समाचारं

मूलशीर्षकम्: [नवयुगः, नवीनयात्रा, नवीनाः उपलब्धयः, उच्चगुणवत्तायुक्तविकाससंशोधनयात्रा] सिचुआन-किन्घाईरेलमार्गस्य निर्माणे "त्वरणम्" अभवत् - प्रमुखपरियोजनानां निर्माणस्थले प्रवेशः १

Qinghai News Network·Damei Qinghai Client News शरदऋतुस्य आरम्भे पठारः सुरम्यः भवति । सिचुआन्-किन्घाई रेलमार्गे जियान्झा काउण्टी, हुआङ्गनान् तिब्बती स्वायत्तप्रान्तस्य तथा हुआलोङ्ग हुई स्वायत्त काउण्टी, हैडोङ्गनगरस्य सङ्गमे स्थितः जियान्झा पीतनदीसेतुः निर्माणाधीनः अस्ति

जियान्झा पीतनद्याः सेतुस्य निर्माणस्थलम् अयं सेतुः विश्वस्य दीर्घतमः द्विपटलः निरन्तर इस्पातस्य ट्रस् मेहराबसेतुः भवति । फोटोग्राफी: नी Xiaoying डोंग जी

जियान्झा पीतनद्याः सेतुस्य निर्माणस्थलम् अयं सेतुः विश्वस्य दीर्घतमः द्विपटलः निरन्तर इस्पातस्य ट्रस् मेहराबसेतुः भवति । फोटोग्राफी: नी Xiaoying डोंग जी

जियान्झा पीतनद्याः सेतुस्य निर्माणस्थलम् अयं सेतुः विश्वस्य दीर्घतमः द्विपटलः निरन्तर इस्पातस्य ट्रस् मेहराबसेतुः भवति । फोटोग्राफी: नी Xiaoying डोंग जी

"हुकं उत्थापयन्तु, वामभागे गच्छन्तु...हुकं स्थगयन्तु...हुकं पातयन्तु..." अगस्तमासस्य २४ दिनाङ्के सिचुआन-नद्याः पीत-नद्याः सेतुस्य उत्तरतटे इस्पात-पुञ्जानां निर्माणस्थले- किङ्घाई रेलवे चीन रेलवे सेतुः, मास्टर झोउ लिजुन्, यः उत्थापनस्य प्रभारी आसीत्, सः अन्तरकमद्वारा मेहराबेन सह संवादं कृतवान् क्रेन चालकः १० क्रमाङ्कस्य चौराहस्य जेड-१ निम्नतारस्य कठोरीकरणस्य उत्थापनार्थं त्रयः वा चतुर्भिः श्रमिकैः सह संवादं कृतवान्, सहकार्यं च कृतवान् ७० टन पूर्ण-घूर्णन-मस्तक-क्रेनस्य माध्यमेन निर्दिष्टस्थानं प्रति तारं कुर्वन्तु ।

यद्यपि शरदऋतुः प्रविष्टः अस्ति तथापि पठारसूर्यस्य तप्ततापः अनुभवितुं शक्यते, श्रमिकाणां त्वचा च कृष्णा कृष्णा भवति "इस्पातपुञ्जेषु उत्तमतापवाहकता भवति, विशेषतः जुलै-अगस्त-मासेषु शीघ्रमेव ताप्यते। कदाचित् उत्थापनस्य समयः संयोगेन न भवति, मध्याह्ने नखं मुष्टिप्रहारं कर्तुं त्वरितम् अपि कर्तव्यं भवति। यदि दस्तानानि सम्यक् न धारयन्ति तर्हि तस्य पृष्ठभागं स्पृशन्ति steel beam, you have to burn it." टेप्पन्याकी।" ध्रुवसंरेखणं समाप्तस्य अनन्तरं मास्टर झोउ कार्यं कुर्वन् स्वस्य गम्भीरव्यञ्जनं शिथिलं कृत्वा संवाददातृभिः सह हास्यपूर्वकं गपशपं कृतवान्।

