समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"नवीनकारव्यापारीकरणस्य" दृष्ट्या विभिन्नमाडलस्य कार्यक्षमतां अधिकतया प्रदर्शयितुं, "नवीनकारव्यापारीकरणमूल्यांकनस्य" आधारेण chezhi.com, विभिन्नानां उपदत्तांशस्य तुलनां करोति यत् विभिन्नमाडलस्य कार्यक्षमतां अधिकतया सहजतया प्रदर्शयति लिंगस्य दृष्ट्या नवीनकारव्यापारीकरणस्य लाभस्य हानिस्य च, उपभोक्तृभ्यः अधिकमूल्यं कारक्रयणसूचनानि प्रदातुं च आँकडाभेदानाम् आधारेण वस्तुनिष्ठमूल्यांकनानि कुर्वन्ति।

उपर्युक्तं निर्मातुः मार्गदर्शकमूल्यं केवलं 8 अगस्त 2024 दिनाङ्के मूल्यं प्रतिनिधियति यदि किमपि परिवर्तनं भवति तर्हि कृपया आधिकारिकजालस्थलं पश्यन्तु।

मध्यम-आकारस्य एसयूवी-इत्येतत् उत्तम-व्यावहारिकतायाः कारणात् अनेकेषां परिवार-उपयोक्तृणां कृते प्रथमः विकल्पः अभवत् तथापि उपभोग-उन्नयनेन, कनिष्ठ-विपण्य-माङ्गल्याः च कारणात् अनेके ब्राण्ड्-संस्थाः सक्रियरूपेण नूतनानां "उत्तेजना-बिन्दूनां" अन्वेषणं कर्तुं आरब्धाः सन्ति वस्तुतः उत्तमं व्यावहारिकं प्रदर्शनं केवलं आधारः एव, व्यक्तिगतः आडम्बरपूर्णः च मनोवृत्तिः युवानां उपभोक्तृणां आकर्षणस्य गुप्तशस्त्रं भवति । नवीनकारानाम् पूर्वोत्पादमूल्यांकनेषु वयं गतिशीलानाम् फैशनयुक्तानां च मध्यमाकारानाम् एसयूवी-वाहनानां परीक्षणं कृतवन्तः अद्य वयं चत्वारि मॉडल्-वाहनानि चयनं कृतवन्तः येषां विषये बहु ध्यानं आकर्षितम् अस्ति तथा च तेषां तुलना विविध-परीक्षण-आँकडानां सह कृता यत् विपण्यां कोऽपि कारः सर्वोत्तमः अस्ति | .मैथुनस्य अधिकं प्रतिनिधित्वं भवति।

1. शरीरशिल्पम्

शरीरस्य शिल्पस्य दृष्ट्या परीक्षणपरिणामात् न्याय्यं चेत्, jifox alpha t5 सर्वाधिकं स्कोरं प्राप्तवान्, यत्र कारस्य अधिकांशभागेषु औसतं अन्तरं 3.5mm अन्तः नियन्त्रितम् आसीत् तुलने saic volkswagen tiguan l pro इत्यस्य उभयतः पृष्ठभागस्य फेण्डरस्य ट्रंकस्य च औसतं अन्तरं 5mm अधिकम् अस्ति यद्यपि अन्येषु भागेषु औसतं अन्तरं 4mm इत्यस्य अन्तः नियन्त्रितम् अस्ति तथापि अस्मिन् सुधारस्य बहु स्थानं वर्तते समग्रयानस्य शिल्पं ।

2. चलचित्रस्तरं रङ्गयन्तु

ज्ञातव्यं यत् यतः jifox alpha t5 इत्यस्य छतम्, xingtu yaoguang c-dm इत्यस्य ट्रंक ढक्कनं च द्वौ अपि अधातुसामग्रीभिः निर्मितौ स्तः, अतः परीक्षणस्य समये कोऽपि प्रासंगिकः मूल्यः न ज्ञातः

रङ्गपटलस्तरस्य दृष्ट्या परीक्षणपरिणामानां आधारेण चतुर्णां मॉडलानां रङ्गपटलस्य औसतमोटाई सर्वेषां उच्चस्तरीयकारानाम् (120μm-150μm) मानकमूल्यं प्राप्नोति स्प्रे-करणस्य एकरूपतायाः विषये, अपेक्षाकृतं वक्तुं शक्यते यत्, xingtu yaoguang c-dm इत्यस्य समग्रं प्रदर्शनं सर्वोत्तमम् अस्ति, अतः अस्मिन् लिङ्के तस्य समग्रः स्कोरः अपि सर्वोच्चः अस्ति

