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per visualizzare in modo più intuitivo le prestazioni di diversi modelli in termini di "commercializzazione di nuove auto", chezhi.com, sulla base della "valutazione della commercializzazione di nuove auto", confronta vari sottodati per visualizzare in modo più intuitivo le prestazioni di diversi modelli in termini della commercializzazione di nuove auto, individuare vantaggi e svantaggi in termini di sesso e condurre valutazioni obiettive basate sulle differenze di dati per fornire ai consumatori suggerimenti più preziosi per l’acquisto di auto.

il prezzo indicativo del produttore sopra riportato rappresenta solo il prezzo all'8 agosto 2024. in caso di modifiche, fare riferimento al sito web ufficiale.

i suv di medie dimensioni sono diventati la prima scelta per molti utenti familiari grazie alla loro eccellente praticità. tuttavia, con l'aggiornamento dei consumi e le richieste del mercato più giovane, molti marchi hanno iniziato a cercare attivamente nuovi "punti di stimolo". infatti, una buona prestazione pratica è solo la base, e un atteggiamento personale e appariscente è l’arma segreta per attirare i giovani consumatori. nelle precedenti valutazioni di prodotti di auto nuove, abbiamo testato una serie di suv di medie dimensioni dinamici e alla moda. oggi abbiamo selezionato quattro modelli che hanno attirato molta attenzione e li abbiamo confrontati con vari dati di test per vedere quale auto è la migliore sul mercato la sessualità è rappresentata in modo più completo.

1. artigianato del corpo

in termini di lavorazione della carrozzeria, a giudicare dai risultati dei test, la jifox alpha t5 ha ottenuto il punteggio più alto, con uno spazio medio controllato entro 3,5 mm nella maggior parte delle parti dell'auto. in confronto, lo spazio medio tra i parafanghi posteriori su entrambi i lati della saic volkswagen tiguan l pro e il bagagliaio è superiore a 5 mm. sebbene lo spazio medio in altre parti sia controllato entro 4 mm, c'è ancora molto margine di miglioramento l'artigianalità dell'intero veicolo.

2. livello della pellicola di vernice

da notare che, essendo il tetto del jifox alpha t5 e il cofano del bagagliaio dello xingtu yaoguang c-dm sono entrambi realizzati con materiali non metallici, durante il test non sono stati rilevati valori rilevanti.

in termini di livello del film di vernice, a giudicare dai risultati dei test, lo spessore medio del film di vernice dei quattro modelli raggiunge tutti il ​​valore standard per le auto di fascia alta (120μm-150μm). per quanto riguarda l'uniformità della spruzzatura, relativamente parlando, xingtu yaoguang c-dm ha le migliori prestazioni complessive, quindi anche il suo punteggio complessivo in questo collegamento è il più alto.

3. qualità dell'aria all'interno dell'auto

nel test sulla qualità dell'aria a bordo dell'auto, sebbene sia stato rilevato contenuto di formaldeide all'interno dei quattro modelli, solo la saic volkswagen tiguan l pro non ha soddisfatto il contenuto di formaldeide nell'auto implementato il 1 marzo 2012 ed è stato implementato dall'ex ministero della protezione ambientale e norme pertinenti nelle "linee guida per la valutazione della qualità dell'aria nelle autovetture" (norma nazionale della repubblica popolare cinese gb/t 27630-2011) emesse congiuntamente dall'amministrazione generale per la supervisione, l'ispezione e la qualità dell'aria quarantena della repubblica popolare cinese.

