समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

फू qiang, शंघाई saic फोक्सवैगन बिक्री कं, लिमिटेड के महाप्रबंधक।

इदं २०२४ तमवर्षम् अस्ति, अद्यापि कारकम्पनयः इन्धनवाहनानि धक्कायन्ति वा? ! एतत् किञ्चित् विचित्रं ध्वनितुं शक्नोति।

इन्धनवाहनानां नूतनं उत्पादं प्रक्षेपणं श्रुत्वा सर्वेषां एतादृशी प्रतिक्रिया भवति इति कारणं अस्ति यत् नूतन ऊर्जायानानां मात्रा इदानीं एतावत् उच्चैः भवति यत् ईंधनवाहनानां अस्तित्वं पूर्णतया आच्छादयति।

परन्तु saic volkswagen इति कतिपयेषु कम्पनीषु अन्यतमम् अस्ति यत् ईंधनवाहनेषु स्वस्य उत्पादक्षमतां निरन्तरं वर्धयति, ईंधनवाहनेषु बुद्धिमत्तां च अधिकं विकसयति

अस्मिन् चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने अद्यापि saic volkswagen इत्यस्य बूथे ईंधनवाहनानि नायकाः सन्ति, the passat pro इत्यस्य प्रारम्भः अभवत् तथा च tiguan xinrui इत्यस्य आधिकारिकरूपेण प्रारम्भः अभवत् ।

तेषु अस्मिन् वर्षे मेमासे प्रक्षेपितानि पस्साट् प्रो, टिगुआन् एल प्रो च नूतनकारद्वयस्य मुख्यविक्रयबिन्दुषु एकं स्मार्टकाकपिट्, स्मार्टड्राइविंग् च अस्ति

saic volkswagen co., ltd. इत्यस्य विक्रयविपणनस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकस्य, shanghai saic volkswagen sales co., ltd इत्यस्य महाप्रबन्धकस्य च fu qiang इत्यस्य मते वाहनस्य बुद्धिमान् अस्ति वा न वा इति वाहनस्य संचरणेन सह किमपि सम्बन्धः नास्ति प्रणाली ईंधनवाहनानि बुद्धिमान् assisted driving systems इत्यस्य उपयोगं अपि कर्तुं शक्नुवन्ति। सः आशास्ति यत् भविष्ये शुद्धविद्युत्पदार्थानाम् अपेक्षया ईंधनवाहनानि अधिकं बुद्धिमन्तः भविष्यन्ति।

अन्तिमेषु मासेषु ईंधनवाहनानां प्रवेशस्य दरः पुनः वर्धयितुं आरब्धः यत् उपयोक्तारः पुरातनकाराः स्क्रैप् कृत्वा नूतनानि काराः प्रतिस्थापयितुं प्रोत्साहयन्ति, तस्मात् एकलक्षयुआन् इत्यस्मात् न्यूनमूल्यानां कारानाम् विपण्यं तीव्रगत्या वर्धितम् अस्ति fu qiang इत्यनेन tmtpost app, 2019 इत्यनेन सह एकं सङ्ख्यां साझां कृतम् ।ए-वर्गस्य संकुचित-एसयूवी-इन्धन-वाहनानां प्रवेश-दरः ६२% अधिकः अस्ति ।

नूतन ऊर्जायानानां तीव्रविकासेन अपि अल्पकालीनरूपेण इन्धनवाहनानां भागः अद्यापि बृहत् भविष्यति इति द्रष्टुं शक्यते । एतत् एकं कारणं यत् saic volkswagen इत्येतत् ईंधनवाहनविपण्ये आक्रमणं निरन्तरं करिष्यति।

प्रतियोगिनः लक्ष्यं कुर्वन्तु

एसएआईसी फोक्सवैगनस्य पूर्वपत्रकारसम्मेलनेषु फू किआङ्गः स्पष्टतया अवदत् यत् सः कदापि प्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् उल्लेखं न करिष्यति, परन्तु अस्मिन् समये चेङ्गडुनगरे पत्रकारसम्मेलने सः प्रतियोगिनां लक्ष्यं कृत्वा "लंगरं" अपि अन्वेषयति स्म, परन्तु... key is to give उपयोक्तृभ्यः उत्तमं लाभं आनयन्तु।

