νέα

Πρωτότυπος τίτλος: [Νέα εποχή, νέο ταξίδι, νέα επιτεύγματα, ταξίδι έρευνας ανάπτυξης υψηλής ποιότητας] Η κατασκευή του σιδηροδρόμου Sichuan-Qinghai γνώρισε «επιτάχυνση» - εισερχόμενος στο εργοτάξιο βασικών έργων ①

Qinghai News Network·Damei Qinghai Ειδήσεις πελατών Στις αρχές του φθινοπώρου, το οροπέδιο είναι γραφικό. Η γέφυρα του κίτρινου ποταμού Jianzha στον σιδηρόδρομο Sichuan-Qinghai, που βρίσκεται στη συμβολή της κομητείας Jianzha, της αυτόνομης νομαρχίας του Θιβέτ Huangnan και της αυτόνομης κομητείας Hualong Hui, στην πόλη Haidong, βρίσκεται υπό κατασκευή.

Το εργοτάξιο της γέφυρας του κίτρινου ποταμού Jianzha Αυτό το άνοιγμα κάνει αυτή τη γέφυρα τη μακρύτερου ανοίγματος διπλής τροχιάς συνεχόμενης γέφυρας ζευκτών στον κόσμο. Φωτογραφία: Ni Xiaoying Dong Jie

Το εργοτάξιο της γέφυρας του κίτρινου ποταμού Jianzha Αυτό το άνοιγμα κάνει αυτή τη γέφυρα τη μακρύτερου ανοίγματος διπλής τροχιάς συνεχόμενης γέφυρας ζευκτών στον κόσμο. Φωτογραφία: Ni Xiaoying Dong Jie

Το εργοτάξιο της γέφυρας του κίτρινου ποταμού Jianzha Αυτό το άνοιγμα κάνει αυτή τη γέφυρα τη μακρύτερου ανοίγματος διπλής τροχιάς συνεχόμενης γέφυρας ζευκτών στον κόσμο. Φωτογραφία: Ni Xiaoying Dong Jie

"Σηκώστε το γάντζο, μετακινηθείτε προς τα αριστερά... σταματήστε το γάντζο... πέστε το γάντζο..." Στις 24 Αυγούστου, στο εργοτάξιο των χαλύβδινων δοκών στη βόρεια όχθη της γέφυρας του Κίτρινου Ποταμού στο Σετσουάν- Qinghai Railway China Railway Bridge, ο Master Zhou Lijun, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την ανύψωση, επικοινώνησε με το τόξο μέσω της ενδοεπικοινωνίας Ο οδηγός του γερανού επικοινώνησε και συνεργάστηκε με τρεις ή τέσσερις εργάτες για να ανυψώσει την ακαμψία της κάτω χορδής Νο. 10. χορδή στην καθορισμένη θέση μέσω ενός γερανού ιστού πλήρους περιστροφής 70 τόνων.

Αν και έχει μπει ήδη το φθινόπωρο, μπορείτε ακόμα να αισθάνεστε την καυτή ζέστη του ήλιου του οροπεδίου και το δέρμα των εργατών γίνεται όλο και πιο σκούρο. "Οι ατσάλινες δοκοί έχουν καλή θερμική αγωγιμότητα και θερμαίνονται γρήγορα, ειδικά τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Μερικές φορές ο χρόνος ανύψωσης δεν είναι τυχαίος και πρέπει να βιαστείτε να τρυπήσετε τα καρφιά το μεσημέρι. Εάν τα γάντια δεν φορεθούν σωστά και αγγίξουν την επιφάνεια του Ατσάλινο δοκάρι, πρέπει να το κάψεις." Μετά την ολοκλήρωση της ευθυγράμμισης του στύλου, ο Δάσκαλος Ζου χαλάρωσε τη σοβαρή του έκφραση ενώ εργαζόταν και μίλησε με τους δημοσιογράφους με χιούμορ.

Στέκεται πάνω στο ατσάλινο δοκάρι και κοιτάζει έξω, όχι πολύ μακριά, η διάσημη παγόδα Aung La White στην κομητεία Jianzha στέκεται στη δεξιά πλευρά της διαδρομής της γέφυρας Ένα λευκό και ένα πράσινο αλληλοσυμπληρώνονται, δημιουργώντας μια μοναδική καλλιτεχνική αντίληψη. Αυτό απηχεί τις πολυάσχολες φιγούρες των εργαζομένων Στο μέλλον, μια σιδηροδρομική αψιδωτή γέφυρα θα διασχίσει τον Κίτρινο Ποταμό και θα ενσωματωθεί με τα βουνά και τα ποτάμια εδώ για να ωφεληθούν οι μάζες.

