berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

fu qiang, manajer umum shanghai saic volkswagen sales co., ltd.

sudah tahun 2024, masih ada perusahaan mobil yang dorong kendaraan bahan bakar? ! ini mungkin terdengar agak aneh.

alasan mengapa setiap orang bereaksi seperti itu ketika mendengar peluncuran produk baru kendaraan berbahan bakar bahan bakar adalah karena volume kendaraan energi baru sekarang begitu besar sehingga sepenuhnya menutupi keberadaan kendaraan berbahan bakar bahan bakar.

namun, saic volkswagen adalah salah satu dari sedikit perusahaan yang terus meningkatkan kemampuan produknya di bidang kendaraan bahan bakar dan lebih mengembangkan kecerdasan dalam kendaraan bahan bakar.

di chengdu auto show kali ini, kendaraan berbahan bakar masih menjadi protagonis di booth saic volkswagen. passat pro memulai debutnya dan tiguan xinrui resmi diluncurkan.

diantaranya passat pro dan tiguan l pro yang diluncurkan pada mei tahun ini, salah satu nilai jual utama kedua mobil baru tersebut adalah smart cockpits dan smart riding.

menurut fu qiang, wakil manajer umum eksekutif penjualan dan pemasaran saic volkswagen co., ltd. dan manajer umum shanghai saic volkswagen sales co., ltd., cerdas atau tidaknya kendaraan tidak ada hubungannya dengan transmisi kendaraan. sistem. kendaraan bahan bakar juga dapat menggunakan sistem mengemudi berbantuan yang cerdas. ia berharap ke depan kendaraan berbahan bakar lebih cerdas dibandingkan produk listrik murni.

dalam beberapa bulan terakhir, tingkat penetrasi kendaraan berbahan bakar mulai meningkat lagi. berkat kebijakan yang mendorong pengguna untuk membuang mobil lama dan menggantinya dengan yang baru, pasar mobil dengan harga di bawah 100.000 yuan telah berkembang pesat. fu qiang membagikan nomor dengan aplikasi tmtpost,tingkat penetrasi kendaraan bahan bakar suv kompak kelas a melebihi 62%.

terlihat bahwa meskipun pesatnya perkembangan kendaraan energi baru, pangsa kendaraan berbahan bakar bahan bakar akan tetap besar dalam jangka pendek. inilah salah satu alasan saic volkswagen akan terus menyerang pasar kendaraan bahan bakar.

targetkan pesaing

pada konferensi pers saic volkswagen sebelumnya, fu qiang terus terang mengatakan bahwa dia tidak akan pernah menyebut produk pesaing, tetapi kali ini pada konferensi pers di chengdu, dia tidak lagi merahasiakannya. dia juga menargetkan pesaing dan mencari "jangkar", tetapi kuncinya adalah memberikan manfaat yang lebih baik bagi pengguna.

"dalam perubahan pasar, hanya menyerang yang merupakan pertahanan terbaik, tetapi ada cara yang baik untuk menyerang, dan anda harus memutuskan di mana harus bertarung dan siapa yang harus dilawan."

sebagai kakak tertua dari merek joint venture tersebut, aksi pemasaran saic-volkswagen tahun ini disebut sangat "ofensif" oleh media.

khususnya di chengdu auto show, saic-volkswagen meluncurkan tuyue xinrui. harga awal turun menjadi kurang dari 100.000 yuan, hanya 79.900 yuan, dan memberikan garansi seumur hidup pada powertrain, yang lebih rendah dari ekspektasi industri.

sebagai anggota baru keluarga tuyue, harga yang dibayar tuyue xinrui untuk mendapatkan teman jelas untuk mendongkrak penjualan. dalam persaingan ketat di pasar suv kompak, penjualan kumulatif saic volkswagen tuyue telah melampaui 660.000 unit.

untuk mobil ini, fu qiang langsung berteriak, "untuk suv di bawah 100.000 yuan, tuyue xinrui tidak memiliki pesaing."

dalam pandangan fu qiang, tuyue xinrui tidak hanya terjangkau tetapi juga memiliki kemampuan produk yang kuat. mobil baru ini dilengkapi dengan mesin efisiensi bersih 1,5t evo ii, menggunakan teknologi turbocharging bagian variabel vtg porsche, serta sistem injeksi bahan bakar tekanan tinggi 350bar, siklus miller, lapisan silinder plasma aps dan teknologi canggih lainnya per 100 kilometer hanya 5,7l.

“volkswagen selalu melawan standar. standar volkswagen itu 5,7l. kalau benar dikendarai pasti lebih rendah dari 5,7l. jujur saja, di jalan raya, konsumsi bahan bakar produk hybrid jepang tidak serendah itu. sebagai milik kita." kata fu qiang.

selain itu, fu qiang juga mengatakan bahwa saic volkswagen harus menghilangkan kesalahpahaman tentang pembelian mobil.

dia menunjukkan,pertama, ketika melihat sebuah mobil, anda tidak bisa hanya melihat ukuran eksteriornya saja. jarak sumbu roda dan “tingkat okupansi” adalah kuncinya.beberapa konsumen, terutama yang baru pertama kali membeli mobil, suka mengacu pada dimensi tampilan (panjang, lebar, dan tinggi) mobil. ukuran bodi yang besar cukup merepotkan bagi remaja putri dan pengemudi pemula, serta mudah dilakukan untuk terbentur. saat ini, sebaiknya lebih berhati-hati dan tidak "gembung"; jarak sumbu roda yang cukup panjang, dipadukan dengan desain ruang yang indah, ruang penumpang interior lebih besar, dan "okupansi". tingkat" lebih tinggi.

