νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

για να είμαι ειλικρινής, όταν έβλεπα προβλήματα με τα νέα ενεργειακά οχήματα άλλων ανθρώπων στο διαδίκτυο, πάντα κορόιδευα: ε, γιατί υπάρχουν τόσα πολλά προβλήματα, φοβάμαι ότι για όλα φταίνε οι φίλοι;

μέχρι που πραγματικά μου συνέβη αυτό το πράγμα.

ένα baojun yueye plus εκτελεί αυτόματη στάθμευση. το λεγόμενο αυτόματο παρκάρισμα σημαίνει ότι το όχημα ανιχνεύει το περιβάλλον περιβάλλον μέσω αισθητήρων γύρω από το όχημα, σχεδιάζει μια κατάλληλη διαδρομή, ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση και την επιβράδυνση του οχήματος και επιτρέπει στο όχημα να βγαίνει αυτόματα από το χώρο στάθμευσης.

από το καταγραφικό οδήγησης φαίνεται ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν έκανε εργασίες γκαζιού και φρένων, και το αυτοκίνητο στάθμευσε αυτόματα και χτύπησε το αυτοκίνητο μπροστά. εάν πρόκειται για ατύχημα που προκλήθηκε από τη λειτουργία του ίδιου του οχήματος, ποιος πρέπει να φέρει την ευθύνη; αυτή είναι μια ερώτηση που με ενδιαφέρει πολύ, αλλά οι αξιωματούχοι της baojun δεν έχουν δώσει ακόμη σχόλια σχετικά με αυτό το θέμα.

αν και και τα δύο αυτοκίνητα ήταν ασφαλισμένα, το ατύχημα δεν ήταν πολύ γρήγορο και δεν προκάλεσε μεγάλες ζημιές. άλλωστε υπάρχουν ακόμη απώλειες, όπως η απώλεια του προπορευόμενου αυτοκινήτου, η απώλεια του αυτοκινήτου από πίσω, η αύξηση των ασφαλίστρων σε δεύτερο χρόνο κλπ. ποιος θα επωμιστεί αυτές τις ζημιές; γιατί ο αξιωματούχος δεν λέει τίποτα για αυτό το θέμα;

μέχρι να ελέγξω τον όγκο πωλήσεων αυτού του yue ye plus, όλα φαινόταν να ήταν λίγο πιο ξεκάθαρα.

από τη στιγμή που κυκλοφόρησε μέχρι σήμερα, οι μηνιαίες πωλήσεις αυτού του αυτοκινήτου δεν έχουν ξεπεράσει τις 1.000. ίσως ο κατασκευαστής να βρίσκεται σε κατάσταση ημιεγκατάλειψης.αλλά αυτό είναι που με θυμώνει περισσότερο! επειδή ως συντάκτης πολυμέσων του κλάδου που έχει οδηγήσει περισσότερα από 200 αυτοκίνητα το χρόνο, ξέρω πραγματικά πόσο καλό είναι αυτό το yueye plus.. είναι προφανές τι πλεονεκτήματα έχει σε σύγκριση με τους ομοίους του και πώς να εκφράσει και να ποσοτικοποιήσει αυτό το πλεονέκτημα, γιατί τα πλεονεκτήματα είναι προφανή.

τι χρησιμοποιεί όμως ο επίσημος για να το προωθήσει;

τον μάιο, οι υπεύθυνοι της baojun έκαναν ένα βίντεο σχετικά με τις ακραίες δοκιμές της λειτουργίας aeb του yueye plus. δεν το καταλαβαίνω είμαι μπερδεμένος. όλοι έχουν αυτή τη λειτουργία, τι νόημα έχει να εστιάσουμε σε αυτήν;

ας πάμε πίσω στο χρόνο δεν χρειάζεται πολύς χρόνος και θα βρείτε ένα πολύ αξιομνημόνευτο πράγμα: ένα εγχώριο νέο ενεργειακό όχημα που έπεσε πίσω με μεγάλη ταχύτητα και πήρε φωτιά. τα παρακάτω σχόλια λένε όλα: αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει αυτόματο φρενάρισμα; aeb; γιατί δεν ξεκίνησε;

