nachricht

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„bei marktveränderungen ist nur die offensive die beste verteidigung. diesmal haben wir kein geheimnis daraus gemacht. der schlüssel liegt darin, den benutzern bessere vorteile zu bieten das neue führungsteam, fu qiang, stellvertretender generaldirektor für vertrieb und marketing von saic volkswagen co., ltd. und general manager von shanghai saic volkswagen sales co., ltd., reagierte positiv.

auf der chengdu auto show 2024 brachte saic volkswagen zwei blockbuster-modelle, den passat pro und den tuyue xinrui. darunter überraschte der tuyue xinrui das publikum mit einem festpreis von 79.900.

abgesehen davon, dass der preis des neuen autos die erwartungen der menschen übertraf, war das überraschendste an der gesamten konferenz, dass fu qiang die beiden japanischen kraftpakete direkt „herausforderte“.

fu qiang glaubt, dass sich die kluft zwischen saic volkswagen und seinen freunden im hinblick auf die intelligenz sichtbar verringert, insbesondere durch die bevorstehende einführung neuer saic-audi-produkte und die zusammenarbeit mit bekannten chinesischen intelligenten unternehmen. nachdem die mängel behoben wurden, wird saic volkswagen sehr beängstigend sein!

die produktleistung wurde erheblich verbessert, sodass benutzer „intelligentes öl und strom“ erleben können.

die produktstrategie von saic volkswagen besteht in der stärkung der produktstärke und der verbesserung des brandings. die steigerung der produktstärke spiegelt sich in intelligenz und komfort wider. die repräsentativen produkte sind tiguan l pro und passat pro.

der tiguan l pro steigert vor allem die intelligenz, während der passat pro den komfort erhöht, insbesondere beim platzangebot im fond.

der passat pro ist mehr als 5 meter lang und erreicht damit im wesentlichen den standard eines c-klasse-autos. die rückbank ist recht geräumig und verfügt außerdem über sitzbelüftung, heizung und massagefunktionen sowie kopfstützen-audio. seine rücksitze sind auch die einzigen im gesamten b-klasse-auto, die winkelverstellbar sind. unterschätzen sie nicht den winkel von 5 bis 8 grad, der komfort wird erheblich verbessert.

fu qiang wies darauf hin, dass es nichts mit dem getriebesystem des fahrzeugs zu tun hat, ob es intelligent ist oder nicht. kraftstofffahrzeuge können auch intelligente fahrassistenzsysteme nutzen.

das passat pro-cockpit ist mit einem 10,3-zoll-volldigitalen lcd-instrument, einem 15-zoll-smart-2k-floating-großbildschirm, einem 11,6-zoll-passagier-entertainment-bildschirm und einem w-hud-head-up-display-system + ar-real-view-navigation ausgestattet es ist mit einem qualcomm 8155-chip in autoqualität ausgestattet. das neue auto nutzt außerdem ein gemeinsam mit dji automotive entwickeltes binokulares trägheitsnavigationssystem, das funktionen wie intelligente fahrzeugverfolgung, wenden während der fahrzeugverfolgung, hebelwechsel und intelligente umgehung von hindernissen realisieren kann.

„saic volkswagen ist eines der wenigen unternehmen, das die intelligenz von kraftstofffahrzeugen weiterentwickelt. wir hoffen, dass die intelligenz in zukunft ein höheres niveau erreichen kann als reine elektroprodukte. jetzt können wir das intelligenzniveau gängiger elektrofahrzeuge erreichen, aber da.“ es besteht immer noch ein abstand zu den spitzenreitern, und in zukunft werden einige ota-upgrades vorgenommen, um das intelligente erlebnis weiter zu verbessern.“

bei den elektrofahrzeugen id.3 und id.4 ist alles vorhanden, der bildschirm wurde vergrößert, die bedienoberfläche sieht komplett neu aus, sprachsteuerung und sprachinteraktion sind alle sehr gut und es rückt immer näher das aktuelle niveau der neuen energie, intelligenter cockpits und intelligenten fahrens.

