berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sekitar lima tahun yang lalu, ketika kekuatan komprehensif merek independen masih relatif lemah, masih sulit bagi masyarakat awam untuk membeli mobil. 100.000 hanya bisa membeli fit, 200.000 hanya cukup untuk membeli camry, dan 300.000 tidak cukup. . untuk model merek mewah tingkat pemula, dua kata ini, kenikmatan dan kualitas, terlalu jauh dari kita.

tiga belas tahun di hedong dan tiga belas tahun di hexi. saat ini, ada terlalu banyak mobil bagus yang bisa kita beli. tenaga, konfigurasi, dan bahkan sasis semuanya berkembang pesat. misalnya saja lynk & co z10 yang diluncurkan hari ini, merupakan model yang sebelumnya tidak terpikirkan, dan tidak mungkin perusahaan asing menjualnya kepada kami dengan harga tersebut.

800v, akselerasi 0-100 dalam 3,5 detik, panjang 5 meter, dukungan noa tanpa gambar, balutan banyak kulit, dan daya tahan baterai maksimal 806km, itulah yang menjadi nilai jual utama lynk & co z10, beserta harganya dari 202.800-299.800 adalah ketulusan yang diberikan kepada kita. tentu saja, jika anda bersedia membayar sedikit "uang yang sungguh-sungguh" dan melakukan deposit dalam jumlah besar sebelum tanggal 31 oktober, harganya dapat diturunkan sebesar 6.000 yuan lagi, mulai dari 196.800 yuan.

sejujurnya, dalam kisaran 200.000-300.000 yuan, lynk & co z10 bukan satu-satunya sedan listrik murni xiaomi su7, zhiji l6 dan bahkan jikrypton 007 miliknya sendiri semuanya merupakan model bertenaga dalam kisaran harga ini. tapi mengapa saya satu-satunya yang sangat tertarik dengan lynk & co z10? saya bahkan merasa merek saya sendiri mendapat tempat yang membanggakan di dunia?

alasannya sederhana, karena inilah mobil pertama seperti lynk & co z10 yang memadukan keunggulan kualitas tinggi, ukuran besar, dan harga murah.

sorotan terbesar dari lynk & co z10 adalah ia memiliki ukuran paling layak di kelasnya dengan harga awal hanya 196,800 yuan. panjang, lebar dan tinggi masing-masing 5028/1966/1468mm, dan jarak sumbu roda 3005mm.pada bodi bahan bakar yang familiar, mirip dengan audi a6l, dan merupakan mobil kelas c yang layak.

sebaliknya, mobil listrik murni yang saat ini aktif di kelas 200.000-300.000 pada dasarnya masih merupakan mobil kelas b dari segi ukuran dan posisinya. hanya mobil kelas b dengan harga di bawah 300.000 yuan yang telah lama menjadi aturan besi, tetapi lynk & co z10 melanggar aturan besi ini. ini adalah sesuatu yang bahkan tidak dapat saya bayangkan sebelumnya, dan tidak ada perusahaan mobil yang mau melakukannya.

jadi pertanyaannya kenapa lynk & co z10 oke?

alasannya sangat rumit, namun dapat diringkas sebagai berikut: keluarga besar berarti bisnis besar. sama seperti coca-cola yang dapat menekan biaya hingga batasnya melalui volume, lynk & co z10 didukung oleh geely group, yang juga telah mencapai biaya produksi kendaraan yang sangat rendah melalui peluncuran komprehensif arsitekturnya yang luas. misalnya, smart, ji krypton, ji yue dan bahkan lotus semuanya menggunakan arsitektur yang luas. dengan kata lain, mereka semua membantu lynk & co z10 mengurangi biaya.

bahkan pada konferensi peluncuran lynk & co z10, ceo global amd su ma secara pribadi mengucapkan selamat. perlakuan tingkat ini bukanlah sesuatu yang bisa anda peroleh dengan membeli ratusan atau ribuan kartu grafis. ini pasti merupakan permintaan pesanan yang sangat besar untuk seluruh arsitektur untuk menarik perhatian pribadi ibu su. dengan ukuran sebesar itu, apalagi mengucapkan selamat secara langsung, bagaimana dengan diskon yang besar?

oleh karena itu, sehubungan dengan masalah involusi, hal ini mungkin bukan berarti pabrikan bersaing secara jahat untuk menjual mobil di bawah harga, namun biaya yang dikeluarkan oleh pabrikan besar jauh lebih menguntungkan dibandingkan dengan "pabrikan kecil".

selain ukurannya, lynk & co z10 pada dasarnya juga memiliki konfigurasi terbaik. konfigurasi apa yang dimiliki model sebelumnya dengan harga antara rmb 200.000 dan rmb 300.000? lima fitur mematikan, roda kemudi berbahan kulit, layar kendali pusat, dan lampu depan otomatis penuh? jangan tertawa, ini benar-benar pengalaman yang telah lama diberikan oleh merek patungan kepada konsumen. dengan kata lain, konsumen telah mengeluarkan banyak uang untuk mengupgrade ukuran dari kelas a ke kelas b, namun konfigurasinya tetap sederhana.

