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fu qiang, gerente geral da shanghai saic volkswagen sales co., ltd.

já estamos em 2024, ainda existem montadoras promovendo veículos a combustível? ! isso pode parecer um pouco bizarro.

a razão pela qual todos têm tal reação quando ouvem o lançamento de novos produtos de veículos a combustível é que o volume de novos veículos de energia é tão alto agora que encobre completamente a existência de veículos a combustível.

no entanto, a saic volkswagen é uma das poucas empresas que continua a melhorar as suas capacidades de produtos em veículos a combustível e a desenvolver ainda mais inteligência em veículos a combustível.

neste salão do automóvel de chengdu, os veículos a combustível ainda são os protagonistas no estande da saic volkswagen. o passat pro estreou e o tiguan xinrui foi lançado oficialmente.

entre eles, passat pro e tiguan l pro, lançados em maio deste ano, um dos principais pontos de venda dos dois novos carros são os cockpits inteligentes e a direção inteligente.

de acordo com fu qiang, vice-gerente geral executivo de vendas e marketing da saic volkswagen co., ltd. e gerente geral da shanghai saic volkswagen sales co., ltd., se um veículo é inteligente ou não, não tem nada a ver com a transmissão do veículo. os veículos a combustível também podem usar sistemas de direção assistida inteligentes. ele espera que, no futuro, os veículos movidos a combustível sejam mais inteligentes do que os produtos elétricos puros.

nos últimos meses, a taxa de penetração de veículos a combustível começou a aumentar novamente. graças a políticas que incentivam os utilizadores a desfazer-se de carros antigos e substituí-los por novos, o mercado de automóveis com preços inferiores a 100.000 yuans cresceu rapidamente. fu qiang compartilhou um número com o aplicativo tmtpost,a taxa de penetração de veículos suv compactos de classe a a combustível excede 62%.

pode-se observar que mesmo com o rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos, a parcela de veículos movidos a combustível ainda será grande no curto prazo. esta é uma das razões pelas quais a saic volkswagen continuará a atacar o mercado de veículos a combustível.

alvo concorrentes

em conferências de imprensa anteriores da saic volkswagen, fu qiang disse francamente que nunca mencionaria produtos concorrentes, mas desta vez na conferência de imprensa em chengdu, ele não era mais reservado. ele também visava concorrentes e procurava "âncoras", mas sim os concorrentes. a chave é proporcionar melhores benefícios aos usuários.

“nas mudanças do mercado, só o ataque é a melhor defesa, mas existe uma boa forma de atacar, e você tem que decidir onde lutar e com quem lutar”, disse fu qiang.

como irmão mais velho da marca de joint venture, as ações de marketing da saic-volkswagen este ano foram consideradas muito “ofensivas” pela mídia.

especialmente no salão do automóvel de chengdu, a saic-volkswagen lançou o tuyue xinrui. o preço inicial caiu para menos de 100.000 yuans, apenas 79.900 yuans, e oferece garantia vitalícia para o trem de força, que é inferior às expectativas da indústria.

como novo membro da família tuyue, o preço pago por tuyue xinrui para fazer amigos é obviamente para aumentar as vendas. na acirrada competição no mercado de suvs compactos, as vendas acumuladas do saic volkswagen tuyue ultrapassaram 660.000 unidades.

para este carro, fu qiang gritou diretamente: “para suvs abaixo de 100,000 yuans, tuyue xinrui não tem concorrentes”.

na opinião de fu qiang, tuyue xinrui não é apenas acessível, mas também possui fortes capacidades de produto. o novo carro está equipado com um motor de eficiência líquida 1.5t evo ii, usando a tecnologia de turboalimentação de seção variável vtg da porsche, bem como um sistema de injeção de combustível de alta pressão de 350 bar, ciclo miller, revestimento de cilindro de plasma aps e outras tecnologias avançadas. por 100 quilômetros é de apenas 5,7l.

“a volkswagen sempre foi contra o padrão. o padrão da volkswagen é 5,7l. se for realmente dirigido, com certeza será inferior a 5,7l. para ser ousado, na rodovia, o consumo de combustível dos produtos híbridos japoneses não é tão baixo como o nosso." fu qiang disse.

além disso, fu qiang também disse que a saic volkswagen deveria acabar com alguns mal-entendidos sobre a compra de automóveis.

ele apontou,primeiro, ao olhar para um carro, você não pode olhar apenas para o tamanho exterior. a distância entre eixos e a “taxa de ocupação” são a chave.alguns consumidores, principalmente aqueles que estão comprando um carro pela primeira vez, gostam de se referir às dimensões da aparência (comprimento, largura e altura) do carro. o grande tamanho da carroceria é bastante inconveniente para meninas e motoristas novatos, e é fácil. para ser esbarrado. neste momento, é urgente seria melhor ter cuidado e não "inchar" a distância entre eixos é longa o suficiente, combinada com o design de espaço requintado, o espaço interno para passageiros é maior e a "taxa de ocupação". "é mais alto.

