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fu qiang, direttore generale di shanghai saic volkswagen sales co., ltd.

siamo già nel 2024, ci sono ancora case automobilistiche che spingono i veicoli a carburante? ! questo può sembrare un po’ bizzarro.

il motivo per cui tutti hanno una tale reazione quando sentono il lancio di un nuovo prodotto di veicoli a carburante è che il volume dei veicoli a nuova energia è così elevato ora da nascondere completamente l’esistenza dei veicoli a carburante.

tuttavia, saic volkswagen è una delle poche aziende che continua a migliorare le proprie capacità di prodotto nei veicoli a carburante e sviluppa ulteriormente l'intelligenza nei veicoli a carburante.

al salone dell'auto di chengdu, i veicoli a carburante sono ancora i protagonisti presso lo stand saic volkswagen. ha debuttato la passat pro ed è stata lanciata ufficialmente la tiguan xinrui.

tra questi, passat pro e tiguan l pro, lanciati a maggio di quest'anno, uno dei principali punti di forza delle due nuove auto sono gli abitacoli intelligenti e la guida intelligente.

secondo fu qiang, vicedirettore generale esecutivo delle vendite e del marketing di saic volkswagen co., ltd. e direttore generale di shanghai saic volkswagen sales co., ltd., il fatto che un veicolo sia intelligente o meno non ha nulla a che fare con la trasmissione del veicolo. i veicoli a carburante possono anche utilizzare sistemi di guida assistita intelligenti. spera che in futuro i veicoli a carburante siano più intelligenti dei prodotti elettrici puri.

negli ultimi mesi il tasso di penetrazione dei veicoli a carburante ha ripreso ad aumentare. grazie alle politiche che incoraggiano gli utenti a rottamare le vecchie auto e a sostituirle con quelle nuove, il mercato delle auto con prezzo inferiore a 100.000 yuan è cresciuto rapidamente. fu qiang ha condiviso un numero con l'app tmtpost,il tasso di penetrazione dei veicoli a carburante suv compatti di classe a supera il 62%.

si può vedere che anche con il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici, la quota di veicoli a carburante sarà ancora elevata nel breve termine. questo è uno dei motivi per cui saic volkswagen continuerà ad attaccare il mercato dei veicoli a carburante.

prendi di mira i concorrenti

nelle passate conferenze stampa di saic volkswagen, fu qiang ha detto francamente che non avrebbe mai menzionato i prodotti concorrenti, ma questa volta alla conferenza stampa di chengdu non era più riservato. stava prendendo di mira anche i concorrenti e cercando "ancore", ma il la chiave è offrire vantaggi migliori agli utenti.

"nei cambiamenti del mercato, solo l'attacco è la migliore difesa, ma c'è un buon modo per attaccare e devi decidere dove combattere e chi combattere", ha detto fu qiang.

in quanto fratello maggiore del marchio della joint venture, le azioni di marketing di saic-volkswagen quest'anno sono state definite molto "offensive" dai media.

soprattutto al salone dell'auto di chengdu, saic-volkswagen ha lanciato la tuyue xinrui. il prezzo di partenza è sceso a meno di 100.000 yuan, solo 79.900 yuan, e fornisce una garanzia a vita sul gruppo propulsore, che è inferiore alle aspettative del settore.

come nuovo membro della famiglia tuyue, il prezzo pagato da tuyue xinrui per fare amicizia è ovviamente quello di aumentare le vendite. nella forte concorrenza nel mercato dei suv compatti, le vendite cumulative di saic volkswagen tuyue hanno superato le 660.000 unità.

per questa vettura, fu qiang ha gridato direttamente: "per i suv sotto i 100.000 yuan, tuyue xinrui non ha concorrenti".

dal punto di vista di fu qiang, tuyue xinrui non solo è conveniente ma ha anche forti capacità di prodotto. la nuova vettura è dotata di un motore 1.5t evo ii a efficienza netta, che utilizza la tecnologia di turbocompressione a sezione variabile vtg di porsche, nonché sistema di iniezione del carburante ad alta pressione da 350 bar, ciclo miller, rivestimento dei cilindri al plasma aps e altre tecnologie avanzate per il consumo di carburante per 100 chilometri è di soli 5,7 litri.

"la volkswagen è sempre stata contraria agli standard. lo standard volkswagen è di 5,7 litri. se viene effettivamente guidata, sarà sicuramente inferiore a 5,7 litri. per essere audaci, in autostrada, il consumo di carburante dei prodotti ibridi giapponesi non è così basso come il nostro." ha detto fu qiang.

inoltre, fu qiang ha anche affermato che saic volkswagen dovrebbe risolvere alcuni malintesi sull'acquisto di automobili.

ha sottolineato,innanzitutto, quando si guarda un’auto, la chiave non è solo la dimensione esterna, ma anche il passo e il “tasso di occupazione”.alcuni consumatori, soprattutto quelli che acquistano un'auto per la prima volta, amano fare riferimento alle dimensioni esteriori (lunghezza, larghezza e altezza) dell'auto. le grandi dimensioni della carrozzeria sono piuttosto scomode per le ragazze e i guidatori alle prime armi, ed è facile essere urtato. in questo momento, è urgente sarebbe meglio stare attenti e non "gonfio"; il passo è abbastanza lungo, combinato con lo squisito design dello spazio, lo spazio interno dei passeggeri è più grande e il "tasso di occupazione". " è più alto.