"Το συνολικό μήκος της γέφυρας του κίτρινου ποταμού Jianzha είναι 1.596,2 μέτρα, εκ των οποίων η κύρια γέφυρα είναι μια συνεχής αψίδα γέφυρας από χάλυβα τριών ανοιγμάτων 141 μέτρα + 366 μέτρα + 141 μέτρα. Το συνολικό μήκος είναι 648 μέτρα. Εκτείνεται Ο Κίτρινος Ποταμός και αυτή τη στιγμή είναι ο μεγαλύτερος σιδηρόδρομος διπλής τροχιάς στον κόσμο Η συνεχής ατσάλινο τοξωτή γέφυρα είναι επίσης η πρώτη σιδηροδρομική αψιδωτή γέφυρα κατά μήκος του Κίτρινου Ποταμού στη χώρα μου", ο Ζου Σουάν, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός του Προγράμματος Γέφυρας Σιδηροδρόμων της Κίνας. Υπουργείο των Σιδηροδρόμων Sichuan-Qinghai, είπε περήφανα.

Αυτή η σιδηροδρομική γέφυρα είναι πράγματι μοναδική. Ο δημοσιογράφος διαπίστωσε ότι δεν υπήρχαν προβλήτες γέφυρας στο νερό. Για το λόγο αυτό, ο Zhu Xuan εξήγησε ότι το αρχικό άνοιγμα της γέφυρας ήταν μόλις 350 μέτρα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτή η περιοχή τυγχάνει να βρίσκεται στο εθνικό απόθεμα υδάτινων πόρων γερμαπλασμάτων ενδημικών ψαριών στο τμήμα Jianzha του Κίτρινου Ποταμού, το οποίο περιλαμβάνει σπάνια είδη όπως το οροπέδιο γατόψαρο, το γυμνό σχισμή του κίτρινου ποταμού και το πολικό φάρυγγα οδοντόψαρο, ο σχεδιασμός είχε προγραμματιστεί εκείνη την εποχή Το κύριο άνοιγμα άλλαξε σε 366 μέτρα και το πρώτο άνοιγμα εκτείνεται στον Κίτρινο Ποταμό, το οποίο μειώνει την παρέμβαση της κατασκευής του νερού στην αναπαραγωγή ειδικών ψαριών και προστατεύει περαιτέρω την ποικιλομορφία των ειδών. Κίτρινη λεκάνη απορροής ποταμού.

Ταυτόχρονα, το τμήμα έργου άλλαξε και την αρχική λύση «πρώτα τόξο και δοκός αργότερα» μεταφοράς δοκών από την προβλήτα στη λύση ανέγερσης «συγχρονισμένης καμάρας και δοκού». από τον Κίτρινο Ποταμό και δεν θα έχει καμία επίπτωση στους υδάτινους πόρους του Κίτρινου Ποταμού και στα εθνικά ειδικά ψάρια.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή εξέλιξη της ανέγερσης των χαλύβδινων ζευκτών της γέφυρας, χρησιμοποιήθηκε επί τόπου πολλή «υψηλής τεχνολογίας». Πριν από την ανέγερση, δημιουργήθηκε ένα μοντέλο πληροφοριών BIM της τοξωτής γέφυρας από χάλυβα Μέσω της τρισδιάστατης ψηφιακής μέτρησης των τμημάτων, κατασκευάστηκε ένα τρισδιάστατο αντίστροφο μοντέλο των ράβδων για να ελεγχθεί και να αναλυθεί η ακρίβεια επεξεργασίας των ράβδων και των πλακών ράβδου. . Ταυτόχρονα, η εικονική τεχνολογία προσυναρμολόγησης χρησιμοποιείται για την αποτελεσματική πρόβλεψη σφαλμάτων συναρμολόγησης που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια της πραγματικής διαδικασίας συναρμολόγησης. Το αντίστροφο ψηφιακό μοντέλο χρησιμοποιείται επίσης για την προσαρμογή παραμέτρων όπως ο σχετικός άξονας τμήματος, η ανύψωση και η στρέψη απόκλιση και για τις απαραίτητες διορθώσεις στα σημεία συναρμολόγησης του τμήματος, μειώνοντας έτσι αποτελεσματικά το συνολικό σφάλμα συναρμολόγησης και επιτυγχάνοντας γραμμικό έλεγχο υψηλής ακρίβειας.

