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fu qiang, directeur général de shanghai saic volkswagen sales co., ltd.

nous sommes déjà en 2024, existe-t-il encore des constructeurs automobiles qui proposent des véhicules à carburant ? ! cela peut paraître un peu bizarre.

la raison pour laquelle tout le monde a une telle réaction lorsqu'ils entendent le lancement d'un nouveau produit de véhicules à carburant est que le volume des véhicules à énergie nouvelle est si fort maintenant qu'il masque complètement l'existence des véhicules à carburant.

cependant, saic volkswagen est l'une des rares entreprises à continuer d'améliorer ses capacités de produits dans le domaine des véhicules à carburant et à développer davantage l'intelligence dans les véhicules à carburant.

lors de ce salon de l'auto de chengdu, les véhicules à carburant sont toujours le protagoniste du stand de saic volkswagen. la passat pro a fait ses débuts et le tiguan xinrui a été officiellement lancé.

parmi eux, la passat pro et le tiguan l pro, lancés en mai de cette année, l'un des principaux arguments de vente des deux nouvelles voitures sont les cockpits intelligents et la conduite intelligente.

selon fu qiang, directeur général adjoint exécutif des ventes et du marketing de saic volkswagen co., ltd. et directeur général de shanghai saic volkswagen sales co., ltd., que le véhicule soit intelligent ou non n'a rien à voir avec la transmission du véhicule. les véhicules à carburant peuvent également utiliser des systèmes de conduite assistée intelligents. il espère qu'à l'avenir, les véhicules à carburant seront plus intelligents que les produits purement électriques.

ces derniers mois, le taux de pénétration des véhicules à carburant a recommencé à augmenter. grâce aux politiques qui encouragent les utilisateurs à mettre leurs vieilles voitures au rebut et à les remplacer par des neuves, le marché des voitures dont le prix est inférieur à 100 000 yuans a connu une croissance rapide. fu qiang a partagé un numéro avec l'application tmtpost,le taux de pénétration des véhicules à carburant suv compacts de classe a dépasse 62 %.

on constate que même avec le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle, la part des véhicules à carburant restera importante à court terme. c'est l'une des raisons pour lesquelles saic volkswagen continuera à attaquer le marché des véhicules à carburant.

cibler les concurrents

lors des précédentes conférences de presse de saic volkswagen, fu qiang a déclaré franchement qu'il ne mentionnerait jamais de produits concurrents, mais cette fois lors de la conférence de presse à chengdu, il n'était plus secret. il ciblait également les concurrents et recherchait des « ancres », mais le. la clé est d’offrir de meilleurs avantages aux utilisateurs.

"dans l'évolution du marché, seule l'offensive est la meilleure défense, mais il existe un bon moyen d'attaquer, et vous devez décider où combattre et qui combattre", a déclaré fu qiang.

en tant que frère aîné de la marque commune, les actions marketing de saic-volkswagen cette année ont été qualifiées de très « offensantes » par les médias.

surtout au salon de l'auto de chengdu, saic-volkswagen a lancé le tuyue xinrui. le prix de départ est tombé à moins de 100 000 yuans, soit seulement 79 900 yuans. il offre également une garantie à vie sur le groupe motopropulseur, ce qui est inférieur aux attentes de l'industrie.

en tant que nouveau membre de la famille tuyue, le prix payé par tuyue xinrui pour se faire des amis est évidemment de booster les ventes. dans la concurrence féroce sur le marché des suv compacts, les ventes cumulées de saic volkswagen tuyue ont dépassé 660 000 unités.

pour cette voiture, fu qiang a directement crié : « pour les suv de moins de 100 000 yuans, tuyue xinrui n'a pas de concurrents.

selon fu qiang, tuyue xinrui est non seulement abordable, mais possède également de solides capacités de produit. la nouvelle voiture est équipée d'un moteur 1,5t evo ii à rendement net, utilisant la technologie de turbocompression à section variable vtg de porsche, ainsi qu'un système d'injection de carburant haute pression de 350 bars, un cycle miller, un revêtement de cylindre plasma aps et d'autres technologies avancées. aux 100 kilomètres n'est que de 5,7 l.

"volkswagen a toujours été à l'encontre de la norme. la norme volkswagen est de 5,7 l. si elle est réellement conduite, elle sera certainement inférieure à 5,7 l. pour être audacieux, sur autoroute, la consommation de carburant des produits hybrides japonais n'est pas aussi faible. comme le nôtre", a déclaré fu qiang.

en outre, fu qiang a également déclaré que saic volkswagen devrait dissiper certains malentendus concernant l'achat de voitures.

il a souligné,premièrement, lorsque l’on regarde une voiture, on ne peut pas se contenter de regarder la taille extérieure. l’empattement et le « taux d’occupation » sont la clé.certains consommateurs, en particulier ceux qui achètent une voiture pour la première fois, aiment se référer aux dimensions d'apparence (longueur, largeur et hauteur) de la voiture. la grande taille de la carrosserie est assez gênante pour les filles et les conducteurs novices, et c'est facile. à l'heure actuelle, il est urgent d'être plus prudent et de ne pas être « gonflé » ; l'empattement est assez long, combiné à la conception exquise de l'espace, l'espace intérieur pour les passagers est plus grand et « l'occupation ». taux" est plus élevé.

