nachricht

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fu qiang, general manager von shanghai saic volkswagen sales co., ltd.

wir schreiben bereits das jahr 2024. gibt es immer noch automobilhersteller, die kraftstofffahrzeuge vorantreiben? ! das klingt vielleicht etwas bizarr.

der grund, warum jeder so reagiert, wenn er von der einführung neuer produkte von kraftstofffahrzeugen hört, liegt darin, dass die lautstärke von fahrzeugen mit neuer energie mittlerweile so laut ist, dass sie die existenz von kraftstofffahrzeugen vollständig vertuscht.

allerdings ist saic volkswagen eines der wenigen unternehmen, das seine produktkompetenzen bei kraftstofffahrzeugen kontinuierlich verbessert und die intelligenz bei kraftstofffahrzeugen weiterentwickelt.

auf dieser chengdu auto show sind kraftstofffahrzeuge immer noch der protagonist am stand von saic volkswagen. der passat pro debütierte und der tiguan xinrui wurde offiziell vorgestellt.

darunter passat pro und tiguan l pro, die im mai dieses jahres auf den markt kamen. eines der hauptverkaufsargumente der beiden neuen autos sind intelligente cockpits und intelligentes fahren.

laut fu qiang, stellvertretender generaldirektor für vertrieb und marketing von saic volkswagen co., ltd. und general manager von shanghai saic volkswagen sales co., ltd., hat die frage, ob das fahrzeug intelligent ist oder nicht, nichts mit dem fahrzeuggetriebe zu tun kraftstofffahrzeuge können auch intelligente fahrassistenzsysteme nutzen. er hofft, dass kraftstofffahrzeuge in zukunft intelligenter sein werden als rein elektrische produkte.

in den letzten monaten hat die verbreitung von kraftstofffahrzeugen wieder zugenommen. dank richtlinien, die benutzer dazu ermutigen, alte autos zu verschrotten und durch neue zu ersetzen, ist der markt für autos mit einem preis unter 100.000 yuan schnell gewachsen. fu qiang hat eine nummer mit der tmtpost-app geteilt,die durchdringungsrate kompakter suv-fahrzeuge der a-klasse liegt bei über 62 %.

es ist ersichtlich, dass trotz der rasanten entwicklung neuer energiefahrzeuge der anteil von kraftstofffahrzeugen kurzfristig immer noch groß sein wird. dies ist einer der gründe, warum saic volkswagen weiterhin den markt für kraftstofffahrzeuge angreifen wird.

nehmen sie konkurrenten ins visier

auf früheren pressekonferenzen von saic volkswagen sagte fu qiang offen, dass er niemals konkurrenzprodukte erwähnen würde, aber dieses mal hielt er sich bei der pressekonferenz in chengdu nicht mehr zurück. er nahm auch konkurrenten ins visier und suchte nach „ankern“. der schlüssel liegt darin, den benutzern bessere vorteile zu bieten.

„auf dem markt ist nur die offensive die beste verteidigung, aber es gibt eine gute möglichkeit anzugreifen, und man muss entscheiden, wo und gegen wen man kämpft“, sagte fu qiang.

als ältester bruder der joint-venture-marke wurden die marketingmaßnahmen von saic-volkswagen in diesem jahr von den medien als sehr „anstößig“ bezeichnet.

speziell auf der chengdu auto show stellte saic-volkswagen den tuyue xinrui vor. der startpreis ist auf weniger als 100.000 yuan, nur 79.900 yuan, gesunken und er bietet eine lebenslange garantie auf den antriebsstrang, die unter den erwartungen der branche liegt.

als neues mitglied der tuyue-familie besteht der preis, den tuyue xinrui dafür zahlt, freunde zu finden, offensichtlich darin, den umsatz anzukurbeln. im harten wettbewerb auf dem kompakt-suv-markt hat der kumulierte absatz von saic volkswagen tuyue 660.000 einheiten überschritten.

