berita

Judul asli: [Era baru, perjalanan baru, pencapaian baru, perjalanan penelitian pembangunan berkualitas tinggi] Pembangunan Kereta Api Sichuan-Qinghai telah mengalami "percepatan" - memasuki lokasi pembangunan proyek-proyek utama ①

Jaringan Berita Qinghai·Berita Klien Damei Qinghai Di awal musim gugur, dataran tinggi ini sangat indah. Jembatan Sungai Kuning Jianzha di Jalur Kereta Api Sichuan-Qinghai, terletak di persimpangan Kabupaten Jianzha, Prefektur Otonomi Tibet Huangnan dan Kabupaten Otonomi Hualong Hui, Kota Haidong, sedang dibangun.

Lokasi pembangunan Jembatan Sungai Kuning Jianzha. Rentang ini menjadikan jembatan ini jembatan lengkung rangka baja kontinu jalur ganda dengan bentang terpanjang di dunia. Fotografi: Ni Xiaoying Dong Jie

Lokasi pembangunan Jembatan Sungai Kuning Jianzha. Rentang ini menjadikan jembatan ini jembatan lengkung rangka baja kontinu jalur ganda dengan bentang terpanjang di dunia. Fotografi: Ni Xiaoying Dong Jie

Lokasi pembangunan Jembatan Sungai Kuning Jianzha. Rentang ini menjadikan jembatan ini jembatan lengkung rangka baja kontinu jalur ganda dengan bentang terpanjang di dunia. Fotografi: Ni Xiaoying Dong Jie

"Angkat kail, gerakkan ke kiri...hentikan kail...jatuhkan kail..." Pada tanggal 24 Agustus, di lokasi pembangunan balok baja di tepi utara Jembatan Sungai Kuning di Sichuan- Jembatan Kereta Api Qinghai China, Master Zhou Lijun, yang bertanggung jawab atas pengangkatan, berkomunikasi dengan lengkungan melalui interkom. Pengemudi derek berkomunikasi dan bekerja sama dengan tiga atau empat pekerja untuk mengangkat pengaku tali busur bawah persimpangan No. 10 Z-1. akord ke posisi yang ditentukan melalui derek tiang rotasi penuh seberat 70 ton.

Meski sudah memasuki musim gugur, terik matahari dataran tinggi masih terasa, dan kulit para pekerja semakin gelap. “Balok baja memiliki konduktivitas termal yang baik dan cepat panas, terutama pada bulan Juli dan Agustus. Terkadang waktu pengangkatannya tidak disengaja, dan Anda harus buru-buru melubangi paku pada siang hari. Jika sarung tangan tidak dipakai dengan benar dan menyentuh permukaan balok baja balok baja, kamu harus membakarnya." Teppanyaki setelah penyelarasan tiang selesai, Guru Zhou mengendurkan ekspresi seriusnya di tempat kerja dan mengobrol bercanda dengan reporter.

Berdiri di atas balok baja dan melihat ke luar, tidak jauh dari situ, Pagoda Putih Aung La yang terkenal di Kabupaten Jianzha berdiri di sisi kanan jalur jembatan. Hal serupa juga terlihat dari kesibukan para pekerja, ada yang memasang pagar pelindung di dek jembatan, ada pula yang memakai masker dan mengelas di dek jembatan, dan ada pula yang memakai sabuk pengaman dan helm pengaman untuk melubangi paku secara tertib. Nantinya, jembatan lengkung baja kereta api akan melintasi Sungai Kuning dan menyatu dengan pegunungan dan sungai di sini untuk memberi manfaat bagi masyarakat.

Total panjang Jembatan Sungai Kuning Jianzha adalah 1.596,2 meter, dimana jembatan utama berupa jembatan lengkung rangka baja kontinu tiga bentang sepanjang 141 meter + 366 meter + 141 meter. Sungai Kuning dan saat ini merupakan jalur kereta api jalur ganda terbesar di dunia. Jembatan lengkung rangka baja kontinu juga merupakan jembatan lengkung baja kereta api pertama yang melintasi Sungai Kuning di negara saya," Zhu Xuan, wakil kepala insinyur Proyek Biro Jembatan Kereta Api Tiongkok Departemen Kereta Api Sichuan-Qinghai berkata dengan bangga.

Jembatan kereta api ini memang unik. Wartawan menemukan tidak ada tiang jembatan di dalam air. Untuk itu, Zhu Xuan menjelaskan, desain awal bentang jembatan hanya sepanjang 350 meter. Saat itu, separuh dermaga utama No. 28 di tepi utara terletak di alur Sungai Kuning. Mengingat kawasan ini kebetulan terletak di cagar sumber daya plasma nutfah perairan nasional ikan endemik di Sungai Kuning bagian Jianzha, yang mencakup spesies langka seperti ikan lele dataran tinggi, ikan celah telanjang Sungai Kuning, dan dataran kutub. ikan gigi faring, desainnya direncanakan pada saat itu. Bentang utama diubah menjadi 366 meter, dan bentang pertama membentang di Sungai Kuning, yang mengurangi gangguan konstruksi air pada perkembangbiakan ikan khusus dan selanjutnya melindungi keanekaragaman spesies di dalamnya. Cekungan Sungai Kuning.

