베이징 지하철 3개 노선, '지도 운영' 시작
2024-08-22
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8월 21일 지하철 12호선 동바시역에서 기자들이 지하철역 내부 장식벽을 사진으로 찍었다. 이 페이지 사진/베이징뉴스 타오란 기자
8월 21일, 지하철 12호선이 완전 밀폐된 환경에서 시험 운행에 들어갔습니다.
베이징 뉴스 기자는 베이징시 주요 프로젝트 사무실에서 베이징 지하철 3호선 1단계의 나머지 3개 노선인 12호선과 올해 개통되는 창핑선 남부 연장 1단계가 최근 연말 오픈을 준비하기 위해 '실행 계획'을 시작했습니다. 이 세 노선의 멋지고 독특한 역은 무엇인가요? 8월 21일 오전, 베이징뉴스 기자가 사전 방문했다.
12호선
각 역은 주변 지역의 특성을 반영한 고유한 특성을 가지고 있습니다.
기자는 12호선 동바시역 현장에서 역의 추상적인 컬러 블록이 서로 얽혀 별이 빛나는 하늘을 가로질러 항해하는 셔틀을 시뮬레이션하기 위해 스프레이 페인트로 칠해져 승객들에게 강렬한 시각적 영향을 주는 것을 목격했습니다. 심플하고 밝고 심플하면서도 패셔너블합니다. 현재 노선은 '지도 실행'을 시작했습니다. 즉, 지하철 노선이 운행되기 전에 열차 운행 지도 계획에 따라 전체 노선이 시뮬레이션됩니다. 인터뷰 도중 빈 열차가 정차해 역을 지나갔다.
기자는 사전에 시승 체험을 진행했다. 차 안의 하늘색 좌석은 사람들에게 여유롭고 편안한 느낌을 주었다. 기차는 곧 동바시역에서 퉈팡잉역에 도착했습니다. 이 역의 디자인은 상당히 산업 예술적인 스타일입니다. 퉈팡잉 역은 4개의 입구와 출구가 있는 지하 3층 섬 플랫폼입니다.
퉈팡잉 역은 전체 노선의 특별한 역으로, 장식은 주변 지역의 역사적, 문화적 특성과 결합되어 있으며, 전체적인 스타일은 산업적 스타일을 사용하여 단지를 단순화하고 예술적 기법을 사용하여 역사성을 반영합니다. , 역의 문화적, 예술적 분위기. 광동화툰건설그룹(Guangdong Huatun Construction Group Co., Ltd.)의 12호선 및 17호선 프로젝트 관리자인 Zheng Dayun은 역이 가깝기 때문에 역 공공 구역의 벽이 넓고 다채로운 예술 벽화 패턴을 채택했다고 소개했습니다. 798 예술지구에는 798 예술지구의 대표적인 특징을 추출하여 연출하였습니다. 얼룩덜룩한 붉은 벽돌 벽에 비친 시대의 흔적, 꼭대기의 십자형 파이프, 은은한 샹들리에, 심플하고 힘찬 스틸아트 기둥과 어우러져 역사와 현실, 산업과 예술, 세련미와 투박함이 완벽하게 어우러진다. 결합.
취재진이 방문한 두 역 외에 창핑선 남부연장 중 남은 구간이자 12호선과 환승하는 지먼차오역도 이 노선의 하이라이트로 현대적인 빛과 그림자를 활용한 역 홀 공간이다. 공간적 분위기를 표현하는 기술로 "Jimen Misty Rain"의 시적이고 그림 같은 분위기를 보여줍니다. 지먼차오 역의 작품 "청수와 청산"은 조국의 큰 강과 산에 대한 사랑과 찬양을 표현합니다.
'다리'를 상징으로 활용하여 고대와 현대의 문화적 변화를 해석
기자는 지하철 12호선이 지리적 범위 측면에서 제3순환도로의 많은 교량 지역에 걸쳐 있다는 사실을 알게 되었습니다. 그 중에는 시간과 심오한 역사를 담고 있는 고대 건물을 포함하여 많은 문화 유물이 흩어져 있으며 매력이 풍부합니다. 신비한 그림 두루마리와 같은 전통적인 옛 도시 문화와 개방성과 포용력을 보여주는 국제 교류 지역과 같은 다문화 지역. 따라서 이 노선은 문화와 국제 교류의 전형을 완벽하게 보여주는 "회영교"로 정확하게 자리잡고 있습니다. 전체 라인은 지역적 특성인 '교량'을 상징으로 활용하여 동서양을 연결함과 동시에 교량의 재질, 기능, 공간의 변화를 통해 서에서 동으로, 그리고 동서로의 문화적 변화를 표현하였다. 고대부터 현재까지.
구조적 형태처리 측면에서는 분할설계를 통해 건물체의 복원성을 극대화하고, 역사공간을 해방시키며, 공간의 높이를 높여 탑승객에게 보다 나은 승차감을 제공한다. 예를 들어, 10호선, 12호선, 공항선의 환승역인 싼위안차오역은 독특한 지리적 위치와 디자인으로 인해 이 노선의 하이라이트가 되었습니다. 역은 '교바시 잔물결'을 테마로 꾸며져 있어, 역에 들어서면 마치 현대 미술 공간을 여행한 듯한 느낌이 듭니다. 디자이너는 주변의 육교를 상징으로 활용하고, 교차하는 유선형의 형태를 추출하고, 현대적인 디자인 기법과 조명을 활용하여 지역 내 국제교류의 특성을 반영한 간결하고 스마트한 공공공간을 만들어낸다. 역 예술 작품 "Sanyuan Speed, Urban Miracle"은 타일 구성을 채택하여 도시 개발의 역사와 미래를 연결하는 링크로 Sanyuan Bridge의 이미지를 사용하여 서쪽에서 동쪽으로 도시의 고대 및 현대적 특징을 보여줍니다.
