बीजिंग-नगरस्य त्रीणि मेट्रो-रेखाः "नक्शान् चालयितुं" आरब्धाः सन्ति ।
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अगस्तमासस्य २१ दिनाङ्के मेट्रोरेखा १२ इत्यस्य डोङ्गबासी-स्थानके संवाददातारः मेट्रोस्थानकस्य अन्तः अलङ्कारिकभित्तिषु छायाचित्रं गृहीतवन्तः । अस्य पृष्ठस्य कृते छायाचित्रणं/Beijing News reporter Tao Ran
अगस्तमासस्य २१ दिनाङ्के मेट्रोरेखा १२ पूर्णतया निरुद्धवातावरणे परीक्षणसञ्चालने स्थापिता ।
बीजिंग-न्यूज-पत्रिकायाः एकः संवाददाता बीजिंग-नगरपालिकायाः प्रमुख-परियोजना-कार्यालयात् ज्ञातवान् यत् अस्मिन् वर्षे ये त्रीणि मेट्रो-रेखाः उद्घाटिताः भविष्यन्ति, तेषु बीजिंग-मेट्रो-रेखायाः ३, रेखा-१२, दक्षिणस्य प्रथमचरणस्य अवशिष्टः भागः च सन्ति extension of the Changping Line, have recently begun to "run plans" , वर्षस्य अन्ते उद्घाटनस्य सज्जतायै। एतेषु त्रिषु रेखासु कानि सुदृश्यानि विशिष्टानि च स्टेशनानि सन्ति ? अगस्तमासस्य २१ दिनाङ्के प्रातःकाले बीजिंग-न्यूज-पत्रिकायाः एकः संवाददाता अग्रिम-भ्रमणं कृतवान् ।
पङ्क्तिः १२
प्रत्येकं स्टेशनस्य स्वकीयाः लक्षणाः सन्ति ये परितः क्षेत्रस्य लक्षणं प्रतिबिम्बयन्ति ।
संवाददाता रेखा १२ इत्यस्य डोङ्गबासी-स्थानके स्थले एव दृष्टवान् यत् स्टेशनस्य अमूर्त-रङ्ग-खण्डाः परस्परं सम्बद्धानां शटलानां अनुकरणार्थं स्प्रे-रङ्गिताः आसन्, भविष्यं प्रति तारा-युक्तं आकाशं च पारं गच्छन्ति, येन यात्रिकाणां कृते प्रबलः दृश्य-प्रभावः आनयति स्म सरलं च उज्ज्वलं, सरलं तथापि फैशनम् . सम्प्रति रेखा "नक्शा चालयितुं" आरब्धा अस्ति, अर्थात् मेट्रोरेखायाः कार्यानुष्ठानात् पूर्वं रेलयानसञ्चालननक्शायोजनानुसारं सम्पूर्णरेखायाः अनुकरणं भविष्यति साक्षात्कारे रिक्ताः रेलयानानि स्थगित्वा स्टेशनस्य समीपं गच्छन्ति स्म ।
संवाददाता पूर्वमेव परीक्षणस्य अनुभवं कृतवान् कारस्य हल्केन नीलवर्णीयेन आसनेन जनानां आरामस्य, आरामदायकस्य च भावः प्राप्तः। रेलयानं शीघ्रमेव डोङ्गबासी-स्थानकात् तुओफाङ्गिंग्-स्थानकं प्राप्तम् अस्य स्टेशनस्य डिजाइनं तु अत्यन्तं औद्योगिककलाशैल्या अस्ति । तुओफाङ्गिङ्ग्-स्थानकं भूमिगतं त्रिमहलात्मकं द्वीपमञ्चम् अस्ति, यस्य प्रवेशद्वाराः निर्गमाः च चत्वारि सन्ति ।
Tuofangying स्टेशन सम्पूर्णे रेखायां विशेषः स्टेशनः अस्ति अलङ्कारः परितः क्षेत्रस्य ऐतिहासिकसांस्कृतिकलक्षणैः सह संयोजितः अस्ति, समग्रशैल्याः परिसरस्य सरलीकरणाय औद्योगिकशैल्याः उपयोगः भवति, ऐतिहासिकं च प्रतिबिम्बयति , स्टेशनस्य सांस्कृतिकं कलात्मकं च वातावरणम्। गुआंगडोंग हुतुन निर्माणसमूह कम्पनी लिमिटेडस्य लाइन 12 तथा क्रमाङ्क 17 इत्यस्य परियोजनाप्रबन्धकः झेङ्ग दयुन् इत्यनेन परिचयः कृतः यत् स्टेशनस्य सार्वजनिकक्षेत्रस्य भित्तिषु बृहत्-परिमाणेन रङ्गिणः कलात्मक-भित्ति-प्रतिमानाः स्वीक्रियन्ते यतः स्टेशनः समीपे अस्ति ७९८ कलामण्डलं प्रति ७९८ कलामण्डलस्य विशिष्टानि विशेषतानि निष्कासितानि सन्ति । धब्बेदार-रक्त-इष्टकाभित्तिषु, उपरि क्रिस-क्रॉसिंग्-पाइप्स्, मृदु-दीपकाः, सरल-शक्तिशालिनः इस्पात-कला-स्तम्भाः च प्रतिबिम्बितानां कालस्य चिह्नैः सह मिलित्वा इतिहासस्य यथार्थस्य च, उद्योगस्य, कलायाः, परिष्कारस्य, उष्णतायाः च विशेषताः सम्यक् सन्ति संयुक्तम् ।
