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afin d'afficher de manière plus intuitive les performances des différents modèles en termes de « commercialisation de voitures neuves », chezhi.com, sur la base de « l'évaluation de la commercialisation de voitures neuves », compare diverses sous-données pour afficher de manière plus intuitive les performances des différents modèles en termes de « commercialisation de voitures neuves ». de la commercialisation des voitures neuves, les avantages et les inconvénients en termes de sexe, et mener des évaluations objectives basées sur les différences de données pour fournir aux consommateurs des suggestions d'achat de voitures plus précieuses.

le prix indicatif du fabricant ci-dessus ne représente que le prix du 8 août 2024. en cas de changement, veuillez vous référer au site officiel.

les suv de taille moyenne sont devenus le premier choix de nombreux utilisateurs familiaux en raison de leur excellente praticité. cependant, avec l'augmentation de la consommation et la demande plus jeune du marché, de nombreuses marques ont commencé à rechercher activement de nouveaux « points de stimulation ». en fait, une bonne performance pratique n'est que la base, et une attitude personnelle et flamboyante est l'arme secrète pour attirer les jeunes consommateurs. lors d'évaluations précédentes de produits de voitures neuves, nous avons testé un certain nombre de suv de taille moyenne, dynamiques et à la mode. aujourd'hui, nous avons sélectionné quatre modèles qui ont beaucoup retenu l'attention et les avons comparés avec diverses données de test pour voir quelle voiture est la meilleure du marché. la sexualité est plus pleinement représentée.

1. artisanat du corps

en termes de finition de carrosserie, à en juger par les résultats des tests, le jifox alpha t5 a obtenu le score le plus élevé, l'écart moyen dans la plupart des parties de la voiture étant contrôlé à moins de 3,5 mm. en comparaison, l'écart moyen entre les ailes arrière des deux côtés du saic volkswagen tiguan l pro et le coffre est supérieur à 5 mm. bien que l'écart moyen dans les autres pièces soit contrôlé à moins de 4 mm, il reste encore beaucoup à faire. le savoir-faire de l'ensemble du véhicule.

2. niveau du film de peinture

il convient de noter que le toit du jifox alpha t5 et le couvercle du coffre du xingtu yaoguang c-dm étant tous deux constitués de matériaux non métalliques, aucune valeur pertinente n'a été détectée lors du test.

en termes de niveau de film de peinture, à en juger par les résultats des tests, l'épaisseur moyenne du film de peinture des quatre modèles atteint tous la valeur standard pour les voitures haut de gamme (120 μm-150 μm). quant à l'uniformité de la pulvérisation, relativement parlant, xingtu yaoguang c-dm a les meilleures performances globales, donc son score global dans ce lien est également le plus élevé.

3. qualité de l’air à l’intérieur de la voiture

lors du test de qualité de l'air embarqué, bien que la teneur en formaldéhyde ait été détectée à l'intérieur des quatre modèles, seul le saic volkswagen tiguan l pro n'a pas respecté la teneur en formaldéhyde dans la voiture mise en œuvre le 1er mars 2012 et a été mise en œuvre. par l'ancien ministère de la protection de l'environnement et les normes pertinentes dans les « lignes directrices pour l'évaluation de la qualité de l'air dans les voitures particulières » (norme nationale de la république populaire de chine gb/t 27630-2011) publiées conjointement par l'administration générale de la supervision, de l'inspection et de la qualité de la qualité. quarantaine de la république populaire de chine.

4. bruit à l’intérieur de la voiture

dans le test de bruit dans la voiture, en plus de tester le bruit dans la voiture lorsqu'elle est à l'arrêt, l'instrument de test sera également placé à environ 10 cm de la sortie d'air du climatiseur, puis du volume d'air du climatiseur. sera augmenté de petit à grand, et le volume d'air à différents niveaux sera mesuré. le niveau de bruit de la climatisation sous le siège du conducteur.

selon les mesures réelles, à l'état stationnaire, à l'exception du saic volkswagen tiguan l pro, les résultats des tests des trois autres modèles ont tous atteint la valeur la plus basse de 30 db de l'instrument de test. puisqu'il s'agit du seul modèle à carburant pur dans cette comparaison, à mesure que le régime moteur augmente, la valeur sonore montrera également une tendance à la hausse progressive. à en juger par les résultats des tests, les performances de suppression du bruit du moteur sont acceptables et ne causeront fondamentalement aucune interférence aux conducteurs et aux passagers de la voiture dans des conditions de travail.

en termes de bruit aux niveaux de climatisation les plus bas et les plus élevés, le xingtu yaoguang c-dm a les meilleures performances globales. selon des mesures réelles, les valeurs de bruit aux niveaux les plus bas et les plus élevés de son climatiseur sont respectivement de 35,1 db et 62,1 db, ce qui est inférieur à celui des trois autres modèles.

5. vibrations statiques dans la voiture

lors du test de vibrations statiques embarquées, la cadillac iq aoge a globalement obtenu les meilleurs résultats. que ce soit à l'état statique après le démarrage ou sous charge, la valeur de vibration n'a pas dépassé 0,1 mm/s, ce qui a eu peu d'impact sur le confort des occupants. la voiture. en comparaison, la valeur de vibration du saic volkswagen tiguan l pro est évidemment plus élevée et la sensation corporelle réelle est plus évidente, ce qui a un certain impact sur les résultats des tests.

6. puits de lumière

dans le test des lucarnes, selon les données de test existantes, la surface des lucarnes de xingtu yaoguang c-dm représente la plus grande proportion, atteignant 61 %. parmi les quatre modèles, seuls les toits ouvrants des saic volkswagen tiguan l pro et xingtu yaoguang c-dm peuvent être ouverts. quant à la zone ouvrante, en comparaison, la première est plus performante.

