समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

“विपण्यपरिवर्तनेषु केवलं अपराधः एव सर्वोत्तमः रक्षा भवति यदा वयं कदापि प्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् उल्लेखं न कृतवन्तः नवीन नेतृत्वदलेन, एसएआईसी फोक्सवैगन कम्पनी लिमिटेडस्य विक्रयविपणनस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः तथा शंघाई एसएआईसी फोक्सवैगन विक्रयकम्पनी लिमिटेडस्य महाप्रबन्धकः फू किआङ्गः सकारात्मकं प्रतिक्रियां दत्तवान्।

२०२४ तमे वर्षे चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने एसएआईसी फोक्सवैगन-कम्पनी पस्साट् प्रो, तुयुए सिन्रुइ इति द्वौ ब्लॉकबस्टर-माडलौ आनयत् ।

जनानां अपेक्षां अतिक्रम्य नूतनकारस्य मूल्यस्य अतिरिक्तं सम्पूर्णसम्मेलनस्य विषये सर्वाधिकं आश्चर्यजनकं वस्तु आसीत् यत् फू किआङ्ग् इत्यनेन प्रत्यक्षतया जापानीशक्तिकेन्द्रद्वयं "चुनौत्यं" दत्तम्

फू किआङ्ग इत्यस्य मतं यत् बुद्धिमत्ता-दृष्ट्या एसएआईसी फोक्सवैगनस्य तस्य मित्राणां च मध्ये अन्तरं दृश्यमानरूपेण संकुचितं भवति, विशेषतः नूतनानां एसएआईसी ऑडी-उत्पादानाम् आगामि-प्रक्षेपणेन, सुप्रसिद्धैः चीनीय-बुद्धिमत्-कम्पनीभिः सह सहकार्यं च कृत्वा। अभावं पूरयित्वा saic volkswagen अतीव भयङ्करं भविष्यति!

उत्पादशक्तिः महती उन्नता अभवत्, येन उपयोक्तारः "स्मार्टतैलं विद्युत् च" अनुभवितुं शक्नुवन्ति ।

अस्मिन् वर्षे एसएआईसी फोक्सवैगनस्य उत्पादरणनीतिः उत्पादस्य शक्तिं सुदृढं कर्तुं ब्राण्डिंगं च सुधारयितुम् अस्ति।

tiguan l pro मुख्यतया बुद्धिमान् वर्धयति, यदा तु passat pro आरामं योजयति, विशेषतः पृष्ठभागे आसनस्थानं ।

passat pro ५ मीटर् अधिकं दीर्घं भवति, मूलतः c-वर्गस्य कारस्य मानकं प्राप्नोति, तथा च अस्मिन् आसनस्य वायुप्रवाहः, तापनं, मालिशं च कार्याणि सन्ति, अपि च हेडरेस्ट् ऑडियो अस्ति अस्य पृष्ठभागस्य आसनानि अपि सम्पूर्णे बी-वर्गस्य कारस्य एकमात्रं कोण-समायोज्यम् अस्ति ५-८ डिग्री कोणं न्यूनं मा कुरुत, आरामस्य महती उन्नतिः भविष्यति।

फू किआङ्ग् इत्यनेन सूचितं यत् इदं बुद्धिमान् अस्ति वा न वा इति वाहनानां संचरणप्रणाल्या सह किमपि सम्बन्धः नास्ति।

passat pro काकपिट् मध्ये १०.३ इञ्च् पूर्णतया डिजिटल lcd उपकरणं, १५ इञ्च् स्मार्ट 2k फ्लोटिंग् बृहत् स्क्रीन, ११.६ इञ्च् यात्रिकमनोरञ्जनस्क्रीन्, w-hud हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम् + एआर रियल-व्यू नेविगेशन च सुसज्जितम् अस्ति . नवीनकारः dji automotive इत्यनेन सह संयुक्तरूपेण विकसितस्य द्विनेत्रजडतामार्गदर्शनप्रणालीयाः अपि उपयोगं करोति, यत् बुद्धिमान् कारस्य अनुसरणं, कारस्य अनुसरणस्य समये भ्रमणं, लीवरपरिवर्तनं, बाधानां बुद्धिमान् बाईपासिंग् इत्यादीनां कार्याणां साक्षात्कारं कर्तुं शक्नोति