ξαφνικά κατάλαβα, ήθελαν να εκμεταλλευτούν την κίνηση από αυτό το θέμα!άλλωστε το αυτοκίνητο που ενεπλάκη στο ατύχημα είχε μεγάλη κίνηση. αλλά αν το κάνετε πολύ νωρίς, οι άνθρωποι θα πουν ότι τρώτε "ψωμάκια στον ατμό" επειδή μια ανθρώπινη ζωή χάθηκε σε αυτό το ατύχημα, εάν το κάνετε πολύ αργά, η μνήμη του διαδικτύου για αυτό το περιστατικό θα εξασθενίσει σταδιακά.

εκτός από αυτό, δεν έχω δει τον baojun να κάνει κάποια αξιοπρεπή δημοσιότητα για αυτό το αυτοκίνητο. καταλαβαίνω ότι ο baojun μόλις χώρισε από τη wuling και δεν υπάρχουν αρκετές διαφημιστικές «σφαίρες», αλλά είναι γελοίο να χρησιμοποιείς όλα τα περιορισμένα πυρομαχικά στο πίσω μέρος του μαχαιριού.πού είναι το μη εικονογραφημένο noa αυτού του αυτοκινήτου; τι γίνεται με την έξυπνη οδήγηση διαδρομής μνήμης;οποιοσδήποτε από το κοινό έχει έρθει σε επαφή ή γνωρίζει για μοντέλα που σχετίζονται με την έξυπνη οδήγηση,ξέρετε πόσο υπερβολικό είναι να έχετε αυτό το σύνολο πραγμάτων σε ένα αυτοκίνητο αξίας 100.000 γιουάν.. και χρησιμοποιώ αυτές τις λειτουργίες συχνά, και είναι πράγματι πολύ χρήσιμες υπό περιορισμένες συνθήκες. εάν δεν προωθείτε αυτά τα πράγματα που κατακλύζουν την ανταγωνιστικότητα παρόμοιων προϊόντων, τι θα λέγατε να προωθήσετε ένα aeb; απλά να το κάνεις; τι γίνεται αν προωθείτε τη στάθμευση μνήμης σε πολλαπλά επίπεδα; ω, το πάρκινγκ μόλις με χτύπησε, οπότε ας μην το συζητάμε.

εκτός από τα προϊόντα, η εξυπηρέτηση μετά την πώληση είναι επίσης "γέλια για να σκεφτείς".

πριν από λίγο καιρό, κάποιος από την ομάδα λάτρεις του αυτοκινήτου είπε: το yue ye plus έχει ένα νέο σύστημα! η έξυπνη οδήγηση έχει βελτιωθεί και πολλές λειτουργίες έχουν αλλάξει για να είναι πιο εύκολη στη χρήση.

χάρηκα τόσο πολύ που το άκουσα! αλλά όταν συμβουλεύτηκα το κατάστημα baojun που ήταν πιο κοντά στο σπίτι μου, η απάντησή τους μετά την πώληση ήταν αυτή.

α, περίμενε. απλώς περίμενα, περίμενα και περίμενα μετά από μια εβδομάδα, το αυτοκίνητό μου δεν είχε αυτόματο ota. είναι πολύ περίεργο, πώς το ενημερώνουν οι φίλοι του αυτοκινήτου; στη συνέχεια πήγα στο κατάστημα 4s όπου αγόρασα το αυτοκίνητο και ρώτησα αυτό, και αυτή ήταν η απάντηση που μου έδωσαν μετά την πώληση.

