nachricht

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ehrlich gesagt, wenn ich im internet probleme mit den new-energy-fahrzeugen anderer leute gesehen habe, habe ich immer gespottet: huch, warum gibt es so viele probleme? ich fürchte, sie sind alle die schuld der freunde.

bis mir das wirklich passiert ist.

ein baojun yueye plus führt das automatische parken durch. beim sogenannten automatischen einparken erkennt das fahrzeug über sensoren rund um das fahrzeug die umgebung, plant einen geeigneten weg, steuert die lenkung, beschleunigung und verzögerung des fahrzeugs und lässt das fahrzeug automatisch aus der parklücke herausfahren.

aus dem fahrrekorder geht hervor, dass der autobesitzer keine gas- und bremsbetätigungen vorgenommen hat und das auto automatisch geparkt hat und das vorausfahrende auto getroffen hat. wer trägt die verantwortung, wenn es sich um einen durch den eigenbetrieb des fahrzeugs verursachten unfall handelt? das ist eine frage, die mich sehr interessiert, aber die beamten von baojun haben noch keine rückmeldung zu dieser angelegenheit gegeben.

obwohl beide autos versichert waren, verlief der unfall nicht sehr schnell und verursachte keinen großen schaden. aber es gibt immer noch schäden, wie zum beispiel den verlust des vorderwagens, den verlust des hinterwagens, die erhöhung der versicherungsprämien im zweiten jahr usw. wer trägt diese schäden? warum sagt der beamte nichts zu dieser angelegenheit?

bis ich die verkaufszahlen dieses yue ye plus überprüfte, schien alles etwas klarer zu sein.

von der markteinführung bis heute haben die monatlichen verkäufe dieses autos 1.000 nicht überschritten. vielleicht befindet sich der hersteller in einem zustand der halbaufgabe. schließlich werden nicht viele menschen für ein produkt verantwortlich sein, das geld verliert.aber das ist es, was mich am meisten wütend macht! denn als redakteur für branchenmedien, der mehr als 200 autos pro jahr gefahren ist, weiß ich wirklich, wie gut dieser yueye plus ist.. es ist offensichtlich, welche vorteile es im vergleich zu seinen mitbewerbern hat und wie man diesen vorteil ausdrücken und quantifizieren kann, denn die vorteile liegen auf der hand.

aber was nutzt der beamte, um dafür zu werben?

im mai drehten beamte von baojun ein video über extreme tests der aeb-funktion von yueye plus. ich verstehe es nicht. warum sollten wir diese funktion in einem ganzen artikel vorstellen, wenn es eine funktion ist, die jedes joint venture im wert von 100.000 rmb haben wird? jeder hat diese funktion, welchen sinn hat es, sich darauf zu konzentrieren?

gehen wir in die vergangenheit zurück und sie werden etwas ganz besonderes vorfinden: ein inländisches new-energy-fahrzeug ist mit hoher geschwindigkeit von hinten aufgefahren und hat feuer gefangen. die kommentare unten sagen alle: hat dieses auto keine automatische bremsung? aeb? warum hat es nicht angefangen?

mir wurde plötzlich klar, dass sie den verkehr aus dieser angelegenheit ausnutzen wollten!schließlich hatte das unfallauto viel verkehr. aber wenn sie es zu früh tun, werden die leute sagen, dass sie „gedämpfte brötchen mit menschlichem blut“ essen, weil bei diesem unfall ein mensch ums leben kam; wenn sie es zu spät tun, wird die erinnerung an diesen vorfall im internet allmählich verblassen.

abgesehen davon habe ich noch nicht erlebt, dass baojun eine anständige werbung für dieses auto gemacht hat. ich verstehe, dass baojun sich gerade von wuling getrennt hat und es nicht genügend werbe-„kugeln“ gibt, aber es ist lächerlich, die ganze begrenzte munition auf der rückseite des messers zu verwenden.wo ist der nicht abgebildete zustand (noa) dieses autos? wie wäre es mit dem intelligenten fahren mit erinnerungsrouten?jeder im publikum, der mit modellen zum thema „smart driving“ in berührung gekommen ist oder sich damit auskennt,sie wissen, wie übertrieben es ist, diese dinge in einem auto im wert von 100.000 yuan zu haben.. und ich nutze diese funktionen oft und unter eingeschränkten bedingungen sind sie tatsächlich sehr nützlich. wenn sie diese dinge nicht bewerben, die die wettbewerbsfähigkeit ähnlicher produkte überfordern, wie wäre es dann, wenn sie ein aeb bewerben würden? tun sie es einfach? was wäre, wenn sie das ebenenübergreifende parken von speicherplätzen fördern würden? oh, der parkplatz hat mich gerade getroffen, also reden wir nicht darüber.