"विपण्यपरिवर्तने केवलं अपराधः एव सर्वोत्तमः रक्षणः भवति, परन्तु आक्रमणस्य उत्तमः उपायः अस्ति, कुत्र युद्धं कर्तव्यं, केन युद्धं कर्तव्यम् इति निर्णयः करणीयः।"

संयुक्तोद्यमब्राण्डस्य ज्येष्ठभ्राता इति नाम्ना अस्मिन् वर्षे saic-volkswagen इत्यस्य विपणनक्रियाः मीडियाद्वारा अतीव "आक्षेपार्हाः" इति उक्ताः ।

विशेषतः चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने saic-volkswagen इत्यनेन tuyue xinrui इत्यस्य प्रारम्भः मूल्यं १,००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनं जातम्, केवलं ७९,९०० युआन् इत्यस्मै, तथा च एतत् पावरट्रेन इत्यस्य आजीवनं वारण्टीं प्रदाति, यत् उद्योगस्य अपेक्षायाः अपेक्षया न्यूनम् अस्ति

तुयुए परिवारस्य नूतनसदस्यत्वेन तुयुए सिन्रुई इत्यनेन मित्रतां प्राप्तुं यत् मूल्यं दत्तं तत् स्पष्टतया विक्रयं वर्धयितुं भवति । कॉम्पैक्ट् एसयूवी मार्केट् इत्यस्मिन् तीव्रप्रतिस्पर्धायां एसएआईसी फोक्सवैगन तुयुए इत्यस्य सञ्चितविक्रयः ६६०,००० यूनिट् अतिक्रान्तः अस्ति ।

अस्य कारस्य कृते फू किआङ्गः प्रत्यक्षतया उद्घोषितवान् यत्, "एकलक्षं युआन् इत्यस्मात् न्यूनानां एसयूवी-वाहनानां कृते तुयुए सिन्रुइ इत्यस्य प्रतियोगिनः नास्ति" इति ।

फू किआङ्गस्य दृष्ट्या तुयुए सिन्रुइ न केवलं किफायती अस्ति अपितु तस्य उत्पादक्षमता अपि दृढा अस्ति । नवीनकारः 1.5t evo ii नेट-दक्षता इञ्जिनेण सुसज्जितः अस्ति, यत्र पोर्शे इत्यस्य vtg चर-खण्डस्य टर्बोचार्जिंग-प्रौद्योगिक्याः उपयोगः कृतः अस्ति, तथैव 350bar उच्च-दाब-इन्धन-इञ्जेक्शन-प्रणाली, मिलर-चक्रं, aps प्लाज्मा-सिलिण्डर-लेपनम् इत्यादीनां उन्नत-प्रौद्योगिकीनां उपयोगः भवति प्रति १०० किलोमीटर् केवलं ५.७l भवति ।

"वोक्सवैगनः सर्वदा मानकस्य विरुद्धः एव अस्ति। फोक्सवैगनस्य मानकः ५.७एल अस्ति। यदि सः वास्तवतः चालितः अस्ति तर्हि निश्चितरूपेण ५.७एल इत्यस्मात् न्यूनः भविष्यति। साहसिकं वक्तुं राजमार्गे जापानी-संकर-उत्पादानाम् ईंधनस्य उपभोगः तावत् न्यूनः नास्ति यथा अस्माकं।" फू किआङ्गः अवदत्।

तदतिरिक्तं फू किआङ्ग् इत्यनेन अपि उक्तं यत् saic volkswagen इत्यनेन कारक्रयणविषये केचन दुर्बोधाः भङ्गव्याः इति।

सः सूचितवान्,प्रथमं, कारं पश्यन् केवलं बाह्यप्रमाणं पश्यितुं न शक्यते चक्रस्य आधारः “अधिवासस्य दरः” च कुञ्जी ।केचन उपभोक्तारः विशेषतः ये प्रथमवारं कारं क्रीणन्ति, ते कारस्य रूपपरिमाणं (दीर्घता, विस्तारः, ऊर्ध्वता च) सन्दर्भयितुं रोचन्ते विशालः शरीरस्य आकारः बालिकानां, नवीनचालकानाम् च कृते अत्यन्तं असुविधाजनकः अस्ति, तथा च एतत् सुलभम् अस्ति to be bumped " इति उच्चतरम् ।

