Πριν την επεξεργασία: Αφού βίωσε την οικονομική ύφεση που προκλήθηκε από τον αντίκτυπο της επιδημίας και τον υψηλό πληθωρισμό που προκλήθηκε από την κρίση Ρωσίας-Ουκρανίας, η παγκόσμια οικονομία σταδιακά βγήκε από το σκοτάδι και βρίσκεται σε διαδικασία μέτριας ανάκαμψης. Σε αυτό το πλαίσιο, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων συνεχίζει να ανακάμπτει. Εκτός από την ιαπωνική αγορά αυτοκινήτων, η οποία υπέστη μείωση πωλήσεων λόγω ενός σκανδάλου παραποίησης/απομίμησης, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις αυτοκινήτων σε άλλες μεγάλες αγορές σημείωσαν αύξηση, κυρίως σε μονοψήφια επίπεδα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ρωσία, η οποία επλήγη σκληρά από την κρίση Ρωσίας-Ουκρανίας, πέτυχε ταχεία αύξηση 75% στις πωλήσεις αυτοκινήτων το πρώτο εξάμηνο του έτους, εν μέρει λόγω της χαμηλής βάσης την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Μολονότι η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου έφερε καλά αποτελέσματα το πρώτο εξάμηνο του έτους, αντιμετωπίζει επίσης σοβαρές προκλήσεις, όπως η άνοδος του διεθνούς εμπορικού προστατευτισμού, οι εντεινόμενες γεωπολιτικές συγκρούσεις, η αβεβαιότητα που προκάλεσε η εκλογική περίοδος στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες , και άλλους σύνθετους παράγοντες, οι οποίοι έχουν φέρει μεγάλες προκλήσεις στην παγκόσμια οικονομία, ακόμη και στην παγκόσμια οικονομία Η ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων το δεύτερο εξάμηνο του έτους θα έχει αρνητικό αντίκτυπο. Ειδικά στις αγορές της Ευρώπης και της Αμερικής, λόγω των υψηλών τιμών πώλησης και των περιορισμών στις υποστηρικτικές υποδομές, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων έχουν μειωθεί σημαντικά, ρίχνοντας σκιά στην ανάκαμψη της αγοράς αυτοκινήτων.ΗΠΑ:Υβριδική φλογερή καθαρή ηλεκτρική ψύξη
Σύμφωνα με στοιχεία της Cox Automotive Consulting, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν περίπου 7,93 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 2,9% από έτος σε έτος. Μεταξύ αυτών, η αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ αυξήθηκε ελαφρά μόνο κατά 1% από έτος σε έτος το δεύτερο τρίμηνο, υπογραμμίζοντας την τάση της χαμηλής ζήτησης στην αγορά και την επιβράδυνση της ανάκαμψης. Η εταιρεία επεσήμανε ότι παρόλο που οι εταιρείες και οι έμποροι αυτοκινήτων έχουν ξεκινήσει πολλές εκπτώσεις για αγορές αυτοκινήτων, το επίπεδο αποθεμάτων των νέων αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθεί να αυξάνεται Οι οικονομικές προοπτικές, οι προσδοκίες για μείωση των επιτοκίων και η αβεβαιότητα των προεδρικών εκλογών στις ΗΠΑ. πολλοί Αμερικανοί καταναλωτές να αναβάλουν τις αγορές αυτοκινήτων. Ο Jonathan Smoak, επικεφαλής οικονομολόγος στην Cox Automotive Consulting, δήλωσε ότι η ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων στις ΗΠΑ το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους οφειλόταν κυρίως στην αύξηση των πωλήσεων χονδρικής και όχι στις λιανικές πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ στο δεύτερο εξάμηνο του έτους. «Υπάρχουν πολλές αβεβαιότητες στο μέλλον και πιστεύουμε ότι θα είναι δύσκολο να διατηρηθεί η τρέχουσα δυναμική ανάπτυξης κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους επίθεση, η οποία είχε επίσης κάποιο αντίκτυπο στις πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Οι παραδόσεις στους κατασκευαστές αναγκάστηκαν να αναβληθούν για το τρίτο τρίμηνο, ασκώντας πρόσθετη πίεση στην αγορά.
