소식

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약 5년 전만 해도 독립 브랜드의 종합력이 아직은 약했던 시절에는 일반인이 10만 대면 핏만 살 수 있었고, 20만 대면 캠리 정도, 30만 대면 겨우 살 수 있었다. 럭셔리 브랜드의 보급형 모델에게 즐거움과 품질이라는 두 단어는 우리와 너무 거리가 멀습니다.

허둥에서 13년, 허시에서 13년. 오늘날 우리가 살 수 있는 좋은 자동차는 파워, 구성, 심지어 섀시까지 모두 꽃피우고 성장하고 있습니다. 예를 들어, 오늘 출시된 링크앤코 z10은 예전에는 상상도 못했던 모델이고, 외국 기업이 이 가격에 우리에게 판매하는 것도 불가능합니다.

800v, 3.5초 만에 0-100 가속, 5미터 길이, 사진 없는 noa 지원, 넉넉한 가죽 랩핑, 최대 배터리 수명 806km 등이 링크앤코 z10의 주요 판매 포인트이자 가격이다. 202,800-299,800 은 그것이 우리에게 주는 진심입니다 . 물론 약간의 '성금'을 지불하고 10월 31일 이전에 큰 금액의 보증금을 예치한다면 가격은 최저 196,800위안부터 시작하여 추가로 6,000위안을 줄일 수 있습니다.

솔직히 말해서 200,000~300,000위안 범위에서 lynk & co z10은 xiaomi su7, zhiji l6 및 자체 jikrypton 007까지 모두 이 가격대의 강력한 모델이 아닙니다. 그런데 lynk & co z10에 대해 특히 기대되는 사람은 왜 나만일까요? 내 브랜드가 세계에서 자랑스러운 자리를 차지하고 있다는 느낌까지 들 수 있을까요?

그 이유는 간단합니다. lynk & co z10과 같이 고품질, 대형 크기, 저렴한 가격의 장점을 결합한 최초의 자동차이기 때문입니다.

lynk & co z10의 가장 큰 특징은 196,800위안의 시작 가격으로 동급에서 가장 적당한 크기를 가지고 있다는 것입니다. 전장, 전폭, 전고가 각각 5028/1966/1468mm, 휠베이스는 3005mm로 친숙한 연료 차체에서는 아우디 a6l과 유사하며, 제대로 된 c클래스 차량이다.

반면, 현재 20만~30만클래스로 활동 중인 순수 전기차는 크기나 위치 면에서 기본적으로 여전히 b급 차량이다. 오랫동안 30만 위안 이하의 b급 차량만이 철칙이었으나 링크앤코 z10은 이 철칙을 깨뜨렸다. 이전에는 상상조차 할 수 없었던 일이었고, 어떤 자동차 회사도 이를 하려고 하지 않았습니다.

그렇다면 질문은 lynk & co z10이 왜 괜찮은가 하는 것입니다.

그 이유는 매우 복잡하지만 다음과 같이 요약할 수 있습니다. 대가족은 큰 사업을 의미합니다. coca-cola가 수량을 통해 비용을 한계까지 줄일 수 있는 것처럼 lynk & co z10은 방대한 아키텍처의 포괄적인 출시를 통해 초저가 차량 제조 비용을 달성한 geely group의 지원을 받습니다. 예를 들어 smart, ji krypton, ji yue 및 심지어 lotus도 모두 방대한 아키텍처를 사용합니다. 즉, 모두 lynk & co z10의 비용 절감을 돕고 있습니다.

lynk & co z10 출시 컨퍼런스에서도 amd의 글로벌 ceo인 su ma가 직접 축하했습니다. 이런 수준의 대접은 수백, 수천 장의 그래픽 카드를 사서 얻을 수 있는 것이 아니다. 수 어머니의 개인적인 관심을 끌기 위해서는 아키텍처 전체에 대한 엄청난 주문 수요임에 틀림없다. 이 정도 규모라면 직접 축하는커녕 대폭 할인해드리는 건 어떨까요?

따라서 혁신의 문제에 관해서는 제조업체가 자동차를 원가 이하로 판매하기 위해 악의적으로 경쟁하는 것이 아니라 대형 제조업체의 비용이 "소형 제조업체"보다 훨씬 유리할 수 있습니다.

크기 외에도 lynk & co z10은 기본적으로 최상의 구성을 갖추고 있습니다. rmb 200,000에서 rmb 300,000 사이의 가격이 책정된 이전 모델에는 어떤 구성이 있었습니까? 5가지 킬러 기능, 가죽 스티어링 휠, 중앙 제어 화면 및 전자동 헤드라이트? 웃지 마세요. 이것은 합작 투자 브랜드가 오랫동안 소비자에게 제공한 경험입니다. 즉, 소비자들은 클래스 a에서 클래스 b로 사이즈를 업그레이드하기 위해 많은 돈을 썼지만 구성은 여전히 ​​간단하다.

