un 15% en junio. Muchos consumidores pospusieron la compra de automóviles y los niveles de inventario de los concesionarios alcanzaron un nivel récord.

Según datos de FADA, en el primer semestre de este año, Maruti Suzuki seguía siendo el mayor fabricante de automóviles de la India, con una cuota de mercado del 40,8%; Hyundai Motor ocupaba el segundo lugar con una cuota de mercado del 13,8%, seguido de Tata Motors, Toyota y Kia tiene cuotas de mercado del 13,6%, 5,8% y 5,7% respectivamente. Según informes de los medios coreanos, la participación de mercado de Hyundai Motor en India está disminuyendo gradualmente, del 17% en el primer semestre de 2021 al 13,8% actual. Por el contrario, Tata Motors y Toyota han aumentado constantemente su cuota de mercado.

Japón:El escándalo de falsificación afecta a toda la industria    

El mercado automovilístico japonés ha estado en declive desde finales del año pasado. En ese momento, se investigó a Daihatsu, una subsidiaria de Toyota, y se descubrió que había falsificado los resultados de las pruebas de seguridad durante las últimas décadas. Posteriormente, se ordenó a la compañía que suspendiera toda la producción hasta mayo de este año, cuando reanudó la producción por completo. La razón por la que las ventas de miniautos en Japón cayeron a un mínimo de 13 años en la primera mitad del año es porque Daihatsu es un conocido fabricante de miniautos en Japón. Además de los modelos de la marca Daihatsu, también produce modelos para Toyota.mazda、subaruLos fabricantes de equipos originales producen minicoches y todas estas marcas se ven afectadas.

Brasil:Las ventas de vehículos eléctricos importados “explotan”    

El mercado automotor de Brasil ha podido lograr un crecimiento de dos dígitos en parte debido a un aumento en las ventas de autos importados, especialmente vehículos eléctricos. Los datos publicados por el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios de Brasil muestran que en el primer trimestre de este año, las importaciones brasileñas de automóviles de pasajeros aumentaron un 46,4% interanual, alcanzando los 1.500 millones de dólares. Entre ellos, los automóviles chinos por sí solos representaron alrededor del 40% y las importaciones aumentaron un 450% en comparación con el mismo período del año pasado, la mayoría de los cuales fueron automóviles eléctricos y híbridos. Según datos publicados por la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), las ventas de vehículos eléctricos en Brasil alcanzaron cerca de 80.000 unidades en el primer semestre de este año, un importante aumento interanual del 146%.BYD、chery、Motores de la Gran Muralla Ha tenido un buen desempeño en el mercado de vehículos eléctricos del país. Según datos de la Administración General de Aduanas recopilados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, Brasil se convirtió en el mayor mercado de exportación de vehículos de nueva energía de China de enero a mayo de este año.

A partir de enero de 2024, el gobierno brasileño volverá a imponer aranceles a la importación de vehículos ecológicos, que abarcarán los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables y los vehículos híbridos de gasolina y eléctricos. En concreto, a partir de enero de 2024, los aranceles sobre los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos gasolina-eléctricos y los vehículos híbridos enchufables importados se incrementarán hasta el 10%, 12% y 12% respectivamente, y se ajustarán hasta el 18% en julio de 2024. %, 25%, 20%, 25%, 30%, 28% en julio de 2025, y aumentará al 35% en julio de 2026. Debido al aumento gradual de los aranceles, los concesionarios de automóviles brasileños han aumentado las importaciones y aumentado el inventario para satisfacer la demanda de los consumidores.

Rusia:Las marcas chinas llenan los vacíos del mercado    

El mercado automovilístico ruso se vio muy afectado después del conflicto entre Rusia y Ucrania en 2022. Las ventas se desplomaron casi un 60% ese año. Las empresas automotrices multinacionales europeas, estadounidenses, japonesas y coreanas se retiraron del mercado. El hueco de mercado dejado por la retirada de sus competidores, impulsando la recuperación del mercado automovilístico ruso. En 2023, las ventas de automóviles nuevos en Rusia ascenderán a 1.128 millones de unidades, un aumento interanual del 57,8%.Entre las diez principales marcas en ventas de automóviles nuevos en Rusia en 2023, las marcas chinas ocupan un total de 6 asientos, a saberharvard, Chery,propicio、Ou Mengda、estrellato、tanque。

Según datos proporcionados por Autostat, una organización industrial rusa, las marcas chinas continuaron "dominando" el mercado automovilístico ruso en junio de este año. Entre las diez marcas con mayores ventas de automóviles rusos ese mes, se encontraban en la lista un total de ocho marcas chinas. Las dos marcas restantes son Lada, la marca local rusa más vendida, y BelGee, una marca conjunta entre Geely y una empresa bielorrusa. Haval, Geely, Chery,Chang'an Ambos entraron entre los cinco primeros en la lista de ventas y sus ventas mensuales superaron las 10.000 unidades. Haval sigue siendo la marca de automóviles china más popular en Rusia, pero las cinco marcas principales de Chery (Chery, Omenda, Xingtu,jietu, Jaecoo) entraron entre los diez primeros del ranking y son las empresas automovilísticas chinas con la mayor cuota de mercado local.

Texto/Editor: Wan YingFormato: Zhao Fangting