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hace unos cinco años, cuando la fuerza integral de las marcas independientes todavía era relativamente débil, todavía era difícil para la gente común comprar un automóvil. 100.000 solo podían comprar un fit, 200.000 eran suficientes para comprar un camry y 300.000 apenas eran suficientes. para los modelos básicos de marcas de lujo, estas dos palabras, disfrute y calidad, están demasiado lejos de nosotros.

trece años en hedong y trece años en hexi. hoy en día, hay demasiados autos buenos que podemos comprar. la potencia, la configuración e incluso el chasis están floreciendo y creciendo vigorosamente. por ejemplo, el lynk & co z10, que se lanza hoy, es un modelo que antes era impensable y es imposible que empresas extranjeras nos lo vendan a este precio.

800 v, aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos, 5 metros de longitud, soporte para noa sin imágenes, mucho envoltorio de cuero y una duración máxima de la batería de 806 km. estos son los principales puntos de venta del lynk & co z10 y el precio. de 202.800-299.800 es la sinceridad que nos da. por supuesto, si está dispuesto a pagar un poco de "garantía" y realizar un depósito grande antes del 31 de octubre, el precio se puede reducir en otros 6.000 yuanes, comenzando desde tan solo 196.800 yuanes.

para ser honesto, en el rango de 200.000-300.000 yuanes, el lynk & co z10 no es el único sedán eléctrico puro. xiaomi su7, zhiji l6 e incluso su propio jikrypton 007 son modelos potentes en este rango de precios. pero, ¿por qué soy el único que está particularmente entusiasmado con lynk & co z10? ¿incluso siento que mi propia marca ocupa un lugar de honor en el mundo?

la razón es simple, porque este es el primer automóvil como el lynk & co z10 que combina las ventajas de alta calidad, gran tamaño y bajo precio.

lo más destacado del lynk & co z10 es que tiene el tamaño más decente de su clase a un precio inicial de sólo 196.800 yuanes. la longitud, el ancho y la altura son 5028/1966/1468 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3005 mm. en la carrocería de combustible familiar, es similar al audi a6l y es un automóvil de clase c adecuado.

por otro lado, los coches eléctricos puros actualmente activos en la clase 200.000-300.000 siguen siendo básicamente coches de clase b en tamaño y posicionamiento. sólo los coches de clase b con un precio inferior a 300.000 yuanes han sido una regla de hierro durante mucho tiempo, pero el lynk & co z10 rompe esta regla de hierro. esto era algo que antes ni siquiera podía imaginar y ninguna empresa de automóviles estaría dispuesta a hacerlo.

entonces la pregunta es, ¿por qué lynk & co z10 está bien?

las razones son muy complicadas, pero se pueden resumir de la siguiente manera: una gran familia significa un gran negocio. así como coca-cola puede reducir los costos al límite a través del volumen, el lynk & co z10 cuenta con el respaldo del grupo geely, que también ha logrado costos de fabricación de vehículos ultrabajos mediante el despliegue integral de su amplia arquitectura. por ejemplo, smart, ji krypton, ji yue e incluso lotus utilizan la vasta arquitectura. en otras palabras, todos están ayudando a lynk & co z10 a reducir costos.

incluso en la conferencia de lanzamiento de lynk & co z10, el director ejecutivo global de amd, su ma, lo felicitó personalmente. este nivel de tratamiento no es algo que se pueda obtener comprando cientos o miles de tarjetas gráficas. debe haber una gran demanda de pedidos para toda la arquitectura para atraer la atención personal de la madre de su. con tal tamaño, y mucho menos felicitaciones en persona, ¿qué tal un gran descuento?

por lo tanto, en cuanto a la cuestión de la involución, puede que no sea que los fabricantes compitan maliciosamente para vender automóviles por debajo del costo, sino que los costos de los grandes fabricantes son mucho más ventajosos que los de los "pequeños fabricantes".

además del tamaño, lynk & co z10 también tiene básicamente la mejor configuración. ¿qué configuraciones podrían tener los modelos anteriores con precios entre 200.000 y 300.000 rmb? ¿cinco características espectaculares, volante de cuero, pantalla de control central y faros totalmente automáticos? no se ría, esta es realmente la experiencia que las marcas conjuntas han brindado a los consumidores durante mucho tiempo. en otras palabras, los consumidores han gastado mucho dinero para actualizar el tamaño de clase a a clase b, pero la configuración sigue siendo simple.