2024년에 소비자는 더 큰 크기를 구입할 뿐만 아니라 구성을 업그레이드하기 위해 더 많은 돈을 소비할 것입니다. lynk & co z10을 예로 들어보겠습니다. 15.4인치 2k 디스플레이, amd v200a 차량용 칩(컴퓨팅 성능은 snapdragon 8295의 약 1.8배), 전동 시트 조정, 히트펌프 에어컨, 센트리 모드, 프라이버시를 갖추고 있습니다. 유리, 가죽 인테리어, 액티브 에어 인테이크 그릴 등이 모두 표준이다.

최저 구성이 만족스럽지 않다면 전동식 흡입도어, ar-hud 헤드업 디스플레이, 앰비언트 라이팅, 하만카돈 스피커 시스템, 시트 마사지, 후방 통풍 및 난방, 라이다, 에어 등을 조금 더 추가할 수 있다. 서스펜션, 자동형 서스펜션 시스템 및 전기 스포일러 등이 차량 구성의 특징이 될 것입니다. 가장 중요한 것은 최상위 버전이라도 299,800에 불과하다는 점이다.

농담이 아닙니다. 오늘 300,000위안 미만을 지출하면 z10은 700,000위안 이상이었던 이전과 동일한 경험을 제공합니다.

크기와 구성 외에도 파워 섀시도 한 단계 올라갔습니다. 전면의 더블 위시본과 후면의 멀티링크는 lynk & co z10의 서스펜션 구조 매개변수입니다. 비록 섀시의 품질을 100% 정확하게 표현할 수는 없지만 기초가 충분하다는 것을 입증했습니다.

게다가 앞에 있는 우리 친구들은 이미 주하이에서 1차 전국 시승 경험을 마쳤고, 결론은 매우 고급스럽고 품질이 좋다는 것입니다.

그렇다면 lynk & co z10은 정말 완벽하고 흠잡을 데가 없을까요? 그렇다고도 할 수 있지만, 그렇지 않다고도 할 수 있습니다.

가격적인 측면에서 볼 때 lynk & co z10이 이 가격으로 모든 사람에게 제공하는 경험은 이미 완벽한 상태이기 때문입니다. 하지만 시장 관점에서 보면 여전히 부족한 부분이 있다.

예를 들어 800v 플랫폼이 모든 시리즈에 표준이 아닌 점은 큰 아쉬움이다. 현재 링크앤코 z10이 출시한 5개 모델 중 상위 모델과 하위 모델만 800v 고전압 플랫폼으로 가격은 249,800~288,800위안이다. 나머지 3개 모델은 모두 400v 플랫폼이다.

이로 인해 발생하는 차이는 마력 뿐만 아니라, 더 중요하고 실용적인 것은 충전 속도입니다. 현재 lynk & co 관계자는 800v의 충전 속도만 발표하여 "15분 만에 충전하고 573km의 항속 거리를 추가"하는 성과를 달성했습니다. 하지만 400v 모델이라면 573km까지 배터리를 충전하는 데 30분 정도 걸릴 수 있다.

오늘날에는 이러한 차이가 뚜렷하지 않을 수도 있지만, 고전력 충전소가 점진적으로 증가하고 전면적으로 출시되면 400v도 속도가 느리기 때문에 4g처럼 포기될 것입니다. 링크앤코 z10 시리즈 전체에 800v 고전압 플랫폼이 기본으로 탑재되지 않은 것이 아쉽다고 말하는 이유다.

또 한 가지 아쉬운 점은 에어 서스펜션과 cdc 쇼크업소버, 액티브 스포일러가 상위 모델에만 적용된다는 점이다. 지금은 독립 브랜드들이 너무 덩치가 커서일 수도 있고, 아니면 z10이 너무 예열되어서일 수도 있고, cdc 충격흡수+에어 서스펜션 조합에 대해서는 다들 표준 구성이 아닐 거라 생각하지만, 이는 중간 범위 구성이 됩니다. 최고급 모델만 가질 수 있을 거라고는 예상하지 못했습니다. 또한, 광고 예고편에서 가장 눈길을 끄는 일렉트릭 스포일러는 사실상 상위 버전 전용이다(물론, 10월 31일 이전에 주문하면 무료 옵션이다).

lynk & co z10을 좋아하는 사람은 많지만 실제로 상위 버전을 주문할 의향이 있는 사람은 소수에 불과합니다.

그러나 일반적으로 단점은 숨겨져 있지 않으며 lynk & co z10은 전반적인 강도 측면에서 여전히 매우 강력한 자동차입니다. 가장 중요한 것은 매우 큰 크기, 매우 아름다운 모양, 뛰어난 차량 질감 및 뛰어난 구성 성능입니다. 문제는 202,800-299,800만 필요하다는 것입니다.

이러한 제품력은 미친 혁신 독립 브랜드 범위 내에서도 매우 경쟁력이 있습니다. 무엇? 합작회사 브랜드를 말씀하시는 건가요? 오늘날 합작 브랜드가 줄 수 있는 것은 '합작 투자'라는 단어뿐일 수 있습니다.

외국 기업이 자동차를 만들 의향이 없다면 우리 브랜드가 직접 자동차를 만들 것입니다!