neben den produkten ist auch der after-sales-service „zum lachen zu denken“.

vor einiger zeit sagte jemand aus der auto-enthusiasten-gruppe: yue ye plus hat ein neues system! das intelligente fahren wurde verbessert und viele funktionen wurden geändert, um die bedienung zu vereinfachen.

ich habe mich so gefreut, das zu hören! aber als ich den nächstgelegenen baojun-laden konsultierte, war die reaktion nach dem kauf wie folgt.

oh, warte einfach. ich habe einfach gewartet und gewartet und gewartet, nachdem ich eine woche gewartet hatte, hatte mein auto kein automatisches ota. es ist sehr seltsam, wie aktualisieren autofreunde das? ich ging dann zum 4s-laden, in dem ich das auto gekauft hatte, und fragte dies, und das war die antwort, die sie mir nach dem verkauf gaben.

ehrlich gesagt war ich sehr verwirrt, als ich die worte „ich weiß nicht“ hörte, denn der erste fahrer in unserer fahrergruppe, der das system aktualisiert hat, hat es im selben geschäft wie ich gekauft. dann habe ich herumgefragt und diese antwort vom kundendienstmitarbeiter eines anderen ladens gehört:

oh, dies ist eine interne beta-version und wird nicht extern aktualisiert. wir haben sie selbst getestet. was? sie sagten, einige autobesitzer hätten aktualisiert, aber ich weiß es nicht.。

ehrlich gesagt hatte ich vorher kein tiefes verständnis für den kundendienst von automarken. schließlich bin ich in den automobilmedien tätig und kenne einige leute in werkstätten. es ist für mich selbstverständlich, zu ihnen zu gehen für große probleme und löse kleine probleme selbst. aber dieses mal wurde mir wirklich klar, warum sich die leute am ende immer noch für große marken und luxusmarken entscheiden, weil der kundendienst überhaupt nicht auf dem gleichen niveau ist.ich habe bei vier geschäften nachgefragt, und jeder kundendienst hat etwas anderes gesagt. ich weiß nicht einmal, wie sie schulungen durchführen.。

übrigens ist das problem, dass die ladeabdeckung meines autos bei regen undicht wird, noch nicht gelöst. jedes mal, wenn ich nach dem regen auflade, muss ich die vorderseite sauberwischen. schließlich ist der schutzschalter einer ladesäule dadurch verbrannt. ich möchte nicht, dass mein auto das nächste mal verbrannt wird.

der kauf eines autos ist nur der anfang, der after-sales-service ist das a und o.

zusätzlich zu meinen eigenen problemen gibt es bei den autoenthusiasten verschiedene qualitätsprobleme, wie rostige schrauben, ungleichmäßige nähte an den türverkleidungen der karosserie, ungleichmäßige rillen der gummistreifen und andere kleinere probleme. das interessanteste ist, dass die kofferraum-aufbewahrungsbox, die ich im offiziellen geschäft gekauft habe, so aussah, als sie mir geschickt wurde.

ich bin wirklich sprachlos, dass diese qualität das werk noch verlassen kann.

als ich diesen artikel schrieb, dachte ich über eines nach: was ist das wesentliche an einem auto? was interessiert chinesische verbraucher bei autos? entwickelt sich unsere automobilindustrie zu schnell? haben wir bestimmte qualitätsstandards gesenkt, um konfiguration, technologie und intelligenz zu bündeln?

als die neue energiewelle begann, profitierten alle davon und spürten natürlich, dass das glück in diesem moment real war. aufgrund unterschiedlicher ansammlungen wird es jedoch bei ebbe immer zu einer unterscheidung zwischen hoch und niedrig kommen. um aufzuholen, arbeiten die niedrigen hart an den sichtbaren stellen und „entspannen“ sich ein wenig an den unsichtbaren stellen. ehrlich gesagt kann ich es verstehen, aber ich kann es nicht akzeptieren.

bitte vergessen sie beim nachholen nicht, dass ihre kunden echtes geld zahlen, also lassen sie sie bitte nicht kalt werden.