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embora o debate sobre os méritos das telas sensíveis ao toque e dos botões físicos ainda não tenha cessado, a disputa entre os rádios am tradicionais e o software de áudio digital em rede tende a ser "resolvida".

recentemente, o comitê de energia e comércio da câmara dos representantes dos eua aprovou a lei de rádio am para todos os veículos de 2024 (lei de rádio am para todos os veículos de 2024) por uma votação de 45 a 2. o projeto exige que os veículos fabricados e vendidos nos estados unidos os estados devem estar equipados com rádio am. o projeto está atualmente na câmara dos deputados para apreciação do plenário.

coincidentemente, no mesmo dia, o ministério da indústria e tecnologia da informação do meu país solicitou publicamente opiniões sobre a formulação de padrões nacionais obrigatórios e o plano de revisão para "sistema de recepção de transmissão sem fio para veículos" e planejou exigir que as montadoras equipassem seus veículos com sistemas de recepção de transmissão sem fio. . os pareceres salientaram que o sistema de recepção de radiodifusão sem fios montado em veículos é uma infra-estrutura importante para garantir que o público possa receber de forma rápida e eficaz informações de emergência autorizadas durante emergências. atualmente está em fase de coleta de parecer.

o rádio am, como sistema de recepção de transmissão sem fio para automóveis, é uma configuração padrão dos carros há muito tempo. é também um "bom parceiro" para motoristas e passageiros durante as viagens. . no entanto, nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da indústria automóvel na direcção da inteligência e digitalização, os novos veículos energéticos e os veículos inteligentes cancelaram as configurações de rádio am e substituíram-nas por conteúdos de áudio, como streaming de música através da internet.

de acordo com estatísticas incompletas, novas marcas de veículos energéticos como tesla, polestar, byd e xpeng, bem como marcas de automóveis tradicionais como ford, mazda e bmw, não equiparam funções de rádio am em novos modelos lançados nos últimos anos. por exemplo, tesla cancelará o rádio am com função am nos modelos modelo y e modelo 3 fabricados na china em 2021. xpeng e wenjie cancelarão o módulo de rádio automotivo em alguns modelos, e o mustang 2024 da ford não terá am; função de rádio.

algumas montadoras acreditam que os sistemas de recepção de transmissão sem fio estão obsoletos e que os motores dos veículos elétricos podem causar interferência eletromagnética nos sinais am. o rádio pela internet, como a mídia de streaming digital, pode substituir as funções tradicionais do rádio am e tem maior adaptabilidade técnica para atender às necessidades do consumidor.

por que o rádio am, que foi gradualmente “abandonado” pelas montadoras, “retornou fortemente” no nível político? a "proposta de projeto de padrão nacional obrigatório" do ministério da indústria e tecnologia da informação afirma que "o sistema de recepção de transmissão sem fio montado em veículo é uma infraestrutura importante que garante que o público possa receber de forma rápida e eficaz informações de emergência autorizadas durante emergências. o sistema de recepção de transmissão sem fio libera ativamente informações de emergência para motoristas e passageiros. tem vantagens únicas no desenvolvimento de desastres naturais (como terremotos, inundações, etc.) e outras informações de segurança.

especificamente, o raio de cobertura das estações transmissoras de rádio fm excede 100 quilômetros, e a distância de cobertura das estações de rádio de ondas médias pode chegar a milhares de quilômetros. as estações transmissoras estão longe dos motoristas e passageiros dos automóveis e são menos propensas a serem afetadas pelo. mesmo desastre. a distância de transmissão sem fio do terminal de recepção celular 2g/3g/4g/5g até a estação base exigida pela internet é de centenas de metros a milhares de metros. a possibilidade de motoristas de automóveis e estações base sofrerem desastres ao mesmo tempo é extremamente alta. . portanto, quando as estações base celulares são danificadas devido a emergências repentinas, como terremotos, inundações, tufões, etc., o sistema de recepção de transmissão sem fio no veículo desempenhará um papel fundamental.

os sistemas de recepção de transmissão sem fio am desempenham um papel vital nas comunicações de emergência durante desastres naturais ou outras crises. eles podem fornecer ao público evacuação oportuna, prevenção de perigos e outras informações, o que é especialmente crítico quando os sinais da rede são instáveis ​​ou ausentes. antwane johnson, diretor do sistema integrado de alerta e alerta público da agência federal de gerenciamento de emergências, disse que o rádio am foi testado repetidamente nos desastres naturais mais devastadores – e sobreviveu a todos eles. além disso, as estações de rádio são gratuitas e capazes de atingir milhões de pessoas com uma única transmissão.

não apenas os estados unidos e a china, mas também a união europeia e o japão introduziram normas relevantes e medidas obrigatórias para equipamentos de recepção de transmissão sem fio montados em veículos. por exemplo, a união europeia emitiu a diretiva de equipamentos de rádio (red) 2014/53/ue em 2014, que estipula que após 13 de junho de 2017, apenas equipamentos de rádio que atendam à diretiva red e tenham obtido a marca ce serão vendidos no mercado. mercado da ue. rádios montados em veículos, transmissões de áudio digital montadas em veículos, terminais de comunicação sem fio montados em veículos, etc., todos se enquadram no escopo da diretiva red.

os resultados da investigação mais recente da revista "nature earth science" mostram que, em cenários de elevadas emissões, 70% da população global poderá experimentar condições meteorológicas extremas nos próximos 20 anos. fornecer rádios am nos carros aumentará a chance de o público receber alertas de emergência e avisos críticos quando estiver em condições climáticas extremas.

de acordo com relatos da mídia estrangeira, se a "lei de radiodifusão am de veículos de 2024" for finalmente aprovada, isso representará uma grande mudança na regulamentação automobilística e na transmissão de rádio. a administração nacional de segurança de tráfego rodoviário dos eua (nhtsa) emitirá regras específicas exigindo que as montadoras cumpram nos próximos dois a três anos para garantir que a recepção de transmissão am seja incluída em veículos novos, sem custo adicional para os consumidores.

o debate em torno da função de transmissão am não é apenas um teste ao desenvolvimento da tecnologia automóvel, mas também uma reflexão profunda sobre como proteger os interesses públicos. com o rápido desenvolvimento de veículos eléctricos inteligentes, os legisladores e a indústria automóvel precisam de encontrar um equilíbrio dinâmico entre o apoio à inovação tecnológica e a protecção dos resultados financeiros da segurança pública.