소식

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솔직히 말해서 인터넷에서 다른 사람들의 신 에너지 차량에 대한 문제를 볼 때 나는 항상 비웃었습니다. 허, 문제가 왜 그렇게 많은지 두렵습니다. 모두 친구들의 잘못입니다.

이 일이 실제로 나에게 일어나기 전까지는요.

a baojun yueye plus가 자동주차를 시행하고 있습니다. 일명 자동주차란 차량 주변의 센서를 통해 주변 환경을 감지해 적절한 경로를 계획하고, 차량의 조향과 가감속을 제어해 자동으로 주차공간을 빠져나가는 것을 의미한다.

주행기록부를 보면 차량 소유자가 액셀과 브레이크 조작을 하지 않아 차량이 자동으로 주차돼 앞차와 충돌한 것으로 드러났다. 차량 자체 운행으로 인한 사고라면, 책임은 누가 져야 할까요? 굉장히 궁금한 부분인데, 바오준 관계자는 아직 이 문제에 대해 어떠한 피드백도 주지 않고 있습니다.

두 차량 모두 보험에 가입되어 있었지만 사고 속도가 그리 빠르지 않았고 피해도 크지 않았습니다. 하지만 결국 앞차 분실, 뒤차 분실, 2년 차 보험료 인상 등 손실은 여전히 ​​남는다. 이러한 손실은 누가 부담할 것인가? 해당 관계자는 왜 이 문제에 대해 아무 말도 하지 않는 걸까요?

이번 yue ye plus의 판매량을 확인하기 전까지는 모든 것이 조금 더 명확해진 것 같았습니다.

출시 당시부터 현재까지 이 차의 월 판매량은 1,000대를 넘지 못하고 있다. 어쩌면 제조사가 반쯤 포기한 상태일지도 모른다. 결국 돈을 잃은 제품에 대해 책임을 지는 사람은 많지 않을 것이다.하지만 이것이 나를 가장 화나게 만드는 것입니다! 왜냐하면 연간 200대 이상의 자동차를 운전해 본 업계 언론 편집자로서 저는 이 yueye plus가 얼마나 좋은지 잘 알고 있기 때문입니다.. 동종업체와 비교했을 때 어떤 장점이 있는지, 그리고 이 장점을 어떻게 표현하고 정량화할 것인지는 분명합니다. 장점이 분명하기 때문입니다.

그런데 공무원은 그것을 홍보하기 위해 무엇을 사용합니까?

지난 5월 baojun 관계자는 yueye plus의 aeb 기능에 대한 극단적인 테스트에 대한 비디오를 제작했습니다. 이해가 안 돼요. rmb 100,000 가치가 있는 모든 합작 회사가 가질 기능이라면 왜 전체 기사에서 이 기능을 소개해야 합니까? 누구에게나 이 기능이 있는데, 거기에 집중하면 무슨 의미가 있나요?

시간이 많이 걸리지 않고 아주 기억에 남는 것을 발견하게 될 것입니다: 국산 신에너지 차량이 고속으로 추돌하여 불이 붙었습니다. 아래 댓글은 모두 다음과 같습니다. 이 차에는 자동 제동 장치가 없나요? aeb? 왜 시작되지 않았나요?

나는 갑자기 그들이 이 문제로 인한 트래픽을 이용하고 싶어한다는 것을 깨달았습니다!결국 사고 차량은 교통량이 많은 차량이었습니다. 하지만 너무 일찍 하면 이 사고로 사람이 목숨을 잃었기 때문에 '인혈찐빵'을 먹고 있다고 할 것이고, 너무 늦게 하면 이 사건에 대한 인터넷의 기억은 점차 희미해질 것입니다.

이 외에도 나는 baojun이 이 차에 대해 제대로 홍보하는 것을 본 적이 없습니다. 나는 baojun이 wuling에서 막 분리되었고 광고 "총알"이 충분하지 않다는 것을 알고 있지만 칼 뒷면에 제한된 탄약을 모두 사용하는 것은 말도 안됩니다.이 차의 사진에 없는 noa는 어디에 있나요? 메모리루트 스마트 드라이빙은 어떨까요?스마트 드라이빙 관련 모델을 접하셨거나 알고 계시는 관객 여러분,10만 위안짜리 차에 이런 걸 장착한다는 게 얼마나 과장된 일인지 아실 겁니다.. 그리고 저는 이러한 기능을 자주 사용하는데, 제한된 조건에서는 정말 매우 유용합니다. 이런 유사제품의 경쟁력을 압도하는 것들을 홍보하지 않는다면 aeb를 홍보해 보는 것은 어떨까요? 그냥 하세요? 교차 레벨 메모리 주차를 홍보한다면 어떨까요? 아, 방금 주차장에 부딪혔으니 그 얘기는 하지 말자.

