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"dans les changements du marché, seule l'offensive est la meilleure défense. lorsque nous avons lancé des conférences dans le passé, nous n'avons jamais mentionné les produits concurrents. cette fois, nous ne sommes pas secrets. la clé est d'apporter de meilleurs avantages aux utilisateurs. " la nouvelle équipe de direction, fu qiang, directeur général adjoint exécutif des ventes et du marketing de saic volkswagen co., ltd. et directeur général de shanghai saic volkswagen sales co., ltd., a répondu positivement.

au salon de l'auto de chengdu 2024, saic volkswagen a présenté deux modèles à succès, la passat pro et la tuyue xinrui. parmi eux, la tuyue xinrui a stupéfié le public avec un prix fixe de 79 900.

en plus du prix de la nouvelle voiture dépassant les attentes des gens, la chose la plus surprenante de toute la conférence a été que fu qiang a directement « défié » les deux puissances japonaises.

fu qiang estime qu'en termes d'intelligence, l'écart entre saic volkswagen et ses amis se réduit visiblement, notamment avec le lancement prochain de nouveaux produits saic audi et la coopération avec des sociétés intelligentes chinoises bien connues. après avoir comblé les lacunes, saic volkswagen fera très peur !

la puissance du produit a été considérablement améliorée, permettant aux utilisateurs de faire l'expérience du « pétrole et de l'électricité intelligents »

cette année, la stratégie produit de saic volkswagen consiste à renforcer la force du produit et à améliorer l'image de marque. l'amélioration de la force du produit se reflète dans l'intelligence et le confort. les produits représentatifs sont tiguan l pro et passat pro.

le tiguan l pro améliore principalement l'intelligence, tandis que la passat pro ajoute du confort, notamment au niveau de l'espace aux places arrière.

la passat pro mesure plus de 5 mètres de long, atteignant essentiellement le niveau d'une voiture de classe c. la banquette arrière est assez spacieuse et dispose également de fonctions de ventilation, de chauffage et de massage, ainsi que d'un appui-tête audio. ses sièges arrière sont également les seuls à angle réglable dans toute la voiture de classe b. ne sous-estimez pas l'angle de 5 à 8 degrés, le confort sera grandement amélioré.

fu qiang a souligné que le fait qu'il soit intelligent ou non n'a rien à voir avec le système de transmission du véhicule. les véhicules à carburant peuvent également utiliser des systèmes de conduite assistée intelligents.

le cockpit de la passat pro est équipé d'un instrument lcd entièrement numérique de 10,3 pouces, d'un grand écran flottant intelligent 2k de 15 pouces, d'un écran de divertissement pour les passagers de 11,6 pouces et d'un système d'affichage tête haute w-hud + navigation en vue réelle ar. il est équipé d'une puce qualcomm 8155 de qualité automobile. la nouvelle voiture utilise également un système de navigation inertielle binoculaire développé conjointement avec dji automotive, qui peut réaliser des fonctions telles que le suivi intelligent de la voiture, les virages pendant le suivi de la voiture, les changements de levier et le contournement intelligent des obstacles.

"saic volkswagen est l'une des rares entreprises à développer davantage l'intelligence dans les véhicules à carburant. nous espérons qu'à l'avenir, l'intelligence pourra atteindre un niveau supérieur à celui des produits purement électriques. nous pouvons désormais égaler le niveau d'intelligence des véhicules électriques traditionnels, mais là il y a encore un écart entre lui et les meilleurs, et certaines mises à niveau ota seront apportées à l'avenir pour améliorer encore l'expérience intelligente.

côté véhicules électriques, les id.3 et id.4 sont tous disponibles, l'écran a été agrandi, l'interface de commande a un tout nouveau look, la commande vocale et l'interaction vocale sont toutes très bonnes, et cela se rapproche de plus en plus. le niveau actuel des nouveaux cockpits intelligents en matière d'énergie et de la conduite intelligente.