इस्पातपुञ्जे स्थित्वा बहिः पश्यन्, न दूरं, जियान्झा-मण्डलस्य प्रसिद्धः आङ्ग ला व्हाइट् पगोडा सेतुमार्गस्य दक्षिणभागे स्थितः एकः श्वेतवर्णीयः एकः हरितः च परस्परं पूरकः अस्ति, येन एकां अद्वितीयं कलात्मकं अवधारणा निर्मीयते एतस्य प्रतिध्वनिं कुर्वन्तः श्रमिकाः व्यस्ताः आकृतयः सन्ति, केचन सेतु-पट्टिकायां सुरक्षात्मक-रेलिंग्-स्थापनं कुर्वन्ति, केचन सेतु-पट्टिकायां मास्कं धारयन्ति, वेल्डिंगं च कुर्वन्ति, केचन च नख-मुष्टि-करणाय सुरक्षा-मेखलाः, सुरक्षा-शिरस्त्राणं च धारयन्ति | in an orderly manner भविष्ये रेलमार्गस्य इस्पातस्य मेहराबसेतुः पीतनद्याः पारं कृत्वा अत्रत्यैः पर्वतैः, नद्यैः च सह एकीकृत्य जनसमूहस्य लाभाय भविष्यति।

"जियान्झा पीतनदीसेतुस्य कुलदीर्घता १५९६.२ मीटर् अस्ति, यस्य मुख्यसेतुः १४१ मीटर् + ३६६ मीटर् + १४१ मीटर् यावत् त्रि-स्पैन् निरन्तर-इस्पात-ट्रस्-टाइ-आर्क-सेतुः अस्ति । कुलदीर्घता ६४८ मीटर् अस्ति । अयं व्याप्तः अस्ति पीतनद्याः वर्तमानकाले च विश्वस्य बृहत्तमः स्पैन-डबल-ट्रैक-रेलमार्गः अस्ति निरन्तरं इस्पात-ट्रस्-आर्क-सेतुः मम देशे पीत-नद्याः पारं गन्तुं प्रथमः रेलवे-इस्पात-कमान-सेतुः अपि अस्ति," इति चीन-रेलवे-सेतु-ब्यूरो-परियोजनायाः उपमुख्य-इञ्जिनीयरः झू ज़ुआन् सिचुआन-किन्घाई रेलवे विभागः, गर्वेण अवदत्।

अयं रेलसेतुः खलु अद्वितीयः अस्ति इति संवाददाता जले सेतुघाटाः न सन्ति इति ज्ञातवान् । अस्य कारणात् झू ज़ुआन् इत्यनेन व्याख्यातं यत् सेतुस्य मूलनिर्माणविस्तारः केवलं ३५० मीटर् आसीत् । एतत् गृहीत्वा यत् एषः क्षेत्रः पीतनद्याः जियान्झाखण्डे स्थानिकमत्स्यानां राष्ट्रियजलजर्मप्लाज्मसंसाधनभण्डारे स्थितः भवति, यस्मिन् दुर्लभाः प्रजातयः सन्ति यथा कैटफ़िश पठारस्य लोचः, पीतनद्याः नग्नस्लिट्फिशः, ध्रुवीयग्रसनी च दन्तमत्स्यस्य, तस्मिन् समये परिकल्पना कृता आसीत्, मुख्यविस्तारः ३६६ मीटर् यावत् परिवर्तितः, प्रथमः व्यासः च पीतनद्याः व्याप्तः अस्ति, यत् विशेषमत्स्यानां प्रजनने जलनिर्माणस्य हस्तक्षेपं न्यूनीकरोति तथा च जातिविविधतायाः अधिकं रक्षणं करोति पीत नदी बेसिन।

तस्मिन् एव काले परियोजनाविभागेन घाटतः किरणानाम् परिवहनस्य मूल "कमानं पश्चात् किरणं च" समाधानं "समन्वयित मेहराबं किरणं च" निर्माणसमाधानं प्रति अपि परिवर्तितम् एवं प्रकारेण स्थले निर्माणं मूलतः पूर्णतया पृथक्कृतम् अस्ति from the Yellow River and will न पीतनद्याः जलसम्पदां राष्ट्रियविशेषमत्स्यानां च उपरि किमपि प्रभावं करिष्यति।

सेतुस्य इस्पातस्य कूर्चानां निर्माणस्य सुचारु प्रगतिः सुनिश्चित्य स्थले बहु "उच्चप्रौद्योगिक्याः" उपयोगः कृतः । स्थापनात् पूर्वं इस्पातस्य ट्रस-आर्क-सेतुस्य बीआईएम-सूचना-प्रतिरूपं स्थापितं आसीत् . तस्मिन् एव काले वास्तविकसङ्घटनप्रक्रियायाः समये भवितुं शक्यमाणानां संयोजनदोषाणां प्रभावीरूपेण पूर्वानुमानं कर्तुं आभासीपूर्व-संयोजन-प्रौद्योगिक्याः उपयोगः भवति विपरीत-अङ्कीय-प्रतिरूपस्य उपयोगः प्रासंगिक-खण्ड-अक्षः, ऊर्ध्वता, मरोड़-विचलनम् इत्यादीनां मापदण्डानां समायोजनाय, तथा च खण्ड-सङ्घटन-बिन्दुषु आवश्यक-सुधारं कर्तुं च भवति, येन समग्र-सङ्घटन-दोषं प्रभावीरूपेण न्यूनीकरोति, उच्च-सटीक-रेखीय-नियन्त्रणं च प्राप्यते