रिपोर्टरेण गतयोः स्टेशनयोः अतिरिक्तं जिमेन्कियाओ स्टेशनं, यत् चाङ्गपिङ्ग रेखायाः दक्षिणविस्तारस्य अवशिष्टः खण्डः अस्ति, रेखा १२ इत्यनेन सह स्थानान्तरणं च करोति, तत् रेखायाः मुख्यविषयः अपि अस्ति स्टेशनहॉलस्य स्थाने आधुनिकप्रकाशस्य छायायाः च उपयोगः भवति स्थानिकवातावरणं प्रतिपादयितुं तकनीकाः, "जिमेन् मिस्टी रेन" इत्यस्य काव्यात्मकं सुरम्यं च वातावरणं दर्शयन्ति । जिमेन्कियाओ-स्थानके "हरितजलाः हरितपर्वताः च" इति कलाकृतिः मातृभूमिस्य महान् नद्यः पर्वताः च प्रेम्णा प्रशंसां च प्रकटयति ।
प्राचीन-आधुनिक-काले सांस्कृतिकपरिवर्तनानां व्याख्यानार्थं "सेतु" इत्यस्य प्रतीकरूपेण उपयोगः
संवाददाता ज्ञातवान् यत् मेट्रो रेखा १२ भौगोलिकव्याप्तेः दृष्ट्या तृतीयस्य रिंगमार्गस्य अनेकेषु सेतुक्षेत्रेषु विस्तृताः सन्ति, येषु प्राचीनभवनानि सन्ति ये समयं गहनं च इतिहासं वहन्ति, ते आकर्षणेन परिपूर्णाः सन्ति, ते च... पारम्परिकं पुरातननगरसंस्कृतिः, यथा अतीतानां गुप्तकथाः रहस्यमयः चित्रपुस्तकः, तथैव बहुसांस्कृतिकक्षेत्रं यथा अन्तर्राष्ट्रीयविनिमयक्षेत्रं यत् मुक्ततां सहिष्णुतां च दर्शयति। अतः एषा रेखा "हुइयिंग् सेतुः" इति समीचीनतया स्थापिता अस्ति या संस्कृतिस्य अन्तर्राष्ट्रीयविनिमयस्य च प्रतिरूपं पूर्णतया प्रदर्शयति । सम्पूर्णरेखा पूर्वपश्चिमयोः संयोजनाय प्रादेशिकलक्षणस्य "सेतुः" प्रतीकरूपेण उपयुज्यते तस्मिन् एव काले सेतुस्य सामग्री, कार्ये, अन्तरिक्षे च परिवर्तनस्य उपयोगः पश्चिमतः पूर्वपर्यन्तं सांस्कृतिकपरिवर्तनानि व्यक्तुं भवति, तथा च प्राचीनकालात् वर्तमानकालपर्यन्तम्।
संरचनात्मकरूपप्रक्रियाकरणस्य दृष्ट्या भवनशरीरस्य पुनर्स्थापनं अधिकतमं कर्तुं, स्टेशनस्थानं मुक्तं कर्तुं, स्थानस्य ऊर्ध्वतां वर्धयितुं, यात्रिकाणां कृते उत्तमं सवारीनुभवं प्रदातुं च खण्डितविन्यासस्य उपयोगः भवति यथा, संयुआन्कियाओ-स्थानकं, रेखा-१०, रेखा-१२, विमानस्थानक-रेखायाः च आदान-प्रदान-स्थानकत्वेन, अद्वितीय-भौगोलिक-स्थानेन, डिजाइनेन च रेखायाः मुख्यविषयः अभवत् स्टेशनं "क्योबाशी रिपल्स्" इति विषयेण अलङ्कृतम् अस्ति, स्टेशनं प्रविश्य आधुनिककलास्थानं गतः इव अनुभूयते। डिजाइनरः परितः स्थितानां ओवरपासानाम् उपयोगं प्रतीकरूपेण करोति, क्रिस-क्रॉसिंग् स्ट्रीमलाइन-रूपं निष्कासयति, आधुनिक-डिजाइन-तकनीकानां प्रकाशस्य च उपयोगेन संक्षिप्तं स्मार्टं च सार्वजनिकस्थानं निर्माति यत् क्षेत्रे अन्तर्राष्ट्रीय-आदान-प्रदानस्य विशेषतां प्रतिबिम्बयति स्टेशनकलाकृतिः "संयुआन् गतिः, नगरीयचमत्कारः" टाइल्युक्तं रचनां स्वीकुर्वति, पश्चिमतः पूर्वपर्यन्तं नगरस्य प्राचीनानि आधुनिकविशेषतानि च दर्शयति, तथा च नगरविकासस्य इतिहासं भविष्यं च संयोजयितुं संयुआनसेतुस्य प्रतिबिम्बस्य कडिरूपेण उपयोगं करोति
रेखा ३ चरणः १
"स्वादयुक्तराजधानी" इति विषयेण सह प्राचीनवास्तुतत्त्वानां एकीकरणम्।
रेखा ३ (Dongsishitiao-Dongbabei) इत्यस्य प्रथमचरणस्य सजावटस्य डिजाइनस्य अवधारणा "बीजिंगस्य स्वादः" इति विषये आधारिता अस्ति .
