समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

बी.वाई.डी., मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्येतयोः विच्छेदः अभवत् । byd इत्यनेन मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यस्य इक्विटी इत्यस्य अन्तिमस्य १०% भागस्य सदस्यतां गृहीतवती, येन डेन्जा इत्येतत् प्रत्यक्षतया पूर्णतया स्वतन्त्रं ब्राण्ड् इत्यत्र परिणतम् ।

byd इत्यनेन किमर्थं एतत् कृतम्, मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यनेन किमर्थम् एतत् कृतम् इति बहवः जनाः अनभिज्ञाः सन्ति । अन्ततः एतयोः कम्पनीयोः चरमसीमा अस्ति byd प्रथमाङ्कस्य नूतना ऊर्जाकारकम्पनी अस्ति, मर्सिडीज-बेन्ज् प्रथमाङ्कस्य विलासिता-ब्राण्ड् अस्ति ।

अपि च दशवर्षेभ्यः अधिकं यावत् सहकार्यं कुर्वन्तौ स्तः, कठिनसमये च जीवितौ किमर्थं विच्छिन्नौ । अहं भवद्भिः सह कानिचन व्यक्तिगतमतानि साझां कर्तुम् इच्छामि।

(१) १४ वर्षाणि गतिः, प्रकृतौ त्रयः परिवर्तनाः

डेन्जा २०१० तमे वर्षे स्थापितः ब्राण्ड् अस्ति तथा च चीनदेशे प्रथमः नूतनः ऊर्जावाहनः संयुक्तोद्यमस्य ब्राण्ड् अस्ति । तस्मिन् समये अस्य ब्यूरो-संस्थायाः निर्माणस्य मूलकारणं आसीत् यत् मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्येतत् बीएमडब्ल्यू-इत्यस्य विद्युत्करण-रणनीत्याः प्रतिकारं कर्तुम् इच्छति स्म, अतः विद्युत्करणक्षेत्रे उत्तमं सञ्चयं विद्यमानं byd इति कम्पनीं आकर्षितवान्

प्रारम्भिक डेन्जा पूर्णतया मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यस्य वर्चस्वं आसीत् यत् एतत् मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यनेन उत्पादं परिभाषितं तथा च byd इत्यनेन कोर-त्रि-विद्युत्-प्रौद्योगिक्याः इन्जेक्शन् इति द्रष्टुं शक्यते । मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यस्य दायित्वं "आदेशस्य" अस्ति तथा च byd इत्यस्य दायित्वं "पाककला" अस्ति ।

एकं वक्तुं, एतेन खलु डेन्जा-मध्ये विलासिता-जीनानि प्रविष्टानि सन्ति न्यूनातिन्यूनं डिजाइन-आदि-पक्षेषु डेन्जा-इत्यादीनां घरेलुकारानाम् भेदः सर्वथा स्पष्टः अस्ति परन्तु तस्मिन् समये घरेलु-नवीन-ऊर्जा-वाहनानां स्वीकारस्य कारणात् डेन्शी-नगरं लोकप्रियं न जातम् ।

२०१८ तमे वर्षे अनन्तरं डेन्शी इत्यस्य गतिः परिवर्तिता, मर्सिडीज-बेन्ज्, बी.वाई.डी. अस्मिन् काले निर्मिताः काराः, यथा डेन्जा एक्स्, प्रौद्योगिक्याः दृष्ट्या वास्तवमेव विपण्यां अग्रणीः अभवन् ।

परन्तु एकत्र गृहीत्वा द्वयोः कम्पनीयोः संयुक्तनिर्णयस्य परिणामाः अद्यापि पर्याप्तं न दृश्यन्ते। व्यापकतायाः दृष्ट्या अधिकं व्यापकं, परन्तु व्यक्तिगतकरणस्य दृष्ट्या अपर्याप्तं, अत्यधिकं विपण्यतरङ्गं न जनयति स्म

