समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

प्रायः पञ्चवर्षपूर्वं यदा स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहस्य व्यापकं बलम् अद्यापि तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलम् आसीत्, तदापि सामान्यजनानाम् कृते एकलक्षं केवलं फिट्-वाहनं क्रेतुं शक्यते स्म, २,००,००० केवलं कैमरी-वाहनं क्रेतुं पर्याप्तम् आसीत्, ३,००,००० जनाः च कष्टेन एव पर्याप्ताः आसन् .विलासिता-ब्राण्ड्-प्रवेश-स्तरीय-माडल-कृते एतौ शब्दौ, आनन्दः, गुणवत्ता च, अस्मात् बहुदूरे स्तः ।

हेडोङ्ग-नगरे त्रयोदशवर्षं हेक्सी-नगरे च त्रयोदशवर्षम् अद्यत्वे अत्यधिकाः उत्तमाः काराः सन्ति येषां क्रयणं कर्तुं शक्नुमः शक्तिः, विन्यासः अपि च चेसिस् सर्वे प्रफुल्लिताः वर्धन्ते च। यथा, अद्य प्रक्षेपितं lynk & co z10 इत्येतत् एकं मॉडलं यत् पूर्वं अचिन्त्यम् आसीत्, विदेशीयकम्पनीभिः अस्मान् एतस्मिन् मूल्ये विक्रेतुं असम्भवम्।

800v, 3.5 सेकेण्ड् मध्ये 0-100 त्वरणं, 5-मीटर् लम्बता, चित्रं विना noa कृते समर्थनं, बहु चर्म लपेटनं च अधिकतमं बैटरी 806km इत्येतेषां lynk & co z10 इत्यस्य मुख्यविक्रयबिन्दवः सन्ति, मूल्यं च २०२,८००-२९९,८०० इत्यस्य निष्कपटता अस्मान् ददाति . अवश्यं, यदि भवान् किञ्चित् "गम्भीरधनं" दातुं इच्छुकः अस्ति तथा च अक्टोबर् ३१ दिनाङ्कात् पूर्वं महत् निक्षेपं स्थापयितुं इच्छति तर्हि मूल्यं अन्येन ६,००० युआन् इत्यनेन न्यूनीकर्तुं शक्यते, यत् १९६,८०० युआन् इत्येव न्यूनात् आरभ्य।

सत्यं वक्तुं शक्यते यत्, 200,000-300,000 युआन् इत्यस्य परिधिषु lynk & co z10 एकमात्रं शुद्धं विद्युत् सेडानं नास्ति, zhiji l6 अपि च स्वस्य jikrypton 007 इत्यपि सर्वाणि अस्मिन् मूल्यपरिधिषु शक्तिशालिनः मॉडलाः सन्ति। परन्तु किमर्थं अहमेव lynk & co z10 इत्यस्य विषये विशेषतया उत्साहितः अस्मि मम स्वस्य ब्राण्ड् अपि जगति गौरवं गृह्णाति इव?

कारणं सरलम् अस्ति, यतः एतत् lynk & co z10 इव प्रथमं कारं यत् उच्चगुणवत्तायाः, बृहत् आकारस्य, न्यूनमूल्यस्य च लाभं संयोजयति।

lynk & co z10 इत्यस्य बृहत्तमं मुख्यविषयं अस्ति यत् अस्य वर्गे सर्वाधिकं सभ्यः आकारः अस्ति यस्य आरम्भमूल्यं केवलं 196,800 युआन् अस्ति । दीर्घता, विस्तारः, ऊर्ध्वता च क्रमशः ५०२८/१९६६/१४६८मि.मी., तथा च चक्रस्य आधारः ३००५मि.मी.

