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fu qiang, director general de shanghai saic volkswagen sales co., ltd.

ya estamos en 2024, ¿todavía hay empresas automovilísticas impulsando los vehículos de combustible? ! esto puede sonar un poco extraño.

la razón por la que todo el mundo tiene esa reacción cuando escuchan el lanzamiento de un nuevo producto de vehículos de combustible es que el volumen de vehículos de nueva energía es tan alto ahora que cubre por completo la existencia de vehículos de combustible.

sin embargo, saic volkswagen es una de las pocas empresas que continúa mejorando las capacidades de sus productos en vehículos de combustible y sigue desarrollando inteligencia en vehículos de combustible.

en este salón del automóvil de chengdu, los vehículos de combustible siguen siendo los protagonistas en el stand de saic volkswagen debutó el passat pro y se lanzó oficialmente el tiguan xinrui.

entre ellos, passat pro y tiguan l pro, que se lanzaron en mayo de este año, uno de los principales puntos de venta de los dos autos nuevos son las cabinas inteligentes y la conducción inteligente.

según fu qiang, subdirector general ejecutivo de ventas y marketing de saic volkswagen co., ltd. y director general de shanghai saic volkswagen sales co., ltd., que el vehículo sea inteligente o no no tiene nada que ver con la transmisión del vehículo. los vehículos de combustible también pueden utilizar sistemas inteligentes de conducción asistida. espera que en el futuro los vehículos de combustible sean más inteligentes que los productos puramente eléctricos.

en los últimos meses, la tasa de penetración de los vehículos de combustible ha comenzado a aumentar nuevamente. gracias a las políticas que alientan a los usuarios a desechar los autos viejos y reemplazarlos por otros nuevos, el mercado de autos con precios inferiores a 100.000 yuanes ha crecido rápidamente. fu qiang compartió un número con la aplicación tmtpost,la tasa de penetración de los vehículos suv compactos de combustible de clase a supera el 62%.

se puede ver que incluso con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, la proporción de vehículos de combustible seguirá siendo grande en el corto plazo. ésta es una de las razones por las que saic volkswagen seguirá atacando el mercado de vehículos de combustible.

competidores objetivo

en conferencias de prensa anteriores de saic volkswagen, fu qiang dijo con franqueza que nunca mencionaría productos de la competencia, pero esta vez en la conferencia de prensa en chengdu, ya no era reservado. también estaba apuntando a los competidores y buscando "anclas", sino el. la clave es brindar mejores beneficios a los usuarios.

"en los cambios del mercado, sólo la ofensiva es la mejor defensa, pero hay una buena forma de atacar y hay que decidir dónde pelear y con quién pelear", dijo fu qiang.

como hermano mayor de la marca de la empresa conjunta, las acciones de marketing de saic-volkswagen este año fueron calificadas de muy "ofensivas" por los medios.

especialmente en el salón del automóvil de chengdu, saic-volkswagen lanzó el tuyue xinrui. el precio inicial ha bajado a menos de 100.000 yuanes, sólo 79.900 yuanes, y ofrece una garantía de por vida para el tren motriz, que es inferior a las expectativas de la industria.

como nuevo miembro de la familia tuyue, el precio que paga tuyue xinrui para hacer amigos es obviamente aumentar las ventas. en la feroz competencia en el mercado de los suv compactos, las ventas acumuladas de saic volkswagen tuyue han superado las 660.000 unidades.

para este automóvil, fu qiang gritó directamente: "para los suv de menos de 100.000 yuanes, tuyue xinrui no tiene competidores".

en opinión de fu qiang, tuyue xinrui no sólo es asequible sino que también tiene sólidas capacidades de producto. el nuevo automóvil está equipado con un motor de eficiencia neta 1.5t evo ii, que utiliza la tecnología de turbocompresor de sección variable vtg de porsche, así como un sistema de inyección de combustible de alta presión de 350 bar, ciclo miller, revestimiento de cilindros de plasma aps y otras tecnologías avanzadas. cada 100 kilómetros es de sólo 5,7 litros.

"volkswagen siempre ha estado en contra del estándar. el estándar de volkswagen es 5,7 litros. si realmente se conduce, definitivamente será inferior a 5,7 litros. para ser audaz, en la carretera, el consumo de combustible de los productos híbridos japoneses no es tan bajo. como el nuestro", dijo fu qiang.

además, fu qiang también dijo que saic volkswagen debería resolver algunos malentendidos sobre la compra de automóviles.

