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si bien el debate sobre las ventajas de las pantallas táctiles y los botones físicos aún no ha cesado, la disputa entre las radios am tradicionales y el software de audio digital en red tiende a estar "resuelta".

recientemente, el comité de energía y comercio de la cámara de representantes de los estados unidos aprobó la ley de radio am para cada vehículo de 2024 (ley de radio am para cada vehículo de 2024) por 45 votos a 2. el proyecto de ley exige que los vehículos fabricados y vendidos en los estados unidos los estados deben estar equipados con radio am. el proyecto de ley se encuentra actualmente ante la cámara de representantes para su consideración por el pleno.

casualmente, el mismo día, el ministerio de industria y tecnología de la información de mi país solicitó públicamente opiniones sobre el plan de formulación y revisión de normas nacionales obligatorias para el "sistema de recepción de transmisiones inalámbricas para vehículos" y planeó exigir a las empresas de automóviles que equipen sus vehículos con sistemas de recepción de transmisiones inalámbricas. . los dictámenes señalaron que el sistema de recepción de transmisiones inalámbricas montado en el vehículo es una infraestructura importante para garantizar que el público pueda recibir de manera rápida y efectiva información de emergencia autorizada durante las emergencias. actualmente se encuentra en etapa de solicitud de opinión.

la radio am, como sistema de recepción de transmisiones inalámbricas para automóviles, ha sido una configuración estándar de los automóviles durante mucho tiempo y también es un "buen compañero" para los conductores y pasajeros durante el viaje. las personas pueden elegir sus programas de radio favoritos mediante botones o perillas. sin embargo, en los últimos años, con el rápido desarrollo de la industria automotriz hacia la inteligencia y la digitalización, los vehículos de nueva energía y los vehículos inteligentes han cancelado las configuraciones de radio am y las han reemplazado con contenido de audio como música transmitida a través de internet.

según estadísticas incompletas, marcas de vehículos de nueva energía como tesla, polestar, byd y xpeng, así como marcas de automóviles tradicionales como ford, mazda y bmw, no han equipado funciones de radio am en los nuevos modelos lanzados en los últimos años. por ejemplo, tesla cancelará la radio am con función am en los modelos model y y model 3 fabricados en china en 2021 y xpeng y wenjie cancelarán el módulo de radio del automóvil en algunos modelos, y el mustang 2024 de ford no tendrá am; función de radio.

algunos fabricantes de automóviles creen que los sistemas de recepción de transmisiones inalámbricas están obsoletos y que los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos pueden causar interferencias electromagnéticas en las señales am. la radio por internet, como los medios de transmisión digital, puede reemplazar las funciones de radio am tradicionales y tiene una mayor adaptabilidad técnica para satisfacer las necesidades de los consumidores.

¿por qué la radio am, que ha sido gradualmente "abandonada" por las empresas automovilísticas, ha "regresado con fuerza" a nivel político? la "propuesta de proyecto de estándar nacional obligatorio" del ministerio de industria y tecnología de la información establece que "el sistema de recepción de transmisiones inalámbricas montado en vehículos es una infraestructura importante que garantiza que el público pueda recibir de manera rápida y efectiva información de emergencia autorizada durante las emergencias. el sistema de recepción de transmisiones inalámbricas publica activamente información de emergencia a conductores y pasajeros. tiene ventajas únicas en el desarrollo de desastres naturales (como terremotos, inundaciones, etc.) y otra información de seguridad”.

específicamente, el radio de cobertura de las estaciones transmisoras de radio fm supera los 100 kilómetros, y la distancia de cobertura de las estaciones de radio de onda media puede alcanzar miles de kilómetros. las estaciones transmisoras están lejos de los conductores y pasajeros de automóviles, y es menos probable que se vean afectadas por la tormenta. mismo desastre. la distancia de transmisión inalámbrica desde el terminal receptor celular 2g/3g/4g/5g a la estación base requerida por internet es de cientos de metros a miles de metros. la posibilidad de que los conductores de automóviles y las estaciones base sufran desastres al mismo tiempo es extremadamente alta. . por lo tanto, cuando las estaciones base celulares resultan dañadas debido a emergencias repentinas como terremotos, inundaciones, tifones, etc., el sistema de recepción de transmisiones inalámbricas en el vehículo desempeñará un papel clave.

los sistemas de recepción de transmisiones inalámbricas am desempeñan un papel vital en las comunicaciones de emergencia durante desastres naturales u otras crisis. pueden proporcionar al público información oportuna sobre evacuación, prevención de peligros y otra información, lo cual es especialmente crítico cuando las señales de la red son inestables o faltan. antwane johnson, director del sistema integrado de alerta y advertencia pública de la agencia federal para el manejo de emergencias, dijo que la radio am ha sido probada una y otra vez en los desastres naturales más devastadores, y ha sobrevivido a todos ellos. además, las estaciones de radio son gratuitas y capaces de llegar a millones de personas con una sola transmisión.

no sólo estados unidos y china, sino también la unión europea y japón han introducido normas pertinentes y medidas obligatorias para los equipos de recepción de transmisiones inalámbricas montados en vehículos. por ejemplo, la unión europea emitió la directiva sobre equipos de radio (red) 2014/53/ue en 2014, que estipula que después del 13 de junio de 2017, solo los equipos de radio que cumplan con la directiva red y hayan obtenido la marca ce se venderán en el mercado. mercado de la ue. las radios montadas en vehículos, las transmisiones de audio digitales montadas en vehículos, los terminales de comunicación inalámbrica montados en vehículos, etc., están todos dentro del alcance de la directiva red.

los últimos resultados de la investigación en "nature earth science" muestran que, en escenarios de altas emisiones, el 70% de la población mundial puede experimentar condiciones climáticas extremas en los próximos 20 años. proporcionar radios am en los automóviles aumentará las posibilidades de que el público reciba alertas de emergencia y advertencias críticas cuando se encuentre en condiciones climáticas extremas.

según informes de medios extranjeros, si finalmente se aprueba la "ley de radiodifusión am para vehículos de 2024", representará un cambio importante en la regulación de los automóviles y la radiodifusión. la administración nacional de seguridad del tráfico en las carreteras (nhtsa) de ee. uu. emitirá reglas específicas que exigirán a los fabricantes de automóviles que cumplan dentro de los próximos dos o tres años para garantizar que la recepción de transmisiones am se incluya en los vehículos nuevos sin costo adicional para los consumidores.

el debate en torno a la función de transmisión am no es sólo una prueba del desarrollo de la tecnología automotriz, sino también una reflexión profunda sobre cómo proteger los intereses públicos. con el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos inteligentes, los legisladores y la industria automotriz deben encontrar un equilibrio dinámico entre el apoyo a la innovación tecnológica y la protección de la seguridad pública.