अस्य आधारेण स्थानान्तरणस्थानकं स्टेशनस्य परितः प्रादेशिकतत्त्वानां गहनतया अन्वेषणं करोति, स्टेशनस्य शैलीं प्रस्तुतुं स्टेशनं भिन्नानि डिजाइनतत्त्वानि ददाति, लघुविवरणात् नगरस्य बृहत्प्रतिमानं च प्रतिबिम्बयति रुडोङ्ग सिशिटियाओ स्टेशन, १९५० तमे दशके आरम्भे योजनाकृतस्य मेट्रोमञ्चतः मञ्चपर्यन्तं स्थानान्तरणस्थानकरूपेण, अतीतस्थानकस्य स्थानस्य श्रद्धांजलिम् अयच्छति, एतत् क्लासिकरेखा २ इत्यनेन सह "हस्त-हस्तं" पूर्णं कर्तुं आधुनिक-तकनीकानां उपयोगं करोति, तथैव धारयति the connection with the classic Line 2. अद्यतनं इतिहासस्य आधुनिकतायाः च संलयनं साधयति, विद्यमानं क्लासिकं सामग्रीं तथा च पैरामीटरिक ज्यामितीय अनुक्रमं निरन्तरं करोति, क्लासिक स्टेशनस्थानस्य श्रद्धांजलिम् अङ्गीकुर्वति।
तदतिरिक्तं रेखा ३, रेखा १२ इत्येतयोः प्रथमचरणयोः अपि नूतनानां प्रौद्योगिकीनां प्रयोगे नूतनाः सफलताः प्राप्ताः । उभयपङ्क्तौ एकीकृतसंकेतप्रणालीस्वरूपं, डिजाइनसिद्धान्तान्, अन्तरफलकमानकान् च स्वीकुर्वन्ति, तथा च परस्परसंयोजनस्य, ४+४ लचीलसमूहीकरणस्य च कार्याणि सन्ति "विशेषतः, शिखरकाले वयं ८-समूहस्य संचालनं प्राप्तुं ४-समूहस्य वाहनद्वयं संयोजयितुं शक्नुमः। तस्मिन् एव काले रेखा ३, रेखा १२ च प्रथमचरणं गहनसाझेदारी-सिद्धान्तं प्रकाशयति, रेखाद्वयं च सह अस्ति -located to build Dongba vehicles अनुभागः, एकः साझा जटिलः भवनः, संचारः, संकेतः, व्यापकं नियन्त्रणं, अभिगमननियन्त्रणं, FAS इत्यादीन् व्यावसायिकसाधनकक्षान् संयोजयति, एकीकृत्य च करोति, अतः कार्यात्मकस्य डिजाइनस्य दृष्ट्या, तस्य पार- line operation of Line 3 and Line 12. "बीजिंग इन्वेस्टमेण्ट् रेल कम्पनी। शाखाकम्पनीयाः सिस्टम् उपकरणविभागस्य निदेशकः डु होङ्गमिन् अवदत्।
नगरपालिकस्य प्रमुखपरियोजनाकार्यालयस्य तृतीयरेलविभागस्य उपनिदेशकस्य सु युन्क्सियाओ इत्यस्य मते वार्षिकनिर्माणयोजनायाः अनुसारं अस्मिन् वर्षे बीजिंगरेलपारगमनं लाइन् ३ (डोङ्गसिजिटियाओ-डोङ्गबा उत्तर) तथा लाइन् १२ (सिजिकिङ्ग्) इत्येतयोः प्रथमचरणस्य साकारीकरणं करिष्यति -सिजिकिंग्)। समाप्तेः अनन्तरं यातायातस्य कृते उद्घाटनस्य अनन्तरं रेलपारगमनजालस्य विन्यासः परिवहनक्षमता च अधिकं सुधारः भविष्यति, परितः क्षेत्रेषु निवासिनः यात्रासंरचनायां सुधारः भविष्यति, नगरीयकार्यं च अनुकूलितं भविष्यति।
【रेखा स्थिति】
