समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

सत्यं वक्तुं शक्यते यत् यदा अहं अन्तर्जालस्य अन्येषां नूतनानां ऊर्जावाहनानां समस्याः दृष्टवान् तदा अहं सर्वदा उपहासं करोमि स्म यत् हुह, किमर्थम् एतावन्तः समस्याः सन्ति?

यावत् एतत् वस्तुतः मम कृते अभवत्।

एकः baojun yueye plus स्वचालितं पार्किङ्गं निष्पादयति। तथाकथितस्य स्वचालितपार्किङ्गस्य अर्थः अस्ति यत् यानं वाहनस्य परितः संवेदकानां माध्यमेन परितः वातावरणं ज्ञापयति, उपयुक्तमार्गस्य योजनां करोति, वाहनस्य सुगतिकरणं, त्वरणं, मन्दीकरणं च नियन्त्रयति, वाहनं स्वयमेव पार्किङ्गस्थानात् बहिः गन्तुं शक्नोति च

चालन-अभिलेखात् द्रष्टुं शक्यते यत् कार-स्वामिना त्वरक-ब्रेक-कार्यं न कृतम्, ततः कारः स्वयमेव निरुद्धः भूत्वा पुरतः कारं मारितवान् यदि एषः वाहनस्य स्वसञ्चालनजन्यः दुर्घटना अस्ति तर्हि उत्तरदायित्वं केन वहितव्यम् ? एषः प्रश्नः मम अतीव जिज्ञासुः अस्ति, परन्तु बाओजुन् अधिकारिणः अद्यापि अस्मिन् विषये किमपि प्रतिक्रियां न दत्तवन्तः।

यद्यपि उभयोः कारयोः बीमा आसीत् तथापि दुर्घटना अतीव द्रुतगतिः नासीत्, तस्मात् बहु क्षतिः अपि न अभवत् । परन्तु सर्वथा अद्यापि हानिः अस्ति, यथा पुरतः कारस्य हानिः, पृष्ठतः कारस्य हानिः, द्वितीयवर्षे बीमाप्रीमियमस्य वृद्धिः इत्यादयः एताः हानिः कः वहति? किमर्थं अधिकारी अस्मिन् विषये किमपि न वदति ?

यावत् अहम् अस्य yue ye plus इत्यस्य विक्रयस्य परिमाणं न परीक्षितवान् तावत् सर्वं किञ्चित् स्पष्टतरं दृश्यते स्म।

यदा एतत् प्रक्षेपणं जातम् तदा आरभ्य अस्य कारस्य मासिकविक्रयः 1,000 अधिकं न अभवत् सम्भवतः निर्माता अर्धपरित्यागस्य अवस्थायां अस्ति किन्तु धनहानिः भवति इति उत्पादस्य उत्तरदायी बहवः जनाः न भविष्यन्ति।परन्तु एतत् एव मां सर्वाधिकं क्रुद्धं करोति! यतः एकः उद्योगस्य मीडिया सम्पादकः इति नाम्ना यः वर्षे २०० तः अधिकानि काराः चालितवान्, अहं वास्तवमेव जानामि यत् एतत् yueye plus कियत् उत्तमम् अस्ति।. तस्य सहपाठिभिः सह तुलने के के लाभाः सन्ति, एतत् लाभं कथं व्यक्तं परिमाणं च कर्तव्यं इति स्पष्टं यतः लाभाः स्पष्टाः सन्ति ।

परन्तु तस्य प्रचारार्थं अधिकारी किं प्रयुङ्क्ते ?

मेमासे बाओजुन् अधिकारिणः yueye plus इत्यस्य aeb कार्यस्य चरमपरीक्षणस्य विषये एकं भिडियो कृतवन्तः । अहं न अवगच्छामि अहं भ्रमितः अस्मि यत् यदि एतत् एकं कार्यं भवति यत् rmb 100,000 मूल्यस्य प्रत्येकस्य संयुक्त उद्यमस्य भविष्यति? सर्वेषां एतत् कार्यं भवति, तस्मिन् केन्द्रीकरणेन किं प्रयोजनम् ?

कालान्तरे गच्छामः तत्र बहुकालं न भवति तथा च भवन्तः अतीव स्मरणीयं वस्तु प्राप्नुवन्ति: एकं घरेलुं नवीनं ऊर्जायानं उच्चवेगेन पृष्ठतः समाप्तं कृत्वा अग्निः गृहीतः। अधोलिखितानि टिप्पण्यानि सर्वाणि वदन्ति यत् अस्मिन् कारस्य स्वचालितं ब्रेकिंग् नास्ति वा ? एईबी? किमर्थं न आरब्धम् ?