3호선 1단계
"Tasteful Capital"을 주제로 고대 건축 요소를 통합
3호선 1단계(동시초-동바베이) 장식 디자인 컨셉은 '베이징의 맛'을 주제로 중국 전통 고대 건축 아치 요소와 역사 공간의 결합을 통해 각 역의 건축 구조를 분석합니다. 표준형 논리 위에 문화 요소를 중첩하고 역사 기둥 안내 및 관련 장비 및 시설과 통합하여 역사의 전통 고대 건물의 기능적 특성을 복원하고 전통 고대 건물의 역할을 이어갑니다.
이를 바탕으로 환승역은 역 주변의 지역적 요소를 깊이 탐구하고, 역의 스타일을 표현하기 위해 역에 다양한 디자인 요소를 부여하며, 작은 세부 사항에서 도시의 큰 패턴을 반영합니다. Rudong Sishitiao역은 1950년대 초에 계획된 지하철 승강장 간 환승역으로, 과거의 역 공간을 그대로 유지하면서 현대적인 기술을 사용하여 2호선과의 "손잡이"를 완성합니다. 클래식 2호선과의 연결. 업데이트는 역사와 현대성의 융합을 달성하고 기존 클래식 소재와 파라메트릭 기하학적 시퀀스를 이어가며 클래식 역사 공간에 대한 찬사를 형성합니다.
또한 1단계 3호선과 12호선 역시 신기술 적용에 있어 새로운 돌파구를 마련했다. 두 라인 모두 통합 신호 시스템 형식, 설계 원칙 및 인터페이스 표준을 채택하고 상호 연결 및 4+4 유연한 그룹화 기능을 갖추고 있습니다. "구체적으로 피크 시간대에는 4개 그룹 차량 2대를 연결하여 8개 그룹 운영을 달성할 수 있습니다. 동시에 3호선과 12호선의 첫 번째 단계는 집중 공유 원칙을 강조하며 두 노선은 공유복합건물인 동바차량구축 구역은 통신, 신호, 종합관제, 출입통제, FAS 등 전문장비실을 통합 통합하여 기능적 디자인 측면에서 교차를 위한 조건을 갖췄다. - 3호선과 12호선 노선 운행. "Beijing Investment Rail Company. 지사 시스템장비부장 두홍민씨는 이렇게 말했습니다.
시 주요 프로젝트실 제3철도부 부국장 Su Yunxiao에 따르면, 연간 건설 계획에 따르면 올해 베이징 철도 교통은 3호선(Dongsijitiao-Dongba North)과 12호선(Sijiqing)의 1단계를 실현할 예정입니다. -Sijiqing), Dongba North를 포함한 3개 노선(구간) 및 Changping Line South 연장 1단계(Xitucheng-Jimenqiao), 약 45.3km의 노선이 초기 운영 중입니다. 완공 후 개통되면 철도망의 배치와 수송 능력이 더욱 향상되고 주변 지역 주민의 이동 구조가 개선되며 도시 기능이 최적화됩니다.
【라인 상황】
●3호선 1단계(동시샤오~동바베이)는 둥청구와 조양구를 통과하는 동서간간선입니다. 총 길이는 15.7km이고, 총 10개의 역이 있으며, 평균 역 간격은 약 1.6km이며, 그 중 6개의 환승역이 6개 노선으로 구성되어 있습니다. 3호선의 1단계는 Dongsishitiao, Workers' Stadium, Sanlitun, Chaoyang Park, Shifoying, National Railway Beijing Chaoyang Station, Yaojiayuan, Dongba 및 기타 중요한 기능 구역, 상업 구역, 주거 구역 및 종합 교통 허브를 연결합니다. 사람들의 생활을 개선하고, 도시 개발을 촉진하며, 동부 지역의 교통 압박을 완화하고, 도시 교통 서비스 수준을 향상시킵니다.
●12호선(스지칭-동바북)은 중심 도시를 동서로 달리는 백본 철도 운송 노선으로 하이뎬, 서성, 둥청, 조양 4개 구를 통과합니다. 총 길이는 약 28.9km이고 13개 환승역을 포함해 총 20개 역이 있으며 12개 남북 노선으로 환승을 이룬다. 12호선의 동쪽 끝은 Dongba와 Jiuxianqiao 지역을 연결하여 지역 기반 시설 건설을 효과적으로 촉진하고 주변 지역의 환경 변화를 촉진하며 철도 운송의 경제 건설 지도 기능을 최대한 발휘하는 동시에 문제를 효과적으로 완화합니다. 북경 제3순환도로 동서 교통 압박은 도시 교통 서비스 수준을 향상시키는 데 매우 중요한 의미를 갖습니다.
●창평선 남쪽 연장 1단계(시투청-지먼차오)의 나머지 구간은 길이 0.7km로 창핑선 남쪽 연장 1단계의 일부이다. 이 중 서치~칭허 구간과 칭허~시투청 구간은 각각 2021년, 2023년 개통돼 나머지 구간(시투청~지먼차오)이 개통된 뒤 지먼차오역에서 12호선과 환승이 가능하다. 이는 창핑선 남부 연장의 전반적인 운영 및 서비스 능력을 크게 향상시키고, 도시 도로망과의 연결을 강화하며, 주변 주민들에게 더 많은 교통 옵션과 여행 편의성을 제공할 것입니다.
