новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

около пяти лет назад, когда совокупная сила независимых брендов была еще относительно слабой, обычным людям все еще было трудно купить автомобиль: за 100 000 можно было купить только fit, за 200 000 хватало только на покупку camry, а за 300 000 едва хватало. для моделей начального уровня люксовых брендов эти два слова – удовольствие и качество – слишком далеки от нас.

тринадцать лет в хэдуне и тринадцать лет в хэси сегодня мы можем купить слишком много хороших автомобилей. мощность, конфигурация и даже шасси активно растут. например, представленная сегодня lynk & co z10 — это модель, которая раньше была немыслима, и иностранные компании не могут продать ее нам по такой цене.

800в, разгон до 100 за 3,5 секунды, 5-метровая длина, поддержка noa без картинок, много кожаной упаковки и максимальное время автономной работы 806км. это основные преимущества lynk & co z10, а также цена. 202 800–299 800 — это искренность, которую он нам дает. конечно, если вы готовы заплатить небольшой «задаток» и внести большой депозит до 31 октября, цена может быть снижена еще на 6000 юаней, начиная с 196 800 юаней.

честно говоря, в диапазоне 200 000–300 000 юаней lynk & co z10 — не единственный чисто электрический седан. xiaomi su7, zhiji l6 и даже собственный jikrypton 007 — все это мощные модели в этом ценовом диапазоне. но почему я единственный, кто особенно в восторге от lynk & co z10, у меня даже такое ощущение, что мой собственный бренд занимает почетное место в мире?

причина проста, ведь это первый автомобиль типа lynk & co z10, сочетающий в себе преимущества высокого качества, больших размеров и низкой цены.

самым большим преимуществом lynk & co z10 является то, что он имеет самый приличный размер в своем классе по стартовой цене всего в 196 800 юаней. длина, ширина и высота составляют 5028/1966/1468 мм соответственно, а колесная база – 3005 мм. по привычному топливному кузову он похож на audi a6l, и это настоящий автомобиль с-класса.

с другой стороны, те чистые электромобили, которые в настоящее время используются в классе 200 000–300 000, по сути, по-прежнему остаются автомобилями b-класса по размеру и расположению. железным правилом долгое время были только автомобили b-класса стоимостью менее 300 000 юаней, но lynk & co z10 нарушает это железное правило. это было то, чего я раньше даже не мог себе представить, и ни одна автомобильная компания не захотела бы это сделать.

итак, вопрос в том, почему с lynk & co z10 все в порядке?

причины очень сложны, но их можно резюмировать следующим образом: большая семья – это большой бизнес. точно так же, как coca-cola может максимально сократить затраты за счет объемов, lynk & co z10 поддерживается geely group, которая также добилась сверхнизких затрат на производство автомобилей благодаря комплексному внедрению своей обширной архитектуры. например, smart, ji krypton, ji yue и даже lotus используют обширную архитектуру. другими словами, все они помогают lynk & co z10 сократить расходы.

даже на конференции, посвященной запуску lynk & co z10, генеральный директор amd су ма лично поздравил его. такой уровень обслуживания невозможно получить, купив сотни или тысячи видеокарт. должно быть, требуется огромный заказ на всю архитектуру, чтобы привлечь личное внимание матери су. с таким размером, а уж тем более поздравить лично, как насчет огромной скидки?

таким образом, что касается вопроса инволюции, то, возможно, производители не злонамеренно конкурируют за продажу автомобилей по цене ниже их себестоимости, а что затраты крупных производителей гораздо более выгодны, чем затраты «мелких производителей».

помимо размера, lynk & co z10 имеет еще и, по сути, лучшую конфигурацию. какие конфигурации могли иметь предыдущие модели стоимостью от 200 000 до 300 000 юаней? пять убийственных функций, кожаный руль, центральный экран управления и полностью автоматические фары? не смейтесь, это действительно тот опыт, который совместные предприятия уже долгое время дают потребителям. другими словами, потребители потратили так много денег, чтобы увеличить размер с класса a до класса b, но конфигурация по-прежнему проста.