Οι αναλυτές της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ επεσήμαναν ότι τα επίπεδα αποθεμάτων των αντιπροσώπων αυξάνονται, ειδικά τα φορτηγά και άλλα μοντέλα με υψηλότερες τιμές, ενώ τα σχετικά χαμηλές τιμές των μικρών αυτοκινήτων και τα υβριδικά μοντέλα βενζίνης-ηλεκτρικών έχουν έλλειψη. Ως αποτέλεσμα, οι επιδόσεις των μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων στην αγορά των ΗΠΑ κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν αποκλίνουσες. σε,Toyota、Honda Ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η General Motors, η Stellantis και η Hyundai Motor έχουν επιτύχει σχετικά αδύναμες επιδόσεις βασιζόμενες σε υβριδικά μοντέλα βενζίνης-ηλεκτρισμού. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, παρόλο που η General Motors εξακολουθεί να είναι η εταιρεία με τις υψηλότερες πωλήσεις στην αγορά των ΗΠΑ, οι πωλήσεις της μειώθηκαν κατά 0,4% σε ετήσια βάση σε 1,29 εκατομμύρια οχήματα, οι πωλήσεις της Toyota στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκαν κατά 14,3%. ετησίως σε 1,187 εκατομμύρια οχήματα. Εάν η Toyota διατηρήσει αυτόν τον ρυθμό ανάπτυξης το δεύτερο εξάμηνο του έτους, είναι πολύ πιθανό να ξεπεράσει τη General Motors και να κερδίσει τον τίτλο της «της εταιρείας αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική». Επιπλέον, καλές είναι και οι επιδόσεις της Honda στην αγορά των ΗΠΑ, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν τη Stellantis, η οποία έχει σημειώσει σημαντική πτώση το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ συνεχίζει να κρυώνει κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, αυξήθηκε μόνο κατά 7% από έτος σε έτος σε περίπου 600.000 οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 7,6% της αγοράς νέων αυτοκινήτων. Οι υψηλές τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν αποθαρρύνει πολλούς πιθανούς πελάτες Αν και οι αντιπρόσωποι προσφέρουν γενναιόδωρες εκπτώσεις, οι καταναλωτές εξακολουθούν να αναμένουν μεγαλύτερο περιθώριο για μειώσεις τιμών στο μέλλον. Επιπλέον, τα στοιχεία της Cox Automotive Consulting δείχνουν ότι το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους,Tesla Το μερίδιό της στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ έπεσε κάτω από το 50% για πρώτη φορά, υποχωρώντας στο 49,7% από 59,3% την ίδια περίοδο πέρυσι. Αφενός, αυτό οφείλεται στην τρέχουσα ασθενή ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες και, αφετέρου, οφείλεται επίσης στη General Motors,Πέρασμα, μοντέρνα καιkiaΚαθώς οι εταιρείες αυτοκινήτων λανσάρουν νέα ηλεκτρικά μοντέλα το ένα μετά το άλλο, η Tesla βρίσκεται «υπό μεγάλη πίεση».Ευρώπη:Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «υστερούν»
Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις πέντε μεγάλες αγορές αυτοκινήτων της Ευρώπης - Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία σημείωσαν ανάπτυξη, με τους περισσότερους ρυθμούς ανάπτυξης γύρω στο 5%. Επιπλέον, όπως και οι Ηνωμένες Πολιτείες, η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα είναι σχετικά ασθενής στην Ευρώπη. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, τον Μάιο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 3,0% σε ετήσια βάση, εκ των οποίων οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 12,0%, οι ταξινομήσεις υβριδικών plug-in οχημάτων μειώθηκαν κατά 14,7% και οι ταξινομήσεις υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν 16,2%. Παράγοντες όπως η επιβράδυνση της ζήτησης στην αγορά, η λήξη των πολιτικών επιδοτήσεων, το άγχος της αυτονομίας, οι αβέβαιες οικονομικές προοπτικές και η έλλειψη προσιτών μοντέλων έχουν περιορίσει την περαιτέρω δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, ιδιαίτερα των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, στην Ευρώπη. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα αυξήθηκαν κατά 5,4% σε ετήσια βάση σε 1,47 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους. Κατά την ίδια περίοδο, οι γερμανικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 16,4% από έτος σε έτος σε 167.000 μονάδες. Ο κύριος λόγος είναι ότι η γερμανική κυβέρνηση ακύρωσε τις επιδοτήσεις αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στα τέλη του περασμένου έτους και ο ενθουσιασμός των καταναλωτών για την αγορά αυτοκινήτων έχει μειωθεί σημαντικά. Μεταξύ πολλών εταιρειών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατακόρυφα κατά 41,6% το πρώτο εξάμηνο του έτους Εκτός από την αδύναμη ζήτηση, υπάρχουν και παράγοντες όπως η εντατικοποίηση του ανταγωνισμού.
Η Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) δήλωσε ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκαν κατά 6% σε ετήσια βάση σε 1,007 εκατομμύρια μονάδες Το πρώτο εξάμηνο του έτους ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο μονάδες από το 2019. Ωστόσο, η βρετανική αγορά αυτοκινήτου σημείωσε σχετικά υψηλή ανάπτυξη το πρώτο τρίμηνο, αλλά επιβραδύνθηκε σημαντικά το δεύτερο τρίμηνο. Όπως και το Ηνωμένο Βασίλειο, η γαλλική αγορά αυτοκινήτου δυσκολεύτηκε επίσης να ανακάμψει Μετά από πτώση 2,9% τον Μάιο, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Γαλλία μειώθηκαν κατά 4,8% τον Ιούνιο, παρασύροντας τη συνολική αύξηση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στη χώρα το πρώτο εξάμηνο του έτους. ετήσια αύξηση 2,8%).
Λόγω της χαμηλής ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, στις αρχές του τρέχοντος έτους, πολλές πολυεθνικές εταιρείες αυτοκινήτων ανακοίνωσαν ότι θα επιβραδύνουν τις επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και δεν θα μιλούν πλέον για το θέμα των «απαγόρευσης καύσης». Αντίθετα, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν δηλώσει ότι θα συνεχίσουν να αναπτύσσουν μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης επόμενης γενιάς και σχεδιάζουν να λανσάρουν νέα plug-in υβριδικά ή υβριδικά μοντέλα. πρόσφατα,Mercedes BenzΑνακοινώθηκε ότι θα αυξήσει τις επενδύσεις σε μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Σε νομοθετικό επίπεδο, η στάση της ΕΕ για την «απαγόρευση καύσης» επίσης ταλαντεύεται. Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, μετά την εξαίρεση των συνθετικών καυσίμων, το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (EEP), η μεγαλύτερη ομάδα νομοθετών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, δήλωσε πρόσφατα ότι θα επιδιώξει να αποδυναμώσει το σχέδιο της ΕΕ για σταδιακή κατάργηση των οχημάτων που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα το 2035. Η EEP ελπίζει να αναθεωρήσει την «απαγόρευση καύσης» και να προωθήσει την «ανάπτυξη της πιο προηγμένης τεχνολογίας κινητήρων εσωτερικής καύσης» από την ΕΕ.Ινδία:Η υπερβολική ζέστη «ψήνει» την αγορά αυτοκινήτου