द्वितीयं, मापनित इञ्जिनशक्तिं न पश्यन्तु, चक्रशक्तिः एव कुञ्जी।इञ्जिनस्य शक्तिः अधिका अस्ति, परन्तु चक्राणां शक्तिः उत्तमः नास्ति, १०० किलोमीटर् तः १०० किलोमीटर् यावत् त्वरणं च उत्तमम् नास्ति । अन्यत् द्रष्टव्यं वस्तु अस्ति तस्य गुणवत्ता सामग्रीः गुणवत्ता च उत्पादस्य अवशिष्टमूल्यं निर्धारयति ।

अन्तर्जालस्य उपरि निश्चितरूपेण जनाः सन्ति ये अस्माकं dq200 गियरबॉक्सस्य उपरि आक्रमणं करिष्यन्ति। बहुविधप्रौद्योगिकी उन्नयनानन्तरं tuyue xinrui पञ्चम-पीढीयाः dq200 उच्च-दक्षतायुक्तेन सप्त-गति-गियरबॉक्सेन सुसज्जितः अस्ति अस्माकं पावरट्रेन-जीवनकालस्य वारण्टी-सहितं मिलित्वा, एतेषां ट्रोल्-विरुद्धं सर्वाधिकं सशक्तं प्रतिहत्या अस्ति "शुष्कप्रकारस्य आर्द्रप्रकारस्य च विषये भवान् किं चिन्तितः अस्ति? प्रथमं गियरबॉक्सस्य उन्नयनं कृतम् अस्ति तथा च समस्या नास्ति। द्वितीयं, उपयोक्तृणां चिन्ताम् दूरीकर्तुं वयं प्रत्यक्षतया पावरट्रेनस्य आजीवनं निःशुल्कं वारण्टीं प्रदामः।

ब्राण्ड्-स्थापनस्य समर्थनार्थं विक्रय-मात्रायाः आवश्यकता वर्तते

अनेकाः उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः भविष्यवाणीं कुर्वन्ति यत् भविष्ये चीनीयविपण्ये अन्ततः १० तः न्यूनाः कारब्राण्ड्-समूहाः जीवितुं शक्नुवन्ति । "यदि एषा भविष्यवाणी सत्या अस्ति तर्हि अपराधः एव अस्माकं एकमात्रं रणनीतिः। अस्माभिः भोजनमेजस्य समीपे उपविश्य भोजनं खादितव्यम्, न तु भोजनमेजस्य उपरि भोजनं भवितुं। एतत् कार्यकारिणीसदस्यानां सहितं फोक्सवैगनविपणनदलस्य सहमतिः अस्ति समितिः।" फू किआङ्गः अवदत्।

अतः स्मार्ट-इलेक्ट्रॉनिक्सस्य नूतनयुगे saic-volkswagen संयुक्त-उद्यम-ब्राण्डस्य प्रौद्योगिकी-अग्रतायाः निरन्तरं लघुकरणस्य प्रवृत्तिं कथं पश्यति? चीनविपण्ये संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-समूहानां पुनः वर्चस्वं प्राप्तुं अद्यापि अवसराः सन्ति वा?

फू किआङ्ग् इत्यनेन स्वीकृतं यत् केचन संयुक्तोद्यम-ब्राण्ड्-संस्थाः नवीन-ऊर्जा-गुप्तचर-संपर्क-विषये पश्चात्तापं कुर्वन्ति तथापि एसएआईसी-फोक्सवैगन-संस्थायाः वर्तमानस्थितिः दृष्ट्वा सक्रिय-कार्याणि कृतानि सन्ति ।"किन्तु saic-volkswagen यथास्थित्या सन्तुष्टः नास्ति, विशेषतः अस्माकं नूतन ऊर्जा-विपण्यभागस्य दृष्ट्या, यः ईंधनवाहनानां अपेक्षया दूरं पृष्ठतः अस्ति। saic-volkswagen परिवर्तनस्य गतिं त्वरयिष्यति। गजः अतीव शीघ्रं परिवर्तयिष्यति .