7. système de contrôle

en termes de systèmes de contrôle, les volants des quatre modèles sont de taille relativement modérée, compte tenu de la stabilité et de la flexibilité du contrôle. en termes de réglage du volant, l'angle réglable de haut en bas du cadillac iq atteint 16,5°, ce qui représente la meilleure performance. de plus, les résultats des tests de distance de réglage du volant avant et arrière sont les mêmes que ceux du saic volkswagen tiguan l pro, tous deux mesurant 60 mm.

en termes de largeur de pédale de frein et de différence de pas entre la pédale de frein et la pédale d'accélérateur, qui affectent l'expérience de conduite, les données de test des quatre modèles sont relativement proches. les largeurs de pédale de frein atteignent ou dépassent toutes 100 mm, ce qui est un. performance remarquable. quant à la différence de pas entre la pédale de frein et la pédale d'accélérateur, les quatre modèles se situent également dans une plage raisonnable. lors de la conduite sur des routes encombrées, un pas alterné fréquent des pieds ne provoquera pas facilement de la fatigue.

au niveau des repose-pieds, le saic volkswagen tiguan l pro est en métal, mais malheureusement la taille est très moyenne. en comparaison, bien que le repose-pieds du jifox alpha t5 soit plus grand en taille, la matière velours est devenue un point négatif, ce qui est vraiment dommage.

8. sièges

en termes de configuration du siège, selon les données mesurées, la plage de réglage de la course du siège conducteur principal du xingtu yaoguang c-dm est plus grande, atteignant 300 mm. bien que les résultats des tests des trois autres modèles soient légèrement inférieurs, ils peuvent essentiellement répondre aux habitudes de conduite de la plupart des conducteurs.

en termes de longueur du coussin de siège, la longueur du coussin de siège arrière de la cadillac iq aoge n'est que de 450 mm, ce qui se situe au niveau inférieur parmi les modèles testés du même niveau. de plus, son angle de dossier ne dépasse pas 100°, seulement 95,4°, ce qui n'est pas aussi bon que les trois autres modèles.

en termes de hauteur surélevée du plancher arrière, à l'exception du saic volkswagen tiguan l pro, les résultats des tests des trois autres modèles étaient tous de 0. compte tenu de la configuration particulière du châssis des véhicules à énergies nouvelles, de telles performances n’ont rien de surprenant.

9. compartiment du coffre

en ce qui concerne le coffre, selon les données de mesure réelles, la zone d'ouverture et la largeur minimale du coffre de la cadillac iq sont en avance sur les trois autres modèles, et la hauteur du seuil de porte est de 0, ce qui rend plus pratique le transport d'objets volumineux. la largeur maximale du coffre du jifox alpha t5 atteint 1460 mm, ce qui est la meilleure parmi les quatre modèles, mais la hauteur du seuil de porte de 40 mm est un obstacle.

10. radar de stationnement

lors du test d'induction radar, selon les données de test existantes, la distance de détection maximale du radar de stationnement avant/arrière du xingtu yaoguang c-dm a atteint respectivement 2,48 m et 2 m, et les performances de puissance du radar étaient bonnes. d'après l'expérience des tests antérieurs, plus la phase de bourdonnement continu est proche de 0,25 m, plus elle est proche des habitudes d'utilisation quotidiennes. à en juger par les données de mesure réelles, à l'exception du jifox alpha t5, la distance de bip continu du radar de stationnement avant/arrière des trois autres modèles est de 0,25 m, ce qui est entièrement conforme à la valeur de l'expérience de test.

11. vision lumineuse

dans le test d'angle mort de la vue de face, nous avons utilisé un baril de pieu de 70 cm de haut comme objet de référence, puis avons ajusté la position relative du véhicule jusqu'à ce que le bord supérieur du baril de pieu puisse être vu depuis le siège du conducteur. selon les données de test existantes, le saic-volkswagen tiguan l pro présente le plus petit angle mort en vue de face, la distance la plus proche n'étant que de 2,33 m. en termes de zone aveugle de vision arrière, car seule la cadillac iq aoge est équipée de rétroviseurs en streaming, le score au test est très remarquable, seulement 6,5 m.

dans le test du champ de vision du rétroviseur extérieur, bien que les rétroviseurs extérieurs gauches de cadillac iq aoge et saic volkswagen tiguan l pro utilisent tous deux des lentilles à double courbure, les résultats des tests de ces derniers sont évidemment meilleurs. dans l'ensemble, le champ de vision des rétroviseurs extérieurs gauche/droit du saic volkswagen tiguan l pro est en avance sur les trois autres modèles.

résumer:

dans l'ensemble, les performances globales des quatre suv de taille moyenne ci-dessus sont relativement bonnes et peuvent répondre aux besoins d'une utilisation quotidienne. parmi eux, cadillac iq aoge a obtenu le score le plus élevé, et ses performances dans tous les aspects étaient également très équilibrées, à l'exception des résultats des tests des sièges arrière, qui étaient légèrement « à la traîne » jifox alpha t5 et xingtu yaoguang c-dm sont des représentants ; de marques indépendantes. le modèle maintient également un niveau élevé et les performances globales sont satisfaisantes. en revanche, bien que les performances globales du saic volkswagen tiguan l pro en termes de données objectives et de sentiments subjectifs aient répondu aux attentes du jury d'experts, il reste encore place à l'optimisation sur certains aspects, tels que la technologie de la carrosserie, l'uniformité de la pulvérisation du film de peinture. et la qualité de l'air intérieur. les consommateurs peuvent faire des choix en fonction de leurs préférences et préoccupations personnelles après les avoir pesés.