em segundo lugar, não olhe para a potência calibrada do motor, a potência das rodas é a chave.a potência do motor é alta, mas a potência nas rodas não é boa e a aceleração de 100 a 100 quilômetros não é boa. outra coisa a observar é a qualidade. os materiais e a qualidade determinam o valor residual do produto.

definitivamente há pessoas na internet que atacarão nossa caixa de câmbio dq200. após várias atualizações tecnológicas, tuyue xinrui está equipado com a caixa de câmbio de sete marchas de alta eficiência dq200 de quinta geração. combinada com nossa garantia vitalícia do trem de força, é o contra-ataque mais forte contra esses trolls. "com o que você está preocupado com o tipo seco e molhado? em primeiro lugar, a caixa de câmbio foi atualizada e não há problema. em segundo lugar, para dissipar as preocupações dos usuários, oferecemos diretamente uma garantia vitalícia gratuita para o trem de força."

o volume de vendas é necessário para apoiar o posicionamento da marca

muitos especialistas da indústria prevêem que menos de 10 marcas de automóveis poderão eventualmente sobreviver no mercado chinês no futuro. "se esta previsão for verdadeira, então ofender é a nossa única estratégia. devemos sentar-nos à mesa de jantar e comer, em vez de nos tornarmos a comida na mesa de jantar. este é o consenso da equipa de marketing da volkswagen, incluindo membros do executivo comitê." fu qiang disse.

então, na nova era da eletrónica inteligente, como é que a saic-volkswagen vê a tendência de redução contínua da liderança tecnológica da marca de joint venture? ainda existem oportunidades para as marcas de joint venture recuperarem o domínio no mercado chinês?

fu qiang admitiu que algumas marcas de joint venture ficam para trás em novas energias, inteligência e conectividade. no entanto, a saic volkswagen viu a situação atual e tomou medidas ativas."mas a saic-volkswagen não está satisfeita com o status quo, especialmente em termos de nossa nova participação no mercado de energia, que está muito atrás da dos veículos a combustível. a saic-volkswagen acelerará o ritmo da mudança. o elefante dará meia-volta muito rapidamente . na minha opinião, a saic volkswagen quase completou a sua recuperação.”

em termos de inteligência, a saic volkswagen optou por cooperar com a empresa local dji para reforçar as suas deficiências. passat pro e tiguan l pro usam o sistema de navegação inercial binocular desenvolvido em conjunto com a dji automotive. eles podem seguir o carro de forma inteligente, virar durante o processo de seguimento do carro, mudar de faixa com a alavanca e contornar obstáculos de forma inteligente. mercados de veículos a combustível. no interior, é considerado a "carta superior".

através de ajustes na estratégia de produtos, a saic volkswagen alcançou vendas acumuladas de mais de 600.000 veículos de janeiro a julho, um ligeiro aumento em comparação com o mesmo período do ano passado. no entanto, um executivo sénior revelou anteriormente que a saic-volkswagen sacrificou temporariamente os preços de alguns modelos em prol da quota de mercado e das vendas, o que também resultou em perdas num pequeno número de produtos individuais, como o id.3.

na opinião de fu qiang, esta é uma escolha estratégica, razão pela qual a estratégia recente da saic volkswagen é tão radical. “sabemos claramente que a saic-volkswagen está no período mais crítico de transformação.durante o período crítico, precisamos de volume de vendas para apoiar toda a rede e precisamos de volume de vendas para apoiar o posicionamento de marca de marcas de massa. "

ou seja, sem volume de vendas, vai desencadear uma série de efeitos. se houver um problema com o sistema da rede de concessionários, mesmo que a transformação seja bem-sucedida e as vendas aumentem, não haverá como sustentá-la.

portanto, fu qiang disse que a saic volkswagen não considera os ganhos e perdas de um ou dois anos como medida principal, mas se concentra no futuro. incluindo o grupo saic e o grupo volkswagen, que papel a saic volkswagen desempenhará no mercado chinês no futuro? esta é uma empresa que ainda está na vanguarda? a resposta é sempre “sim”.

fu qiang não está otimista com a possibilidade de algumas marcas de joint venture optarem por permanecer imóveis. na sua opinião, uma vez que decida deitar-se, nunca mais conseguirá levantar-se. além disso, o custo de deitar é muito superior ao preço de não deitar e continuar em pé, porque todos se esqueceram desta marca.

"a escolha da saic volkswagen é muito decidida. durante o período de transição, devemos ter uma estratégia e um estilo de jogo para o período de transição. é claro que alguns interesses são temporariamente sacrificados durante o período de transição, mas o que ganhamos é o futuro campo de batalha. isto é exatamente o mesmo que travar uma guerra. esta é uma estratégia. você deve assumir a posição a todo custo. eu só quero tashan, e não quero baixas. você deve tomar tashan. os milhões de membros do clube nos últimos dois anos, podemos vencer. teremos um saic volkswagen completamente diferente do segundo semestre de 2025 a 2026", disse fu qiang.