en 2024, los consumidores gastarán más dinero no solo para obtener tamaños más grandes, sino también para actualizar sus configuraciones. tomemos como ejemplo el lynk & co z10. tiene una pantalla 2k de 15,4 pulgadas, chip de automóvil amd v200a (la potencia de cálculo es aproximadamente 1,8 veces mayor que la del snapdragon 8295), ajuste eléctrico del asiento, aire acondicionado con bomba de calor, modo centinela y privacidad. interior de vidrio y cuero, rejilla de entrada de aire activa, todos ellos estándar.

si no está satisfecho con la configuración más baja, puede agregar un poco más, como puertas de succión eléctricas, pantalla frontal ar-hud, iluminación ambiental, sistema de altavoces harman kardon, masaje en los asientos, ventilación y calefacción trasera, lidar, aire. suspensión, sistema de suspensión de tipo automático y spoiler eléctrico, estos se convertirán en el carácter de la configuración de su vehículo. lo más importante es que incluso la versión superior cuesta sólo 299.800.

no es broma, si gastas menos de 300.000 yuanes hoy, el z10 te brindará la misma experiencia que antes, que costaba 700.000 yuanes o más.

además del tamaño y la configuración, el chasis eléctrico también supone un paso adelante. los brazos transversales dobles en la parte delantera y los brazos múltiples en la parte trasera son los parámetros estructurales de la suspensión del lynk & co z10. aunque no pueden representar con precisión al 100% la calidad del chasis, han demostrado que la base es lo suficientemente buena.

es más, nuestros amigos al frente ya completaron la primera ronda de experiencia de prueba de manejo nacional en zhuhai, y la conclusión es que es de muy alta gama y alta calidad.

entonces, ¿el lynk & co z10 es realmente perfecto e impecable? se puede decir que lo es, pero también se puede decir que no lo es.

porque desde el punto de vista del precio, la experiencia que lynk & co z10 ofrece a todos a este precio ya se encuentra en perfecto estado. pero desde una perspectiva de mercado, todavía existen deficiencias.

por ejemplo, es una gran pena que la plataforma de 800 v no sea estándar en todas las series. entre los cinco modelos lanzados actualmente por lynk & co z10, sólo el modelo superior y el modelo secundario son plataformas de alto voltaje de 800 v, con un precio de 249.800-288.800 yuanes. los tres modelos restantes son todos plataformas de 400v.

la diferencia que provoca esto no es solo la potencia, sino que lo más importante y práctico es la velocidad de carga. en la actualidad, el funcionario de lynk & co solo anunció la velocidad de carga de 800 v, logrando el logro de "cargar en 15 minutos y agregar una autonomía de crucero de 573 kilómetros". pero si es un modelo de 400v, puede tardar media hora en cargar la batería hasta 573km.

puede que esta diferencia no sea obvia hoy en día, pero con el aumento gradual y el pleno despliegue de las estaciones de carga de alta potencia, 400v se abandonará como 4g debido a su baja velocidad. por eso digo que es una lástima que toda la serie lynk & co z10 no esté equipada con una plataforma de alto voltaje de 800v de serie.

otra pena es que la suspensión neumática, los amortiguadores cdc y los spoilers activos sean exclusivos del modelo superior. tal vez sea porque las marcas independientes son demasiado voluminosas ahora, o tal vez sea porque el z10 ha sido tan precalentado. en cuanto a la combinación de absorción de impactos cdc + suspensión neumática, todos piensan que será la configuración estándar. será la configuración de gama media. no esperaba que sólo los modelos de gama alta pudieran tenerlo. además, el spoiler eléctrico más llamativo en la vista previa del anuncio es en realidad exclusivo de la versión superior (por supuesto, si realizas un pedido antes del 31 de octubre, es una opción gratuita).

hay muchas personas a las que les gusta lynk & co z10, pero solo unas pocas personas están realmente dispuestas a realizar un pedido de la versión superior.

pero en general, los defectos no están ocultos: el lynk & co z10 sigue siendo un automóvil muy fuerte en términos de resistencia general. tiene un tamaño muy grande, una forma muy hermosa, una textura de vehículo excelente y un rendimiento de configuración excelente. la cuestión es que sólo necesita entre 202.800 y 299.800.

esta solidez del producto, incluso dentro del alcance de la loca involución de las marcas independientes, es extremadamente competitiva. ¿qué? ¿te refieres a la marca de empresa conjunta? lo que una marca de empresa conjunta puede ofrecerle hoy puede que solo sea la palabra "empresa conjunta".

tenga más confianza. si las empresas extranjeras no están dispuestas a fabricar automóviles, ¡nuestras propias marcas los fabricarán nosotros mismos!