él señaló,en primer lugar, cuando se mira un automóvil, no se puede fijar únicamente en el tamaño exterior, la distancia entre ejes y la “tasa de ocupación” son la clave.a algunos consumidores, especialmente aquellos que compran un automóvil por primera vez, les gusta referirse a las dimensiones de apariencia (largo, ancho y alto) del automóvil. el gran tamaño de la carrocería es bastante incómodo para las niñas y los conductores novatos, y es fácil. en este momento, es urgente ser más cuidadoso y no "hinchado"; la distancia entre ejes es lo suficientemente larga, combinada con el exquisito diseño del espacio, el espacio interior para pasajeros es más grande y la "ocupación". tasa" es mayor.

en segundo lugar, no mires la potencia calibrada del motor, la potencia de las ruedas es la clave.la potencia del motor es alta, pero la potencia sobre las ruedas no es buena y la aceleración de 100 a 100 kilómetros no es buena. otra cosa a tener en cuenta es su calidad. los materiales y la calidad determinan el valor residual del producto.

definitivamente hay gente en internet que atacará nuestra caja de cambios dq200. después de múltiples actualizaciones tecnológicas, tuyue xinrui está equipado con la caja de cambios de siete velocidades de alta eficiencia dq200 de quinta generación. combinada con nuestra garantía de por vida del tren motriz, es el contraataque más fuerte contra estos trolls. "¿qué le preocupa del tipo seco y del tipo húmedo? en primer lugar, la caja de cambios se ha actualizado y no hay ningún problema. en segundo lugar, para disipar las preocupaciones de los usuarios, ofrecemos directamente una garantía gratuita de por vida para el tren motriz".

se necesita volumen de ventas para respaldar el posicionamiento de la marca.

muchos expertos de la industria predicen que, en última instancia, menos de 10 marcas de automóviles podrán sobrevivir en el mercado chino en el futuro. "si esta predicción es cierta, entonces la ofensiva es nuestra única estrategia. debemos sentarnos a la mesa y comer, y no podemos convertirnos en la comida de la mesa. este es el consenso del equipo de marketing de volkswagen, incluidos los miembros del ejecutivo. comité", dijo fu qiang.

entonces, en la nueva era de la electrónica inteligente, ¿cómo ve saic-volkswagen la tendencia a que se reduzca continuamente el liderazgo tecnológico de la marca de la empresa conjunta? ¿existen todavía oportunidades para que las marcas de empresas conjuntas recuperen el dominio en el mercado chino?

fu qiang admitió que algunas marcas de empresas conjuntas se quedan atrás en nueva energía, inteligencia y conectividad. sin embargo, saic volkswagen ha visto la situación actual y ha tomado medidas activas."pero saic-volkswagen no está satisfecha con el status quo. especialmente en términos de nuestra cuota de mercado de nuevas energías, existe una gran brecha en comparación con la cuota de mercado de los vehículos de combustible. saic-volkswagen acelerará el ritmo del cambio para esto. el elefante se recuperará muy rápidamente. en mi opinión, saic volkswagen casi ha completado su recuperación”.

en términos de inteligencia, saic volkswagen optó por cooperar con la empresa local dji para reforzar sus deficiencias. tanto el passat pro como el tiguan l pro utilizan el sistema de navegación inercial binocular desarrollado conjuntamente con dji automotive. pueden seguir el automóvil de manera inteligente, girar durante el proceso de seguimiento, cambiar de carril con la palanca y sortear obstáculos de manera inteligente. en el mercado de vehículos de combustible se le considera la "carta superior".

a través de ajustes en la estrategia de productos, saic volkswagen logró ventas acumuladas de más de 600.000 vehículos de enero a julio, un ligero aumento en comparación con el mismo período del año pasado. sin embargo, altos directivos revelaron anteriormente que saic-volkswagen sacrificó temporalmente los precios de algunos modelos en aras de la cuota de mercado y las ventas, lo que también provocó pérdidas en un pequeño número de productos individuales, como el id.3.

en opinión de fu qiang, se trata de una elección estratégica, razón por la cual la reciente estrategia de saic volkswagen es tan radical. “sabemos claramente que saic-volkswagen se encuentra en el período más crítico de transformación.durante el período crítico, necesitamos un volumen de ventas para respaldar toda la red y necesitamos un volumen de ventas para respaldar el posicionamiento de marca de las marcas masivas. "

es decir, sin volumen de ventas, se desencadenarán una serie de efectos. si hay un problema con el sistema de red de distribuidores, incluso si la transformación es exitosa y las ventas aumentan, no habrá forma de sostenerlo.

por lo tanto, fu qiang dijo que saic volkswagen no toma las ganancias y pérdidas en uno o dos años como medida principal, sino que se centra en el futuro. incluyendo el grupo saic y el grupo volkswagen, ¿qué papel desempeñará saic volkswagen en el mercado chino en el futuro? ¿es esta una empresa que todavía está a la vanguardia? la respuesta es siempre "sí".

fu qiang no es optimista acerca de que algunas marcas de empresas conjuntas opten por quedarse quietas. en su opinión, una vez que decida acostarse, nunca podrá volver a levantarse. y el coste de acostarse es mucho mayor que el precio de no acostarse y seguir de pie, porque todo el mundo se ha olvidado de esta marca.

"la elección de saic volkswagen es muy decidida. durante el período de transición, debemos tener una estrategia de transición y un estilo de juego de transición. por supuesto, algunos intereses se sacrifican temporalmente durante el período de transición, pero lo que ganamos es el futuro campo de batalla. esto es exactamente lo mismo que pelear en una guerra. esta es una estrategia. debes tomar la posición a toda costa. solo quiero a tashan, y no quiero bajas. esta es la estrategia. los millones de miembros del club en los últimos dos años, podremos ganar. tendremos un saic volkswagen completamente diferente desde la segunda mitad de 2025 hasta 2026", dijo fu qiang.