in secondo luogo, non guardare la potenza calibrata del motore, la potenza della ruota è la chiave.la potenza del motore è elevata, ma la potenza sulle ruote non è buona e l'accelerazione da 100 chilometri a 100 chilometri non è buona. un'altra cosa da considerare è la sua qualità. i ​​materiali e la qualità determinano il valore residuo del prodotto.

ci sono sicuramente persone su internet che attaccheranno il nostro cambio dq200. dopo molteplici aggiornamenti tecnologici, tuyue xinrui è dotato del cambio a sette velocità dq200 di quinta generazione ad alta efficienza, combinato con la nostra garanzia a vita del gruppo propulsore, è il contrattacco più forte contro questi troll. "cosa vi preoccupa per il tipo a secco e quello a umido? prima di tutto, il cambio è stato aggiornato e non ci sono problemi. in secondo luogo, per dissipare le preoccupazioni degli utenti, forniamo direttamente una garanzia a vita gratuita per il gruppo propulsore."

il volume delle vendite è necessario per supportare il posizionamento del marchio

molti esperti del settore prevedono che meno di 10 marchi automobilistici potrebbero sopravvivere nel mercato cinese in futuro. "se questa previsione è vera, allora l'offesa è la nostra unica strategia. dobbiamo sederci a tavola e mangiare cibo, piuttosto che diventare il cibo sulla tavola. questo è il consenso del team marketing volkswagen, compresi i membri dell'esecutivo comitato." ha detto fu qiang.

quindi, nella nuova era dell’elettronica intelligente, come vede saic-volkswagen la tendenza alla continua riduzione del vantaggio tecnologico del marchio della joint venture? ci sono ancora opportunità per i marchi di joint venture di riconquistare il dominio nel mercato cinese?

fu qiang ha ammesso che alcuni marchi di joint venture sono in ritardo in termini di nuova energia, intelligenza e connettività. tuttavia, saic volkswagen ha visto la situazione attuale e ha intrapreso azioni attive."ma saic-volkswagen non è soddisfatta dello status quo, soprattutto in termini di nuova quota di mercato dell'energia, che è molto inferiore a quella dei veicoli a carburante. saic-volkswagen accelererà il ritmo del cambiamento. l'elefante si girerà molto rapidamente . a mio avviso, saic volkswagen ha quasi completato il suo turnaround”.

in termini di intelligence, saic volkswagen ha scelto di collaborare con la società locale dji per rafforzare le proprie carenze. passat pro e tiguan l pro utilizzano entrambi il sistema di navigazione inerziale binoculare sviluppato congiuntamente con dji automotive. possono seguire in modo intelligente l'auto, svoltare durante il processo di inseguimento dell'auto, cambiare corsia con la leva e aggirare in modo intelligente gli ostacoli mercati dei veicoli a carburante all'interno, è considerata la "carta migliore".

attraverso gli aggiustamenti della strategia di prodotto, saic volkswagen ha realizzato vendite cumulative di oltre 600.000 veicoli da gennaio a luglio, un leggero aumento rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. tuttavia, un dirigente senior aveva precedentemente rivelato che saic-volkswagen aveva temporaneamente sacrificato i prezzi di alcuni modelli per il bene della quota di mercato e delle vendite, il che ha comportato anche perdite su un piccolo numero di singoli prodotti, come la id.3.

secondo fu qiang si tratta di una scelta strategica, motivo per cui la recente strategia di saic volkswagen è così radicale. “sappiamo chiaramente che saic-volkswagen si trova nel periodo di trasformazione più critico.durante il periodo critico, abbiamo bisogno del volume delle vendite per supportare l'intera rete e del volume delle vendite per supportare il posizionamento dei marchi di massa. "

in altre parole, senza volume di vendite, si innescheranno una serie di effetti. se c'è un problema con il sistema della rete di concessionari, anche se la trasformazione ha successo e le vendite aumentano, non ci sarà modo di sostenerlo.

pertanto, fu qiang ha affermato che saic volkswagen non considera i guadagni e le perdite in uno o due anni come misura principale, ma si concentra sul futuro. includendo il gruppo saic e il gruppo volkswagen, quale ruolo svolgerà saic volkswagen nel mercato cinese in futuro? è un’azienda ancora all’avanguardia? la risposta è sempre "sì".

fu qiang non è ottimista riguardo ad alcuni marchi di joint venture che scelgono di restare appiattiti. secondo lui, una volta che sceglie di sdraiarsi, non sarà mai più in grado di rialzarsi. inoltre, il costo per sdraiarsi è molto più alto del prezzo per non sdraiarsi e continuare a stare in piedi, perché tutti hanno dimenticato questo marchio.

"la scelta di saic volkswagen è molto risoluta. durante il periodo di transizione, dobbiamo avere una strategia di transizione e uno stile di gioco di transizione. naturalmente, alcuni interessi vengono temporaneamente sacrificati durante il periodo di transizione, ma ciò che vinciamo è il campo di battaglia futuro. questo è esattamente come combattere una guerra. questa è una strategia. devi prendere la posizione a tutti i costi. voglio solo tashan, e non voglio vittime. questa è la strategia i milioni di membri del club negli ultimi due anni, possiamo vincere avremo una saic volkswagen completamente diversa dalla seconda metà del 2025 al 2026", ha detto fu qiang.