●रेखा 3 (Dongsishitiao-Dongbabei) इत्यस्य प्रथमः चरणः Dongcheng तथा Chaoyang मण्डलेभ्यः गच्छति पूर्व-पश्चिम मेरुदण्डरेखा अस्ति। अस्य कुलदीर्घता १५.७ किलोमीटर् अस्ति तथा च कुलम् १० स्टेशनाः सन्ति । रेखा ३ इत्यस्य प्रथमचरणं डोङ्गसिशिटियाओ, श्रमिकक्रीडाङ्गणं, सानलितुन्, चाओयाङ्ग पार्क, शिफोयिंग्, राष्ट्रियरेलवे बीजिंग चाओयाङ्ग स्टेशन, याओजियायुआन्, डोङ्गबा इत्यादीन् महत्त्वपूर्णकार्यक्षेत्राणि, वाणिज्यिकक्षेत्राणि, आवासीयक्षेत्राणि, व्यापकपरिवहनकेन्द्राणि च सम्बध्दयति जनानां आजीविकायाः उन्नयनार्थं, नगरविकासस्य प्रवर्धनार्थं, पूर्वक्षेत्रे यातायातस्य दबावस्य निवारणार्थं, नगरीयपरिवहनसेवास्तरस्य उन्नयनार्थं च
●रेखा १२ (सिजिकिङ्ग-डोङ्गबा उत्तर) मध्यनगरेण पूर्वपश्चिमदिशि प्रचलति मेरुदण्डरेलपारगमनरेखा अस्ति, या हैडियन, ज़िचेङ्ग, डोंगचेङ्ग, चाओयाङ्ग इत्यादीनां चतुर्णां मण्डलानां मध्ये गच्छति कुलदीर्घता प्रायः २८.९ किलोमीटर् अस्ति, यत्र कुलम् २० स्टेशनाः सन्ति, येषु १३ स्थानान्तरणस्थानकानि सन्ति, येन १२ उत्तर-दक्षिणरेखाभिः सह स्थानान्तरणं भवति रेखा 12 इत्यस्य पूर्वभागः डोङ्गबा तथा जिउक्सियान्कियाओ क्षेत्राणि संयोजयति, यत् प्रभावीरूपेण स्थानीयमूलसंरचनानिर्माणं प्रवर्धयिष्यति, आसपासस्य क्षेत्रेषु पर्यावरणपरिवर्तनं चालयिष्यति, रेलपारगमनस्य आर्थिकनिर्माणमार्गदर्शनकार्यं पूर्णं क्रीडां दास्यति, तत्सहकालं च प्रभावीरूपेण समस्यां न्यूनीकरिष्यति of Beijing's North Third Ring Road नगरीयपरिवहनसेवानां स्तरं सुधारयितुम् पूर्वपश्चिमयातायातस्य दबावस्य महत् महत्त्वम् अस्ति ।
●चाङ्गपिंगरेखायाः दक्षिणविस्तारस्य प्रथमचरणस्य अवशिष्टः भागः (Xitucheng-Jimenqiao) ०.७ किलोमीटर् दीर्घः अस्ति तथा च चाङ्गपिंगरेखायाः दक्षिणविस्तारस्य प्रथमचरणस्य भागः अस्ति तेषु ज़ियर्की-किन्घे-खण्डः, किङ्ग्हे-झितुचेङ्ग्-खण्डः च क्रमशः २०२१ तमे वर्षे २०२३ तमे वर्षे च परिचालनाय उद्घाटितः अस्ति, शेषखण्डस्य (झितुचेङ्ग-जिमेन्कियाओ) उद्घाटनस्य अनन्तरं जिमेन्कियाओ-स्थानके लाइन् १२ इत्यनेन सह आदान-प्रदानं सम्भवं भविष्यति एतेन चाङ्गपिङ्ग-रेखायाः दक्षिणविस्तारस्य समग्रसञ्चालनस्य सेवाक्षमतायां च महत्त्वपूर्णः सुधारः भविष्यति, नगरपालिकामार्गजालेन सह सम्पर्कः सुदृढः भविष्यति, परितः निवासिनः अधिकानि परिवहनविकल्पाः, यात्रासुविधा च प्राप्यन्ते
