समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यद्यपि स्पर्शपट्टिकानां भौतिकबटनानाञ्च योग्यतायाः विषये बहसः अद्यापि न निवृत्तः, तथापि पारम्परिक ए एम रेडियो तथा संजालयुक्तस्य डिजिटलश्रव्यसॉफ्टवेयरयोः मध्ये विवादः "निराकरणं" भवितुं प्रवृत्तः अस्ति

अधुना एव अमेरिकी-प्रतिनिधिसदनस्य ऊर्जा-वाणिज्यसमित्या २०२४ तमस्य वर्षस्य एएम रेडियो फॉर एवरी व्हीकल एक्ट् (२०२४ तमस्य वर्षस्य एएम रेडियो फॉर एवरी व्हीकल एक्ट्) ४५ विरुद्धं २ मतैः पारितम् अस्ति राज्यानि एएम रेडियो इत्यनेन सुसज्जितानि भवितुमर्हन्ति। सम्प्रति पूर्णसभायाः विचारार्थं प्रतिनिधिसभायाः समक्षं विधेयकं वर्तते।

संयोगवशं, तस्मिन् एव दिने मम देशस्य उद्योग-सूचना-प्रौद्योगिकी-मन्त्रालयेन "वाहन-वायरलेस-प्रसारण-प्राप्ति-प्रणाली" इत्यस्य अनिवार्य-राष्ट्रीय-मानक-निर्माण-पुनरीक्षण-योजनायाः विषये सार्वजनिकरूपेण मतं याचितवान्, तथा च कार-कम्पनीभ्यः स्व-वाहनेषु वायरलेस्-प्रसारण-प्राप्ति-प्रणाल्याः सज्जीकरणं करणीयम् इति योजना कृता . मतैः सूचितं यत् वाहन-स्थापिता वायरलेस्-प्रसारण-प्राप्ति-प्रणाली एकः महत्त्वपूर्णः आधारभूत-संरचना अस्ति यत् एतत् सुनिश्चितं करोति यत् आपत्काले जनसमूहः शीघ्रं प्रभावीरूपेण च आधिकारिक-आपातकालीन-सूचनाः प्राप्नुयात् |. सम्प्रति मतं याचनापदे अस्ति ।

ए एम रेडियो, कार वायरलेस् प्रसारणग्राहकप्रणालीरूपेण, दीर्घकालं यावत् कारानाम् एकः मानकविन्यासः अस्ति तथा च यात्रायाः समये चालकानां यात्रिकाणां च कृते "उत्तमः भागीदारः" अस्ति परन्तु अन्तिमेषु वर्षेषु बुद्धिमत्ता-अङ्कीयीकरणस्य दिशि वाहन-उद्योगस्य तीव्र-विकासेन नूतन-ऊर्जा-वाहनैः, बुद्धिमान्-वाहनैः च ए.एम.

अपूर्णसांख्यिकीयानाम् अनुसारं टेस्ला, पोलस्टार, बीवाईडी, एक्सपेङ्ग इत्यादीनां नूतनानां ऊर्जावाहनब्राण्ड्-समूहानां, तथैव फोर्ड-माज्डा-बीएमडब्ल्यू-इत्यादीनां पारम्परिक-वाहन-ब्राण्ड्-समूहानां च ए.एम. यथा, टेस्ला २०२१ तमे वर्षे चीनदेशे निर्मितयोः मॉडल् वाई तथा मॉडल् ३ मॉडल् इत्यस्मिन् ए एम फंक्शन् इत्यनेन सह ए एम रेडियो रद्दं करिष्यति; रेडियो कार्य।

केचन वाहननिर्मातारः मन्यन्ते यत् वायरलेस् प्रसारणस्वागतप्रणाल्याः अप्रचलितः अस्ति तथा च विद्युत्वाहनशक्तिप्रवाहाः ए एम संकेतेषु विद्युत्चुम्बकीयहस्तक्षेपं जनयितुं शक्नुवन्ति इति अन्तर्जालरेडियो यथा डिजिटल स्ट्रीमिंग मीडिया पारम्परिक ए एम रेडियो कार्याणां स्थाने भवितुं शक्नोति तथा च उपभोक्तृणां आवश्यकतानां पूर्तये उच्चतरं तकनीकी अनुकूलनक्षमता अस्ति ।

क्रमेण कारकम्पनीभिः "परित्यक्तः" ए.एम.रेडियो नीतिस्तरस्य "दृढतया" किमर्थं प्रत्यागतवान् ? उद्योग-सूचना-प्रौद्योगिकी-मन्त्रालयस्य "अनिवार्य-राष्ट्रीय-मानक-परियोजना-प्रस्तावः" कथयति यत् "वाहन-स्थापिता वायरलेस्-प्रसारण-प्राप्ति-प्रणाली एकः महत्त्वपूर्णः आधारभूत-संरचना अस्ति, या सुनिश्चितं करोति यत् जनसमूहः आपत्काले शीघ्रं प्रभावीरूपेण च आधिकारिक-आपातकालीन-सूचनाः प्राप्नुयात् । वायरलेस्-प्रसारण-प्राप्ति-प्रणाली चालकानां यात्रिकाणां च कृते आपत्कालीनसूचनाः सक्रियरूपेण विमोचयति ।