पश्चात् byd इत्यनेन ९०% यावत् भागधारणा वर्धिता, मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यस्य भागधारणा अस्मिन् समये मूलतः byd इत्यस्य अन्तिमवचनम् आसीत् । २०२२ तमे वर्षे अनन्तरं डेन्जा इत्यस्य पुनः आकारः भविष्यति तथा च सम्पूर्णा उत्पादपङ्क्तिः अपि सर्वथा नूतना भविष्यति ।

ताजगीकरणस्य अनन्तरं प्रथमं मॉडलं denza d9 अस्ति यत् dm-i प्रणाल्याः लाभस्य उपरि अवलम्ब्य यत् तैलस्य विद्युत् च सह उपयोक्तुं शक्यते, तथैव वर्षेषु सञ्चितं denza इत्यस्य विलासिताप्रतिष्ठा, उच्चस्तरीयस्य नवीनस्य अभावेन सह ऊर्जा mpvs विपण्यां, तत् सहसा केवलं दृढतया स्थितम्।

२०२३ तमे वर्षे डेन्जा डी९ इत्यनेन ११८,५९५ यूनिट् विक्रीताः, यत् एतत् ऊर्ध्वतां पूर्वं कदापि कोऽपि घरेलु एमपीवी न प्राप्तवान् ।

परन्तु तदनन्तरं n7 इत्यनेन d9 इत्यस्य वैभवं न निरन्तरं कृतम् ।

इदमपि कारणं यत् byd परिवर्तनं अन्वेष्टुं उत्सुकः अस्ति ।

अस्मिन् सन्दर्भे byd इत्यस्य लाभाः वास्तवतः अधिकतमं कर्तुं न शक्यन्ते । यथा denza n7, मूलतः सर्वे वदन्ति यत् एतत् विलासिताकारः अस्ति तथा च अतीव ठोसः ट्यूनिङ्गः अस्ति यत् स्मार्ट-ड्राइविंग् पूर्वं आलोचितः आसीत्, तत् अपि अनेक-ओटीए-इत्यस्य अनन्तरं बहु उत्तमं प्रदर्शनं कृतवान्

परन्तु एतान् सर्वान् लाभान् उपभोक्तृभ्यः प्रसारयितुं अतीव कठिनम् अस्ति। त्रिलक्षमूल्येन कति काराः पर्याप्तबलवन्तः न सन्ति ?

(2) byd’s ultimate magic weapon, स्वविकसितपद्धतिः

अगस्तमासे byd इत्यस्य विक्रयः ३७३,००० वाहनानां आसीत् । अयं दत्तांशः अद्यापि वर्धमानः अस्ति किन्तु अगस्तमासः केवलं कारविक्रयस्य बहिः ऋतुः एव।

अवश्यं byd इत्यस्य लघुपर्वतान् एकदृष्ट्या द्रष्टुं क्षमतायाः बहवः कारणानि सन्ति यथा, स्वदेशीयरूपेण निर्मितानाम् कारानाम् स्वीकारः वर्धितः अस्ति, तथा च नूतनपीढीयाः मॉडल् इत्यस्य डिजाइनः अपि अधिकं उच्चस्तरीयः, उत्तमः च अस्ति परन्तु सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं वस्तु प्लस् मूल्यम् अस्ति।

byd इत्यस्य मूल्यानि खलु न्यूनानि सन्ति ते मूलतः तानि नवीनशक्तयः समानानि सन्ति ये "धनहानिम् अकुर्वन् धनं च अर्जयन्ति", परन्तु तेषु स्थिरगुणवत्ता, विक्रयपश्चात् समर्थनं च अस्ति ।

समये समये केचन कृष्णवर्णीयाः प्रौद्योगिकीः प्रकाशिताः भवन्ति, यथा ए+ वर्गस्य संकरकारानाम् ईंधनस्य उपभोगं 3l/100km इत्यस्मात् न्यूनं भवति । मुख्यं तु अस्ति यत् byd इत्यस्य अनुरक्षणमूल्यानि अत्यन्तं न्यूनानि सन्ति, पश्चात् व्ययः मूलतः विपण्यां न्यूनतमः भवति ।