3. कारस्य अन्तः वायुगुणवत्ता

कारस्य अन्तः वायुगुणवत्तापरीक्षायां यद्यपि चतुर्णां मॉडलानां आन्तरिकभागे फॉर्मेल्डीहाइड् सामग्री ज्ञाता, तथापि केवलं saic volkswagen tiguan l pro इत्यनेन कारस्य फॉर्मेल्डीहाइड् सामग्रीं न पूरितम् यत् 1 मार्च 2012 दिनाङ्के कार्यान्वितम्, तथा च कार्यान्वितम् पूर्वपर्यावरणसंरक्षणमन्त्रालयेन तथा च "यात्रीकारयोः वायुगुणवत्तामूल्यांकनार्थं मार्गदर्शिकाः" (चीनजनगणराज्यस्य राष्ट्रियमानकं gb/t 27630-2011) गुणवत्तानिरीक्षणस्य सामान्यप्रशासनेन संयुक्तरूपेण जारीकृते प्रासंगिकमानकैः च चीनस्य जनगणराज्यस्य क्वारेन्टाइनः।

4. कारस्य अन्तः कोलाहलः

कार-अन्तर्गत-शब्द-परीक्षायां, कार-स्थले स्थिते कोलाहलस्य परीक्षणस्य अतिरिक्तं, परीक्षण-यन्त्रं वातानुकूलकस्य वायु-निर्गमात्, ततः वातानुकूलकस्य वायु-आयतनात् प्रायः १० से.मी.दूरे अपि स्थापितं भविष्यति लघुतः बृहत्पर्यन्तं वर्धते, तथा च चालकस्य आसनस्य अधः वातानुकूलनस्य कोलाहलस्तरः मापितः भविष्यति।

वास्तविकमापनस्य अनुसारं स्थिरावस्थायां saic volkswagen tiguan l pro इत्येतत् विहाय अन्येषां त्रयाणां मॉडलानां परीक्षणपरिणामाः सर्वे परीक्षणयन्त्रस्य 30db इत्यस्य न्यूनतमं मूल्यं प्राप्तवन्तः अस्मिन् तुलनायां एकमात्रं शुद्धं इन्धनप्रतिरूपं इति कारणतः यथा यथा इञ्जिनस्य वेगः वर्धते तथा तथा कोलाहलमूल्यं क्रमेण वर्धमानं प्रवृत्तिम् अपि दर्शयिष्यति परीक्षणपरिणामात् न्याय्यं चेत् इञ्जिनस्य कोलाहलदमनप्रदर्शनं स्वीकार्यं भवति, तथा च मूलतः कार्यस्थितौ कारस्य चालकानां यात्रिकाणां च बाधां न जनयिष्यति

वातानुकूलनस्य निम्नतम-उच्चतम-स्तरस्य शोरस्य दृष्ट्या xingtu yaoguang c-dm इत्यस्य समग्रं सर्वोत्तमं प्रदर्शनं भवति । वास्तविकमापनानाम् अनुसारं अस्य वातानुकूलकस्य निम्नतम-उच्चतम-स्तरयोः शोर-मूल्यानि क्रमशः ३५.१db, ६२.१db च सन्ति, ये अन्यत्रयाणां मॉडल्-माडलानाम् अपेक्षया न्यूनानि सन्ति

5. स्थिरं कारस्य अन्तः स्पन्दनम्

स्थिर-कार-कम्पन-परीक्षायां कैडिलैक-बुद्धि-अओगे-इत्यनेन समग्रतया सर्वोत्तम-प्रदर्शनं कृतम् यानं । तुलने saic volkswagen tiguan l pro इत्यस्य स्पन्दनमूल्यं स्पष्टतया अधिकं भवति, तथा च वास्तविकशरीरस्य भावना अधिका स्पष्टा भवति, यस्य परीक्षणपरिणामेषु निश्चितः प्रभावः भवति

6. आकाशप्रकाशः

आकाशप्रकाशस्य परीक्षणे विद्यमानपरीक्षणदत्तांशस्य अनुसारं xingtu yaoguang c-dm इत्यस्य आकाशप्रकाशक्षेत्रं सर्वाधिकं भागं धारयति, यत् ६१% यावत् भवति चतुर्णां मॉडल् मध्ये केवलं saic volkswagen tiguan l pro तथा xingtu yaoguang c-dm इत्येतयोः सनरूफ् उद्घाटयितुं शक्यते । उद्घाटनीयक्षेत्रस्य विषये तु तुलने पूर्वः उत्तमं प्रदर्शनं करोति ।