विशेषतः एफएम रेडियो प्रसारणस्थानकानां कवरेजत्रिज्या १०० किलोमीटर् अधिका भवति, मध्यमतरङ्गरेडियोस्थानकानां कवरेजदूरता च सहस्राणि किलोमीटर्पर्यन्तं गन्तुं शक्नोति प्रसारकस्थानकानि कारचालकात् यात्रिकाणां च दूरं भवन्ति, तथा च तेषां प्रभावः न्यूनः भवति समाना आपदा । अन्तर्जालद्वारा आवश्यकं 2g/3g/4g/5g सेलुलर रिसीविंग टर्मिनल् तः आधारस्थानकं यावत् वायरलेस् संचरणदूरता शतशः मीटर् तः सहस्राणि मीटर् यावत् भवति कारचालकानाम् आधारस्थानकानां च एकस्मिन् समये आपदाः भवितुं शक्यते . अतः यदा भूकम्पः, जलप्रलयः, आन्ध्रप्रदेशस्य आन्ध्रप्रदेशस्य आकस्मिकआपातकालानाम् कारणेन सेलुलर-आधारस्थानकानि क्षतिग्रस्ताः भवन्ति तदा वाहनस्य उपरि वायरलेस्-प्रसारण-ग्राहक-प्रणाली प्रमुखा भूमिकां निर्वहति

प्राकृतिक आपदासु अन्येषु संकटेषु वा आपत्कालीनसञ्चारेषु एएम वायरलेस् प्रसारणप्रणाल्याः महत्त्वपूर्णा भूमिका भवति संघीय आपत्कालीनप्रबन्धन एजेन्सी इत्यस्य एकीकृतजनसचेतना-चेतावनी-प्रणाल्याः निदेशकः एण्ट्वेन जॉन्सन् इत्यनेन उक्तं यत् ए.एम. तदतिरिक्तं रेडियोस्थानकानि स्वतन्त्राणि सन्ति, एकेन प्रसारणेन कोटिकोटिजनानाम् मध्ये गन्तुं समर्थाः च सन्ति ।

न केवलं अमेरिका-चीन-देशयोः, अपितु यूरोपीयसङ्घ-जापान-देशयोः अपि वाहन-स्थापितानां वायरलेस्-प्रसारण-ग्राहक-उपकरणानाम् प्रासंगिकाः मानकाः अनिवार्य-उपायाः च प्रवर्तन्ते यथा, यूरोपीयसङ्घः २०१४ तमे वर्षे २०१४/५३/यूरोपीयसङ्घस्य रेडियोउपकरणनिर्देशः (red) जारीकृतवान्, यस्मिन् नियमः अस्ति यत् २०१७ तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य १३ दिनाङ्कात् परं केवलं रेडियोसाधनं विक्रीयते ये red निर्देशं पूरयन्ति, ce-चिह्नं च प्राप्तवन्तः च... यूरोपीय संघस्य विपण्यम्। वाहन-स्थापिताः रेडियोः, वाहन-स्थापिताः डिजिटल-श्रव्य-प्रसारणाः, वाहन-स्थापिताः वायरलेस्-सञ्चार-टर्मिनल् इत्यादयः सर्वे red-निर्देशस्य व्याप्तेः अन्तः सन्ति

"प्रकृतिपृथिवीविज्ञान" इत्यस्मिन् नवीनतमाः शोधपरिणामाः दर्शयन्ति यत् उच्च-उत्सर्जन-परिदृश्यानां अन्तर्गतं वैश्विकजनसङ्ख्यायाः ७०% आगामिषु २० वर्षेषु चरम-मौसमस्य अनुभवं कर्तुं शक्नोति कारमध्ये एएम रेडियोप्रदानेन अत्यन्तं मौसमे बहिः गच्छन् जनसमूहः आपत्कालीनसचेतनानि, महत्त्वपूर्णचेतावनी च प्राप्स्यति इति संभावना वर्धते।

विदेशीयमाध्यमानां समाचारानुसारं यदि अन्ततः "२०२४ तमस्य वर्षस्य वाहनस्य ए एम प्रसारणकानूनम्" पारितं भवति तर्हि एतत् वाहनविनियमने रेडियोप्रसारणस्य च प्रमुखपरिवर्तनस्य प्रतिनिधित्वं करिष्यति अमेरिकीराष्ट्रीयराजमार्गयातायातसुरक्षाप्रशासनं (nhtsa) विशिष्टनियमान् जारीयिष्यति यत् वाहननिर्मातृभ्यः आगामिद्वयत्रयवर्षेषु अनुपालनं करणीयम् येन सुनिश्चितं भवति यत् एएम प्रसारणस्वागतं नूतनवाहनेषु समाविष्टं भवति, उपभोक्तृभ्यः अतिरिक्तशुल्कं विना।

ए एम प्रसारणकार्यं परितः वादविवादः न केवलं वाहनप्रौद्योगिक्याः विकासस्य परीक्षा अस्ति, अपितु जनहितस्य रक्षणं कथं कर्तव्यमिति गहनचिन्तनम् अपि अस्ति। स्मार्टविद्युत्वाहनानां तीव्रविकासेन सह विधायकानाम्, वाहन-उद्योगस्य च प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य समर्थनस्य, जनसुरक्षायाः तलरेखायाः रक्षणस्य च मध्ये गतिशीलं संतुलनं अन्वेष्टुम् आवश्यकम् अस्ति