4. rumore all'interno dell'auto

nel test del rumore nell'auto, oltre a testare il rumore nell'auto quando è ferma, lo strumento di prova verrà anche posizionato a circa 10 cm di distanza dall'uscita dell'aria del condizionatore e quindi dal volume d'aria del condizionatore verrà aumentato da piccolo a grande e il volume dell'aria a diversi livelli verrà misurato. il livello di rumore dell'aria condizionata sotto il sedile del conducente.

secondo le misurazioni effettive, in condizioni stazionarie, ad eccezione della saic volkswagen tiguan l pro, i risultati dei test degli altri tre modelli hanno tutti raggiunto il valore più basso di 30 db dello strumento di prova. poiché in questo confronto si tratta dell'unico modello a combustibile puro, all'aumentare della velocità del motore anche il valore del rumore mostrerà una tendenza gradualmente crescente. a giudicare dai risultati del test, le prestazioni di soppressione del rumore del motore sono accettabili e sostanzialmente non causeranno interferenze ai conducenti e ai passeggeri dell'auto in condizioni di lavoro.

in termini di rumore ai livelli più bassi e più alti dell'aria condizionata, xingtu yaoguang c-dm ha le migliori prestazioni complessive. secondo le misurazioni effettuate, i valori di rumore ai livelli più basso e più alto del suo condizionatore sono rispettivamente di 35,1 db e 62,1 db, inferiori rispetto agli altri tre modelli.

5. vibrazioni statiche all'interno dell'auto

nel test statico sulle vibrazioni a bordo dell'auto, la cadillac iq aoge ha ottenuto i risultati migliori. indipendentemente dallo stato statico dopo l'avviamento o sotto carico, il valore delle vibrazioni non ha superato 0,1 mm/s, con un impatto minimo sul comfort degli occupanti. la macchina. in confronto, il valore di vibrazione della saic volkswagen tiguan l pro è ovviamente più alto e la sensazione effettiva del corpo è più evidente, il che ha un certo impatto sui risultati del test.

6. lucernario

nel test per i lucernari, secondo i dati dei test esistenti, l’area dei lucernari di xingtu yaoguang c-dm rappresenta la percentuale maggiore, raggiungendo il 61%. dei quattro modelli, solo i tettucci apribili della saic volkswagen tiguan l pro e xingtu yaoguang c-dm sono apribili. per quanto riguarda l'area apribile, in confronto, la prima si comporta meglio.

7. sistema di controllo

in termini di sistemi di controllo, i volanti di tutti e quattro i modelli sono di dimensioni relativamente moderate, tenendo conto della stabilità e flessibilità del controllo. in termini di regolazione del volante, l'angolo regolabile su e giù della cadillac iq raggiunge 16,5°, che è la prestazione migliore. inoltre, i risultati dei test sulla distanza di regolazione della distanza del volante anteriore e posteriore sono gli stessi di quelli della saic volkswagen tiguan l pro, entrambi da 60 mm.

in termini di larghezza del pedale del freno e differenza di gradino tra il pedale del freno e il pedale dell'acceleratore, che influiscono sull'esperienza di guida, i dati di test dei quattro modelli sono relativamente vicini. tutte le larghezze del pedale del freno raggiungono o superano i 100 mm, ovvero a prestazione notevole. per quanto riguarda la differenza di passo tra il pedale del freno e quello dell'acceleratore, anche tutti e quattro i modelli rientrano in un intervallo ragionevole. quando si guida in condizioni stradali congestionate, il frequente passo alternato dei piedi non causa facilmente affaticamento.

per quanto riguarda i poggiapiedi, la saic volkswagen tiguan l pro è realizzata in metallo, ma purtroppo le dimensioni sono nella media. in confronto, anche se il poggiapiedi del jifox alpha t5 è più grande, il materiale in velluto è diventato un punto negativo, il che è davvero un peccato.

8. sedi

in termini di configurazione del sedile, secondo i dati misurati, l'intervallo di regolazione della corsa del sedile del conducente principale di xingtu yaoguang c-dm è più ampio, raggiungendo i 300 mm. sebbene i risultati dei test degli altri tre modelli siano leggermente inferiori, sostanzialmente soddisfano le abitudini di guida della maggior parte dei conducenti.

in termini di lunghezza del cuscino del sedile, la lunghezza del cuscino del sedile posteriore della cadillac iq aoge è di soli 450 mm, che è al livello inferiore tra i modelli testati dello stesso livello. inoltre, l'inclinazione dello schienale non supera i 100°, solo 95,4°, un valore inferiore a quello degli altri tre modelli.

in termini di altezza rialzata del pavimento posteriore, ad eccezione della saic volkswagen tiguan l pro, i punteggi dei test degli altri tre modelli erano tutti 0. data la speciale disposizione del telaio dei veicoli a nuova energia, tali prestazioni non sono sorprendenti.