अपरपक्षे वर्तमानकाले २,००,०००-३००,००० वर्गे सक्रियः ये शुद्धाः विद्युत्काराः सन्ति, ते मूलतः आकारेण, स्थितिनिर्धारणेन च अद्यापि बी-वर्गस्य काराः सन्ति केवलं ३,००,००० युआन् मूल्यात् न्यूनाः बी-वर्गस्य काराः दीर्घकालं यावत् लोहनियमः सन्ति, परन्तु lynk & co z10 इत्येतत् लोहनियमं भङ्गयति । एतत् किमपि मया पूर्वं कल्पयितुं अपि न शक्यते स्म, कोऽपि कारकम्पनी अपि एतत् कर्तुं न इच्छति स्म ।

अतः प्रश्नः अस्ति यत् lynk & co z10 किमर्थं ठीकम् अस्ति?

कारणानि अतीव जटिलानि सन्ति, परन्तु तेषां सारांशः निम्नलिखितरूपेण वक्तुं शक्यते यत् बृहत् परिवारस्य अर्थः बृहत् व्यापारः इति । यथा कोका-कोला मात्राद्वारा मूल्यं सीमां यावत् निपीडयितुं शक्नोति, तथैव lynk & co z10 इत्यस्य समर्थनं geely group इत्यनेन कृतम् अस्ति, यत् स्वस्य विशालस्य वास्तुकलानां व्यापकप्रसारणस्य माध्यमेन अति-कम-वाहननिर्माणव्ययम् अपि प्राप्तवान् अस्ति यथा, स्मार्ट, जी क्रिप्टन, जी यू अपि च लोटस् सर्वे विशालस्य वास्तुकलानां उपयोगं कुर्वन्ति अन्येषु शब्देषु ते सर्वे lynk & co z10 इत्यस्य व्ययस्य न्यूनीकरणे सहायतां कुर्वन्ति ।

lynk & co z10 इत्यस्य प्रक्षेपणसम्मेलने अपि amd इत्यस्य वैश्विकः ceo su ma इत्यनेन व्यक्तिगतरूपेण अभिनन्दनं कृतम् । एषः स्तरः उपचारः न किमपि यत् भवन्तः शतशः वा सहस्राणि वा ग्राफिक्स् कार्ड्स् क्रीत्वा प्राप्तुं शक्नुवन्ति यत् सुस्य मातुः व्यक्तिगतं ध्यानं आकर्षयितुं सम्पूर्णस्य वास्तुकलानां कृते महती आदेशमागधा भवितुमर्हति। एतादृशेन आकारेण सह, व्यक्तिगतरूपेण अभिनन्दनं किमपि न, महती छूटः कथं भवति?

अतः परिवर्तनस्य विषये न स्यात् यत् निर्मातारः दुर्भावनापूर्वकं मूल्यात् न्यूनतया कारविक्रयणार्थं स्पर्धां कुर्वन्ति, अपितु बृहत्निर्मातृणां व्ययः "लघुनिर्मातृणां" अपेक्षया दूरतरं लाभप्रदः भवति

आकारस्य अतिरिक्तं lynk & co z10 इत्यस्य मूलतः सर्वोत्तमविन्यासः अपि अस्ति । rmb 200,000 तः rmb 300,000 पर्यन्तं मूल्यं विद्यमानानाम् पूर्वमाडलानाम् के विन्यासाः भवितुम् अर्हन्ति? पञ्च किलर-विशेषताः, चर्म-सुगति-चक्रं, केन्द्रीय-नियन्त्रण-पर्दे, पूर्णतया स्वचालित-हेडलाइट्स् च? मा हसन्तु, एषः एव वस्तुतः सः अनुभवः यः संयुक्तोद्यम-ब्राण्ड्-संस्थाः उपभोक्तृभ्यः दीर्घकालं यावत् दत्तवन्तः | अन्येषु शब्देषु उपभोक्तृभिः कवर्गात् खवर्गपर्यन्तं आकारस्य उन्नयनार्थं एतावत् धनं व्ययितम्, परन्तु विन्यासः अद्यापि सरलः अस्ति ।