« les véhicules à carburant et les produits purement électriques progressent cette année. les produits haut de gamme sont redevenus haut de gamme pour améliorer l'image de la marque ; afin de gagner la faveur des utilisateurs de moins de 100 000 utilisateurs, nous avons encore augmenté le coût. l'efficacité de certains produits", explique fu qiang.

aujourd'hui, de 80 000 à 320 000, qu'il s'agisse d'un suv ou d'une berline, chaque 10 000 yuans contient les principaux produits de saic volkswagen, et la couverture est très large.

l'attaque est la seule stratégie

"de nombreux médias et experts prédisent que moins de 10 marques de voitures pourraient à terme survivre sur le marché chinois à l'avenir. si cette prédiction est vraie, alors l'offensive est notre seule stratégie. nous devons nous asseoir à table et manger, pas devenir un le plat sur la table du dîner est le consensus de l'équipe de marketing de masse, y compris des membres du comité exécutif.

tuyue xinrui, lancé au salon de l'auto de chengdu, est équipé d'un moteur 1,5t evo ii à rendement net, utilisant la technologie de turbocompression à section variable vtg de porsche, ainsi que d'un système d'injection de carburant haute pression de 350 bars, d'un cycle miller, d'un revêtement de cylindre au plasma aps et autre technologie de pointe, la consommation de carburant aux 100 kilomètres est de 5,7 l.

"pour être audacieux, sur autoroute, la consommation de carburant des produits hybrides japonais n'est pas aussi faible que la nôtre."

fu qiang a ajouté que tout le monde devrait dissiper certains malentendus concernant l'achat d'une voiture. premièrement, lorsque l’on regarde une voiture, on ne peut pas se contenter de regarder la taille extérieure. l’empattement et le « taux d’occupation » sont la clé. lorsque vous aurez essayé le tuyue xinrui et le "two xiaoqiang" japonais, vous ressentirez intuitivement la différence entre eux lorsque vous monterez dans la voiture. nous pouvons monter avec la taille droite, mais ils doivent se pencher et baisser la tête. montez.

le taux de pénétration du nouveau marché de l'énergie cette année était autrefois proche de 49 %, mais le taux de pénétration des véhicules à carburant a commencé à augmenter ces derniers mois, le taux de pénétration des véhicules à carburant suv compacts de classe a dépassant 62 %. selon fu qiang, le tuyue xinrui, qui vient d'être lancé, est non seulement abordable, mais possède également de très fortes capacités de produit. il n'y a pas de concurrents pour les suv de moins de 100 000 yuans.

"l'éléphant fait demi-tour" est en fait très rapide, la disposition est à portée étendue + hybride rechargeable

il est indéniable que saic volkswagen a un passé très glorieux. après une transformation complète vers de nouvelles sources d'énergie, saic-volkswagen est confrontée au défi du « retournement de l'éléphant ».

grâce à des ajustements de stratégie produit, saic-volkswagen a enregistré une croissance positive de ses ventes totales de janvier à juillet de cette année, la seule réalisation parmi les coentreprises automobiles. cependant, saic-volkswagen ne se contente pas du statu quo. en particulier en termes de part de marché des nouvelles énergies, il existe un écart important par rapport à la part de marché des véhicules à carburant. c'est pour cette raison que saic-volkswagen accélérera le rythme du changement. "l'éléphant se retourne très rapidement. saic-volkswagen a presque achevé son redressement. la manière dont nous déploierons nos efforts à l'avenir dépendra des avantages des coentreprises", a déclaré fu qiang.

fu qiang a comparé la marque commune à une « famille biparentale ». si vous combinez les avantages des deux parents, vous pouvez vous démarquer en combinant les avantages de volkswagen et de saic.

saic volkswagen déploiera des produits erev (gamme étendue) sur le marché haut de gamme de classe b et une nouvelle génération de produits phev (hybride rechargeable) sur le marché de classe a. "nous sommes maintenant dans la phase de fabrication intensive. les formes de certains produits ont été déterminées et certains détails techniques sont encore en discussion. saic volkswagen espère les mettre sur le marché le plus rapidement possible", a révélé fu qiang.

fu qiang a également fortement affirmé la position de leader actuelle de byd : « byd est le roi incontesté de l'ensemble des phev, avec une part de 33 %. c'est exactement une bonne nouvelle, car à long terme, une marque ne peut pas être présente sur le marché. une part de marché de plus de 30 %. de nombreuses marques indépendantes ont lancé des produits hybrides rechargeables cette année, et de plus en plus de marques, y compris des coentreprises, rejoindront rapidement ce camp au cours de l'année prochaine et de l'année suivante.