ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

タッチスクリーンと物理ボタンのメリットをめぐる議論はまだ終わっていないが、従来のamラジオとネットワーク化されたデジタルオーディオソフトウェアとの間の論争は「決着」する傾向にある。

最近、米国下院エネルギー・商業委員会は、2024 年あらゆる車両用 am ラジオ法 (2024 年 am ラジオ法) を 45 対 2 の投票で可決しました。この法案では、米国内で製造および販売される車両が義務付けられています。州は am ラジオを装備する必要があります。この法案は現在、本会議での審議のために下院に提出されている。

奇しくも同じ日に、我が国工業情報化省は「自動車無線放送受信システム」の強制国家標準策定・改定案について意見を公募し、自動車会社に車両への無線放送受信システムの搭載を義務付ける予定だった。 。意見書では、車載無線放送受信システムは、緊急時に国民が迅速かつ効果的に信頼できる緊急情報を受信できるようにする重要なインフラであると指摘した。現在、意見募集の段階である。

am ラジオは、自動車の無線放送受信システムとして長い間標準装備されており、ボタンやノブを使って好みのラジオ番組を選択できる、運転手や同乗者にとっての「良きパートナー」でもあります。 しかし、近年、自動車産業のインテリジェンス化とデジタル化の急速な発展に伴い、新エネルギー車やインテリジェント車ではamラジオの構成が廃止され、インターネットを介した音楽ストリーミングなどのオーディオコンテンツに置き換えられています。

不完全な統計によると、テスラ、ポールスター、byd、xpengなどの新エネルギー車ブランドや、フォード、マツダ、bmwなどの伝統的な自動車ブランドは、近年発売された新モデルにamラジオ機能を搭載していない。例えば、テスラは2021年に中国製のモデルyとモデル3でam機能付きラジオを廃止し、xpengとwenjieは一部のモデルで車載ラジオモジュールを廃止し、フォードの2024年型マスタングにはamが搭載されない。ラジオ機能。

一部の自動車メーカーは、無線放送受信システムは時代遅れであり、電気自動車のパワートレインが am 信号に電磁干渉を引き起こす可能性があると考えています。デジタル ストリーミング メディアなどのインターネット ラジオは、従来の am ラジオ機能を置き換えることができ、消費者のニーズを満たす高い技術的適応性を備えています。

自動車会社によって徐々に「放棄」されてきたamラジオが、なぜ政策レベルで「強力に復活」したのか。工業情報化部の「強制国家標準プロジェクト提案」では、「車載無線放送受信システムは、緊急時に公衆が迅速かつ効果的に権威ある緊急情報を受信できるようにする重要なインフラストラクチャである。無線放送受信システムは、ドライバーや乗客に緊急情報を積極的に公開することで、自然災害（地震、洪水など）やその他の安全情報を開発する上で独自の利点があります。」

具体的には、fm ラジオ送信局の受信可能半径は 100 キロメートルを超え、中波ラジオ局の受信可能距離は数千キロメートルに達する場合があります。送信局は自動車のドライバーや乗客から遠く離れており、電波の影響を受ける可能性は低くなります。同じ災害。インターネットで必要とされる2g/3g/4g/5g携帯受信端末から基地局までの無線伝送距離は数百メートルから数千メートルで、自動車ドライバーと基地局が同時に災害に遭う可能性が非常に高くなります。 。そのため、地震、洪水、台風などの突発的な緊急事態により携帯電話基地局が被害を受けた場合、車両に搭載された無線放送受信システムが重要な役割を果たします。

am 無線放送受信システムは、自然災害やその他の危機の際の緊急通信において重要な役割を果たし、タイムリーな避難、危険回避、その他の情報を国民に提供します。これは、ネットワーク信号が不安定または欠落している場合に特に重要です。連邦緊急事態管理庁の統合公共警戒警報システムのディレクター、アントウェイン・ジョンソン氏は、amラジオは最も壊滅的な自然災害の中で何度もテストされ、そのすべてに耐えてきたと述べた。さらに、ラジオ局は無料であり、一度の放送で何百万人もの人々に届けることができます。

米国や中国だけでなく、欧州連合や日本も車載無線放送受信装置に関連する規格や義務措置を導入している。たとえば、欧州連合は 2014 年に 2014/53/eu 無線機器指令 (red) を発行しました。この指令では、2017 年 6 月 13 日以降は、red 指令を満たし、ce マークを取得した無線機器のみが国内で販売されると規定されています。 eu市場。車載ラジオ、車載デジタル音声放送、車載無線通信端末などがred指令の対象となります。

「nature earth science」に掲載された最新の研究結果は、高排出シナリオの下では、今後 20 年間に世界人口の 70% が異常気象を経験する可能性があることを示しています。自動車に am ラジオを設置すると、異常気象の際に公衆が緊急警報や重要警報を受信できる可能性が高まります。

海外メディアの報道によると、「2024年自動車am放送法」が最終的に可決されれば、自動車規制とラジオ放送に大きな変化が生じるとのこと。米国道路交通安全局（nhtsa）は、消費者に追加料金なしでam放送受信機能を新車に確実に搭載するため、今後2～3年以内に自動車メーカーに遵守を求める特定規則を発行する予定だ。

am 放送機能をめぐる議論は、自動車技術の発展を試すだけでなく、公共の利益を保護する方法について深く考えるものでもあります。スマート電気自動車の急速な発展に伴い、議員と自動車業界は、技術革新の支援と公共の安全の収益の保護との間でダイナミックなバランスを見つける必要があります。