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正直に言うと、インターネットで他の人の新エネルギー車の問題を見たとき、私はいつも「え、なぜこんなに問題が多いのですか？すべて友人のせいですか？」と嘲笑していました。

このことが本当に私に起こるまでは。

baojun yueye plus は自動駐車を実行しています。いわゆる自動駐車とは、車両周囲のセンサーにより周囲環境を検知し、車両が適切な経路を計画し、車両のステアリングや加減速を制御し、車両が自動的に駐車スペースから出ることを指します。

ドライブレコーダーからは、車の所有者がアクセルとブレーキの操作を行わず、車が自動的に駐車し、前の車に衝突したことが分かります。これが車自身の操作によって引き起こされた事故である場合、誰が責任を負うのでしょうか？これは私にとって非常に興味深い質問ですが、宝軍当局はこの件についてまだ何のフィードバックも行っていません。

どちらの車も保険に加入していましたが、事故の速度はそれほど速くなかったので、大きな被害はありませんでした。しかし、結局のところ、前の車の損失、後ろの車の損失、2年目の保険料の増加など、損失は残ります。これらの損失は誰が負担するのでしょうか。なぜ当局はこの件について何も言わないのでしょうか？

この yue ye plus の販売量を確認するまでは、すべてがもう少し明確に思えました。

発売から現在まで、この車の月間販売台数は1,000台を超えていないのかもしれません。結局のところ、赤字の製品を担当する人は多くありません。しかし、これが私が最も怒っていることです！なぜなら、年間200台以上の車に乗っている業界メディア編集者として、このyueye plusの良さを実感しているからです。。利点は明らかであるため、競合他社と比較してどのような利点があるか、またこの利点をどのように表現および定量化するかは明らかです。

しかし、当局はそれを宣伝するために何を使用するのでしょうか？

5月、baojun関係者はyueye plusのaeb機能の極端なテストに関するビデオを作成した。理解できません。10 万人民元相当の合弁事業に必ず搭載される機能であるのに、なぜこの機能を記事全体で紹介する必要があるのでしょうか。誰もがこの機能を持っていますが、それに注目することに何の意味があるのでしょうか？

過去に戻りましょう。それほど時間はかかりませんが、非常に記憶に残る出来事を見つけるでしょう。それは、国産の新エネルギー車が高速で追突し、炎上したということです。以下のコメントはすべて「この車には自動ブレーキがついていないのですか？」と言っています。 aeb?なぜ始まらなかったのですか?

私は突然理解しました、彼らはこの件からの交通を利用したいのです！結局のところ、事故にあった車は交通量が多かった。しかし、それが早すぎると、この事故で人命が失われたために「人血まんじゅう」を食べていると言われ、遅すぎると、この事件についてのインターネットの記憶は徐々に薄れていきます。

これを除けば、宝軍がこの車をまともに宣伝しているのを見たことがありません。宝軍が武陵から離れたばかりで、宣伝用の「弾丸」が足りないことは理解していますが、ナイフの裏側にある限られた弾薬をすべて使用するのはばかげています。この車の描かれていないnoaはどこにあるのでしょうか？記憶ルートのスマート運転はどうですか？聴衆の中でスマートドライビング関連モデルに触れたことのある方、またはスマートドライビング関連モデルについて知っている方は、10万元の車にこれだけの装備が搭載されていることがどれほど大げさであるかご存知でしょう。。これらの機能は私もよく使いますが、確かに限られた条件下では非常に便利です。類似製品の競争力を圧倒するようなことを宣伝しないのであれば、aeb を宣伝したらどうでしょうか。やるだけ？立体駐車場を推進したらどうなるでしょうか?ああ、駐車場のことで思い当たったので、それについては話さないでおこう。

商品だけでなく、アフターサービスも「考えたら笑ってしまう」。

少し前に、自動車愛好家グループの誰かが「yue ye plus には新しいシステムがあります!」と言いました。スマート運転が向上し、多くの機能が使いやすく変更されました。

それを聞いてとても嬉しかったです！しかし、家から一番近い宝潤店に相談したところ、アフターの対応はこうでした。

ああ、ちょっと待ってください。待って待って、一週間待ったのですが、私の車には自動otaがありませんでした。とても不思議なんですが、車友達はどうやって更新しているのでしょうか？そこで車を購入した4s店に行って聞いてみたところ、販売後にこんな答えが返ってきました。

正直、「わからない」という言葉を聞いたときは、とても戸惑いました。なぜなら、最初にシステムをアップデートしたライダーが私と同じお店で購入したからです。そこで他店のアフターサービス担当者に聞いてみると、次のような答えが返ってきました。

ああ、これは内部ベータ版であり、外部では更新されません。私たちはそれを自分たちでテストしました。何？一部の車の所有者が更新したとおっしゃっていましたが、私にはわかりません。。

正直に言うと、私は自動車メディアに所属しているので、修理工場に行くのは当然のことです。大きな問題は自分で解決し、小さな問題は自分で解決します。しかし今回、なぜ結局人は大手ブランドや高級ブランドを選んでしまうのか、それはアフターサービスが全く同じレベルではないということを実感しました。4店舗に聞いてみましたが、アフターサービスの対応もそれぞれで、どのように研修を行っているのかも分かりません。。

ちなみに、私の車の充電カバーから雨が降ると水漏れする問題はまだ解決していません。雨が降った後に充電するたびに、充電パイルの保護スイッチが焼けてしまったので、次回は車が焼けるのは嫌です。

車の購入は始まりにすぎず、アフターセールスが本物です。

私自身の問題に加えて、自動車愛好家の間では、ネジの錆び、ボディドアパネルの継ぎ目の不均等、ゴムストリップの溝の不一致、その他の小さな問題など、さまざまな品質の問題が発生しています。最も興味深いのは、公式ストアで購入したトランク収納ボックスが送られてきたとき、次のようになっていたことです。

このような品質がまだ工場から出荷されていることに本当に言葉を失います。

この記事を書いているときに考えたのは、車の最も基本的な本質とは何だろうかということです。中国の消費者は車の何を気にするのでしょうか?自動車産業の発展は早すぎますか?構成、テクノロジー、インテリジェンスを積み重ねるために、特定の品質基準を下げましたか?

新しいエネルギーの波が始まったとき、誰もがその恩恵を受け、この瞬間の幸福が本物であると自然に感じました。しかし、さまざまな蓄積により、潮が引くと、常に満潮と干潮の区別が生じます。追いつくために、下位のものは目に見えるところで頑張り、目に見えないところで少し「力を抜く」。正直に言うと、理解はできますが、受け入れることはできません。

追いつくときは、消費者が実際のお金を払っていることを忘れないでください。そのため、消費者に冷たい思いをさせないでください。