"saic volkswagen इत्येतत् कतिपयेषु कम्पनीषु अन्यतमम् अस्ति यत् ईंधनवाहनेषु बुद्धिमत्तां अधिकं विकसितं करोति। वयम् आशास्महे यत् भविष्ये बुद्धिः शुद्धविद्युत्-उत्पादानाम् अपेक्षया उच्चस्तरं प्राप्तुं शक्नोति। अधुना वयं मुख्यधारा-विद्युत्-वाहनानां बुद्धि-स्तरस्य सङ्गतिं कर्तुं शक्नुमः, परन्तु तत्र अद्यापि तस्य शीर्षस्थानां च मध्ये अन्तरं वर्तते, भविष्ये च बुद्धिमान् अनुभवस्य अधिकं वर्धनार्थं केचन ओटीए उन्नयनाः भविष्यन्ति” इति ।

विद्युत्वाहनानां दृष्ट्या id.3 तथा id.4 इत्येतत् सर्वं उपलब्धम् अस्ति, स्क्रीनः विस्तारितः अस्ति, संचालन-अन्तरफलकस्य पूर्णतया नूतनं रूपं दृश्यते, स्वर-नियन्त्रणं ध्वनि-अन्तर्क्रिया च सर्वं अतीव उत्तमम् अस्ति, तथा च इदं समीपं समीपं गच्छति नवीन ऊर्जा स्मार्ट काकपिट् स्मार्ट् ड्राइविंग् च वर्तमानस्तरः।

"इन्धनवाहनानि शुद्धविद्युत्-उत्पादाः च अस्मिन् वर्षे निरन्तरं प्रगतिम् कुर्वन्ति। उच्चस्तरीयाः उत्पादाः पुनः एकवारं ब्राण्ड्-प्रतिबिम्बं वर्धयितुं उच्चस्तरीयाः अभवन्; एकलक्षात् न्यूनानां उपयोक्तृणां अनुग्रहं प्राप्तुं वयं व्यय- केषाञ्चन उत्पादानाम् प्रभावशीलता।" फू किआङ्ग व्याख्यायते।

अधुना ८०,००० तः ३२०,००० पर्यन्तं, भवेत् तत् एसयूवी वा सेडान् वा, प्रत्येकं १०,००० युआन् मध्ये saic volkswagen इत्यस्य मुख्यानि उत्पादनानि सन्ति, तथा च कवरेजः अतीव विस्तृतः अस्ति ।

आक्रमणं एकमात्रं रणनीतिः अस्ति

"बहवः माध्यमाः विशेषज्ञाः च भविष्यवाणीं कुर्वन्ति यत् भविष्ये चीनीयविपण्ये अन्ततः १० तः न्यूनाः कारब्राण्ड् जीवितुं शक्नुवन्ति। यदि एषा भविष्यवाणी सत्या अस्ति तर्हि अपराधः अस्माकं एकमात्रं रणनीतिः अस्ति। अस्माभिः भोजनमेजस्य समीपे उपविश्य भोजनं कर्तव्यम्, न तु to become a भोजनमेजस्य उपरि व्यञ्जनं कार्यकारिणीसमितेः सदस्यैः सह जनविपणनदलस्य सहमतिः अस्ति” इति ।

चेङ्गडु ऑटो शो इत्यस्मिन् प्रक्षेपितं तुयुए सिन्रुई 1.5t evo ii शुद्ध-दक्षता-इञ्जिनेण सुसज्जितम् अस्ति, यत्र पोर्शे इत्यस्य vtg चर-खण्डस्य टर्बोचार्जिंग-प्रौद्योगिक्याः उपयोगः भवति, तथैव 350bar उच्च-दबाव-इन्धन-इञ्जेक्शन-प्रणाली, मिलर-चक्रं, aps प्लाज्मा-सिलिण्डर-लेपनं च... अन्ये उन्नतप्रौद्योगिकी, प्रति १०० किलोमीटर् ईंधनस्य उपभोगः ५.७l अस्ति ।

"साहसिकं वक्तुं राजमार्गे जापानी-संकर-उत्पादानाम् इन्धनस्य उपभोगः अस्माकं इव न्यूनः नास्ति।"

फू किआङ्ग् इत्यनेन अपि उक्तं यत् सर्वैः कारक्रयणविषये केचन दुर्बोधाः भङ्गव्याः इति। प्रथमं, कारं पश्यन् केवलं बाह्यप्रमाणं पश्यितुं न शक्यते चक्रस्य आधारः “अधिवासस्य दरः” च कुञ्जी । यदा भवन्तः tuyue xinrui तथा जापानी "two xiaoqiang" इत्यस्य प्रयोगं कृतवन्तः तदा भवन्तः सहजतया तेषां मध्ये अन्तरं अनुभविष्यन्ति यदा भवन्तः कारं आरुह्य वयं अस्माकं कटिम् सीधां कृत्वा अन्तः गन्तुं शक्नुमः, परन्तु तेषां नत्वा शिरः अधः कर्तव्यम् अस्ति प्रविशतु।