Η ινδική αγορά αυτοκινήτου σημείωσε διψήφια ανάπτυξη το 2023, με τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων να ξεπερνούν τις πωλήσεις της Ιαπωνίας και να κατατάσσονται ως η τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Ωστόσο, μετά την είσοδο στο 2024, η αγορά αυτοκινήτων της χώρας δεν θα διατηρήσει πλέον την προηγούμενη υψηλή τάση ανάπτυξης. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ομοσπονδία Ινδικών Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (FADA), το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ινδία αυξήθηκαν κατά 6,7% από έτος σε έτος, σε 1,964 εκατομμύρια μονάδες, οι πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 5%. -σε ετήσια βάση σε 515.000 μονάδες. Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ινδία μειώθηκαν κατά 6,77% από έτος σε έτος σε 281.000 μονάδες, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Σεπτέμβριο του 2022. Αναφέρεται ότι από τα μέσα Μαΐου, η βόρεια Ινδία συνέχισε να παρουσιάζει εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, με θερμοκρασίες σε πολλές πόλεις να κυμαίνονται μεταξύ 45 και 50°C. Ινδοί μετεωρολόγοι δήλωσαν ότι η χώρα βιώνει το μεγαλύτερο κύμα καύσωνα που έχει καταγραφεί. Η FADA επεσήμανε ότι λόγω του πρόσφατου κύματος καύσωνα που έπληξε την Ινδία, η επιβατική κίνηση σε ινδικούς αντιπροσώπους αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 15% τον Ιούνιο Πολλοί καταναλωτές ανέβαλαν τις αγορές αυτοκινήτων και τα επίπεδα αποθεμάτων των αντιπροσώπων έχουν φτάσει σε υψηλό επίπεδο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της FADA, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Maruti Suzuki ήταν ακόμα η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ινδία, με μερίδιο αγοράς 40,8% η Hyundai Motor με μερίδιο αγοράς 13,8% ακολουθούμενη από την Tata Motors και την Toyota Η Kia κατέχει μερίδια αγοράς 13,6%, 5,8% και 5,7% αντίστοιχα. Σύμφωνα με δημοσιεύματα κορεατικών μέσων ενημέρωσης, το μερίδιο αγοράς της Hyundai Motor στην Ινδία μειώνεται σταδιακά, από 17% το πρώτο εξάμηνο του 2021 στο σημερινό 13,8%. Αντίθετα, η Tata Motors και η Toyota έχουν αυξήσει σταθερά το μερίδιο αγοράς τους.
Για να αντιστρέψει την πτώση, η Hyundai Motor επενδύει σε μεγάλο βαθμό στην ινδική αγορά. Τον Αύγουστο του περασμένου έτους, η Hyundai Motor εξαγόρασε το προηγούμενο εργοστάσιο αυτοκινήτων της General Motors στην Ινδία για να χρησιμοποιήσει το εργοστάσιο για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων ειδικά σχεδιασμένων για την ινδική αγορά. Επιπλέον, η Hyundai Motor India σχεδιάζει να διασπαστεί και να εισαχθεί στη λίστα. Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο που κατέθεσε η Hyundai Motor, η ινδική της μονάδα ελπίζει να συγκεντρώσει έως και 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια μέσω αρχικής δημόσιας προσφοράς (IPO) στο χρηματιστήριο της Βομβάης, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη δημόσια εγγραφή στην ιστορία της Ινδίας. Η Hyundai Motor σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τα κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν από την IPO για να αυξήσει σημαντικά την παραγωγική της ικανότητα στην Ινδία και να μετατρέψει την Ινδία στο νέο παγκόσμιο κέντρο παραγωγής της εταιρείας. Πέρυσι, η Hyundai παρήγαγε 760.000 οχήματα στην Ινδία και η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγική της ικανότητα στην Ινδία σε 1 εκατομμύριο οχήματα φέτος.Ιαπωνία:Το σκάνδαλο παραποίησης/απομίμησης πλήττει ολόκληρη τη βιομηχανία