"एतेषां ध्रुवाणां समीचीनस्थापनं कथं करणीयम् इति अस्माकं सर्वेक्षणदलस्य रात्रौ बहिः गन्तुं आवश्यकम् अस्ति सूर्य्यपक्षे छायायुक्तपक्षे च भिन्नाः सन्ति अशुद्धिः मापनसटीकतां प्रभावितं करिष्यति अतः वयं सेतुस्य परितः स्वतन्त्रं मापननियन्त्रणजालं स्थापयामः प्रत्येकं खण्डे बिन्दुः भवति।TS30 पुनः पुनः मापनं करोति तथा च एकत्रितदत्तांशस्य बृहत् परिमाणं करोति उच्चसटीकतापूर्वकं सेतुस्थापनं नियन्त्रयितुं अतीव उत्तमः अस्ति , आत्मविश्वासः च भवतु।

सिचुआन्-किन्घाई रेलमार्गः राष्ट्रिय "अष्ट ऊर्ध्वाधरः अष्टः क्षैतिजः" उच्चगतिरेलजालस्य लान्झौ-गुआङ्गझौ चैनलस्य महत्त्वपूर्णः भागः अस्ति, अपि च मम देशस्य पश्चिमे द्रुतरेलमार्गगलियारेषु अन्यतमः अस्ति समाप्तेः अनन्तरं न केवलं रेखायाः पार्श्वेषु क्षेत्रेषु आर्थिकविकासस्य प्रवर्धने महती भूमिका भविष्यति, अपितु जनानां यात्रास्थितौ अपि महतीं सुधारं करिष्यति "रेशममार्गस्य आर्थिकमेखला" "याङ्गत्से नदी आर्थिकमेखला" इत्येतयोः प्रमुखयोः आर्थिकमेखलायोः सम्बन्धं सुदृढं कर्तुं नूतनयुगे पाश्चात्यविकासरणनीतिं कार्यान्वितुं च अस्य महत् महत्त्वम् अस्ति

"सम्प्रति सेतुः इस्पात-ट्रस्-कमान-निर्माण-पदे अस्ति। मुख्यसेतुः कुलम् ५० खण्डान् भवितुं परिकल्पितः अस्ति। उत्तरतटं १० खण्डं यावत्, दक्षिणतटं च ७ खण्डं यावत् स्थापितं अस्ति। इदं अपेक्षा अस्ति यत् मुख्यसेतुः जुलाई २०२५ तमे वर्षे बन्दः भविष्यति।" झू ज़ुआन् इत्यनेन उक्तं यत् परियोजनानिर्माणं सर्वदा प्रथमं सुरक्षायाः गुणवत्तायाः च तलरेखायाः पालनम् करोति, उत्कृष्टतां उत्कृष्टतां च अनुसृत्य भावनायाः सह अस्याः परियोजनायाः निर्माणं प्रवर्धयति, तथा च प्रयतते इतिहासस्य परीक्षां सहितुं शक्नोति इति उच्चगुणवत्तायुक्तां परियोजनां निर्मायताम्।

पर्वतसन्मुखे मार्गं कृत्वा जलस्य सम्मुखे सेतुनिर्माणं कुर्वन्तु। यद्यपि सेतुनिर्मातृणां कार्यविभागाः भिन्नाः आसन् तथापि तेषां लक्ष्यं समानं भवति स्म इति स्थले स्थिताः संवाददातारः यथार्थतया अनुभवितुं शक्नुवन्ति स्म यत् अस्य विश्वस्तरीयस्य सेतुस्य निर्माणे भागं ग्रहीतुं सर्वेषां गर्वः आसीत्

परियोजनास्थलं प्रति गच्छन्तीव मार्गे सूर्यः अस्तं गतः, तदा सहस्राणि रक्तध्वजाः लहरन्तः इव विशालः अग्निमयः रक्तप्रकाशः आकाशं प्रकाशितवान् । पश्चात् पश्यन् निर्माणाधीनः जियान्झा पीतनद्याः सेतुः विशालः "आकाशीयधनुः" इव अस्ति, पीतनदी च "जादूबाणः" इव अस्ति, आकाशे स्थित्वा गन्तुं सज्जा अस्ति

(नि क्षियाओयिंग) २.

(किन्घाई दैनिक) २.