अस्मिन् वर्षे नूतन ऊर्जाविपण्यप्रवेशस्य दरः एकदा ४९% समीपे आसीत्, परन्तु ईंधनवाहनानां प्रवेशदरः अन्तिमेषु मासेषु वर्धयितुं आरब्धः, यत्र ए-वर्गस्य संकुचितएसयूवी-इन्धनवाहनानां प्रवेशदरः ६२% अधिकः अस्ति फू किआङ्गस्य दृष्ट्या अधुना एव प्रक्षेपणं कृतं तुयुए सिन्रुई न केवलं किफायती अस्ति अपितु अत्यन्तं प्रबलं उत्पादक्षमता अपि अस्ति १,००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनानां एसयूवी-वाहनानां प्रतियोगिनः नास्ति

"गजः परिवर्तते" वस्तुतः अतीव द्रुतगतिः अस्ति, विन्यासः विस्तारितः परिधिः + प्लग-इन् संकरः अस्ति

saic volkswagen इत्यस्य अतीतः अतीव गौरवपूर्णः अस्ति इति अनिर्वचनीयम्। व्यापकरूपेण नूतन ऊर्जास्रोतेषु परिवर्तनं कृत्वा saic-volkswagen “गजस्य परिवर्तनस्य” आव्हानस्य सामनां कुर्वन् अस्ति ।

उत्पादरणनीतिसमायोजनस्य माध्यमेन एसएआईसी-वोक्सवैगन इत्यनेन अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलाईपर्यन्तं कुलविक्रये सकारात्मकवृद्धिः प्राप्ता, संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां मध्ये एकमात्रं उपलब्धिः। परन्तु एसएआईसी-वोक्सवैगन यथास्थित्या सन्तुष्टः नास्ति विशेषतः नूतन ऊर्जाविपण्यभागस्य दृष्ट्या ईंधनवाहनानां विपण्यभागस्य तुलने महत् अन्तरं वर्तते अस्य कारणात् परिवर्तनस्य गतिं त्वरयिष्यति। "गजः अतीव शीघ्रं परिवर्तते। saic-volkswagen इत्यनेन स्वस्य परिवर्तनं प्रायः सम्पन्नम् अस्ति। भविष्ये वयं कथं स्वप्रयत्नाः प्रयोजयामः इति संयुक्तोद्यमानां लाभेषु निर्भरं भविष्यति" इति फू किआङ्गः अवदत्।

फू किआङ्ग् इत्यनेन संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड् इत्यस्य उपमा "द्वितीयमातृपितृपरिवारस्य" इत्यनेन कृता यदि भवान् मातापितृद्वयस्य लाभं संयोजयति तर्हि saic-volkswagen इति फोक्सवैगनस्य saic इत्यस्य च लाभस्य संयोजनम् अस्ति।

saic volkswagen b-वर्गस्य उच्च-अन्त-बाजारे erev (विस्तारित-परिधि) उत्पादानाम्, ए-वर्गस्य विपण्यां च phev (plug-in hybrid) उत्पादानाम् एकां नूतनां पीढीं परिनियोजयिष्यति "अधुना वयं गहननिर्माणपदे स्मः। केषाञ्चन उत्पादानाम् आकाराः निर्धारिताः सन्ति, अद्यापि केचन तान्त्रिकविवरणाः चर्चां कुर्वन्ति। एसएआईसी फोक्सवैगनः तान् यथाशीघ्रं विपण्यां स्थापयितुं आशास्ति।

फू किआङ्ग इत्यनेन byd इत्यस्य वर्तमानस्य अग्रणीस्थानं अपि अत्यन्तं पुष्टिः कृता यत्, "byd सम्पूर्णस्य phev इत्यस्य निर्विवादः राजा अस्ति, यस्य भागः ३३% अस्ति । एषा सम्यक् सुसमाचारः अस्ति, यतः दीर्घकालं यावत् ब्राण्ड् मार्केट् मध्ये न भवितुम् अर्हति । अस्य अस्ति ३०% अधिकस्य विपण्यभागः अस्मिन् वर्षे अनेके स्वतन्त्राः ब्राण्ड्-संस्थाः प्लग-इन्-संकर-उत्पादानाम् आरम्भं कृतवन्तः, संयुक्त-उद्यम-सहिताः अधिकाधिकाः ब्राण्ड्-संस्थाः आगामिवर्षे परे च शीघ्रमेव अस्मिन् शिबिरे सम्मिलिताः भविष्यन्ति