nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

byd et mercedes-benz dimissa sunt. byd subscripsit pro aequitate proxima 10% mercedes-benz, denza directe in notam omnino independens.

multi homines sciunt cur byd hoc fecerit et cur mercedes-benz hoc fecerit. post omnes hae duae turmae nunc in cacumine sunt. byd numerus est una nova societas curriculorum, et mercedes-benz est numerus notae luxuriae una.

etiam duo plus quam decem annos cooperati sunt et tempora difficilia superaverunt. velim aliquas personales opiniones tecum communicare.

(1) post annos quattuordecim progressus, natura eius ter mutata est.

denza notam in mmx constituta est et primum novum activitatis vehiculi notam iuncturam audere in sinis. core causa quare hoc bureau eo tempore formatum est quod mercedes-benz consilium electrificationis bmw contraire voluit, ut byd attraheret, societas cum bona cumulatione in campo electrificationis.

mane denza totaliter a mercedes-benz dominata est. videri potest ut mercedes-benz productum definiens et byd nucleum technologiae electricae injiciat. mercedes-benz responsabilis est "ordinare" et byd "coquere" est.

unum dicere, hoc quidem luxuriae genes in dentiam injecit. autem, propter acceptationem vehiculis novis domesticis energiae tunc temporis denshi popularis non fiebat.

post mmxviii, momentum denshi mutatum est et a mercedes-benz et byd coniunctim ductus est. cars hoc tempore producti sunt, ut denza x, vere ante mercatum in terminis technicis attigerunt.

sed simul eventus duarum societatum communi consiliorum adhuc non satis esse videntur. plus quam comprehensiva pro comprehensiveness, sed insufficiens pro personalizatione, et non nimium multos circulos mercatus causabat.

postea, byd ad 90% communicationem auxit, et mercedes-benz decem% tenuit. post 2022, denza reformabitur et linea tota producta etiam erit nova omnino.

primum exemplar post reficiendum est denza d9. commoda systematis dm-i freti quae cum oleo et electricitate adhiberi possunt, tum denza luxus famae per annos coacervata, cum inopia summi finis novae copulata. impiger mpvs in foro, repente justus stetit.

per 2023, denza d9 118,595 unitates vendidit, quae altitudo est quam nulla domestica mpv ante attigit.

sed sequens n7 gloria d9 non permansit in mercatu competitive pretio 300,000+, denza n7 vocem superiorem non ostendit.

haec etiam causa est cur byd mutationes quaerere cupiat. the denza notam est, ut obtuse posuit, notam luxuriae "traditionalis", quae significat quod definitiones producti etiam traditiones "consuetudines" sequuntur.

in hoc casu, commoda byd augeri actu non possunt. sicut denza n7, basically omnes qui temptavit dicit esse luxuriae car.

sed haec omnia commoda consumerent difficillimum est. pretio 300,000, quot cars non valuerunt?

(2) byd telum magicum ultimum, methodologia auto-evoluta

mense augusto, byd venditio 373,000 vehicula erant, quae iam in annuo venditio societatis autocinetorum mediae sunt, et vere longe antecedit. haec notitia adhuc ortu.

multae sane causae sunt byd facultatem videre montes parvos aspectu. sed maximus sit amet tellus pretium pretium.

pretia byd quidem humilis sunt. eadem fere pretii sunt ac novae illae copiae quae "pecuniam amittunt et pecuniam faciunt", sed stabilitatem habent qualitatem et post-venditionem.

aliquando technologiae nigrae nonnullae revelantur, ut deminutio carrorum hybridarum cibus a+ classis ad minus quam 3l/100km redigens. clavis est quod prices sustentationis byd maxime sunt humiles, et postea gratuita sunt basically humiles in foro.

hoc est potentissimum circa byd. si satiatus es cum emas, nullum postea periculum erit in utens curru.

cur igitur hoc facere byd potest? ratio media est invincibilis investigationis sui facultatem. byd prima societas autocinetorum ad tres technologias electricas pro novis vehiculis energiae explicandas est. ferrum eius altilium novam lithii phosphatis ferrei gravidae aetatem aperuit.

in fodinis lithium in flumine collocat, tres potentias systemata et alia intelligentes electricas partes in medio amni ponit, et in igbt et in aliis campis amni diffunditur.

hoc quoque clavem ad byd facultatem obtinendi vexillum "pretium olei et electricitatis idem est" et "electricitas vilius est oleo". inde diffundi parvo pretio per scalas commoda et ulterius in investigationibus et progressionibus collocare.

ergo, in tuba card byd emergunt unum post alterum. quinta generatio dm super hybrid technicae, ctb altilium corporis integratio technologia, yisanfang technologia, yisifang technicae, yunnian intelligentis corporis imperium systema, etc. sunt omnes top-scarifatio technologiae novae industriae lorem nunc. in foro, quod est etiam primum telum magicae victoriae byd.

(3) an aliqua facultas technologiae luxuriae?

et primum hoc magicae byd ad luxuriae telum faces admovent denzai quod nunc agit. erumpere "consuetudines" maiorum deliciae faces et novas regulas minue.

haec aequatio a leopardo comprobata est 5. cum cameram aequationis viae longinquae facultates, pardus v ad 300.000 gradum non praestans exsecutio est. etsi oleum et electricitatem habet, et quamvis intelligentes figuras habeat longe praestantiores suis, tamen condicionem "plausus, non popularis" removere non potest.

accepto novo pretio, leopard v venditiones statim sustulit, cum venditionibus ad 4,876 unitates mense augusto, augmentum 165% iulio comparavit. hic impetus in partus volumine consecutus est quamvis penuria vehiculorum existentium, et quidem successus immediatus.

clavis est ut cum valida ratio remittat eam, byd efficere potest ut leopard 5 utilis sit etiamsi pro 250,000 yuan vendit, quae ab aliis facibus singularis est.

hodiernae tengshi etiam hanc viam aggressus est, quod id facere non potest quod adversarii in aequo sunt. denza z9 gt initio ad 500,000 gradu posita est. is non solum speciem altissimam habet, sed etiam optimam ac potentem effectum habet.

hoc unicum exemplar in suo genere est quod tres motores utitur, qui non solum dat potestatem novam autocinetorum mille et 3-secundam accelerationem a 100 chiliometrorum ad 100 chiliometrorum. quod maius est motorum duplicum in rotis postremis decoctionem, permittit quod novus currus conversus radii ad 4.62 metra perveniat, et elk score electronicarum 93.6km/h pervenerunt.

hae sunt byd unicae technologiae nigrae quae signanter experientiam pulsionis emendare possunt. autem, in terminis pretii, in denza z9 gt adhuc praesto est pro venditione incipiens solum 339,800 yuan.

hoc est in modum formae byd commodis. haec etiam nucleus causa est cur vias mercedes-benz et byd tandem digrediantur.

duae societates, quae per 14 annos cooperabantur, tandem alieni facti sunt.

(iv) kung fu dirigentes

non satis est denza, est mercedes-benz suum iam consilium electrificationis habere. anno 2025, mercedes-benz tria tabulata puri electrici vehiculi architecturae mittet, nempe van.ea (pura electrici mpv et levis suggestus vehiculi commercialis), mb.ea (media et magna vecturae autocineti), et amg.ea (exclusive ad perficiendum vehiculis electrica).

in hoc casu, mercedes-benz successum sui escae aeram in novam industriam aetatem imitare cupit, et byd mutare viam mercaturae luxuriae luditur.

novum spectaculi rotundum initium ab anno 2025. quis feret?