अहं सहसा अवगच्छामि, ते अस्मात् विषयात् यातायातस्य लाभं ग्रहीतुं इच्छन्ति स्म!किन्तु दुर्घटने सम्मिलितस्य यानस्य बहु यातायातः आसीत् । परन्तु यदि भवान् अतिशीघ्रं करोति तर्हि जनाः वदिष्यन्ति यत् भवान् "मानवरक्तेन वाष्पयुक्तं बन्सं" खादति यतोहि अस्मिन् दुर्घटनायां मानवजीवनं नष्टम् अभवत् यदि भवान् अतीव विलम्बेन करोति तर्हि अन्तर्जालस्य अस्याः घटनायाः स्मृतिः क्रमेण क्षीणा भविष्यति

एतत् विहाय मया न दृष्टं यत् बाओजुन् अस्य कारस्य किमपि शिष्टं प्रचारं करोति। अहं अवगच्छामि यत् बाओजुन् इदानीं एव वुलिंग् इत्यस्मात् पृथक् अभवत् तथा च विज्ञापनस्य "गोलिका" पर्याप्ताः नास्ति, परन्तु छूरस्य पृष्ठभागे सर्वाणि सीमितगोलाबारूदस्य उपयोगः हास्यास्पदम् अस्ति।अस्य कारस्य अचित्रं noa कुत्र अस्ति ? स्मृतिमार्गस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य विषये किम् ?प्रेक्षकाणां मध्ये यः कोऽपि स्मार्ट-ड्राइविंग-सम्बद्धानां मॉडल्-सम्बद्धानां सम्पर्कं प्राप्तवान् अथवा तस्य विषये जानाति,भवन्तः जानन्ति यत् एकलक्षयुआन् मूल्यस्य कारस्य उपरि एतत् वस्तुसमूहं भवति चेत् कियत् अतिशयोक्तिः भवति।. अहं च एतानि कार्याणि बहुधा उपयुञ्जामि, ते च सीमितपरिस्थितौ अतीव उपयोगिनो भवन्ति खलु । यदि भवान् एतानि वस्तूनि न प्रचारयति ये समानोत्पादानाम् प्रतिस्पर्धां अभिभूतं कुर्वन्ति तर्हि ए.ई.बी. इममेव कुरु? यदि भवान् पारस्तरीयस्मृतिपार्किङ्गस्य प्रचारं करोति तर्हि किम्? अहो, पार्किङ्गस्थानं मां केवलं आहतं, अतः तस्य विषये मा वदामः ।

उत्पादानाम् अतिरिक्तं विक्रयोत्तरसेवा अपि "चिन्तयन् हसति" इति ।

किञ्चित्कालपूर्वं कार-उत्साही-समूहे कश्चन अवदत् यत् - yue ye plus -इत्यस्मिन् नूतना प्रणाली अस्ति! स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य उन्नतिः कृता अस्ति तथा च अनेकानि कार्याणि परिवर्तितानि येन तस्य उपयोगः सुलभः भवति ।

तत् श्रुत्वा अहं बहु प्रसन्नः अभवम्! परन्तु यदा अहं मम गृहस्य समीपस्थस्य बाओजुन्-भण्डारस्य परामर्शं कृतवान् तदा तेषां विक्रय-उत्तर-प्रतिक्रिया एषा एव आसीत् ।

अहो, केवलं प्रतीक्ष्यताम्। अहं केवलं प्रतीक्षमाणः प्रतीक्षमाणः प्रतीक्षमाणः च एकसप्ताहं प्रतीक्षमाणः मम कारस्य स्वचालितः ओटीए नासीत्। अतीव विचित्रं, कारमित्राः कथं अपडेट् कुर्वन्ति? ततः अहं 4s भण्डारं गत्वा यत्र अहं कारं क्रीतवन् एतत् पृष्टवान्, एतत् च उत्तरं तेषां विक्रयानन्तरं दत्तम्।

सत्यं वक्तुं शक्यते यत् "न जानामि" इति शब्दं श्रुत्वा अहं बहु भ्रमितः अभवम्, यतः अस्माकं सवारसमूहे प्रथमः सवारः यः प्रणालीं अद्यतनं कृतवान् सः मम समाने भण्डारात् क्रीतवन् तदा अहं परितः पृष्टवान् अन्यस्य भण्डारस्य विक्रयोत्तरसेवाव्यक्तितः एतत् उत्तरं श्रुतवान्।