για να είμαι ειλικρινής, όταν άκουσα τις λέξεις «δεν ξέρω», μπερδεύτηκα πολύ, γιατί ο πρώτος αναβάτης στην ομάδα αναβατών μας που ενημέρωσε το σύστημα το αγόρασε από το ίδιο κατάστημα με εμένα. στη συνέχεια ρώτησα και άκουσα αυτή την απάντηση από τον υπάλληλο εξυπηρέτησης μετά την πώληση ενός άλλου καταστήματος:

ω, αυτή είναι μια εσωτερική έκδοση beta και δεν θα ενημερωθεί εξωτερικά το δοκιμάσαμε μόνοι μας. τι; είπατε ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ενημερώσει, αλλά δεν ξέρω.。

για να είμαι ειλικρινής, δεν είχα βαθιά κατανόηση του επιπέδου εξυπηρέτησης μετά την πώληση των εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων για μεγάλα προβλήματα και να λύνω μόνος μου μικρά προβλήματα. αλλά αυτή τη φορά συνειδητοποίησα πραγματικά γιατί οι άνθρωποι εξακολουθούν να επιλέγουν μεγάλες μάρκες και μάρκες πολυτελείας τελικά, επειδή η εξυπηρέτηση μετά την πώληση δεν είναι καθόλου του ίδιου επιπέδου.ρώτησα τέσσερα καταστήματα και κάθε υπηρεσία μετά την πώληση είπε κάτι διαφορετικό, δεν ξέρω καν πώς κάνουν την εκπαίδευση.。

παρεμπιπτόντως, το θέμα της διαρροής του καλύμματος φόρτισης του αυτοκινήτου μου όταν βρέχει δεν έχει λυθεί ακόμα. κάθε φορά που φορτίζω μετά τη βροχή, πρέπει να σκουπίζω το μπροστινό μέρος του, ο διακόπτης προστασίας ενός σωρού φόρτισης έχει καεί εξαιτίας αυτού, δεν θέλω να καεί το αυτοκίνητό μου.

η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι μόνο η αρχή, το after sales είναι το πραγματικό πράγμα.

εκτός από τα δικά μου προβλήματα, υπάρχουν διάφορα προβλήματα ποιότητας μεταξύ των λάτρεις του αυτοκινήτου, όπως σκουριασμένες βίδες, ανομοιόμορφες ραφές στα πάνελ των θυρών του αμαξώματος, ασυνεπείς αυλακώσεις των λωρίδων από καουτσούκ και άλλα μικρά προβλήματα. το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το κουτί αποθήκευσης πορτμπαγκάζ που αγόρασα από το επίσημο κατάστημα μου φαινόταν έτσι όταν μου το έστειλαν.

είμαι πραγματικά άφωνος που αυτό το είδος ποιότητας μπορεί ακόμα να φύγει από το εργοστάσιο.

όταν έγραψα αυτό το άρθρο, σκεφτόμουν ένα πράγμα: ποια είναι η πιο βασική ουσία ενός αυτοκινήτου; τι ενδιαφέρουν οι κινέζοι καταναλωτές στα αυτοκίνητα; η αυτοκινητοβιομηχανία μας αναπτύσσεται πολύ γρήγορα; προκειμένου να στοιβάξουμε τη διαμόρφωση, την τεχνολογία και την ευφυΐα, έχουμε μειώσει ορισμένα πρότυπα ποιότητας;

όταν ξεκίνησε το νέο ενεργειακό κύμα, όλοι καρπώθηκαν τα οφέλη και φυσικά ένιωσαν ότι η ευτυχία αυτή τη στιγμή ήταν πραγματική. αλλά λόγω διαφορετικών συσσωρεύσεων, όταν η παλίρροια σβήσει, θα υπάρχει πάντα μια διάκριση μεταξύ υψηλού και χαμηλού. για να προλάβουν οι χαμηλοί δουλεύουν σκληρά στα εμφανή σημεία και «χαλαρώνουν» λίγο στα αόρατα. για να είμαι ειλικρινής, μπορώ να το καταλάβω, αλλά δεν μπορώ να το δεχτώ.

όταν καλύψετε τη διαφορά, μην ξεχνάτε ότι οι καταναλωτές σας πληρώνουν πραγματικά χρήματα, επομένως μην τους αφήσετε να κρυώσουν.