समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

विद्युत्वाहनानां युगे सर्वाधिकं चर्चां कुर्वतीषु प्रौद्योगिकीषु एकः सक्रियः पृष्ठचक्रस्य सुगतिप्रणाली akc (active kinematics control) अस्ति ।

एकेसी-प्रणाली saic zhiji, dongfeng warrior 917 इत्यादिषु मॉडल्-मध्ये प्रयुक्ता अस्ति, नूतन-ऊर्जा-वाहनानां क्षेत्रे च प्रचारिता अस्ति यतः विद्युत्वाहनानां चक्रस्य आधारः दीर्घः भवति, अतः पृष्ठचक्रस्य सुगतिप्रौद्योगिकी वायुनिलम्बनस्य इव महत्त्वपूर्णा अस्ति, येन नियन्त्रणप्रदर्शनं, चालनसुखं च सुदृढं भवति

विगतवर्षद्वये नूतनकारनिर्माणबलेन "एकस्मिन् समये परिभ्रमणस्य" रेशमीसुचारुनियन्त्रणं, "शैतानपार्किङ्गस्थानस्य पार्किङ्गस्थाने सटीकविपर्ययः", कोणे गमनसमये "सुचारुः स्थिरश्च" च प्रदर्शितः उच्चवेगेन आपत्कालीनमार्गपरिवर्तनं कृत्वा उच्चवेगेन बाधां परिहरन्। एते सर्वे एकेसी पृष्ठचक्रस्य सुगतिकारणात् सन्ति ।

सम्प्रति zf पृष्ठचक्रस्य सुगतिप्रणाली अधिकतया घरेलुकारनिर्मातृभिः उपयुज्यते । विश्वस्य त्रयाणां बृहत्तमानां वाहनभागानाम् आपूर्तिकर्तानां मध्ये एकः इति नाम्ना एकेसी २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते कुलम् १९ लक्षं यूनिट् विक्रीतवान्, यस्य विपण्यभागः वैश्विकरूपेण चीनदेशे च ५०% अधिकः अस्ति

अधुना एव घरेलुनवीन ऊर्जा-ओईएम-कम्पनीभ्यः शुभसमाचारः प्राप्तः - जेडएफ-इत्यस्य घरेलु-पृष्ठ-चक्र-सुगति-प्रणाली (akc) स्वस्य झाङ्गजियागाङ्ग-आधारे सामूहिक-उत्पादनं प्राप्तवान्, प्रथमवारं स्थानीयकरणं प्राप्तवान्

वर्षद्वयात् न्यूनकालस्य निर्माणस्य उत्पादनस्य च सज्जतायाः अनन्तरं जेडएफ इत्यनेन अस्मिन् मासे आधिकारिकतया सामूहिकं उत्पादनं प्रारब्धम्, तथा च झाङ्गजियागाङ्ग-आधारः यूरोपात् बहिः जेडएफ-संस्थायाः एकेसी-प्रौद्योगिक्याः विश्वस्य प्रथमं प्रक्षेपणस्थलम् अस्ति

सामूहिकरूपेण उत्पादितः akc zf इत्यस्य द्वितीयपीढीयाः सक्रियः पृष्ठचक्रस्य सुगतिप्रौद्योगिक्याः अस्ति अस्य संगततायाः अनुकूलनस्य च लाभाः सन्ति, तथा च चेसिस् गतिशीलतायाः महतीं सुधारं कर्तुं शक्नोति यांत्रिकरूपेण, सुगतितन्त्रस्य भारः लघुः भवति, तस्य स्थानस्य आवश्यकता न्यूना भवति, तथा च निलम्बनघटकेषु टाई-दण्डानां स्थाने प्रत्यक्षतया, विस्तृत-अनुकूलनशीलतायाः सह

कार्यसिद्धान्तस्य दृष्ट्या एकेसी-प्रणाली इलेक्ट्रॉनिकनियन्त्रण-एककस्य माध्यमेन वास्तविकसमये वाहन-गतिशील-सूचनाः एकत्रयति तथा च सुगति-सटीकतायाः उन्नयनार्थं पृष्ठ-चक्रस्य सुगति-कोणं सटीकरूपेण नियन्त्रयति न्यूनवेगेषु पृष्ठचक्राणि अग्रचक्राणां विपरीतदिशि भ्रमन्ति, येन भ्रमणत्रिज्या न्यूनीभवति, लचीलता च सुधरति उच्चवेगेषु चालनस्थिरतां वर्धयितुं अग्रे चक्रैः सह सङ्गतं तिष्ठति ।

zf इत्यस्य द्वितीयपीढीयाः akc पृष्ठचक्रस्य घूर्णनकोणः +/-12° इत्यस्य अधिकतमं एकपक्षीयं घूर्णनकोणनिर्गमं प्राप्तुं शक्नोति, यत् विस्तारितचक्रआधारयुक्तानां विद्युत्वाहनानां कृते विशेषतया लाभप्रदं भवति

एकेसी-व्यवस्थायाः स्थानीयकरणेन सह व्ययः अधिकं न्यूनः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति । अन्ते अधिकाधिकाः नूतनाः ऊर्जावाहननिर्मातारः तत् वहितुं चयनं करिष्यन्ति । विशेषतः, संगततां अधिकं सुधारयितुम् can संचारविद्युत्-अन्तरफलकं योजितम् अस्ति तथा च पिकअप-वाहनेषु, भारी-कर्तव्य-पूर्ण-आकार-एसयूवी-वाहनेषु च विस्तारयितुं शक्यते