7. नियन्त्रणव्यवस्था

नियन्त्रणप्रणालीनां दृष्ट्या चतुर्णां मॉडलानां सुगतिचक्राणां आकारः तुल्यकालिकरूपेण मध्यमः भवति, यत्र नियन्त्रणस्थिरतां लचीलतां च गृहीत्वा सुगतिचक्रसमायोजनस्य दृष्ट्या कैडिलैक् iq इत्यस्य उपरि अधः च समायोज्यकोणः १६.५° यावत् भवति, यत् सर्वोत्तमप्रदर्शनम् अस्ति । तदतिरिक्तं तस्य सुगतिचक्रस्य अग्रे पृष्ठे च समायोजनदूरपरीक्षायाः परिणामाः saic volkswagen tiguan l pro इत्यस्य समानाः सन्ति, उभयत्र 60mm इति

ब्रेक-पैडल-विस्तारस्य दृष्ट्या तथा ब्रेक-पैडलस्य एक्सीलेटर-पैडलस्य च मध्ये चरण-अन्तरस्य दृष्ट्या, यत् चालन-अनुभवं प्रभावितं करोति, चतुर्णां मॉडल्-परीक्षण-दत्तांशः तुल्यकालिकरूपेण समीपे एव भवति, ब्रेक-पैडल-विस्ताराः सर्वे १०० मि.मी विलक्षणं प्रदर्शनम्। ब्रेकपैडलस्य एक्सीलेटरपैडलस्य च चरणान्तरस्य विषये चतुर्णां मॉडलानां अपि युक्तियुक्तपरिधिमध्ये भवन्ति

पादपरिश्रमस्य दृष्ट्या saic volkswagen tiguan l pro धातुना निर्मितम् अस्ति, परन्तु दुर्भाग्येन आकारः अतीव औसतः अस्ति । तुलने यद्यपि जिफोक्स आल्फा टी ५ इत्यस्य पादपाठः आकारेण बृहत्तरः अस्ति तथापि मखमलसामग्री नकारात्मकः बिन्दुः अभवत्, यत् वस्तुतः दुःखदम् अस्ति ।

8. आसनानि

आसनविन्यासस्य दृष्ट्या मापितदत्तांशस्य अनुसारं xingtu yaoguang c-dm इत्यस्य मुख्यचालकस्य आसनयात्रासमायोजनपरिधिः बृहत्तरः अस्ति, यः 300mm यावत् भवति यद्यपि अन्येषां त्रयाणां मॉडलानां परीक्षणपरिणामाः किञ्चित् न्यूनाः सन्ति तथापि ते मूलतः अधिकांशचालकानाम् चालन-अभ्यासान् पूरयितुं शक्नुवन्ति ।

सीटकुशनदीर्घतायाः दृष्ट्या कैडिलैक् आईक्यू अओगे इत्यस्य पृष्ठीयसीटकुशनदीर्घता केवलं ४५०मिमी अस्ति, यत् समानस्तरस्य परीक्षितमाडलमध्ये निम्नस्तरस्य अस्ति तदतिरिक्तं तस्य पृष्ठाश्रयकोणः १००° न अतिक्रमति, केवलं ९५.४° अधिकः भवति, यत् अन्येषां त्रयाणां मॉडलानां इव उत्तमः नास्ति ।

पृष्ठतलस्य उन्नत-उच्चतायाः दृष्ट्या saic volkswagen tiguan l pro इत्येतत् विहाय अन्येषां त्रयाणां मॉडलानां परीक्षणाङ्काः सर्वे ० आसीत् । नवीन ऊर्जावाहनानां विशेषं चेसिस् विन्यासं दृष्ट्वा एतादृशं प्रदर्शनं आश्चर्यं न भवति ।

9. ट्रंक विभागः

ट्रङ्कस्य दृष्ट्या वास्तविकमापनदत्तांशस्य अनुसारं कैडिलैक् बुद्धिमान् इत्यस्य ट्रङ्कस्य उद्घाटनक्षेत्रं न्यूनतमविस्तारः च अन्यत्रयाणां मॉडलानां पुरतः अस्ति, तथा च द्वारस्य सिलस्य ऊर्ध्वता ० अस्ति, येन बृहत्वस्तूनि वहितुं अधिकं सुविधा भवति jifox alpha t5 इत्यस्य ट्रंकस्य अधिकतमविस्तारः 1460mm यावत् भवति, यत् चतुर्णां मॉडल् मध्ये सर्वोत्तमम् अस्ति, परन्तु 40mm द्वारस्य सिलस्य ऊर्ध्वता बाधकम् अस्ति