«Το πώς να τοποθετήσουμε με ακρίβεια αυτούς τους πόλους απαιτεί η ομάδα έρευνας να βγαίνει έξω τη νύχτα, ο Sun Zaiming, ο υπεύθυνος για τις επιτόπιες μετρήσεις, είπε: «Επηρεάζεται από το φως και τη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της ημέρας, η διαστολή και η συστολή των ακτίνων». Η ηλιόλουστη και η σκιερή πλευρά είναι διαφορετικές Σημεία σε κάθε τμήμα Με τη χρήση έξυπνων ρομπότ της Leica, το TS30 εκτελεί επαναλαμβανόμενες μετρήσεις και εκτελεί ανάλυση απόκλισης σε μεγάλο αριθμό δεδομένων που συλλέγονται είναι πολύ καλός στον έλεγχο της ανέγερσης γεφυρών με υψηλή ακρίβεια και να είστε σίγουροι.

Ο σιδηρόδρομος Sichuan-Qinghai είναι σημαντικό μέρος του καναλιού Lanzhou-Guangzhou του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας "Οκτώ κάθετα και οκτώ οριζόντια" και είναι επίσης ένας από τους γρήγορους σιδηροδρομικούς διαδρόμους στη δυτική χώρα μου. Μετά την ολοκλήρωσή του, όχι μόνο θα παίξει τεράστιο ρόλο στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης των περιοχών κατά μήκος της γραμμής, αλλά θα βελτιώσει επίσης σημαντικά τις συνθήκες μετακίνησης των ανθρώπων. Έχει μεγάλη σημασία για την ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ των δύο μεγάλων οικονομικών ζωνών, της «Οικονομικής Ζώνης του Δρόμου του Μεταξιού» και της «Οικονομικής Ζώνης του ποταμού Γιανγκτσέ» και για την εφαρμογή της δυτικής αναπτυξιακής στρατηγικής στη νέα εποχή.

"Αυτή τη στιγμή, η γέφυρα βρίσκεται στο στάδιο ανέγερσης αψίδας από χάλυβα. Η κύρια γέφυρα έχει σχεδιαστεί για να έχει συνολικά 50 τμήματα. Η βόρεια όχθη έχει ανεγερθεί στο 10ο τμήμα και η νότια όχθη έχει ανεγερθεί στο 7ο τμήμα. αναμένεται ότι η κύρια γέφυρα θα κλείσει τον Ιούλιο του 2025." Ο Ζου Σουάν είπε ότι η κατασκευή του έργου τηρεί πάντα την κατώτατη γραμμή της ασφάλειας και της ποιότητας πρώτα, προωθεί την κατασκευή αυτού του έργου με το πνεύμα της επιδίωξης της αριστείας και της αριστείας και προσπαθεί να δημιουργήστε ένα έργο υψηλής ποιότητας που μπορεί να αντέξει τη δοκιμασία της ιστορίας.

Κάντε δρόμους όταν συναντάτε βουνά και χτίστε γέφυρες όταν συναντάτε νερό. Οι δημοσιογράφοι στη σκηνή μπορούσαν πραγματικά να αισθανθούν ότι παρόλο που οι κατασκευαστές γεφυρών είχαν διαφορετικούς καταμερισμούς εργασίας, είχαν τον ίδιο στόχο Όλοι ήταν περήφανοι που συμμετείχαν στην κατασκευή αυτής της γέφυρας παγκόσμιας κλάσης.

Στο δρόμο της επιστροφής στην τοποθεσία του έργου, ο ήλιος είχε δύσει και μια μεγάλη φλογερή κόκκινη λάμψη φώτιζε τον ουρανό, σαν να κυματίζουν χιλιάδες κόκκινες σημαίες. Κοιτάζοντας πίσω, η υπό κατασκευή γέφυρα Jianzha Yellow River είναι σαν ένα τεράστιο «ουράνιο τόξο» και ο Κίτρινος Ποταμός είναι σαν ένα «μαγικό βέλος», που στέκεται στον ουρανό και είναι έτοιμο να φύγει.

(Ni Xiaoying)

(Qinghai Daily)