в 2024 году потребители будут тратить больше денег, чтобы не только приобрести устройства большего размера, но и обновить свои конфигурации. возьмем, к примеру, lynk & co z10. он имеет 15,4-дюймовый 2k-дисплей, автомобильный чип amd v200a (вычислительная мощность примерно в 1,8 раза выше, чем у snapdragon 8295), электрическую регулировку сиденья, кондиционер с тепловым насосом, режим охраны, конфиденциальность. стекла и кожаный салон, активная решетка воздухозаборника — все входит в стандартную комплектацию.

если вас не устраивает самая низкая конфигурация, вы можете добавить немного больше, например, электрические присоски дверей, проекционный дисплей ar-hud, окружающее освещение, акустическую систему harman kardon, массаж сидений, заднюю вентиляцию и обогрев, лидар, кондиционер. подвеска, система автоматической подвески и электрический спойлер станут характерной чертой конфигурации вашего автомобиля. самое главное, что даже топовая версия стоит всего 299 800.

без шуток, если вы потратите сегодня менее 300 000 юаней, z10 подарит вам те же впечатления, что и раньше, которые стоили 700 000 юаней или больше.

в дополнение к размеру и конфигурации, силовое шасси также является шагом вперед. двойные поперечные рычаги спереди и многорычажки сзади являются структурными параметрами подвески lynk & co z10. хотя они не могут на 100% точно отражать качество шасси, они доказали, что основа достаточно хороша.

более того, наши друзья впереди уже прошли первый раунд национального тест-драйва в чжухае, и мы пришли к выводу, что это очень высококачественный и высококачественный автомобиль.

итак, действительно ли lynk & co z10 идеален и безупречен? можно сказать, что это так, но можно и сказать, что это не так.

потому что с точки зрения цены впечатления, которые lynk & co z10 дает всем по этой цене, уже находятся в идеальном состоянии. но с точки зрения рынка все еще есть недостатки.

например, очень жаль, что платформа 800в не входит в стандартную комплектацию всех серий. среди пяти моделей, выпущенных в настоящее время lynk & co z10, только топ-модель и младшая модель представляют собой высоковольтные платформы на 800 в по цене 249 800–288 800 юаней. все остальные три модели представляют собой платформы на 400 в.

разница, вызванная этим, заключается не только в мощности, но, что более важно и практично, в скорости зарядки. в настоящее время официальный представитель lynk & co объявил только о скорости зарядки 800 в, добившись достижения «зарядки за 15 минут и увеличения запаса хода в 573 километра». но если это модель на 400 в, зарядка аккумулятора до 573 км может занять полчаса.

сегодня эта разница, возможно, не очевидна, но с постепенным ростом и полным внедрением мощных зарядных станций от сети 400 в, как и от 4g, откажутся из-за ее низкой скорости. именно поэтому я говорю, что очень жаль, что вся серия lynk & co z10 не оснащена высоковольтной платформой на 800 в в стандартной комплектации.

еще одно сожаление заключается в том, что пневмоподвеска, амортизаторы cdc и активные спойлеры являются эксклюзивными для топ-модели. может быть, это потому, что независимые бренды сейчас слишком громоздки, а может быть, потому, что z10 был настолько прогрет. что касается комбинации амортизации cdc + пневматической подвески, все думают, что это будет стандартная конфигурация, даже если она не очень хороша. это будет конфигурация среднего класса. я не ожидал, что такое может быть только у топовых моделей. кроме того, самый привлекательный электрический спойлер в рекламном превью на самом деле является эксклюзивом топовой версии (разумеется, если вы сделаете заказ до 31 октября, это бесплатная опция).

людей, которым lynk & co z10 нравится, немало, но желающих действительно заказать топовую версию единицы.

но в целом недостатки не скрываются, lynk & co z10 по-прежнему очень крепкая машина с точки зрения общей прочности. у нее очень большие размеры, очень красивая форма, отличная текстура автомобиля и отличные характеристики конфигурации. дело в том, что ему нужно всего 202 800–299 800.

такая сила продукта, даже в рамках сумасшедших инволюционных независимых брендов, чрезвычайно конкурентоспособна. что? вы имеете в виду бренд совместного предприятия? сегодня бренд совместного предприятия может дать вам только слово «совместное предприятие».

будьте увереннее. если иностранные компании не желают производить автомобили, наши собственные бренды будут производить их сами!