„sowohl kraftstofffahrzeuge als auch reine elektroprodukte machen in diesem jahr kontinuierliche fortschritte. high-end-produkte sind erneut zu high-end-produkten geworden, um das markenimage zu verbessern. um die gunst der benutzer unter 100.000 zu gewinnen, haben wir die kosten weiter erhöht. wirksamkeit einiger produkte“, erklärt fu qiang.

jetzt von 80.000 bis 320.000, egal ob suv oder limousine, alle 10.000 yuan gibt es die hauptprodukte von saic volkswagen, und die abdeckung ist sehr breit.

angriff ist die einzige strategie

„viele medien und experten sagen voraus, dass in zukunft möglicherweise weniger als 10 automarken auf dem chinesischen markt überleben werden. wenn diese vorhersage wahr ist, dann ist offensive unsere einzige strategie. wir müssen am esstisch sitzen und essen, nicht um zu werden.“ welches gericht auf dem esstisch steht, ist der konsens des massenmarketing-teams, einschließlich der mitglieder des exekutivkomitees.“

tuyue andere fortschrittliche technologie, der kraftstoffverbrauch pro 100 kilometer beträgt 5,7 l.

„um es kühn zu sagen: auf der autobahn ist der kraftstoffverbrauch japanischer hybridprodukte nicht so niedrig wie bei uns.“

fu qiang sagte weiter, dass jeder einige missverständnisse über den autokauf ausräumen sollte. erstens: wenn sie sich ein auto ansehen, können sie nicht nur auf die außengröße achten, sondern auch auf den radstand und die „auslastung“. wenn sie das tuyue xinrui und das japanische „two xiaoqiang“ ausprobiert haben, werden sie intuitiv den unterschied zwischen ihnen spüren, wenn sie ins auto steigen. wir können mit gerader taille einsteigen, aber sie müssen sich bücken und den kopf senken treten sie ein.

die durchdringungsrate des neuen energiemarktes lag in diesem jahr einmal bei fast 49 %, aber die durchdringungsrate von kraftstofffahrzeugen hat in den letzten monaten begonnen zu steigen, wobei die durchdringungsrate von kompakten suv-kraftstofffahrzeugen der a-klasse über 62 % liegt. nach ansicht von fu qiang ist der gerade auf den markt gebrachte tuyue xinrui nicht nur erschwinglich, sondern verfügt auch über sehr starke produktfähigkeiten. für suvs unter 100.000 yuan gibt es keine konkurrenz.

„der elefant dreht sich um“ ist tatsächlich sehr schnell, das layout ist erweiterte reichweite + plug-in-hybrid

es ist unbestreitbar, dass saic volkswagen eine sehr glorreiche vergangenheit hat. nach der umfassenden umstellung auf neue energiequellen steht saic-volkswagen vor der herausforderung der „elefantenwende“.

durch anpassungen der produktstrategie erzielte saic-volkswagen von januar bis juli dieses jahres ein positives wachstum des gesamtabsatzes, die einzige errungenschaft unter joint-venture-automobilunternehmen. allerdings ist saic-volkswagen mit dem status quo nicht zufrieden. insbesondere im hinblick auf den marktanteil neuer energieträger besteht eine große lücke im vergleich zum marktanteil von kraftstofffahrzeugen. aus diesem grund wird saic-volkswagen das tempo des wandels beschleunigen. „der elefant dreht sich sehr schnell um. saic-volkswagen hat seinen turnaround fast abgeschlossen. wie wir unsere anstrengungen in zukunft unternehmen, wird von den vorteilen von joint ventures abhängen“, sagte fu qiang.

fu qiang verglich die joint-venture-marke mit einer „zwei-eltern-familie“. wenn man die vorteile beider elternteile kombiniert, kann man sich von der kombination der vorteile von volkswagen und saic abheben.

saic volkswagen wird erev-produkte (extended range) im high-end-markt der b-klasse und eine neue generation von phev-produkten (plug-in-hybrid) im a-klasse-markt einsetzen. „wir befinden uns jetzt in der intensiven fertigungsphase. die formen einiger produkte stehen fest und einige technische details werden noch diskutiert. saic volkswagen hofft, sie so schnell wie möglich auf den markt zu bringen.“

auch fu qiang bestätigte nachdrücklich die derzeitige führungsposition von byd: „byd ist mit einem anteil von 33 % der unangefochtene könig des gesamten phev. das sind genau gute nachrichten, denn auf lange sicht kann eine marke nicht auf dem markt sein. das hat sie.“ ein marktanteil von mehr als 30 %. viele unabhängige marken haben in diesem jahr plug-in-hybrid-produkte auf den markt gebracht, und im nächsten und nächsten jahr werden sich immer mehr marken, darunter auch joint ventures, schnell diesem lager anschließen.“