Pada saat yang sama, departemen proyek juga mengubah solusi asli "lengkungan pertama dan balok kemudian" dalam mengangkut balok dari dermaga ke solusi pemasangan "lengkungan dan balok tersinkronisasi". Dengan cara ini, konstruksi di lokasi pada dasarnya sepenuhnya terisolasi berasal dari Sungai Kuning dan tidak akan berdampak terhadap sumber daya air Sungai Kuning dan ikan khas nasional.

Untuk memastikan kelancaran pembangunan rangka baja jembatan, banyak "teknologi tinggi" yang digunakan di lokasi. Sebelum pemasangan, model informasi BIM dari jembatan lengkung rangka baja telah dibuat. Melalui pengukuran digital tiga dimensi pada segmen tersebut, model batang terbalik tiga dimensi dibuat untuk memeriksa dan menganalisis keakuratan pemrosesan batang dan pelat buhul. . Pada saat yang sama, teknologi pra-perakitan virtual digunakan untuk secara efektif memperkirakan kesalahan perakitan yang mungkin terjadi selama proses perakitan sebenarnya. Model digital terbalik juga digunakan untuk menyesuaikan parameter seperti sumbu segmen yang relevan, elevasi dan deviasi torsi, serta melakukan koreksi yang diperlukan pada titik perakitan segmen, sehingga secara efektif mengurangi kesalahan perakitan secara keseluruhan dan mencapai kontrol linier presisi tinggi.

"Cara memposisikan tiang-tiang ini secara akurat mengharuskan tim survei kami keluar pada malam hari." Sun Zaiming, penanggung jawab pengukuran di lokasi, mengatakan: "Dipengaruhi oleh cahaya dan suhu pada siang hari, pemuaian dan kontraksi balok. di sisi cerah dan sisi teduh berbeda. Nilai yang diukur Ketidakakuratan akan mempengaruhi keakuratan pengukuran. Oleh karena itu, pengukuran posisi akhir dipilih setelah pukul 23:00. Kami menyiapkan jaringan kontrol pengukuran independen di sekitar jembatan, dengan empat observasi posisi titik di setiap bagian. Dengan menggunakan robot cerdas Leica. TS30 melakukan pengukuran berulang dan melakukan analisis offset pada sejumlah besar data yang dikumpulkan. Terkadang, satu pengukuran berlangsung sepanjang malam dia sangat pandai mengendalikan pendirian jembatan dengan presisi tinggi, dan percaya diri.

Kereta Api Sichuan-Qinghai adalah bagian penting dari Selat Lanzhou-Guangzhou dari jaringan kereta api berkecepatan tinggi nasional "Delapan Vertikal dan Delapan Horisontal", dan juga merupakan salah satu koridor kereta api cepat di bagian barat negara saya. Setelah selesai, hal ini tidak hanya akan memainkan peran besar dalam mendorong perkembangan ekonomi di daerah-daerah di sepanjang jalur tersebut, tetapi juga sangat meningkatkan kondisi perjalanan masyarakat. Hal ini sangat penting untuk memperkuat hubungan antara dua jalur ekonomi utama, "Sabuk Ekonomi Jalur Sutra" dan "Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze" dan menerapkan strategi pembangunan barat di era baru.

“Saat ini jembatan tersebut sedang dalam tahap pemasangan lengkungan rangka baja. Jembatan induk direncanakan berjumlah 50 seksi. diharapkan jembatan utama akan ditutup pada Juli 2025." Zhu Xuan mengatakan bahwa pembangunan proyek selalu mengutamakan keselamatan dan kualitas, mempromosikan pembangunan proyek ini dengan semangat mengejar keunggulan dan keunggulan, dan berupaya untuk menciptakan proyek berkualitas tinggi yang dapat bertahan dalam ujian sejarah.

Buatlah jalan saat menghadapi gunung dan bangun jembatan saat menghadapi air. Para wartawan yang berada di lokasi benar-benar dapat merasakan bahwa meskipun para pembangun jembatan memiliki pembagian kerja yang berbeda-beda, namun mereka memiliki tujuan yang sama. Semua orang bangga bisa ikut serta dalam pembangunan jembatan kelas dunia ini.

Dalam perjalanan kembali ke lokasi proyek, matahari telah terbenam dan seberkas cahaya merah menyala menerangi langit, seperti ribuan bendera merah yang berkibar. Melihat ke belakang, Jembatan Sungai Kuning Jianzha yang sedang dibangun seperti "busur langit" yang besar, dan Sungai Kuning seperti "panah ajaib", berdiri di langit dan siap berangkat.

(Ni Xiaoying)

(Harian Qinghai)