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από την Japan Automobile Dealers Association (JADA) και την Japan Federation of Light Vehicle Associations, οι εγχώριες πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ιαπωνία μειώθηκαν από έτος σε έτος το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους λόγω της παραποίησης της διαδικασίας αίτησης πιστοποίησης από πολλές ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα την αναστολή των αποστολών ορισμένων μοντέλων κατά 18% σε 2,127 εκατομμύρια οχήματα. Μεταξύ αυτών, ο όγκος πωλήσεων των μίνι αυτοκινήτων (με κυβισμό κάτω από 660 κυβικά εκατοστά) ήταν 730.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 18% από έτος σε έτος, που ήταν το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 13 ετών. Η αγορά αυτοκινήτου της Ιαπωνίας βρίσκεται σε πτώση από τα τέλη του περασμένου έτους. Εκείνη την εποχή, η Daihatsu, θυγατρική της Toyota, διερευνήθηκε και διαπιστώθηκε ότι είχε παραποιήσει τα αποτελέσματα των δοκιμών ασφαλείας τις τελευταίες δεκαετίες. Στη συνέχεια, η εταιρεία διατάχθηκε να αναστείλει όλη την παραγωγή μέχρι τον Μάιο του τρέχοντος έτους, όταν ξανάρχισε την πλήρη παραγωγή. Ο λόγος για τον οποίο οι πωλήσεις mini αυτοκινήτων στην Ιαπωνία έπεσαν σε χαμηλό 13 ετών το πρώτο εξάμηνο του έτους είναι επειδή η Daihatsu είναι ένας γνωστός κατασκευαστής μίνι αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, εκτός από τα μοντέλα της μάρκας Daihatsu, παράγει και μοντέλα για την Toyota.Mazda、SubaruΟι OEM παράγουν μίνι αυτοκίνητα και όλες αυτές οι μάρκες επηρεάζονται.
Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας ζήτησε από 85 εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων, εισαγωγείς και κατασκευαστές εξοπλισμού να διεξάγουν εσωτερικές έρευνες στη διαδικασία πιστοποίησης προϊόντων τα τελευταία 10 χρόνια για να επιβεβαιώσουν εάν υπάρχουν παραβιάσεις και να υποβάλουν αναφορές. Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας ανέφερε ότι πέντε εταιρείες, η Toyota, η Honda, η Mazda, η Suzuki και η Yamaha, υπέβαλαν αναφορές παραβάσεων και παραδέχθηκαν ότι είχαν προβεί σε ανάρμοστη συμπεριφορά σε δοκιμές απόδοσης οχημάτων και άλλες πτυχές, που αφορούν συνολικά 38 μοντέλα και κλίμακα άνω των 5 εκατομμυρίων οχημάτων. Το περιστατικό οδήγησε επίσης στην αναστολή της παραγωγής και της αποστολής πολλών μοντέλων. Από την πλευρά των εταιρειών αυτοκινήτων, που επλήγησαν από το σκάνδαλο παραποίησης/απομίμησης, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της Toyota στην Ιαπωνία μειώθηκαν κατά 23% σε ετήσια βάση σε 636.000 οχήματα 120.000 οχήματα Οι πωλήσεις της Mazda μειώθηκαν κατά 31% σε ετήσια βάση σε 68.661 οχήματα. Λόγω της αναστολής της παραγωγής και της αποστολής ορισμένων μοντέλων της Suzuki και της Honda τον Ιούνιο, οι πωλήσεις τους το πρώτο εξάμηνο είχαν μικρό αντίκτυπο, οι οποίες ήταν 375.000 και 342.000 μονάδες αντίστοιχα, σημειώνοντας αύξηση 14% από έτος σε έτος και 21% αντίστοιχα. επιπλέον,NissanΟι πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του έτους μειώθηκαν κατά 2% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος σε 246.000 οχήματα.Βραζιλία:Έκρηξη στις πωλήσεις εισαγόμενων ηλεκτρικών οχημάτων