एतत् byd इत्यस्य सर्वाधिकं शक्तिशाली वस्तु अस्ति यत् उपभोक्तृभ्यः "मस्तिष्करहितविकल्पान्" कर्तुं शक्नोति । यदि भवन्तः तत् क्रीत्वा सन्तुष्टाः भवन्ति तर्हि पश्चात् कारस्य उपयोगे कोऽपि जोखिमः न भविष्यति।

अतः byd किमर्थम् एतत् कर्तुं शक्नोति ? मूलकारणं दुर्जेयम् आत्मसंशोधनक्षमता अस्ति। byd प्रथमा कारकम्पनी अस्ति या नूतनानां ऊर्जावाहनानां कृते त्रिविद्युत्प्रौद्योगिकी विकसितवती अस्ति अस्य ब्लेड् बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी इत्यस्य नूतनयुगं उद्घाटितवती अस्ति।

इदं अपस्ट्रीम-मध्ये लिथियम-खानेषु निवेशं करोति, मध्य-प्रवाह-मध्ये त्रि-शक्ति-प्रणाल्याः अन्ये च विद्युत्-बुद्धिमान् घटकान् विन्यस्यति, अपि च igbt इत्यादिषु क्षेत्रेषु विस्तारं करोति, एतेन byd-इत्यस्य "अटन्" इति चिन्ता सर्वथा न भवति

एतत् byd इत्यस्य "तैलस्य विद्युत् च मूल्यं समानम्" इति बैनरं उच्चैः धारयितुं क्षमतायाः अपि कुञ्जी अस्ति तथा च "विद्युत् तैलात् सस्ता अस्ति" इति अस्य प्रबलाः स्वसंशोधनक्षमता उत्तमं व्ययनियन्त्रणं सुनिश्चितं करोति ततः वयं स्केलस्य लाभैः न्यूनव्ययस्य प्रसारणं कर्तुं शक्नुमः, अनुसन्धानविकासयोः च अधिकं निवेशं कर्तुं शक्नुमः।

अतः byd इत्यस्य ट्रम्पकार्डाः एकस्य पश्चात् अन्यस्य उदयं प्राप्नुवन्ति on the market. , यत् byd इत्यस्य सफलतायाः प्रथमं जादुशस्त्रम् अपि अस्ति ।

(३) विलासिताप्रौद्योगिक्याः किमपि सम्भावना अस्ति वा ?

तथा च byd इत्यस्य प्रथमं जादुशस्त्रं विलासिनीब्राण्ड्-मध्ये प्रयोक्तुं इदानीं denzai इत्ययं कर्तुं प्रयतते। पारम्परिकविलासिताब्राण्डानां "दिनचर्याभ्यः" बहिः गत्वा नूतनान् नियमान् पुनः परिभाषयन्तु।

एतत् समीकरणं लेपर्ड ५ इत्यनेन सत्यापितम् अस्ति ।अफ-रोड् क्षमतायाः समानस्तरस्य छतत्वेन ३००,००० स्तरस्य लेपर्ड ५ इत्यस्य प्रदर्शनं उत्कृष्टं नास्ति अस्य तैलं विद्युत् च अस्ति चेदपि, तस्य बुद्धिमान् विन्यासाः अपि सन्ति ये तस्य समवयस्कानाम् अपेक्षया दूरं श्रेष्ठाः सन्ति, तथापि "तालीवादनं किन्तु लोकप्रियता न" इति स्थितिः मुक्तुं न शक्नोति

नूतनं मूल्यं स्वीकृत्य तत्क्षणमेव लेपर्ड् ५ इत्यस्य विक्रयः वर्धितः, अगस्तमासे विक्रयः ४,८७६ यूनिट् यावत् अभवत्, यत् जुलैमासस्य तुलने १६५% वृद्धिः अभवत् । अपि च, विद्यमानवाहनानां अभावेऽपि प्रसवमात्रायाः एषः उदयः प्राप्तः, तत्क्षणमेव सफलता च खलु ।

कुञ्जी अस्ति यत् तस्य पृष्ठपोषणार्थं सशक्तप्रणाल्या सह byd सुनिश्चितं कर्तुं शक्नोति यत् leopard 5 लाभप्रदः अस्ति यद्यपि सः 250,000 युआन् मूल्येन विक्रयति, यत् अन्यैः ब्राण्ड्भिः अतुलनीयम् अस्ति।