pada tahun 2024, konsumen akan mengeluarkan lebih banyak uang tidak hanya untuk mendapatkan ukuran yang lebih besar, tetapi juga untuk meningkatkan konfigurasinya. ambil lynk & co z10 sebagai contoh. ia memiliki layar 2k 15,4 inci, chip mobil amd v200a (daya komputasi sekitar 1,8 kali lipat dari snapdragon 8295), penyesuaian kursi elektrik, ac pompa panas, mode penjaga, privasi. kaca, dan interior kulit, gril pemasukan udara aktif, semuanya standar.

jika kurang puas dengan konfigurasi terendahnya, bisa ditambahkan sedikit lagi, seperti pintu hisap elektrik, head-up display ar-hud, ambient lighting, sistem speaker harman kardon, pijat kursi, ventilasi dan pemanas belakang, lidar, udara. suspensi, sistem suspensi tipe otomatis dan spoiler elektrik, ini akan menjadi karakter konfigurasi kendaraan anda. yang terpenting versi teratas pun hanya 299.800.

tak main-main, jika anda membelanjakan kurang dari 300.000 yuan hari ini, z10 akan memberikan anda pengalaman yang sama seperti sebelumnya, yakni 700.000 yuan atau lebih.

selain ukuran dan konfigurasi, power chasis juga mengalami peningkatan. double wishbones di depan dan multi-link di belakang merupakan parameter struktur suspensi lynk & co z10. meski tidak bisa 100% akurat mewakili kualitas sasis, namun terbukti pondasinya cukup baik.

terlebih lagi, teman-teman kita di depan telah menyelesaikan putaran pertama pengalaman test drive nasional di zhuhai, dan kesimpulannya adalah ini sangat mewah dan berkualitas tinggi.

jadi, apakah lynk & co z10 benar-benar sempurna dan sempurna? bisa dikatakan iya, tapi bisa juga dikatakan tidak.

karena dari segi harga, pengalaman yang diberikan lynk & co z10 kepada semua orang dengan harga ini sudah dalam kondisi sempurna. namun dari sisi pasar, masih terdapat kekurangan.

misalnya, sangat disayangkan bahwa platform 800v tidak menjadi standar di semua seri. di antara lima model yang saat ini dirilis oleh lynk & co z10, hanya model teratas dan model sub-top yang merupakan platform tegangan tinggi 800v, dengan harga 249,800-288,800 yuan. tiga model sisanya semuanya adalah platform 400v.

perbedaan yang ditimbulkan bukan hanya pada tenaga kudanya, tetapi yang lebih penting dan praktis adalah kecepatan pengisian daya. saat ini, pejabat lynk & co hanya mengumumkan kecepatan pengisian daya 800v, mencapai pencapaian "pengisian daya dalam 15 menit dan menambah jangkauan jelajah 573 kilometer". namun jika modelnya 400v, mungkin diperlukan waktu setengah jam untuk mengisi baterai hingga 573km.

perbedaan ini mungkin tidak terlihat jelas saat ini, namun dengan peningkatan bertahap dan peluncuran penuh stasiun pengisian daya tinggi, 400v akan ditinggalkan seperti 4g karena kecepatannya yang lambat. inilah mengapa saya katakan sangat disayangkan seluruh seri lynk & co z10 tidak dilengkapi dengan platform tegangan tinggi 800v sebagai standar.

penyesalan lainnya adalah suspensi udara, peredam kejut cdc, dan spoiler aktif eksklusif untuk model teratas. mungkin karena merek independen sekarang terlalu besar, atau mungkin karena z10 sudah terlalu panas. sedangkan untuk kombinasi peredam kejut cdc + suspensi udara, semua orang mengira itu akan menjadi konfigurasi standar. itu akan menjadi konfigurasi kelas menengah. saya tidak menyangka hanya model kelas atas yang bisa memilikinya. selain itu, spoiler elektrik yang paling menarik perhatian di preview iklan sebenarnya eksklusif untuk versi teratas (tentu saja, jika anda memesan sebelum 31 oktober, ini adalah opsi gratis).

ada banyak orang yang menyukai lynk & co z10, namun hanya sedikit orang yang benar-benar bersedia memesan versi teratasnya.

namun secara umum kekurangannya tidak disembunyikan, lynk & co z10 masih merupakan mobil yang sangat kuat dari segi kekuatan keseluruhan. ia memiliki ukuran yang sangat besar, bentuk yang sangat indah, tekstur kendaraan yang sangat baik dan performa konfigurasi yang sangat baik soalnya dia hanya butuh 202.800-299.800 saja.

kekuatan produk seperti itu, bahkan dalam lingkup merek independen yang berinvolusi gila-gilaan, sangatlah kompetitif. apa? maksud anda merek usaha patungan? apa yang dapat diberikan oleh merek usaha patungan kepada anda saat ini mungkin hanya berupa kata "usaha patungan".

lebih percaya diri, kalau perusahaan asing tidak mau membuat mobil, merek kita sendiri yang akan membuat sendiri!