Τα στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Βραζιλίας (Anfavea) δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στη Βραζιλία αυξήθηκαν κατά 14,6% σε ετήσια βάση σε 1,144 εκατομμύρια μονάδες. Μεταξύ αυτών, υπήρχαν 849.000 επιβατικά αυτοκίνητα, αύξηση 15,7% από έτος σε έτος. και 8.860 επιβατικά αυτοκίνητα, σημειώνοντας μείωση 21,7% σε ετήσια βάση. Πρόσφατα, η Scotiabank δήλωσε ότι διατήρησε την προηγούμενη πρόβλεψή της ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων στη Βραζιλία θα φτάσουν τα 2,27 εκατομμύρια μονάδες το 2024 και τα 2,38 εκατομμύρια μονάδες το 2025. Η αγορά αυτοκινήτου της Βραζιλίας μπόρεσε να επιτύχει διψήφια ανάπτυξη, εν μέρει λόγω της αύξησης των πωλήσεων εισαγόμενων αυτοκινήτων, ιδίως ηλεκτρικών οχημάτων. Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Ανάπτυξης, Βιομηχανίας, Εμπορίου και Υπηρεσιών της Βραζιλίας δείχνουν ότι το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, οι εισαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων της Βραζιλίας αυξήθηκαν κατά 46,4% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Μεταξύ αυτών, μόνο τα κινεζικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν περίπου το 40% και οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 450% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, τα περισσότερα από τα οποία ήταν ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Ηλεκτρικών Οχημάτων της Βραζιλίας (ABVE), οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στη Βραζιλία έφτασαν σχεδόν τις 80.000 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας σημαντική αύξηση 146% από έτος σε έτος.BYD、Chery、Great Wall Motors Έχει καλές επιδόσεις στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας. Σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Διοίκησης Τελωνείων που συγκεντρώθηκαν από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, η Βραζιλία έγινε η μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά της Κίνας για νέα ενεργειακά οχήματα από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του τρέχοντος έτους.
Από τον Ιανουάριο του 2024, η κυβέρνηση της Βραζιλίας θα επιβάλει εκ νέου εισαγωγικούς δασμούς σε φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα, καλύπτοντας αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, plug-in υβριδικά οχήματα και βενζινοηλεκτρικά υβριδικά οχήματα. Συγκεκριμένα, από τον Ιανουάριο του 2024, οι δασμοί στα εισαγόμενα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, τα βενζινοηλεκτρικά υβριδικά οχήματα και τα plug-in υβριδικά οχήματα θα αυξηθούν σε 10%, 12% και 12% αντίστοιχα και θα προσαρμοστούν στο 18% τον Ιούλιο του 2024. %, 25%, 20%, 25%, 30%, 28% τον Ιούλιο του 2025 και θα αυξηθεί στο 35% τον Ιούλιο του 2026. Λόγω της σταδιακής αύξησης των δασμών, οι έμποροι αυτοκινήτων της Βραζιλίας αύξησαν τις εισαγωγές και αύξησαν τα αποθέματα για να καλύψουν τη ζήτηση των καταναλωτών.