deuxièmement, ne regardez pas la puissance calibrée du moteur, la puissance des roues est la clé.la puissance du moteur est élevée, mais la puissance sur les roues n'est pas bonne et l'accélération de 100 kilomètres à 100 kilomètres n'est pas bonne. une autre chose à considérer est sa qualité. les matériaux et la qualité déterminent la valeur résiduelle du produit.

il y a certainement des gens sur internet qui vont s'attaquer à notre boîte de vitesses dq200. après de multiples mises à niveau technologiques, tuyue xinrui est équipé de la boîte de vitesses à sept rapports à haut rendement dq200 de cinquième génération, combinée à notre garantie à vie sur le groupe motopropulseur, il s'agit de la contre-attaque la plus puissante contre ces trolls. "qu'est-ce qui vous inquiète concernant le type sec et le type humide ? tout d'abord, la boîte de vitesses a été améliorée et il n'y a aucun problème. deuxièmement, afin de dissiper les inquiétudes des utilisateurs, nous offrons directement une garantie gratuite à vie pour le groupe motopropulseur."

le volume des ventes est nécessaire pour soutenir le positionnement de la marque

de nombreux experts du secteur prédisent que moins de dix marques automobiles pourraient survivre sur le marché chinois à l’avenir. "si cette prédiction est vraie, alors l'offensive est notre seule stratégie. nous devons nous asseoir à table et manger de la nourriture, et nous ne pouvons pas devenir la nourriture sur la table. c'est le consensus de l'équipe marketing de volkswagen, y compris des membres de la direction. comité", a déclaré fu qiang.

alors, dans la nouvelle ère de l’électronique intelligente, comment saic-volkswagen perçoit-elle la tendance au raccourcissement continu de l’avance technologique de la marque en coentreprise ? existe-t-il encore des opportunités pour les marques en coentreprise de regagner leur domination sur le marché chinois ?

fu qiang a admis que certaines marques de coentreprise sont à la traîne en matière de nouvelles énergies, d'intelligence et de connectivité. cependant, saic volkswagen a vu la situation actuelle et a pris des mesures actives."mais saic-volkswagen ne se contente pas du statu quo. surtout en ce qui concerne notre part de marché des nouvelles énergies, il existe un écart important par rapport à la part de marché des véhicules à carburant. saic-volkswagen va accélérer le rythme du changement dans ce domaine. l'éléphant va se redresser très rapidement. à mon avis, saic volkswagen a presque achevé son redressement.

en termes de renseignement, saic volkswagen a choisi de coopérer avec la société locale dji pour renforcer ses lacunes. passat pro et tiguan l pro utilisent tous deux le système de navigation inertielle binoculaire développé conjointement avec dji automotive. ils peuvent suivre intelligemment la voiture, tourner pendant le processus de suivi de la voiture, changer de voie avec le levier et contourner intelligemment les obstacles. marchés des véhicules à carburant à l'intérieur, elle est considérée comme la « carte supérieure ».

grâce à des ajustements de stratégie produit, saic volkswagen a réalisé des ventes cumulées de plus de 600 000 véhicules de janvier à juillet, soit une légère augmentation par rapport à la même période de l'année dernière. cependant, des dirigeants avaient précédemment révélé que saic-volkswagen avait temporairement sacrifié les prix de certains modèles au profit de parts de marché et de ventes, ce qui avait également entraîné des pertes sur un petit nombre de produits individuels, tels que l'id.3.

pour fu qiang, il s'agit d'un choix stratégique, c'est pourquoi la stratégie récente de saic volkswagen est si radicale. « nous savons clairement que saic-volkswagen se trouve dans la période de transformation la plus critique.pendant la période critique, nous avons besoin d 'un volume de ventes pour soutenir l' ensemble du réseau et d 'un volume de ventes pour soutenir le positionnement des marques de masse. "

en d’autres termes, sans volume de ventes, cela déclenchera une série d’effets. s'il y a un problème avec le système de réseau de concessionnaires, même si la transformation réussit et que les ventes augmentent, il n'y aura aucun moyen de le maintenir.

par conséquent, fu qiang a déclaré que saic volkswagen ne prend pas comme mesure principale les gains et les pertes sur un ou deux ans, mais se concentre sur l'avenir. y compris le groupe saic et le groupe volkswagen, quel rôle saic volkswagen jouera-t-il sur le marché chinois à l'avenir ? est-ce une entreprise qui est toujours à la pointe ? la réponse est toujours « oui ».

fu qiang n 'est pas optimiste quant au choix de certaines marques de coentreprises de rester à plat. selon lui, une fois qu'il aura choisi de s'allonger, il ne pourra plus jamais se relever. et le coût de s'allonger est bien plus élevé que le prix de ne pas s'allonger et de continuer à se tenir debout, car tout le monde a oublié cette marque.

"le choix de saic volkswagen est très résolu. pendant la période de transition, nous devons avoir une stratégie de transition et un style de jeu de transition. bien sûr, certains intérêts sont temporairement sacrifiés pendant la période de transition, mais ce que nous gagnons, c'est le futur champ de bataille. c'est c'est exactement la même chose que de mener une guerre. c'est une stratégie. vous devez prendre la position à tout prix. je veux seulement tashan, et je ne veux pas de victimes. c'est la stratégie seulement. "avec les millions de membres du club au cours des deux dernières années, pouvons-nous gagner ? nous aurons un saic volkswagen complètement différent entre 2025 et 2026", a déclaré fu qiang.