अद्यतनस्य टेङ्गशी अपि अस्मिन् मार्गे प्रवृत्तः अस्ति, यत् किमपि समानस्तरस्य प्रतिद्वन्द्विनः कर्तुं न शक्नुवन्ति। डेन्जा जेड् ९ जीटी प्रारम्भे ५,००,००० स्तरस्य स्थितिः आसीत् ।

अस्य वर्गस्य एतत् एकमेव मॉडलं यस्मिन् त्रयः मोटराः उपयुज्यन्ते, येन न केवलं नूतनकारस्य सहस्र-अश्वशक्तिः, १०० किलोमीटर्-तः १०० किलोमीटर्-पर्यन्तं ३-सेकेण्ड्-त्वरणं च प्राप्यते किं महत्त्वपूर्णं पृष्ठचक्रयोः द्वयमोटरस्य वियुग्मनम्, येन नूतनकारस्य भ्रमणत्रिज्या ४.६२ मीटर् यावत् भवति, एल्क् परीक्षणस्य स्कोरः च ९३.६कि.मी./घण्टापर्यन्तं प्राप्तवान्

एतानि byd इत्यस्य अद्वितीयाः कृष्णवर्णीयाः प्रौद्योगिकीः सन्ति ये वाहनचालनस्य अनुभवे महत्त्वपूर्णतया सुधारं कर्तुं शक्नुवन्ति। परन्तु मूल्यस्य दृष्ट्या डेन्जा जेड् ९ जीटी अद्यापि केवलं ३३९,८०० युआन् इत्यस्मात् आरभ्य पूर्वविक्रयणार्थं उपलभ्यते ।

एतत् byd इत्यस्य मूललाभानां मूर्तरूपम् अस्ति अवश्यं, एतस्य अपि अर्थः अस्ति यत् एतत् विलासितायाः पारम्परिकपरिभाषायाः पूर्णतया बहिः भग्नं भवितुमर्हति। इदमपि मूलकारणम् अस्ति यत् मर्सिडीज-बेन्ज-बीवाईडी-योः अन्ततः byd-इत्यस्य अधिकस्वतन्त्रनिर्णयस्य आवश्यकता वर्तते, मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्यस्य च स्वस्य प्रणाल्याः लाभं निर्वाहयितुं आवश्यकता वर्तते ।

१४ वर्षाणि यावत् सहकार्यं कुर्वन्तौ कम्पनीद्वयम् अन्ते अपरिचितौ अभवताम् ।

(4) कुङ्ग फू शूटिंग्

न तु डेन्जा-वाहनं पर्याप्तं उत्तमं नास्ति, अपितु मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्यस्य पूर्वमेव स्वकीया विद्युत्करण-रणनीतिः अस्ति । २०२५ तमे वर्षे मर्सिडीज-बेन्ज् त्रीणि शुद्धविद्युत्वाहनवास्तुकलामञ्चानि प्रक्षेपयिष्यति, यथा van.ea (शुद्धविद्युत् mpv तथा लघुव्यापारिकवाहनमञ्चः), mb.ea (मध्यमबृहत्यात्रीकारमञ्चः), amg.ea (प्रदर्शनार्थं अनन्यः च electric vehicles), अस्य प्रयोजनाय मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यनेन yasa इति ब्रिटिश-मोटर-कम्पनी अपि अधिग्रहीतवती, फुनेङ्ग-प्रौद्योगिक्यां च निवेशः कृतः, एतत् सर्वं सामरिक-उपक्रमं निर्वाहयितुम्

अस्मिन् सन्दर्भे मर्सिडीज-बेन्जः स्वस्य ईंधनयुगस्य सफलतां नूतन ऊर्जायुगे प्रतिलिपिं कर्तुं आशास्ति, तथा च byd विलासिताकारविपण्यस्य क्रीडायाः मार्गं परिवर्तयितुं प्रयतते।

२०२५ तमे वर्षे नूतनः द्वन्द्व-परिक्रमः आरभ्यते कः विजयी भविष्यति ?