zu diesem auto rief fu qiang direkt: „bei suvs unter 100.000 yuan hat tuyue xinrui keine konkurrenten.“

nach ansicht von fu qiang ist tuyue xinrui nicht nur erschwinglich, sondern verfügt auch über starke produktfähigkeiten. das neue auto ist mit einem 1,5-tonnen-evo-ii-nettoeffizienzmotor ausgestattet, der die vtg-turboladertechnologie mit variablem querschnitt sowie ein 350-bar-hochdruck-kraftstoffeinspritzsystem, einen miller-zyklus, eine aps-plasma-zylinderbeschichtung und andere fortschrittliche technologien nutzt pro 100 kilometer sind es nur 5,7l.

„volkswagen war schon immer gegen den standard. der volkswagen-standard liegt bei 5,7 litern. wenn er tatsächlich gefahren wird, werden es definitiv weniger als 5,7 liter sein. um es kühn zu sagen: auf der autobahn ist der kraftstoffverbrauch japanischer hybridprodukte nicht so niedrig.“ wie unseres“, sagte fu qiang.

darüber hinaus sagte fu qiang auch, dass saic volkswagen einige missverständnisse über den autokauf ausräumen sollte.

er wies darauf hin,erstens: wenn sie sich ein auto ansehen, können sie nicht nur auf die außengröße achten, sondern auch auf den radstand und die „auslastung“.einige verbraucher, insbesondere diejenigen, die zum ersten mal ein auto kaufen, verweisen gerne auf die äußeren abmessungen (länge, breite und höhe) des autos. die große karosserie ist für mädchen und fahranfänger ziemlich unpraktisch und einfach zu stoßen. zu diesem zeitpunkt ist es besser, vorsichtiger zu sein und nicht „aufgedunsen“ zu sein; der radstand ist lang genug, kombiniert mit dem exquisiten raumdesign, der innenraum ist größer und die „belegung“. rate" ist höher.

zweitens: achten sie nicht auf die kalibrierte motorleistung, sondern auf die radleistung.die motorleistung ist hoch, aber die kraft auf die räder ist nicht gut und die beschleunigung von 100 kilometern auf 100 kilometer ist nicht gut. ein weiterer aspekt, auf den es zu achten gilt, ist die qualität des produkts, das den restwert bestimmt.

es gibt definitiv leute im internet, die unser dq200-getriebe angreifen. nach mehreren technologischen upgrades ist tuyue xinrui mit dem hocheffizienten siebenganggetriebe dq200 der fünften generation ausgestattet. in kombination mit unserer lebenslangen garantie auf den antriebsstrang ist es der stärkste gegenangriff gegen diese trolle. „was beunruhigt sie bezüglich des trockentyps und des nasstyps? erstens wurde das getriebe aufgerüstet und es gibt kein problem. zweitens gewähren wir direkt eine lebenslange kostenlose garantie für den antriebsstrang, um die bedenken der benutzer auszuräumen.“

um die markenpositionierung zu unterstützen, ist ein verkaufsvolumen erforderlich

viele brancheninsider gehen davon aus, dass in zukunft möglicherweise weniger als zehn automarken auf dem chinesischen markt überleben werden. „wenn diese vorhersage wahr ist, dann ist angriff unsere einzige strategie. wir müssen am esstisch sitzen und essen und dürfen nicht zum essen auf dem esstisch werden.“ das ist der konsens des volkswagen marketing-teams, einschließlich der mitglieder der geschäftsleitung ausschuss“, sagte fu qiang.

wie sieht saic-volkswagen im neuen zeitalter der intelligenten elektronik den trend, dass der technologievorsprung der joint-venture-marke immer weiter zurückgeht? gibt es noch möglichkeiten für joint-venture-marken, die vorherrschaft auf dem chinesischen markt zurückzugewinnen?