제품뿐만 아니라 애프터 서비스도 '생각만 해도 웃음'이다.

얼마 전, 자동차 매니아 그룹의 누군가가 말했습니다: yue ye plus에는 새로운 시스템이 있습니다! 스마트 드라이빙이 개선되고, 더욱 편리하게 사용할 수 있도록 많은 기능이 변경되었습니다.

그 말을 듣고 너무 기뻤어요! 그런데 집에서 가장 가까운 바오준 매장에 상담을 해보니 애프터 반응은 이렇습니다.

아, 잠깐만요. 그냥 기다리고 기다리고 또 기다렸는데, 일주일을 기다려도 제 차에는 자동 ota가 없었어요. 참 이상하네요, 자동차 친구들은 어떻게 업데이트하나요? 그러다가 차를 구입한 4s 매장에 가서 물어보니 판매 후 이런 답변이 돌아왔습니다.

솔직히 말해서 "모르겠어요"라는 말을 들었을 때 시스템을 업데이트 한 우리 라이더 그룹의 첫 번째 라이더가 나와 같은 매장에서 구입했기 때문에 매우 혼란 스러웠습니다. 그러다가 주변에 물어보니 다른 매장의 a/s 담당자로부터 이런 답변을 들었습니다.

아, 이것은 내부 베타 버전이므로 외부적으로 업데이트되지 않습니다. 무엇? 일부 자동차 소유자가 업데이트했다고 하셨는데 모르겠습니다.。

솔직히 말해서 이전에는 자동차 브랜드의 a/s 수준에 대해 깊은 이해가 없었습니다. 결국 제가 자동차 언론에 다니고 수리점에 다니는 사람들을 아는 것은 당연합니다. 큰 문제는 스스로 해결하고, 작은 문제는 스스로 해결하세요. 그런데 이번에 사람들이 왜 여전히 대형 브랜드와 명품 브랜드를 결국 선택하는지 깨달았습니다. 애프터 서비스 수준이 전혀 같지 않기 때문입니다.4개 매장에 물어보니 애프터서비스마다 교육을 어떻게 하는지도 모르겠어요.。

그런데, 비가 올 때 자동차 충전 커버가 물이 새는 문제는 아직 해결되지 않았습니다. 비가 온 후 충전할 때마다 앞부분을 깨끗이 닦아야 하는데, 이로 인해 충전 파일의 보호 스위치가 타버렸습니다.

자동차를 구입하는 것은 시작일 뿐이고, 애프터서비스는 진짜입니다.

나 자신의 문제 외에도 자동차 애호가들 사이에는 녹슨 나사, 차체 도어 패널의 고르지 못한 솔기, 고무 스트립의 일관되지 않은 홈 및 기타 사소한 문제와 같은 다양한 품질 문제가 있습니다. 가장 흥미로운 점은 제가 공식 매장에서 구입한 트렁크 보관함을 배송받았을 때의 모습이었습니다.

이런 품질이 여전히 공장을 떠날 수 있다는 사실이 정말 말문이 막힙니다.

이 글을 쓰면서 저는 한 가지 생각을 했습니다. 자동차의 가장 기본적인 본질은 무엇인가? 중국 소비자들은 자동차에 대해 무엇에 관심을 두는가? 우리 자동차 산업이 너무 빨리 발전하고 있는 걸까요? 구성, 기술, 인텔리전스를 쌓기 위해 특정 품질 기준을 낮췄습니까?

새로운 에너지의 물결이 시작되자 모두가 혜택을 누렸고, 자연스럽게 지금 이 순간의 행복이 진짜라고 느꼈습니다. 그러나 쌓인 것이 다르기 때문에 썰물이 되면 항상 높고 낮은 부분이 구별됩니다. 따라 잡기 위해 낮은 사람들은 눈에 보이는 곳에서 열심히 일하고 보이지 않는 곳에서는 조금 "휴식"합니다. 솔직히 말해서 이해는 되지만 받아들일 수는 없어요.

따라잡을 때 소비자가 실제 돈을 지불하고 있다는 점을 잊지 말고 냉담하게 느끼지 마십시오.