अहो, एतत् आन्तरिकं बीटा संस्करणम् अस्ति तथा च बाह्यरूपेण अद्यतनं न भविष्यति। किम्‌? भवान् उक्तवान् यत् केचन कारस्वामिनः अपडेट् कृतवन्तः, परन्तु अहं न जानामि।。

सत्यं वक्तुं शक्यते यत् मम पूर्वं कार-ब्राण्ड्-विक्रय-उत्तर-सेवा-स्तरस्य गहन-अवगमनं नासीत् किन्तु अहं वाहन-माध्यमेषु अस्मि, मरम्मत-दुकानेषु केचन जनान् जानामि च बृहत् समस्यानां कृते लघुसमस्यानां समाधानं च स्वयमेव। परन्तु अस्मिन् समये अहं यथार्थतया अवगच्छामि यत् जनाः अद्यापि अन्ते बृहत् ब्राण्ड्-विलासिता-ब्राण्ड्-इत्यादीन् किमर्थं चिन्वन्ति, यतः विक्रय-उत्तर-सेवा सर्वथा समान-स्तरस्य नास्ति |.अहं चत्वारि भण्डाराणि पृष्टवान्, प्रत्येकं विक्रयोत्तरसेवा भिन्नं किमपि अवदत् अहं न जानामि अपि ते कथं प्रशिक्षणं कुर्वन्ति ।。

वैसे, वर्षायां मम कारस्य चार्जिंगकवरस्य लीकं भवति इति विषयः अद्यापि न निराकृतः। प्रत्येकं वर्षायाः अनन्तरं चार्जं करोमि चेत् तस्य अग्रभागं स्वच्छं कर्तव्यं भवति अन्ततः चार्जिंग-राशिस्य रक्षण-स्विचः अस्य कारणात् दग्धः अस्ति ।

कारक्रयणं केवलं आरम्भः एव, विक्रयानन्तरं वास्तविकं वस्तु अस्ति।

मम स्वसमस्यानां अतिरिक्तं कार-उत्साहिनां मध्ये विविधाः गुणवत्ता-समस्याः सन्ति, यथा जङ्गमयुक्ताः पेचकाः, शरीरस्य द्वारस्य पटलेषु विषमाः सीमाः, रबरपट्टिकानां असङ्गताः खन्धाः इत्यादयः लघुसमस्याः सर्वाधिकं रोचकं वस्तु अस्ति यत् मया आधिकारिकभण्डारतः क्रीतस्य ट्रंक-भण्डार-पेटी मम कृते प्रेषितस्य समये एतादृशी आसीत् ।

अहं तत्त्वतः वाक्हीनः अस्मि यत् एतादृशः गुणः अद्यापि कारखानात् निर्गन्तुं शक्नोति।

यदा अहम् अयं लेखः लिखितवान् तदा अहं एकं चिन्तयन् आसीत् यत् कारस्य मूलभूततमं सारं किम् ? चीनीयग्राहकाः कारमध्ये किं चिन्तयन्ति ? अस्माकं वाहन-उद्योगस्य विकासः अतीव शीघ्रं भवति वा ? विन्यासः, प्रौद्योगिकी, बुद्धिः च स्तम्भयितुं वयं केचन गुणवत्तामानकाः न्यूनीकृतवन्तः वा?

यदा नूतनशक्तितरङ्गः आरब्धा तदा सर्वेषां लाभः लब्धः, स्वाभाविकतया च अस्मिन् क्षणे यत् सुखं भवति तत् वास्तविकम् इति अनुभूतम् । परन्तु भिन्नसञ्चयस्य कारणात् यदा ज्वारः बहिः गच्छति तदा उच्चनीचयोः भेदः सर्वदा भविष्यति । ग्रहणार्थं निम्नजनाः दृश्यस्थानेषु परिश्रमं कुर्वन्ति, अदृश्यस्थानेषु किञ्चित् "आरामं" कुर्वन्ति । सत्यं वक्तुं शक्नोमि यत् अहं तत् अवगन्तुं शक्नोमि, परन्तु अहं तत् स्वीकुर्वितुं न शक्नोमि।

ग्रहणकाले कृपया मा विस्मरन्तु यत् भवतः उपभोक्तारः वास्तविकं धनं ददति, अतः कृपया तेषां शीतलं मा भवतु ।