fu qiang gab zu, dass einige joint-venture-marken in bezug auf neue energie, intelligenz und konnektivität hinterherhinken. saic volkswagen hat jedoch die aktuelle situation erkannt und aktive maßnahmen ergriffen.„aber saic-volkswagen gibt sich mit dem status quo nicht zufrieden. insbesondere im hinblick auf unseren marktanteil bei neuen energien besteht eine große lücke im vergleich zum marktanteil von kraftstofffahrzeugen. saic-volkswagen wird dafür das tempo des wandels beschleunigen.“ meiner meinung nach hat saic volkswagen den turnaround fast geschafft.“

was die geheimdienstinformationen betrifft, entschied sich saic volkswagen für eine zusammenarbeit mit dem lokalen unternehmen dji, um seine mängel auszugleichen. sowohl der passat pro als auch der tiguan l pro nutzen das gemeinsam mit dji automotive entwickelte binokulare trägheitsnavigationssystem. sie können dem auto intelligent folgen, während des fahrzeugverfolgungsvorgangs die spur wechseln und hindernisse intelligent umgehen innerhalb der märkte für kraftstofffahrzeuge gilt es als die „top-karte“.

durch anpassungen der produktstrategie erzielte saic volkswagen von januar bis juli einen kumulierten absatz von mehr als 600.000 fahrzeugen, ein leichter anstieg im vergleich zum vorjahreszeitraum. allerdings gaben leitende angestellte zuvor bekannt, dass saic-volkswagen zugunsten von marktanteilen und verkäufen vorübergehend die preise einiger modelle geopfert hat, was auch zu verlusten bei einer kleinen anzahl einzelner produkte, wie dem id.3, geführt hat.

nach ansicht von fu qiang handelt es sich hierbei um eine strategische entscheidung, weshalb die jüngste strategie von saic volkswagen so radikal ist. „wir wissen ganz klar, dass sich saic-volkswagen in der kritischsten phase der transformation befindet.in der kritischen phase benötigen wir ein verkaufsvolumen, um das gesamte netzwerk zu unterstützen, und wir benötigen ein verkaufsvolumen, um die markenpositionierung von massenmarken zu unterstützen. "

mit anderen worten: ohne umsatzvolumen wird es eine reihe von effekten auslösen. wenn es ein problem mit dem händlernetzsystem gibt, wird es keine möglichkeit geben, es aufrechtzuerhalten, selbst wenn die transformation erfolgreich ist und die umsätze steigen.

daher sagte fu qiang, dass saic volkswagen nicht die gewinne und verluste in ein oder zwei jahren als hauptmaßnahme heranzieht, sondern sich auf die zukunft konzentriert. welche rolle wird saic volkswagen, einschließlich der saic group und der volkswagen group, in zukunft auf dem chinesischen markt spielen? ist das ein unternehmen, das immer noch an der spitze steht? die antwort lautet immer „ja“.

fu qiang ist nicht optimistisch, dass sich einige joint-venture-marken dazu entschließen, still zu bleiben. seiner meinung nach wird er nie wieder aufstehen können, wenn er sich einmal hinlegt. und die kosten für das hinlegen sind viel höher als die kosten dafür, sich nicht hinzulegen und weiter zu stehen, weil jeder diese marke vergessen hat.

„die wahl von saic volkswagen ist sehr entschieden. während der übergangszeit müssen wir eine übergangsstrategie und einen übergangsspielstil haben. natürlich werden einige interessen während der übergangszeit vorübergehend geopfert, aber was wir gewinnen, ist das zukünftige schlachtfeld. das ist genau das gleiche wie einen krieg zu führen. sie müssen die position um jeden preis einnehmen, und ich möchte keine verluste. dies ist die strategie können wir die millionen clubmitglieder der letzten zwei jahre gewinnen? „wir werden von der zweiten jahreshälfte 2025 bis 2026 einen völlig anderen saic-volkswagen haben“, sagte fu qiang.