9. vano bagagliaio

in termini di bagagliaio, secondo i dati di misurazione effettivi, l'area di apertura e la larghezza minima del bagagliaio della cadillac iq sono superiori a quelle degli altri tre modelli e l'altezza della soglia della porta è 0, il che rende più comodo trasportare oggetti di grandi dimensioni. la larghezza massima del bagagliaio del jifox alpha t5 raggiunge i 1460 mm, ovvero la migliore tra i quattro modelli, ma l'altezza della soglia della porta di 40 mm è un ostacolo.

10. radar di parcheggio

nel test di induzione del radar, secondo i dati di test esistenti, la distanza massima di rilevamento del radar di parcheggio anteriore/posteriore di xingtu yaoguang c-dm ha raggiunto rispettivamente 2,48 me 2 m e le prestazioni di potenza del radar sono state buone. sulla base dell'esperienza di test passati, più la fase di ronzio continuo si avvicina a 0,25 m, più si avvicina alle abitudini di utilizzo quotidiano. a giudicare dai dati di misurazione effettivi, ad eccezione del jifox alpha t5, la distanza del segnale acustico continuo del radar di parcheggio anteriore/posteriore degli altri tre modelli è di 0,25 m, il che è pienamente coerente con il valore dell'esperienza di test.

11. visione leggera

nel test dell'angolo cieco della vista frontale abbiamo utilizzato come oggetto di riferimento un barile di palo alto 70 cm e poi abbiamo regolato la posizione relativa del veicolo fino a quando il bordo superiore del barile di palo fosse visibile dal sedile del conducente. secondo i dati dei test esistenti, la saic-volkswagen tiguan l pro ha l'angolo cieco più piccolo nella vista frontale, con la distanza più vicina di soli 2,33 m. per quanto riguarda l'area cieca della visione posteriore, poiché solo la cadillac iq aoge è dotata di specchietti retrovisori con streaming, il punteggio del test è davvero eccezionale, solo 6,5 m.

nel test del campo visivo dello specchietto retrovisore esterno, sebbene lo specchietto retrovisore esterno sinistro della cadillac iq aoge e della saic volkswagen tiguan l pro utilizzino entrambi lenti a doppia curvatura, i risultati del test di quest'ultimo sono ovviamente migliori. nel complesso, il campo visivo degli specchietti esterni sinistro/destro della saic volkswagen tiguan l pro è superiore a quello degli altri tre modelli.

riassumere:

nel loro insieme, le prestazioni complessive dei quattro suv di medie dimensioni sopra menzionati sono relativamente buone e possono soddisfare le esigenze dell'uso quotidiano. tra questi, la cadillac iq aoge ha ottenuto il punteggio più alto e anche le sue prestazioni sotto tutti gli aspetti sono state molto equilibrate, ad eccezione dei risultati dei test dei sedili posteriori, che erano leggermente "in ritardo" come jifox alpha t5 e xingtu yaoguang c-dm; anche i marchi indipendenti mantengono un livello elevato e la performance complessiva è soddisfacente. al contrario, sebbene le prestazioni complessive della saic volkswagen tiguan l pro in termini di dati oggettivi e sensazioni soggettive abbiano soddisfatto le aspettative della giuria di esperti, c'è ancora spazio per l'ottimizzazione in alcuni aspetti, come la tecnologia della carrozzeria, l'uniformità della spruzzatura della pellicola di vernice e la qualità dell'aria interna. i consumatori possono fare scelte in base alle loro preferenze e preoccupazioni personali dopo averle soppesate.