२०२४ तमे वर्षे उपभोक्तारः न केवलं बृहत्तरं आकारं प्राप्तुं, अपितु स्वविन्यासानां उन्नयनार्थं च अधिकं धनं व्यययिष्यन्ति । उदाहरणरूपेण lynk & co z10 इत्येतत् गृह्यताम् अस्मिन् 15.4-इञ्च् 2k डिस्प्ले, amd v200a कार चिप् (कम्प्यूटिंग् शक्तिः snapdragon 8295 इत्यस्य प्रायः 1.8 गुणा अस्ति), इलेक्ट्रिक् सीट् एडजस्टमेण्ट्, हीट् पम्प एयर कण्डिशनिङ्ग्, सेन्ट्री मोड्, गोपनीयता च अस्ति काच, तथा चर्म आन्तरिकं , सक्रियवायुसेवनजालम्, एते सर्वे मानकाः सन्ति।

यदि भवान् न्यूनतमविन्यासेन सन्तुष्टः नास्ति तर्हि किञ्चित् अधिकं योजयितुं शक्नोति, यथा विद्युत्-चूषण-द्वाराः, एआर-एचयूडी-हेड-अप-प्रदर्शनं, परिवेश-प्रकाशः, हरमन-कार्डन्-स्पीकर-प्रणाली, आसनमालिशः, पृष्ठभागस्य वायुप्रवाहः तथा तापनं, लिडार्, वायुः च suspension, automatic type suspension system and electric spoiler, एते भवतः वाहनविन्यासस्य चरित्रं भविष्यन्ति। सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं यत् शीर्षसंस्करणमपि केवलं २९९,८०० एव अस्ति ।

न मजाकं, यदि भवान् अद्य 300,000 युआन् तः न्यूनं व्ययति तर्हि z10 भवन्तं पूर्ववत् अनुभवं दास्यति, यत् 700,000 युआन् वा अधिकं वा आसीत्।

आकारस्य विन्यासस्य च अतिरिक्तं शक्ति-चैसिस् अपि एकं पदं यावत् अस्ति । अग्रे डबल विशबोन्स् पृष्ठभागे च मल्टी-लिङ्क्स् lynk & co z10 इत्यस्य निलम्बनसंरचनात्मकमापदण्डाः सन्ति यद्यपि ते चेसिस् इत्यस्य गुणवत्तां शतप्रतिशतम् सटीकरूपेण प्रतिनिधित्वं कर्तुं न शक्नुवन्ति तथापि तेषां सिद्धं कृतम् अस्ति यत् आधारः पर्याप्तः उत्तमः अस्ति

किं च, अस्माकं पुरतः मित्राणि पूर्वमेव ज़ुहाई-नगरे राष्ट्रिय-परीक्षण-चालन-अनुभवस्य प्रथम-चक्रं सम्पन्नवन्तः, निष्कर्षः च अस्ति यत् एतत् अतीव उच्च-स्तरीयं उच्च-गुणवत्ता च अस्ति |.

अतः, किं lynk & co z10 वास्तवमेव परिपूर्णं निर्दोषं च? इति वक्तुं शक्यते, किन्तु न भवति इति अपि वक्तुं शक्यते ।

यतः मूल्यदृष्ट्या lynk & co z10 इत्यनेन यः अनुभवः सर्वेभ्यः अस्मिन् मूल्ये दत्तः सः पूर्वमेव सम्यक् अवस्थायां वर्तते। परन्तु विपण्यदृष्ट्या अद्यापि दोषाः सन्ति ।

यथा, 800v मञ्चः सर्वेषु श्रृङ्खलासु मानकं नास्ति इति महत् खेदः । वर्तमानकाले lynk & co z10 इत्यनेन विमोचितानाम् पञ्चानां मॉडल्-मध्ये केवलं शीर्ष-माडलं उप-शीर्ष-माडलं च 800v उच्च-वोल्टेज-मञ्चाः सन्ति, यस्य मूल्यं 249,800-288,800 युआन् अस्ति शेषत्रयं मॉडल् सर्वे ४००वी मञ्चाः सन्ति ।