Ο κύριος σκοπός της επανέναρξης των εισαγωγικών δασμών από την κυβέρνηση της Βραζιλίας είναι να υποστηρίξει την ανάπτυξη της τοπικής βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων. Ως απάντηση στις αλλαγές στις τιμολογιακές πολιτικές, όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων σχεδιάζουν να ξεκινήσουν ή να επεκτείνουν την τοπική παραγωγή στη Βραζιλία, όπως η Volkswagen Group, η General Motors, η Stellantis, η Toyota και άλλες πολυεθνικές εταιρείες αυτοκινήτων Κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων Έχει επίσης πραγματοποιήσει τοπική διάταξη παραγωγής στη Βραζιλία. Επί του παρόντος, η Chery και η Great Wall Motors έχουν δημιουργήσει εργοστάσια σε τοπικό επίπεδο, ενώ η BYD κατασκευάζει ένα νέο εργοστάσιο στην Πολιτεία του Σάο Πάολο της Βραζιλίας και αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή στα τέλη του 2024 ή του 2025.Ρωσία:Οι κινεζικές μάρκες καλύπτουν τα κενά της αγοράς
Μπαίνοντας στο 2024, η ρωσική αγορά αυτοκινήτων θα εξακολουθεί να διατηρεί μια ισχυρή τάση ανάκαμψης. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων (AEB) με έδρα τη Ρωσία, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις ρωσικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 75% από έτος σε έτος σε περισσότερα από 700.000 οχήματα. Μεταξύ αυτών, από τα 130.700 νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη ρωσική αγορά τον Ιούνιο, το 53,1% ήταν από κινεζικές μάρκες. Η ρωσική αγορά αυτοκινήτου επλήγη σκληρά μετά τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας το 2022. Οι πωλήσεις μειώθηκαν σχεδόν κατά 60% εκείνο το έτος, οι ευρωπαϊκές, αμερικανικές, ιαπωνικές και κορεατικές πολυεθνικές εταιρείες έχουν αποσυρθεί από την αγορά Το κενό της αγοράς που άφησε η απόσυρση των ανταγωνιστών τους, οδηγώντας σε ανάκαμψη της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων. Το 2023, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Ρωσία θα είναι 1,128 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 57,8%.Ανάμεσα στις δέκα κορυφαίες μάρκες στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Ρωσία το 2023, οι κινεζικές μάρκες καταλαμβάνουν συνολικά 6 θέσεις, συγκεκριμέναΧάρβαρντ, Chery,ευοίωνος、Ου Μενγκντά、θέση προταγονιστού、Δεξαμενή。
Η AEB αύξησε πρόσφατα την πρόβλεψή της για τις ρωσικές πωλήσεις αυτοκινήτων το 2024. Προβλέπει ότι οι πωλήσεις νέων ρωσικών αυτοκινήτων θα φτάσουν τα 1,45 εκατομμύρια μονάδες φέτος, υψηλότερα από τα 1,3 εκατομμύρια μονάδες που είχαν προβλεφθεί τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους.Το Συμβούλιο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της AEB σημείωσε σε δήλωσή του ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Ρωσία ήταν ισχυρές το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, παρά τις προκλήσεις που θέτουν οι παράλληλες εισαγωγές και ορισμένα ρυθμιστικά μέτρα, και ως εκ τούτου ενημέρωσε την πρόβλεψη. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε η Autostat, ένας ρωσικός βιομηχανικός οργανισμός, οι κινεζικές μάρκες συνέχισαν να «κυριαρχούν» στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Ανάμεσα στις δέκα κορυφαίες μάρκες στις πωλήσεις ρωσικών αυτοκινήτων εκείνον τον μήνα, συνολικά 8 κινεζικές μάρκες ήταν στη λίστα. Οι υπόλοιπες δύο μάρκες είναι η Lada, η ρωσική τοπική μάρκα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, και η BelGee, μια μάρκα κοινοπραξίας μεταξύ της Geely και μιας λευκορωσικής εταιρείας. Haval, Geely, Chery,Τσανγκάν Και οι δύο μπήκαν στην πρώτη πεντάδα της λίστας πωλήσεων και οι μηνιαίες πωλήσεις τους ξεπέρασαν τις 10.000 μονάδες. Η Haval εξακολουθεί να είναι η πιο δημοφιλής κινεζική μάρκα αυτοκινήτων στη Ρωσία, αλλά οι πέντε μεγάλες μάρκες της Chery (Chery, Omenda, Xingtu,Jietu, Jaecoo) μπήκαν όλες στην πρώτη δεκάδα της κατάταξης και είναι οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων με το υψηλότερο μερίδιο αγοράς στην τοπική αγορά.