kedua, jangan melihat tenaga mesin yang terkalibrasi, tenaga roda adalah kuncinya.tenaga mesinnya tinggi, tapi tenaga di rodanya kurang bagus, dan akselerasi dari 100 kilometer ke 100 kilometer kurang bagus. hal lain yang perlu diperhatikan adalah kualitasnya. bahan dan kualitas menentukan nilai sisa produk.

pasti ada orang di internet yang akan menyerang gearbox dq200 kami. setelah beberapa kali peningkatan teknologi, tuyue xinrui dilengkapi dengan gearbox tujuh kecepatan efisiensi tinggi dq200 generasi kelima, dikombinasikan dengan garansi seumur hidup powertrain kami, ini adalah serangan balik terkuat melawan troll ini. pertama, girboksnya sudah diupgrade dan tidak ada masalah. kedua, untuk menghilangkan kekhawatiran pengguna, kami langsung memberikan garansi gratis seumur hidup untuk powertrainnya.”

volume penjualan diperlukan untuk mendukung positioning merek

banyak orang dalam industri memperkirakan bahwa kurang dari 10 merek mobil pada akhirnya akan bertahan di pasar tiongkok di masa depan. “jika prediksi ini benar, maka menyerang adalah satu-satunya strategi kami. kami harus duduk di meja makan dan makan, dan tidak bisa menjadi makanan di meja makan. ini adalah konsensus tim pemasaran volkswagen, termasuk anggota eksekutif komite." kata fu qiang.

jadi, di era baru elektronik pintar, bagaimana saic-volkswagen memandang tren kepemimpinan teknologi merek usaha patungan ini yang terus diperpendek? apakah masih ada peluang bagi merek usaha patungan untuk kembali mendominasi pasar tiongkok?

fu qiang mengakui bahwa beberapa merek usaha patungan memang tertinggal dalam hal energi baru, kecerdasan, dan konektivitas. namun, saic volkswagen telah melihat situasi saat ini dan mengambil tindakan aktif.“tetapi saic-volkswagen tidak puas dengan status quo. terutama dalam hal pangsa pasar energi baru kami, terdapat kesenjangan yang besar dibandingkan dengan pangsa pasar kendaraan berbahan bakar. saic-volkswagen akan mempercepat laju perubahan untuk hal ini. gajah akan berbalik dengan sangat cepat. . menurut pendapat saya, saic volkswagen hampir menyelesaikan perubahan haluannya.”

dari segi intelijen, saic volkswagen memilih bekerja sama dengan perusahaan lokal dji untuk memperkuat kekurangannya. passat pro dan tiguan l pro keduanya menggunakan sistem navigasi inersia binokular yang dikembangkan bersama dengan dji automotive. mereka dapat dengan cerdas mengikuti mobil, berbelok selama proses mengikuti mobil, berpindah jalur dengan tuas, dan dengan cerdas melewati rintangan pasar kendaraan bahan bakar. di dalam, ini dianggap sebagai "kartu teratas".

melalui penyesuaian strategi produk, saic volkswagen mencapai penjualan kumulatif lebih dari 600.000 kendaraan dari januari hingga juli, sedikit meningkat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. namun, para eksekutif senior sebelumnya mengungkapkan bahwa saic-volkswagen untuk sementara mengorbankan harga beberapa model demi pangsa pasar dan penjualan, yang juga mengakibatkan kerugian pada sejumlah kecil produk tunggal, seperti id.3.

dalam pandangan fu qiang, ini adalah pilihan strategis, itulah sebabnya strategi saic volkswagen belakangan ini sangat radikal. “kami mengetahui dengan jelas bahwa saic-volkswagen berada dalam periode transformasi paling kritis.selama periode kritis, kami memerlukan volume penjualan untuk mendukung seluruh jaringan, dan kami memerlukan volume penjualan untuk mendukung positioning merek merek-merek massal. "

dengan kata lain, tanpa volume penjualan akan memicu serangkaian efek. jika ada masalah dengan sistem jaringan dealer, meskipun transformasi berhasil dan penjualan meningkat, tidak ada cara untuk mempertahankannya.

oleh karena itu, fu qiang mengatakan saic volkswagen tidak menjadikan keuntungan dan kerugian dalam satu atau dua tahun sebagai ukuran utama, tetapi fokus pada masa depan. termasuk saic group dan volkswagen group, peran apa yang akan dimainkan saic volkswagen di pasar tiongkok di masa depan? apakah ini perusahaan yang masih menjadi yang terdepan? jawabannya selalu "ya".

fu qiang tidak optimis terhadap beberapa merek usaha patungan yang memilih untuk diam. menurutnya, sekali ia memilih berbaring, ia tidak akan pernah bisa berdiri lagi. dan biaya berbaring jauh lebih mahal dibandingkan harga tidak berbaring dan terus berdiri, karena semua orang sudah melupakan merek ini.

pilihan saic volkswagen sangat tegas. selama masa transisi, kita harus memiliki strategi transisi dan gaya permainan transisi. tentu saja, beberapa kepentingan dikorbankan untuk sementara selama masa transisi, tetapi yang kita menangkan adalah medan perang masa depan. persis sama dengan berperang. ini adalah strategi anda harus mengambil posisi dengan segala cara. saya hanya ingin tashan, dan saya tidak ingin korban jiwa. anda harus mengambil alih tashan jutaan anggota klub dalam dua tahun terakhir, bisakah kita menang. kita akan memiliki saic volkswagen yang benar-benar berbeda dari paruh kedua tahun 2025 hingga 2026,” kata fu qiang.