गुप्तचरस्य दृष्ट्या saic volkswagen इत्यनेन स्थानीयकम्पनी dji इत्यनेन सह सहकार्यं कृत्वा स्वस्य दोषान् सुदृढं कर्तुं चयनं कृतम् । passat pro तथा tiguan l pro इत्येतयोः द्वयोः अपि dji automotive इत्यनेन सह संयुक्तरूपेण विकसितस्य द्विनेत्रस्य जडताप्रणाल्याः उपयोगः भवति, ते बुद्धिपूर्वकं कारस्य अनुसरणं कर्तुं शक्नुवन्ति, कारस्य अनुसरणं कर्तुं शक्नुवन्ति, लीवरेन सह लेन् परिवर्तयितुं शक्नुवन्ति, तथा च बुद्धिपूर्वकं बाधाः बाईपासं कर्तुं शक्नुवन्ति ईंधनवाहनविपणयः अन्तः "शीर्षकार्ड" इति गण्यते ।

उत्पादरणनीतिसमायोजनद्वारा एसएआईसी फोक्सवैगनेन जनवरीतः जुलैपर्यन्तं ६००,००० तः अधिकानां वाहनानां सञ्चितविक्रयणं प्राप्तम्, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने किञ्चित् वृद्धिः अभवत् परन्तु एकेन वरिष्ठेन कार्यकारीणा पूर्वं प्रकटितं यत् saic-volkswagen इत्यनेन अस्थायीरूपेण केषाञ्चन मॉडलानां मूल्यानां बलिदानं विपण्यभागस्य विक्रयस्य च कृते कृतम्, यस्य परिणामेण id.3 इत्यादिषु एकल-उत्पादानाम् अल्पसंख्यायाः अपि हानिः अभवत्

फू किआङ्गस्य दृष्ट्या एषः सामरिकः विकल्पः अस्ति, अतः एव saic volkswagen इत्यस्य हाले रणनीतिः एतावत् कट्टरपंथी अस्ति । “वयं स्पष्टतया जानीमः यत् saic-volkswagen परिवर्तनस्य अत्यन्तं महत्त्वपूर्णकाले अस्ति।महत्त्वपूर्णकाले अस्माकं सम्पूर्णजालस्य समर्थनार्थं विक्रयमात्रायाः आवश्यकता वर्तते, जनब्राण्ड्-ब्राण्ड्-स्थापनस्य समर्थनार्थं च विक्रय-मात्रायाः आवश्यकता वर्तते । " " .

अन्येषु शब्देषु विक्रयमात्रायां विना प्रभावस्य श्रृङ्खलां प्रवर्तयिष्यति । यदि विक्रेताजालव्यवस्थायां समस्या अस्ति तर्हि परिवर्तनं सफलं भवति अपि च विक्रयः वर्धते चेदपि तस्य स्थापनस्य कोऽपि उपायः न भविष्यति ।

अतः फू किआङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् एसएआईसी फोक्सवैगनः एकस्मिन् वा द्वयोः वा वर्षे लाभहानिः मुख्यमापरूपेण न गृह्णाति, अपितु भविष्ये एव केन्द्रीक्रियते। saic group, volkswagen group च सहितं भविष्ये चीनीयबाजारे saic volkswagen का भूमिकां निर्वहति? किम् एषा कम्पनी अद्यापि अग्रणी अस्ति ? उत्तरं सर्वदा "आम्" इति भवति ।

फू किआङ्गः केचन संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-समूहाः सपाटं स्थातुं चयनं कुर्वन्ति इति आशावादी नास्ति । तस्य मतेन एकदा शयनं कृत्वा पुनः कदापि उत्तिष्ठितुं न शक्नोति । अपि च, शयनस्य व्ययः न शयनस्य, निरन्तरं स्थातुं च मूल्यात् बहु अधिकः भवति, यतः सर्वे एतत् ब्राण्ड् विस्मृतवन्तः

"saic volkswagen इत्यस्य विकल्पः अतीव दृढः अस्ति। संक्रमणकाले अस्माकं संक्रमणकालस्य रणनीतिः संक्रमणकालस्य क्रीडाशैली च भवितुमर्हति। अवश्यं संक्रमणकाले केचन रुचिः अस्थायीरूपेण बलिदानं भवति, परन्तु वयं यत् जिगीषामः तत् भविष्यस्य युद्धक्षेत्रम् अस्ति। एतत् एव exactly the same as fighting a war विगतवर्षद्वये कोटिकोटिक्लबसदस्याः, किं वयं विजयं प्राप्नुमः वा अस्माकं कृते २०२५ तमस्य वर्षस्य उत्तरार्धात् २०२६ पर्यन्तं सर्वथा भिन्नं एसएआईसी फोक्सवैगनं भविष्यति" इति फू किआङ्गः अवदत्।