एतेन उत्पद्यमानः भेदः न केवलं अश्वशक्तिः, अपितु अधिकं महत्त्वपूर्णः, अधिकव्यावहारिकः च चार्जिंगवेगः अस्ति । वर्तमान समये lynk & co इत्यस्य अधिकारी केवलं 800v इत्यस्य चार्जिंगवेगस्य घोषणां कृतवान्, "१५ निमेषेषु चार्जिंग् कृत्वा ५७३ किलोमीटर् यावत् क्रूजिंग् रेन्जं योजयित्वा" इति उपलब्धिं प्राप्तवान् परन्तु यदि 400v मॉडल् अस्ति तर्हि बैटरी 573km यावत् चार्ज कर्तुं अर्धघण्टा यावत् समयः भवितुं शक्नोति।

अद्यत्वे एषः अन्तरः स्पष्टः न भवेत्, परन्तु उच्चशक्तियुक्तानां चार्जिंग-स्थानकानां क्रमिक-उत्थानस्य पूर्ण-प्रसारणस्य च कारणेन 400v-इत्येतत् मन्द-वेगस्य कारणात् 4g इव परित्यक्तं भविष्यति अत एव अहं वदामि यत् एतत् दुःखदं यत् सम्पूर्णा lynk & co z10 श्रृङ्खला मानकरूपेण 800v उच्च-वोल्टेज-मञ्चेन सुसज्जिता नास्ति।

अन्यत् खेदं यत् वायुनिलम्बनं, सीडीसी आघातशोषकाः, सक्रियविध्वंसकाः च शीर्षमाडलस्य अनन्यरूपेण सन्ति । सम्भवतः इदानीं स्वतन्त्राः ब्राण्ड्-आदयः अतीव विशालाः इति कारणतः, अथवा एतत् कारणं यत् z10 इत्येतत् एतावत् पूर्वतापितम् अस्ति यथा cdc shock absorption + air suspension इत्यस्य संयोजनस्य विषये, सर्वे मन्यन्ते यत् एतत् मानकविन्यासः भविष्यति यद्यपि एतत् उत्तमं नास्ति। मध्य-परिधि-विन्यासः भविष्यति । अहं न अपेक्षितवान् यत् केवलं शीर्ष-अन्त-माडल-मध्ये एव एतत् भवितुम् अर्हति इति । तदतिरिक्तं विज्ञापनपूर्वावलोकने सर्वाधिकं दृष्टिगोचरं विद्युत् विध्वंसकं वस्तुतः शीर्षसंस्करणस्य अनन्यं भवति (अवश्यं, यदि भवान् अक्टोबर् ३१ तः पूर्वं आदेशं ददाति तर्हि सः निःशुल्कः विकल्पः अस्ति)।

तत्र बहवः जनाः सन्ति येषां कृते lynk & co z10 इत्येतत् रोचते, परन्तु कतिचन जनाः एव सन्ति ये वास्तवतः शीर्षसंस्करणस्य आदेशं दातुं इच्छन्ति।

परन्तु सामान्यतया दोषाः न गुप्ताः सन्ति, lynk & co z10 अद्यापि समग्रशक्तेः दृष्ट्या अतीव सशक्तं कारम् अस्ति, अतीव विशालः आकारः, उत्तमः वाहनस्य बनावटः, उत्तमं विन्यासप्रदर्शनं च अस्ति thing is, तस्य केवलं २०२,८००-२९९,८०० आवश्यकम्।

एतादृशं उत्पादबलं, उन्मत्त-आवृत्ति-स्वतन्त्र-ब्राण्ड्-व्याप्तेः अन्तः अपि, अत्यन्तं प्रतिस्पर्धात्मकं भवति । किम्‌? भवतः अभिप्रायः संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड् अस्ति? अद्य संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड् भवन्तं यत् दातुं शक्नोति तत् केवलं "संयुक्त उद्यमः" इति शब्दः एव भवितुम् अर्हति ।

अधिकं आत्मविश्वासं कुर्वन्तु यदि विदेशीयाः कम्पनयः कारनिर्माणं कर्तुं न इच्छन्ति तर्हि अस्माकं स्वकीयानि ब्राण्ड्-संस्थाः स्वयमेव तानि निर्मास्यन्ति!