10. पार्किङ्ग रडार

रडार-प्रेरणपरीक्षायां विद्यमानपरीक्षणदत्तांशस्य अनुसारं xingtu yaoguang c-dm इत्यस्य अग्रे/पृष्ठतः पार्किङ्गरडारस्य अधिकतमपरिचयदूरता क्रमशः २.४८m तथा २m यावत् अभवत्, रडारशक्तिप्रदर्शनं च उत्तमम् आसीत् पूर्वपरीक्षानुभवस्य आधारेण निरन्तरं गुञ्जनपदं ०.२५ मीटर् यावत् समीपे भवति, तथैव दैनन्दिनप्रयोगाभ्यासानां समीपे भवति । वास्तविकमापनदत्तांशतः न्याय्यं चेत्, jifox alpha t5 इत्येतत् विहाय, अन्येषां त्रयाणां मॉडलानां अग्रे/पृष्ठतः पार्किङ्गरडारस्य निरन्तरं बीपिङ्ग-दूरता 0.25m अस्ति, यत् परीक्षण-अनुभव-मूल्येन सह पूर्णतया सङ्गतम् अस्ति

11. लघुदृष्टिः

अग्रदृश्यस्य अन्धबिन्दुपरीक्षायां वयं सन्दर्भवस्तुरूपेण ७०से.मी.-उच्चं ढेरस्य पिपासां प्रयुक्तवन्तः, ततः वाहनस्य सापेक्षिकस्थानं तावत्पर्यन्तं समायोजितवन्तः यावत् चालकस्य आसनेन ढेरस्य पिपासायाः उपरिभागः न दृश्यते स्म विद्यमानपरीक्षणदत्तांशस्य अनुसारं saic-volkswagen tiguan l pro इत्यस्य अग्रे दृश्ये लघुतमं अन्धस्थानं भवति, यत्र निकटतमं दूरं केवलं २.३३ मीटर् अस्ति । पृष्ठदृष्टेः अन्धक्षेत्रस्य दृष्ट्या, यतोहि केवलं cadillac iq aoge इत्येतत् स्ट्रीमिंग् रियरव्यू मिरर् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, परीक्षणस्य स्कोरः अतीव उत्कृष्टः अस्ति, केवलं 6.5m

बाह्य रियरव्यू मिरर फील्ड आफ् व्यू टेस्ट् इत्यस्मिन् यद्यपि cadillac iq aoge तथा saic volkswagen tiguan l pro इत्येतयोः वामबाह्य रियरव्यू मिरर् इत्येतयोः द्वयोः अपि डबल-वक्रता लेन्सस्य उपयोगः भवति तथापि उत्तरस्य परीक्षणस्य परिणामाः स्पष्टतया उत्तमाः सन्ति एकत्र गृहीत्वा saic volkswagen tiguan l pro इत्यस्य वाम/दक्षिणबाह्यदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रं अन्यत्रिभ्यः मॉडलेभ्यः अग्रे अस्ति ।

सारांशः - १.

एकत्र गृहीत्वा उपर्युक्तचतुर्णां मध्यमाकारस्य एसयूवी-वाहनानां समग्रं प्रदर्शनं तुल्यकालिकरूपेण उत्तमं भवति, दैनन्दिन-उपयोगस्य आवश्यकतां पूरयितुं च शक्नोति । तेषु cadillac iq aoge सर्वाधिकं स्कोरं प्राप्तवान्, तथा च सर्वेषु पक्षेषु तस्य प्रदर्शनम् अपि अतीव संतुलितं आसीत्, केवलं पृष्ठीयसीटानां परीक्षणपरिणामान् विहाय, यत् किञ्चित् "पश्चात्" आसीत्, jifox alpha t5 तथा xingtu yaoguang c-dm प्रतिनिधिः अस्ति of independent brands. तस्य विपरीतम्, यद्यपि वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनानां च दृष्ट्या saic volkswagen tiguan l pro इत्यस्य समग्रप्रदर्शनेन विशेषज्ञनिर्णायकमण्डलस्य अपेक्षाः पूरिताः, तथापि केषुचित् पक्षेषु अनुकूलनस्य स्थानं अद्यापि अस्ति, यथा शरीरस्य प्रौद्योगिकी, रङ्गचलचित्रस्प्रे एकरूपता तथा आन्तरिकवायुगुणवत्ता। उपभोक्तारः स्वस्य व्यक्तिगतप्राथमिकतानां चिन्तानां च तौलनानन्तरं विकल्पं कर्तुं शक्नुवन्ति ।